Plinovod `Nabucco`: shema, pot

Plinovod Nabucco (Nabucco) je glavna linija dolžine 3,3 tisoč kilometrov. Z njim je mogoče iz držav Azerbajdžana in Srednje Azije dostaviti gorivo v države EU. Nabucco je plinovod, ki naj bi najprej dobavljal Nemčijo in Avstrijo. Njegovo ime izhaja iz istoimenskega dela slavni skladatelj

Zgodovina projekta

Začetek razvoja nove avtoceste se je začel februarja 2002 pod imenom "Nabucco". Cevovod je bil prvotno predmet pogajanj med dvema družbama: avstrijskim OMV in turškim BOTAS-om. Kasneje so se jim pridružili še še štirje: madžarski, nemški, bolgarski in romunski. Skupaj sta podpisala protokol o svojih namerah. Konec leta 2003 je Evropska komisija po izračunu potrebnih stroškov zagotovila 50% celotnega zneska. Po začetnem razvoju projekta so partnerji podpisali končni dogovor. Junija 2008 je bila izvedena prva dobava goriva iz Azerbajdžana v Bolgarijo prek plinovoda Nabucco.

Strateški pomen projekta

Zima leta 2009 je EU ponovno spoznala svojo katastrofalno energetsko odvisnost od Ruske federacije. Kot rezultat rusko-ukrajinskega spora se prebivalci del evropskih držav soočili brez ognja v svojih domovih. V začetku leta 2010 je bil v Budimpešti potekal vrh, katerega glavna tema je bil plinovod Nabucco. Njena glavna naloga je bila diverzifikacija tokov goriva. Julija je pet vladnih ministrov podpisalo poseben medvladni sporazum.

Kot so zainteresirane strani v projektu Evropska unija, ki jo je predsednik M. Barroso in komisar za energijo A. Pebalgsa in ZDA predstavljal bili odposlanca za evrazijske energijo R. Morningsar in minister Odbora za zunanje zadeve, senator Lugar. Madžarska ratificirala sporazum dvajsetega oktobra 2009, Bolgarija - 3.02.2010, Turčija - 4.03.2010. "Nabucco" plinovod je prejel dodatno podporo za objavo dodatne medvladnega sporazuma med vse vpletene v to navaja.

Trenutno stanje

V maju 2012 je konzorcij Shah Deniz predstavil nov predlog - plinovod Nabucco-Zapad. Že leto je bil podpisan sporazum o njegovem financiranju. Skladno s tem bo konzorcij Shah Deniz plačal 50% stroškov za nov projekt, tranzitna država pa bo plačala preostalo polovico. V letu 2013 je bil podpisan memorandum, toda poleti je bilo napovedano, da bodo investicije potekale v plinovodu Trans Jadran. Izvršni direktor Avstrijska družba OMV je dejala, da je bil projekt prekinjen. Zato je danes plinovod Nabucco izgubil svoj strateški pomen, vendar so v zadnjem času Bolgarija in Azerbajdžan ponovno zaprosili EU za oživitev. Kaj bo od tega - čas bo povedal.

Plinovod Nabucco: shema

Načrtovana dolžina pot je bila 3893 kilometrov. Začetek se je začel v Ahibozu (Turčija) in končal na depozitu Baumgarten (Avstrija). Prav tako bi potekala v treh drugih državah: Bolgariji, Romuniji in na Madžarskem. Toda v resnici ne bi plinovod "Nabucco" začel v Akhibozi. Projektna pot je vključevala tudi Gruzijo in Irak. V Ahibozu je moral biti povezan s svojimi avtocestami. Modificirani plinovod Nabucco-Zap je bil bolj skromen projekt in začel se je na turško-bolgarski meji. Njegova ocenjena dolžina je bila 1.329 kilometrov. Skrajšan plinovod je potekal skozi ozemlje štirih držav: Bolgarije, Romunije, Madžarske in Avstrije. Poljsko podjetje PGNiG je nekoč proučilo možnost priključitve države na Nabucco.

Tehnične specifikacije

Predpostavljalo se je, da plinovod Nabucco-West ne bi bil obdavčen 25 let od trenutka začetka. Njegova pretočnost bi morala znašati 10 milijard kubičnih metrov na leto. Polovica transportiranega plina bi bila dostavljena državam, ki niso neposredno vključene v projekt. Če je povpraševanje, bi zmogljivost lahko narasla za dodatnih 13 milijard kubičnih metrov.

Gradbeništvo

Projekt Nabucco je del programa za razvoj vseevropskega energetskega omrežja, njegov razvoj pa je bil financiran iz dotacije. Ko je bil preoblikovan, je bilo treba nadaljevati z inženirskim delom. Gradnja naj bi se začela leta 2013. Nabucco naj bi začel delovati v celoti do leta 2017. Toda konzorcij Shah Deniz je izbral še en projekt za financiranje, zato je ta še vedno zamrznjen.

Financiranje

Stroški projekta Nabucco niso bili nikoli razkriti, vendar je leta 2012 R. Michek dejal, da je precej manj kot 7,9 milijarde evrov. Končni izračun pričakuje se do konca leta 2013. Danes Bolgarija in Azerbajdžan izvajajo posebne študije, da bi dokazali donosnost gradnje tega plinovoda.

Viri polnjenja plinovoda

Osnova projekta je že zgrajena avtocesta Baku-Tbilisi. Tudi tam so bili dobavljeni potrebščine iz Srednje Azije, predvsem iz Turkmenistana. Na Armeniji je bil postavljen plinovod, vendar je to povzročilo izjemno negativno reakcijo v samem Azerbajdžanu. Poljska je nameravala na Slovaškem na njeno ozemlje narediti podružnico iz Nabucca.

Sprva je po plinovodu načrtovala prevoz goriva iz Irana, vendar je prišlo do konflikta. Na vrhu v Budimpešti ta država ni bila zastopana. Edini vir polnjenja, ki je ostal do leta 2013, je bil v Azerbajdžanu - na področju Shah Deniz. Zdaj pa od njega izhajajo rezerve kaspijskega plinovoda. Generalni direktor Nabucca, R. Mitschek, meni, da se lahko pridružijo Turkmenistanu, Uzbekistanu, Egiptu in celo Rusiji.

Možnosti in težave

Od samega začetka razvoja projekta je bilo izvajanje Nabucco povezano s številnimi težavami. Viri dobave določajo največ četrtina ocenjene zmogljivosti. Zaradi tega je nedonosna. Stanje je zapleteno zaradi negotovega statusa Kaspijsko morje, v bližini katere so ruske enote. Po petdnevni vojni se je občutno zmanjšala tudi sposobnost Gruzije kot tranzitne države, vključitev v projekt Armenije pa bo vodila v negativno reakcijo Azerbajdžana. Številne težave so povezane s sodelovanjem Turčije.

Do danes ostaja Nabucco neizvedljivo sanje, in njen geopolitični pomen se je dramatično zmanjšal. Večina večjih evropskih držav in še bolj Rusija se ne zanima za porabo ogromnih zneskov denarja.