Razred trdnosti vijakov: oznaka, GOST in natezni moment

V sodobni proizvodnji se uporabljajo številni konstruktivni elementi, od katerih vsaka opravlja določeno funkcijo v končnem izdelku, najpogosteje zelo pomembna. Zato je ena izmed nalog pri zasnovi in ​​izdelavi kompleksnih kompozitnih konstrukcij zanesljiva fiksacija delov med seboj.

Namen uporabe vijaka

Obstaja veliko možnosti za povezovanje dveh izdelkov, na primer varjenje, spajkanje, lepljenje, z uporabo zakovice. Vendar imajo eno skupno in precej pomembno pomanjkljivost - vsi so v enem. Natančneje, se lahko ločijo, da bi ločili dele, jih bo treba deformirati, rezati in tako naprej.

Zaželeno je uporabiti navojno povezavo kot pritrjevalnik, tako da vnaprej določite razred moči vijakov, odvisno od tovora, naloženega na vozlišče.

Nit se uporablja v skoraj vseh modelih, ki so malo težje od običajne čajne žličke. Zamislite si avto, ki nima enega vijaka. Da je avto - v otroški igrači, katere močni razred je precej nižji, še vedno ne morete storiti brez navojev.

Prednosti navojne povezave

Kljub dejstvu, da včasih velik pritegni moment ne omogoča odvijanja matice čez nekaj časa, ima še vedno več prednosti pred drugimi načini pritrditve:

1. Visoka zanesljivost povezave, ki jo zagotavlja univerzalnost profila meritve ali katere koli druge niti. Profil je razvit zaradi velikega števila raziskav, zato vzdržuje visoke obremenitve in je zaščiten pred samopreobkanjem (vendar je za to potrebno izbrati pravi navor).
2. Udobje montaže in demontaže konstrukcij. Zagotavlja se uporaba enotnega servisnega orodja - ključev, ključi, ki je ni mogoče reči, na primer za varjenje ali kovičenje.
3. Možnost ustvarjanja velikih aksialnih in prečnih obremenitev. Moč vijaka se izračuna tako v vzdolžni kot v prečni smeri. Sodobni materiali in tehnologije omogočajo zmanjšanje števila uporabljenih pritrdilnih elementov in zmanjšanje njegove velikosti.
4. Majhen strošek, še posebej, če ga primerjate s stroški nakupa varilnih materialov in izvedbo del.

Med pomanjkljivostmi povezave je koncentracija napetosti v območju doline profila niti. Zato je za določeno vrsto konstrukcije potrebno izbrati pravilen razred vlečne sile glede na uporabljeno obremenitev. Da bi zagotovili zanesljivost navojne povezave, je treba upoštevati tudi uporabo sredstev za ustavitev, npr. Vzmetnih podložk ali blokirnih matic.

Vrste navojne povezave

Da obstaja vijačna povezava, je potrebno narediti notranji navoj na enem delu in na zunanji strani. Glede na oblikovalske značilnosti se lahko uporabljajo tri sorte:

1. Vijačna povezava. V tem primeru del matice izpolnjuje vlogo matice (del z notranjim navojem). Najprej vrti luknjo. In potem se nit uporablja. Pri delu z gladko okroglimi luknjami nanesemo drugačen, potem privlači vijak.

2. Bolted. Tukaj je vse veliko bolj enostavno in bolj zanesljivo: v obeh povezanih delih se vrtijo gladke luknje, vstavljen je vijak, na hrbtni strani pa je matica.

3. Na čepih, katerih en konec je privit v del vozla, in drugi - matico se navije.

Strength razred vijakov

Kot je navedeno zgoraj, morajo biti pritrdilni elementi ustrezno izbrani. V običajnem okvirju police ni smiselno uporabljati orodij za uporabo komponent legirano jeklo. Hkrati v nekaterih prirobnične povezave (npr. vlečenje sestavnih delov večnitninskih kovinskih konstrukcij) je potrebno uporabljati materiale z večjimi mehanskimi lastnostmi.

Na splošno je razred trdnosti sornika (DNV 1.759,4-87) - je niz mehanskih lastnosti, kar vključuje tudi začasno odpornost, omejitvenega moč, relativno vrednost raztezka po zloma, trdota materiala, in v nekaterih primerih celo Udarna žilavost. Za določitev tega parametra se praviloma uporabljajo dve števili, ločeni s časom. Prvi izmed njih po razmnoževanju 10 prikazuje količino časa minimalno odpornost, in drugič, povečano tudi za 10-krat, prikazuje delež dobljenega z deljenjem tečenja materiala na natezne trdnosti. Produkt teh dveh števk označuje vrednost najmanjšega izkoristek moči. Razred jakosti vijaka je v oznaki, ki je videti tako: M12x1.25x60.58, kjer je 58 dvomestna številka.

Zategovalni vijaki

Za zagotovitev, da je navojna povezava varno pritrjena na konstrukcijske elemente, je treba pozornost nameniti navoru (navoru). Torej, zamisliti situacijo, v kateri neizkušen "mehanik" za prvič spadajo pod pokrovom svojega popolnoma nov avto in v čim večji meri poskušali sponko matico ali vijak. Vse to lahko v prvem primeru konča le z neugodnim delom dleta in v drugem - z vrtanjem luknje v telesu. To je posledica nepravilno izbranega zategovalnega navora. Izkušeni avtomehaniki in samo popravljalci imajo dinamometer v roko. Toda začetnik je najbolje izkoristiti momentni ključ ali pnevmatski udarni ključ, ki so prilagojeni za določen zatezni moment.

Kako odviti "zapleten" vijak

Recimo, da se je izkazalo v redu. Ampak čas preteče in sponke je treba ponovno odviti. Zaradi korozije to včasih ni zelo enostavno in visok razred moči vijaka ga ne reši pred uničenjem. Zato je treba upoštevati nekaj preprostih načinov, ki poenostavljajo odvijanje:

1. Za začetek, uporabite "VedaDashka". Sestava raztopi sloj rje.

2. Nežno potisnite matico s kladivom, da bi prekinili rjo v profilu navoja.

3. Lahko poskusite vrtati matico nekaj stopinj v smeri zvijanja, nato pa ga odvijte.

Pomembno je, da ne mahnete, saj obstaja velika verjetnost, da boste ostali z matico ali vijačno glavo v ključu.