Brodska sidra. Sidro Matrosov: oblikovne značilnosti

Zdi se, da lahko govorite o sidri? Najenostavnejši, na prvi pogled, oblikovanje. Toda igra pomembno vlogo v življenju ladje. Glavna naloga sidra je zanesljivo vezati ladjo na tla, kjerkoli je: na odprtem morju ali na morju. Motorni čoln ali jahta, križarjenje ali več tonski tanker - varno gibanje v morju za katero koli plovilo je odvisno od zanesljivosti sider.

Modeli sidra so bili spremenjeni že več sto let. Zanesljivost, enostavnost uporabe, teža - vsak parameter, ki je v praksi testiran v samem morju, odštevanje navtičnih milj. Večina sider ima običajna imena: admiralstvo, led, plug, mačke. Ampak obstajajo sidra, poimenovana po njihovih ustvarjalcih. Med izumitelji zanesljivih modelov so imena: Hall in Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

"Verige sidra obroča v porthellip;", ali vlogo ladje kot sidra

Sidro mora zagotavljati varno parkiranje ladja, ladja, čolne ali jahte na cestah in na odprtem morju. Poleg tega ima sidro pomembno vlogo pri reševanju drugih težav:

• Omejuje gibljivost plovila med privezom na drugo plovilo ali privez v neugodnih vremenskih razmerah, močnem toku, opravljanju nakladanja.
• Omogoča varno zavijanje na omejenem prostoru (na primer v ozkem pristanišču).
• Hitro lahko uniči in ustavi ladjo ob trčenju.
• Pomaga, da ladjo s plitvine odstranijo sile posadke.

Deli sidrne konstrukcije (verige, jastrebi) se včasih uporabljajo za vleko.

Situacije, kjer se uporablja sidro, je mogoče pogojno razdeliti v dve skupini.

Prva skupina je za nujno uporabo: v primerih, ko mora sidro držati ladjo pri največji vrednosti vetrne sile in morskih valov.

Druga skupina - za vsakodnevno uporabo: s kratko postajo v dobrem vremenu

Sidranje

Premca ladje je kraj, kjer je nameščena sidrna naprava. Na krmi plovil velikih zmogljivosti, ledenikov in vlačilcev je nameščena dodatna sidrna konstrukcija. Ta načrt vključuje neposredno sidro, sidrno verigo ali vrv, veriga polje napravo, s katero se je sidrne verige pritrjen na karoserijo Fairlead ladje, zamašek, in zvonikom in vitla, s katerim smo dobili povišico in sidro.

In s čimer sestoji sidro, v jeklenih tačah katere varnost ladje, posadke in potniki na krovu?

Sidro je posebna konstrukcija (varjena, litja ali kovani), ki se spušča na dno in zadržuje plovilo s sidrno verigo ali vrvjo. Sestavljen je iz več elementov:

Vreteno (vzdolžna palica) s sidrnim nosilcem v zgornjem delu - s tem nosilcem je sidro pritrjeno na verigo;

Tace in rogovi, ki se pritrdijo na vreteno nepremakljivo ali na tečaj.

Sidra, ki imajo palico, v zgornjem delu vretena je nameščena prečna palica, ki krepi držalno silo.

Sidrne konstrukcije: namen, vrsta

Po označevanju ladje so sidra:

• Pomožni: sidra, pomoli, driftovi, mačke, led. Vloga pomožnih sider - za pomoč stati v nekaterih primerih: pri vstopanju in izstopanju potnikov, natovarjanje in raztovarjanje, da odstranite posodo iz jate, plovilo lahko polja ledu prednost je.
• Stanovye: na vsaki ladji morajo biti 3 (2 na hribih, 1 - na krovu).

Z metodo abstrakcije prsti so razdeljeni v dve skupini.

Ena skupina vključuje sidra, ki vzamejo tla (t.j., se v njej zaklenejo) z eno tačko. Najprej je tukaj Admiralsko sidro.

Druga skupina združuje sidra, ki vzamejo tla z dvema tačkama: sidro dvorane, Byers, Boldt, Gruzin-Hein, Matrosov.

Jeklena sidra morajo izpolnjevati naslednja merila:

• moč;
• hitro vrnitev;
• dobra ozemljitvena ograja;
• enostavno ločevanje od tal med vzponom;
• udobno pritrditev v položaju "na tleh".

Eno od najpomembnejših meril je velika zadrževalna sila, to je največja sila, izmerjena v kilogramih, pod vplivom katere sidra ne zapusti tal in bo ladjo lahko vzdrževala "na povodcu".

Sidro - "Admiral"

Admiralsko sidro se lahko upravičeno šteje za veterana med sidri ladje. To je skoraj edini predstavnik modelov, ki imajo zalogo. Kljub dejstvu, da so ga nadomeščali bolj sodobni in zanesljivi modeli, še naprej opravlja svojo vlogo ladje v floti. To je posledica vsestranskosti zasnove.

Struktura admiralskega sidra, ki se je izkazala stoletja, je lakonična: fiksirane tace in rogovi so odlite ali kovani skupaj z vretenom in skupaj z njim sestavljajo eno celoto brez dodatnih mehanskih elementov. Zaloga - lesena ali kovinska. Njegova naloga je pomagati hitro odstranjevanje zemlje in pravilno usmeritev sidra, ki se prilega dnu.

Sama zasnova je kompaktno zložljiva: palica se položi vzdolž vretena, v sodobnih modelih pa lahko dodate tudi tace. To olajša shranjevanje in transport sidra med pomorsko potovanje.

Prednosti vključujejo veliko zadrževalno silo (koeficient je 10-12), ki je višji od mnogih "kolegov" z enako težo.

"Admiral" se lahko spoprime s katero koli zemljo: se ne boji nobenih velikih kamnov, med katerimi so njegovi "kolegi" pogosto zaljubljeni, podvrženi podlogi mulja ali plast podvodnih alg.

Slabosti vključujejo pomorske oldtimer in vzdušje na razsutosti, kompleksnost v obtoku - to vodi k temu, da je problematično za namestitev položaja za hrambo in ne sme biti hitri, da bi. Sidro je izdelano iz železa s strogimi zahtevami glede kakovosti materiala in izdelave - to vodi k visokim stroškom.

Palica pogosto gredo v red: železo se upogiba, les pa poškoduje mehkužci, je krhka in kratkotrajna.

Ko potopimo v tla, izstopa ena noga, ki predstavlja nevarnost plitve vode na ladjah, in za rog, ki štrli nad tlemi, lahko ujame in zapleti sidrna veriga.

Sidrena dvorana

Leta 1988 je Angleška dvorana patentirala sidro, poimenovano po njem. To sidro se šteje za pomorskega veterana, le brez drog. Konstrukcija je sestavljena iz vretena in dveh tač, ki jih skupaj z škatlo oddajajo.

Tace v tem dizajnu so neobičajne: imajo ravno obliko, nihajo in se lahko vrtijo na osi.

Škatlo in tace se ponderirajo z plimovanjem z zgoščevanjem v obliki rezil. Njihova naloga - obrniti svoje tace, jih prisiliti, da gredo v tla do globine, ki je lahko 4-kratna dolžina tacov. To je še posebej pomembno, če je zemlja šibka in jo je treba močno dušiti, da doseže trdno podlago.

Nesporno prednost sider Hall se štejejo za dovolj velik imajo moč, hitro vrne (mogoče je treba dati na poti, in je ta metoda vrne celo pomaga maksimirati pokopati tačko) in enostavno čiščenje Fairlead.

V plitvih vodah ni nevarno za druga plovila, ker so tace ravne na tleh, izključena je zapletenost verige sidra ali vrvi okoli tacov.

Z zasnovo slabosti vključujejo nezanesljivost pritrdilnih sider v heterogene sestave tal v primeru navora ali pa parkiran na odprtih cestah, ko je smer vetra in močan tok, ko je armatura začne lezenje v spurts. V tem primeru, s močnim kretenom, sidra skoči iz tal, nato se globlje spet zahvaljujoč lopaticam, ki uspevajo ogreti hribovje iz tal. To se razlaga preveč razdalje med tacami. Poleg tega se lahko škatla z zglobi zaustavi, ko se vanj zbira pesek ali kamenček.

Ko vlečejo kljun ob spravljanju sidra, tepi ne morejo vedno prevzeti svojega položaja zaradi nepravilne lokacije težišča.

Sidro Matrosov

To sidro je eden najsodobnejših modelov s povečano močjo držanja. Ustvaril sovjetski inženir IR Matrosov v 1946 letu, je bil vključen prednosti in odpraviti pomanjkljivosti tacami dveh vrst sider: s fiksnimi nogami (kot pomorskega) in rotacijsko (Hall sidro).

Konstrukcija sidra je naslednja: vreteno, tace, stranske palice, sidrni kotnik.

V sistemu Matrosov se široke nihajne tace skoraj približajo vretenu in so tako blizu, da med pokopom v tleh začnejo delovati kot ena velika tačka. Površina vsake od njih je večja kot v drugih sidrnih konstrukcijah. Skupaj s tacami se drsi palica s stranskimi plimi. Palica je premaknjena navzgor glede na os vrtenja vretena. Njena naloga je zaščititi sidro pred prevrnitvijo in povečati zadrževalno silo, ki potopi v tla skupaj s tacami.

Prednosti konstrukcije so stabilnost pri vlečenju na tla, velika držalna sila tudi na mehkih peščenih gline in v kamnih, razmeroma majhna teža in udobje vračanja na kljun med žetvijo. Pri vrtenju plovila v 360⁰ ohranja samozavest.

Obstajajo oblike in slabosti. Na gosto tleh na začetni stopnji prodiranja je sidro nestabilno. Če so tace iztegnile iz tal, spet ne pridejo v tla in sidro še naprej leze. Prostor med nogami vretena je tako ozek, da pogosto zamaši tla - to ne dovoljuje, da tace svobodno odstopajo.

Proizvodnja

Anchor Matrosov je na voljo v dveh različicah:

• varjene (varjene)
• oddanih polne teže (cast lap)

Tehnični standard za sidro Matrosova je GOST 8497-78. Uporablja se za sidra, ki se uporabljajo na površinskih plovilih, ladjah in plovilih za plovbo po celinskih plovnih poteh.

Tehnične značilnosti in parametri določajo masa (težina armature)

Varjeno sidro

Matrosov varjeno sidro je narejeno od 5 do 35 kg nerjavečega jekla ali jekla z anodiziranim premazom ali barvnim premazom.

Sidra, prekrita z barvo, zahteva dodatno oskrbo (odstranjevanje in rjavenje), saj se barva hitro oluplja s tal. Anodna prevleka je bolj odporna, vendar je izpostavljena tudi fizičnim vplivom, ko pride v stik s tlemi. Najbolj odporne varjene konstrukcije so sidra, varjene iz nerjavnega jekla.

Cast sidro

Matrosovovi sidri so izdelani iz 25 do 1.500 kg.

Praviloma so odlite iz litega železa in prekrite z anodno prevleko ali barvo.

Antena Matrosova, oddana v pilotski verziji, je bila uspešno opravljena na morskih ribiških plovilih v delovnih pogojih. Prednosti pred sidrom so bile nesporne.

Kateri je boljši?

Zaradi široke raznolikosti sidro ladij je nemogoče nedvoumno odgovoriti na vprašanje, katera oblika je boljša.

Vendar pa so številni testi za določitev velikosti držalne sile na različnih tleh pokazali, da je sidro Matrosova štirikrat večje kot Admiralty in Hall pri isti masi.

Sidro je učinkovito za uporabo na plovilih za plovbo po celinskih plovnih poteh, rečnih plovilih, čolnih in jahtah. Na ladjah mornarice se izvaja kot pomožna.