Atomski letalski prevozniki Rusije in njihove tehnične značilnosti

Atomski letalski prevozniki so ladje najnovejše generacije, ki so dostopne le vodilnim silam sveta. Vendar, medtem ko Ruska mornarica

Seveda ni mogoče pridobiti specifičnih informacij o takšnih projektih - na televiziji lahko odgovorne osebe rečejo eno stvar, na papirju pa se pokaže drugo, v resnici pa je lahko tretja. Zato so informacije o prihodnosti prevoznikov jedrskih letal v Rusiji povsem hipotetične.

Zakaj v Rusiji ni jedrskih letalskih prevoznikov?

Rusija je atomska letalska prevoznika zelo zanimiva tema, saj ena od najmočnejših sil na svetu v vojaškem smislu skoraj nima velikega in pomembnega segmenta. Kako se je to zgodilo? Celotna težava je v zapuščini, ki jo je Ruska federacija podedovala od Zveze sovjetskih socialističnih republik. Ulov je mogoče najti v študiji o vojaški politiki ZSSR - dejstvo je, da je država popolnoma opustila proizvodnjo letalskih prevoznikov, ne da bi jih celo upoštevala kot koncept letal, ki prevažajo zrakoplov.

Že v dneve Sovjetske zveze je bila podlaga za neenakost tega vidika v prihodnosti Rusija, na primer, primerjana z Združenimi državami. Kot rezultat - v Ruski federaciji na začetku svojega obstoja ni imela letalonosilk in kakšne načrte in programe za njihovo proizvodnjo, nove države tisočletja srečali v popolnoma enakem položaju, in datum, ko bodo nosilci jedrske letal Rusiji, doslej le govorice in pogovore.

Poskus začeti s proizvodnjo

Ni mogoče reči, da Sovjetska zveza niti ni poskusila. V zgodnjih sedemdesetih je Sovjetska zveza dejansko načrtovala izgradnjo prvega polnopravnega letalskega prevoznika z jedrskim pogonom, ki bi lahko začel zaposlovati resnično jedrsko floto. Projekt je bil že ustvarjen, ki je prejel delovni naslov "1160". Cilj tega projekta je bil ustvariti s 1986 kar za tri polnopravni prevozniki jedrskih letala, ki bi lahko povzročila nenadoma eden od najbolj učinkovitih sovjetski Su-27 K. Vendar, žal, v načrtu ni bilo usojeno, da bi spoznal, kot koncentrirana v času ZSSR o ustvarjanju težkih krožarskih letal, ki jih ne moremo imenovati za polnopravne jedrske letalske prevoznike iz različnih razlogov. In takrat je bil pripravljen predlog za oblikovanje najnovejšega težkega letala, ki nosi krstarico z navpičnim vzletom. Takrat je bil projekt "1160" valjan, prvi jedrski letalski nosilec domačega izvora pa se ni nikoli pojavil.

Mimogrede, projekt letala, ki nosi krstarico, ki ga je zamenjal projekt "1160", je utrpel popoln poraz. Leta 1991 je bilo zaključeno, začeli so se poskusni zagoni, kar je sčasoma pripeljalo do dejstva, da je eden od letal padel neposredno na krov krova in tam požgal. Do leta 1992 je bil projekt opuščen, in Sovjetska zveza ostal brez prevoznikov jedrske letal, križarke, in brez vertikalnega sistema zagon in Ruske federacije, ki se je pojavila leto kasneje - brez prtljage v razvoju prevoznikov jedrskih letal.

Toda kaj se je zgodilo naslednje? Ali so se pojavili ruski letalski prevozniki? Zgodovina kaže, da so se pravzaprav pojavili, vendar so bili prav tako bolj verjetno, da bodo krstarice, ki prevažajo letala, in so bile ustvarjene večinoma ne za rusko mornarico.

Kaj je zdaj?

Ko gre za jedrske pogonske nosilce Rusije, ima klasifikacija zelo veliko vlogo. Dejstvo je, da kot tak ni nobenih nosilcev atomskih letal v državi sploh. In nikoli niso bili ustvarjeni v Rusiji, niti prej v Sovjetski zvezi. Toda če zavržete natančnost, se letalskim prevoznikom lahko pripisujejo težki krožni krmarji, ki so že bili napisani prej. In potem lahko izsledimo zgodovino, kako so se pojavili ti križarji, ki so že delovali v Rusiji.

Prvi križarki so bili "Kijev", "Minsk" in "Novorossiysk". Začeli so jih v sedemdesetih letih in so bili odpisani skupaj leta 1993. Prvi je ostal deset let brez odlašanja, dokler ni bil poslan na Kitajsko, kjer je postal razstava tematskega muzeja. Druga, dve leti po razgradnji, je bila prodana Južni Koreji, kjer so jo želeli razstaviti za kovine, nato pa je bila ponovno prodana na Kitajsko, kjer se je, tako kot prejšnji, spravil v muzej. Tretji je bil manj srečen - bil je prodan Koreji za razstavljanje, toda nihče ga ni kupil, zato je bil krater razstavljen za podrobnosti.

Kar se tiče sodobnejših modelov, moramo biti pozorni na letalski prevoznik "Varyag", ki se je začel leta 1988. Vendar pa je po propadel Sovjetska zveza, je odšel v Ukrajini, ki ga je prodal na Kitajsko, kjer je dovršeno, končan in pripravljen za uporabo. Kot rezultat, še vedno deluje kot Liaoning. Še ena križarka, ki je še vedno v veljavi - je "Admiral Gorshkov", ki je deloval do leta 2004, po kateri je bil prodan v Indijo, kjer je bil prenovljen, pretvori v nosilec klasične jedrske letal in je še vedno v uporabi v indijski mornarici. Obstaja še eno letalonosilko z imenom "Uljanovsk", ki bi deloval v Ruski federaciji - je bilo ustanovljeno pred kratkim, leta 1998, in je bilo načrtovano, da bo končana do leta 1995. Vendar pa bi še vedno lahko mirno služil v ruski mornarici, vendar je bil projekt opuščen, preden je končan, vendar pa, da je bila že sestavljena, razstaviti nazaj v kovino. Tako se prvi ruski jedrski letalski prevozniki niso začeli uporabljati z mornarico.

Admiral Kuznetsov

Ali so vsi ruski letalski prevozniki z jedrsko energijo? Pregled se ne konča tukaj, ker je treba gledati na eno kopijo, ki je edina, ki je sedaj na plavanju in v mornarici. Kaj je ta ladja? To je jedrski letalski prevoznik Rusije "Admiral Kuznetsov" - edina ladja v ruski mornarici, ki jo je mogoče opredeliti kot letalski prevoznik. Vendar pa je nosilec jedrske letalo, je lahko imenovan le pogojno, saj je, kot pri prejšnjem modelu, je težko letalo, ki je težka letala prevažajo cruiser. Kot vsi drugi letalski prevozniki so bili zgrajeni na sovjetskem ladjedelnici Chernigov. Ta ladja je bila postavljena leta 1985, leta 1988 pa se je že začela - od takrat deluje in služi tako Sovjetski zvezi kot Ruski federaciji. Prejel je njegovo ime šele po razpadu ZSSR, pred tem pa je imel več različnih imen. Sprva je bilo glede na ime "Riga", nato pa se je preimenovala v "Leonid Brežnjev", nato pa je postal "Tbilisi", in šele nato se je rodil nosilec ruski jedrski zrakoplova "Admiral Kuznetsov". Kakšna ladja je to, kar je danes edino v celotni mornarici Rusije?

Tehnične značilnosti ladje

Kot vidite, v prisotnosti mornarice ni veliko ruskih jedrskih letal. Tehnične značilnosti enega težkega krmarja, ki nosi težko letalo, pa lahko povzroči zanimanje. Torej, to je ladja z precej impresivno premestitvijo - več kot šestdeset tisoč ton. Njegova dolžina je 306 metrov, širina - sedemdeset metrov, višina na najvišji točki pa 65 metrov. Osnutek ladje je lahko od osem do deset metrov, z največjim premikom 10,4 metra. Rezervacija te ladje je izdelana iz valjanega jekla, organizirano je podvajanje telesa z dodatnimi oddelki. Torpedi ladje iz sovražnik ščiti 4,5 metra zaščito triplastna - oklep sloj lahko vstopajo s prenosom naboja 400 kg TNT. Kar zadeva motorje, moramo biti pozorni na to, da je bila uporabljena turbina s štirimi gredmi, ki se ne uporablja za visoko kakovostne jedrske letalske nosilce. Vendar, če govorimo o tehničnih značilnostih suhega, štiri parne turbine dodate do 200.000 KM, turbo generatorji proizvajajo 13 in pol tisoč kilovatov, in dizelskih generatorjev - devet tisoč kilovatov. Prav tako je treba opozoriti, propeler, ki je sestavljen iz štirih pet-rezilo propelerjev. Kaj vse to daje v celoti? Skupaj je največja hitrost 29 vozlov, to je 54 kilometrov na uro. Treba je omeniti tudi bojno gospodarsko in gospodarsko hitrost - prva je 18 vozlov, druga pa 14.

Koliko lahko ta ladja plava brez polnjenja? Razpon seveda, seveda, je odvisen od hitrosti: pri največji hitrosti je območje 3850 morske milje, na borbeni gospodarski hitrosti - nekaj več kot sedem in pol tisoč morskih milj in z ekonomsko hitrostjo - skoraj osem in pol tisoč morskih milj. Ne glede na prevoženo razdaljo se upošteva tudi avtonomija plovbe, kar je pri tej ladji štirideset in pet dni. Posadka te ladje ima nekaj manj kot dva tisoč ljudi. To je rezultat, ki bi lahko zlahka presegel sodobne jedrske letalske prevoznike Rusije. Značilnosti so bile postavljene pred tridesetimi leti, zato ni nič, kar bi bilo presenečenje. Vendar to ni vse, kar lahko izveste o edinem jedrskem letalskem prevozniku, ki je trenutno v ruski mornarici.

Oborožitev

Glede na dejstvo, da je ta ladja boj, ima na krovu veliko različnih orožij, o njem bo zdaj razpravljalo. "Admiral Kuznetsov" se ponaša z navigacijskim sistemom "Beisur", ki vam omogoča, da izvedete najbolj ciljani ogenj. Preden pogledamo neposredno na pištole, je vredno pogledati tudi radarske naprave - na ladji so dovolj. Na vozilu je sedem različnih radarjev za splošno odkrivanje in dve letalski nadzorni postaji. Prav tako je treba pozoren na radijsko elektroniko - na krovu je bojni informacijski nadzorni sistem "Logger", komunikacijski kompleks "Buran-2" in še veliko več.

No, sedaj lahko pozoren na orožje - na prvem mestu je vredno omeniti šest protibletnih artilerijskih enot, zasnovanih za 48 tisoč lupin. Od projektilnega orožja na ladji je 12 lansirnih naprav Granit, 4 protiletalski raketni kompleksi "Dirk" in štirje lansirni čevlji "Dagger". Ladja ima način napada ali zaščite pred podmornicami - to sta dva reaktivna sklopa, zasnovana za 60 bomb.

Letalska skupina

Ločeno je vredno ogledati tehnično značilnost letalskega nosilca. "Admiral Kuznetsov" je zasnovan za petdeset letal, ki jih je mogoče prevažati na krovu. Poleg tega je bilo domnevano, da bi tam bili tudi helikopterji. Vendar pa se je v resnici vse spremenilo v nekoliko drugačno, in do danes ta ladja služi kot osnova za le trideset letal, od katerih so večinoma Su-33 in Mig-29K.

Načrti za prihodnost

Toda kaj je naslednje? Ali se bo pojavil nov jedrski letalski prevoznik Rusije? Ali bo admiral Kuznetsov še naprej edini zastopnik? Pred desetimi leti so Rusi upali na prihodnjo revizijo odloka, ki je potekala leta 2009. Tako kot pri razpadu Sovjetske zveze in oblikovanja Ruske federacije, tako je vlada pred desetimi leti sploh ni načrtovala za ta segment vojaškega trga. Istočasno je glavni konkurent Združenih držav Amerike uvedel deseti polnoletni jedrski letalski prevoznik. Toda kaj se je zgodilo leta 2009? Načrt je bil že pripravljen pred letom 2020 in tam še ni bilo jedrskih prevoznikov. Tako se novi jedrski letalski prevoznik Rusije še ni pojavil na papirju - obstaja le v besedah ​​in celo tedaj v tisku, ne pa v izjavah uradnih pooblaščenih oseb.

Prototipi

Dejansko je delo v zvezi z načrtovanjem letalskih prevoznikov že v teku, vendar bo ruska mornarica zelo kratko dobila novo generacijo jedrskega letalskega prevoznika. Zagotovo ne leta 2020. V nekaterih primerih viri poročajo, da druge države delajo na letalskih prevoznikih za Rusijo, vendar se najpogosteje pojavlja sporočilo s sliko projekta o tem, kako bodo ruski jedrski letalski prevozniki gledali. Fotografija prikazuje lažna ladja, ki bi lahko povzročila ogromno število letala zaradi opuščanja okorne osnovne konstrukcije in njegove zamenjave z majhnimi kontrolnimi stolpi.

Medvedeveva provizija

Vendar pa so ljudje upanje obnovili leta 2015, ko je Dmitrij Medvedjev ministrstvu za obrambo naročil, naj začne načrt za uvedbo jedrskih letalskih prevoznikov. To ne bo najlažja naloga zaradi tega, kar že veste - popolne ladje te vrste na ozemlju Ruske federacije in celo nekdanje Sovjetske zveze še nikoli niso bile zgrajene. Nosilec letal z jedrsko energijo ni isti kot težki krstarični krmilnik, zato se bo tehnologija morala uporabiti precej drugače. Vendar ali tako ali drugače najbolj optimistične napovedi poročajo, da je do leta 2020 mogoče predlagati načrt za ustanovitev prvih prevoznikov jedrskih letal, namenjenih ruski mornarici.