Nafta postaja cenejša, bencin postaja vse dražji: zakaj? Zakaj olje postane cenejše in bencin v Rusiji postane dražji?

Na današnjem energetskem trgu lahko opazimo zabavno situacijo. Čeprav je nafta cenejša, bencin postane dražji. Zakaj

Antimonopolski odbor je neaktiven

Zaradi neukrepanja antimonopolskega odbora postaja olje cenejše - bencin postaja vse dražji. Zakaj vlada ne sprejme drastičnih ukrepov, je zelo težko razložiti. Lahko rečete, da se ne strinjate, da se vključite v konflikte in spore. Govorice so zelo razširjene, da ima položaj na trgu nekaj pomembnih koristi za uradnike, čeprav je nemogoče neposredno dokazati.

Kako spremeniti razmere v teoriji: iz izkušenj razvitih držav sveta

Vprašanje, zakaj bencin po olju ne postane cenejši, je zanimiv za mnoge. Hkrati ni moč ukrepanja s strani struktur moči. Popravljanje stanja je povsem realno, če ima antimonopolska služba možnost, da delo katerekoli strukture opravi finančno in ekonomsko pregledno v primeru suma monopolnega položaja. V Nemčiji je običajna praksa, da cene vrnejo na prvotno lokacijo, ko najdejo svoje skoke. Šele po stabilizaciji razmer se začne preiskava. Hkrati se trgovec zaradi strahu pred kazensko odgovornostjo še naprej proda svoje blago po stari ceni. Ta pristop je posledica dejstva, da če je med preskušanjem cena izdelka preveč visoka, lahko povzroči nepopravljivo škodo gospodarstvu države.

V Italiji, da bi se izognili zatiranju malih podjetij z obsežno mrežno trgovino, je bilo vzpostavljeno edinstveno pravilo. Zlasti veliki supermarket lahko zgradimo samo na območju, kjer je preprosto nemogoče odpreti navadne prodajalne. Obenem je treba določiti odstotek blaga na policah na lokalni ravni. Tak sistem poslovanja lahko zlahka izvajajo tudi regionalni organi.

Razlika v cenah bencina med državami

Samovoljna situacija v Rusiji ne dovoljuje, da ne skrbi, zakaj se nafta postaja cenejša in bencin postaja dražji. Raven cen v državi je že dosegla ameriško, in na nekaterih mestih je presegla. Zelo težko je takoj razumeti, zakaj Rusi plačajo gorivo, proizvedeno iz lastne nafte, več kot dolar na liter, in Američani, ki kupijo "črno zlato" v Rusiji, se polnijo po ceni 23 rubljev na liter. Razmere se ne spreminjajo dovolj dolgo časa in se zdi, da so se rojaki navajali na položaj na trgu goriva. Vendar pa se je povišanje cen v zadnjih nekaj mesecih za 8% in v zadnjih dveh letih - za 14% - celo najbogatejše ljudje niso ravnodušne.

Zakaj je nafta postala cenejša, in bencin v Rusiji postaja dražji: govori politikov

Mnogi uradniki so večkrat izjavljali, da ko cena nafte začne močno naraščati, ostanejo stroške goriva z vsemi znanimi metodami neučinkoviti. Cena goriva zelo hitro narašča. Majhna pozornost je posvečena dejstvu, da z zmanjšanjem stroškov nafte bencin ne postane cenejši, vendar ostane na stabilni ravni.

Kaj pravijo strokovnjaki?

Strokovnjaki so poskušali pojasniti, zakaj se nafta postaja cenejša, bencin pa postaja vse dražji. Finančni analitik povezuje stanje z nerazumno visoko stopnjo inflacije, ki bo v bližnji prihodnosti dosegla raven 12%. Bodimo pozorni na dejstvo, da je povišanje cen že v tej fazi bistveno večje od vrstice, ki so jo določile napovedi. Ekonomisti pozorni na najpreprostejši zakon na trgu. Medtem ko bo potrošnik plačal, bodo cene goriva narasle. Po podatkih Zvezne službe za ceste se število tujih avtomobilov v Rusiji vsako leto povečuje. Torej, do leta 2014 je njihovo število doseglo 50 milijonov avtomobilov. Zaključek: če ljudje lahko kupijo dragi prevoz za sebe, potem bodo imeli denar za gorivo. Vladna vizija razmer je zelo preprosta in ni kritična. Nekateri uradniki se celo sprašujejo, zakaj so ruski državljani tako zaskrbljeni zaradi vprašanja, zakaj se nafta postaja cenejša in bencin postaja dražji.

Kako stroški goriva vplivajo na oblikovanje cen v Rusiji?

Glede na kratkoročno napoved, bo v naslednjih nekaj mesecih bencin aktivno povečal. Obstaja zelo "dobra perspektiva", da bo v bližnji prihodnosti obisk bencinske črpalke postala razkošje. Zaskrbljujoče je, da je cena skoraj vseh izdelkov odvisna od cene bencina. Stroški, ponujeni potrošniku za kateri koli izdelek, že vključujejo prevozne stroške. Ne gre samo za prevoz iz enega kraja v drugega, temveč tudi za dobavo surovin do kraja pridelave. Določena je aktivna rast stroškovnih stroškov za veliko blaga. Skok goriva bo kmalu udaril žepe ne le poslovneži in lastniki avtomobilov, temveč tudi upokojenci, ki so prišli enkrat v trgovino, za kruh in mleko, glej astronomske cene izdelkov.

Stroški bencina v različnih državah sveta

V vseh državah ne olje postaja cenejše - bencin postaja dražji. Zakaj se to zgodi, določa domačo politiko vsake države. Cena goriva nastane pod vplivom več dejavnikov hkrati:

• glavni strošek goriva;

• 
  
  
  
  

  dodatni proizvajalec;

• znesek davkov in trošarin;

• debelo in maloprodajno embalažo (količina zavitkov in pribitka proizvajalca ne sme biti večja od 10% na vsaki stopnji).

Glavnina cene goriva je odvisna od velikosti davkov in trošarin. Vsaka država ima svoj pristop k obdavčitvi naftnega sektorja. Najvišji davki v Evropi, kar vodi v visoke stroške bencina v državah, kot sta Nizozemska in Portugalska, Norveška in Nemčija. Rusija sodi tudi v število držav z najvišjimi cenami goriva. Druga kategorija držav so tista, katerih davki ne presegajo 20% maloprodajne cene goriva. Najsvetlejši predstavnik kategorije je Amerika. Tretja kategorija držav ne samo ne vzpostavlja visokih davkov, ampak tudi dodeljuje subvencije iz proračuna za razvoj industrije. Politika deluje v Kuvajtu in Turkmenistanu, v Savdski Arabiji in Alžiriji v Venezueli.

Sedanje stanje je določilo jasno cenovno politiko držav in fiksne stroške goriva. Do danes ima trg goriv naslednji eseji:

• Venezuela - 1,2 rublja. na liter;
• Iran - 3,5;
• Savdska Arabija - 4,57;
• Libija - 3,67;
• Egipt - 5,6;
• Rusija - 35,7;
• ZDA - 23,8;
• Velika Britanija - 52,7;
• Norveška - 71,8;
• Nizozemska - 72,2;
• Sierra Leone - 116;

Katere metode lahko zmanjšajo stroške bencina?

Ko je pomembna vprašanja o tem, zakaj olje je še cenejši in dražji bencin v Rusiji, povečano v času, strokovnjaki začeli upoštevati metode cene. Dolgoročne študije gospodarstva so privedle do zaključka, da lahko le država spremeni situacijo. Zasebni posamezniki se v nobenem primeru ne bodo odrekli svojega dobička. Poskusi, da bi odejo prevzeli sami in povzročili, da bi bilo olje cenejše, bencin postane dražji. Zakaj večina ne želi spremeniti razmer, je očitno - to je finančni dobiček. Precej problematično je, da v trenutku takoj prevažamo in zamrznemo cene goriva. Na začetku morajo oblasti zmanjšati davke na gorivo, ki ustrezajo 55% svoje maloprodajne vrednosti. Recimo, da nihče ne bo storil, saj je približno 40% zveznega proračuna dobiček iz energetskega sektorja.

Zakaj uradniki ne znižajo davka?

Uradniki kategorično zavračajo znižanje davka na "črno zlato", ker bo to povzročilo uničevanje državnega proračuna. Novica je, da vlada ne želi izgubiti dobička iz energetskega sektorja. Zakaj je nafta cenejša in bencin postaja dražji, postane zelo očitno. Visoki stroški goriva omogočajo državi, da ostane na zemeljski površini, še posebej v Sloveniji padec rublja in aktivno oskrbo z nafto na mednarodnem trgu s strani Amerike.

Lahko rečemo, da se lahko zmanjšanje stroškov goriva privede do dejstva, da imajo ljudje željo za nakup poceni goriva v Rusiji in ga prodajajo po višji ceni v tujini. Edini bolj ali manj objektiven način za spremembo položaja je usmeriti vsa prizadevanja za izboljšanje ravni blaginje prebivalstva v državi.

Koliko bencina v Rusiji?

Vodilne aktivne razprave o tem, zakaj je nafta cenejši tretji mesec, in bencin postaja dražji, je vredno razmisliti o dejanskem stanju v državi. Torej, od začetka leta 2014 je bilo določeno povišanje cen za 9,2%, kar je precej višje od uradne stopnje inflacije (7,6%). Nihanja cen goriva se po vsej državi razlikujejo glede na regijo. Najdražje gorivo v regiji Uljanovsk, in vse novice govori o tem. Zakaj je nafta postala cenejša, bencin pa najhitreje raste v tej regiji (za 11,7%), strokovnjaki ne morejo razložiti. Tiho okolje samo med lastniki dizelskega prevoza. Gorivo za njih se je spremenilo v ceni za peni.

Z zaključkom obravnave vprašanja, zakaj bencin postaja dražji, če je nafta cenejša, je treba povedati, da zaradi povečanja ponudbe in zmanjšanja povpraševanja na mednarodnem trgu domače družbe privedejo do določenih izgub. Odškodnina materialnih stroškov je posledica natančne politike določanja cen za gorivo. Medtem ko se razmere na mednarodnem svetovnem trgu ne stabilizirajo, medtem ko naftne družbe ne bodo izgubile denarja zaradi padca vrednosti cev olja, se stanje na bencinskih črpalkah ne bo spremenilo in se bo poslabšalo.