Trg beloruske postaje: fotografija, lokacija, opis

V središču Moskve je železniška postaja, od koder se vlaki usmerijo proti zahodu. Ta železniška postaja v prestolnici je ena od dveh, ki je "skozi" - vlaki ne gredo na slepo ulico, ampak lahko preidejo na postajo.

To je železniška postaja Belorussky, ki se nahaja na trgu Tverskaya Zastava. Ob tej točki Tverskaya ulica neprestano prehaja v Leningradski prospekt.

Od kvadratnih treh postajah Železniška postaja Belorussky je na razdalji treh postaj podzemne železnice - med "Komsomolskaya" (lokacija Kazansky, Yaroslavsky in Leningradsky železniških postaj) in "beloruskega" je treba opraviti postajo "Prospekt Mira" in "Novoslobodskaya".

Na kratko o železniški postaji Belorussky

Eden od devet železniških postaj v glavnem mestu Rusije služi na dolge razdalje vlakov v smeri jug-zahod in zahod, kot tudi mednarodne železniške povezave. Od tod potniki potujejo v Belorusijo, Kaliningrad, Litvo, v evropske države. Poslati na usposabljanje v Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsku, Berlin, Nici, Varšavi, Gomel, Vilni, Ženeva, Grodno, Köln, Madrid, Kopenhagen in Pariz.

Treba je opozoriti, da je bila na samem začetku postavljena postaja za vlake železnice Moskva-Smolensk. Njena gradnja se je začela leta 1869, odkritje pa je prišlo septembra 1870. Od novembra 1871 (postajal se je pot do mesta Brest), se je postaja imenovala Brest.

Območje železniške postaje Belorussky: lokacija

Tverskaya Zastava (od leta 1834 imenovan Novi trg slavolok, in v 1932-1990 letih - železniške postaje Belorussky kvadratne) se nahaja na meji severnih in osrednjih predelov prestolnice. Delnice Leningradskega prospekta in st. 1. Tverskaya-Yamskaya. Na tem trgu je beloruski železniško postajo, Tver nadvoz, kot tudi postaje podzemne železnice "Belorusskaya" (krog linija), "beloruščina" (Zamoskvoretskaya linija).

Ozemlje tega območja in nekaj območij sosednjih četrtin sta del zaščitnega območja. Predstavlja predmet kulturne dediščine. Veliko posameznih stavb ima status spomenikov.

Glavne faze zgodovine

Na številnih območjih je prišlo do preoblikovanja železniške postaje Belorussky.

1. Nastala je bila leta 1742 med gradnjo Tverske zastave.
2. Leseni lok je bil zgrajen leta 1814. Namenjena je bila slovesnemu srečanju ruskih vojakov (po zmagi nad francoskim).
3. V obdobju 1827-1834 gg. arhitekt Osip Bove na ozemlju trga so postavili nove triumfalne vrata (on Triumfalni trg so bili stari), po tem pa je dobila novo ime - območje novih triumfalnih vrat.
4. V sredini 19. stoletja po zrušitvi gredi Collegiate senat donosne poceni hiše so bile zgrajene okoli kvadrata z restavracijami, trgovinami in delavnicami v pritličju.
5. Septembra 1870 se je tu zaključilo slovesno odprtje železniške postaje, ki je bila takrat imenovana Smolensk. Potem je postal šesti v glavnem mestu.
6. Leta 1914 je bil na tem območju zgrajen tempelj Stari Believer.
7. Leta 1936 je bil razvit projekt, ki predvideva rekonstrukcijo trga, vendar se številna dela niso izvajala. Začelo se je klicati Beloruski postaja.
8. V 50. letih 20. stoletja je bil postavljen kvadrat, v samem središču pa je bil postavljen spomenik M. Gorkovu.
9. Staro ime (območje Tverske zastave) je bilo vrnjeno leta 1990.
10. Leta 2002 je potekal natečaj za projekt nove rekonstrukcije trga, njegovo izvajanje pa se je začelo leta 2007. Pri gradbenih delih je bilo načrtovano ustvariti podzemno parkirišče in nakupovalni center. Približno 300 milijonov dolarjev je bil celoten znesek naložbe.
11. Projekt je bil prekinjen leta 2011 v povezavi z načrtovanimi v letu 2014 začetek gradnje kompleksne izmenjave. Takoj je bilo sklenjeno opustiti gradnjo nakupovalnega središča. Spomenik na trgu beloruske postaje je bil začasno premeščen v park "Museon".

Stanje danes

Do danes je bil projekt rekonstrukcije kvadrata beloruske železniške postaje, ki je bila več kot sedem let zaprta, skoraj zavrnjena.

V letu 2011 je novi župan prestolnice S. Sobyanin analiziral projekt obnove in sklenil, da bi nakupovalni kompleks na tem mestu samo poslabšal že tako težko stanje na cesti. Pogodba je prenehala pri investitorju. Da ne bi vplivali na zgodovinski nadvoz, je bil razvit nov projekt, ki vključuje izgradnjo podvozja za prevoz iz središča v regijo. Po starem nadvozu Tverskoy so se odločili, da bodo prestopili promet iz regije v središče. Toda danes je ta možnost zavrnjena. Odločitev je bila, da se na železniški postaji v Belorusiji ne gradi nove izmenjave.

Na koncu

Ključni problem območja beloruske železniške postaje je, da ne spominja na mestni prostor. Ta stran je močan transportni križ s trajnimi prometnimi zastoji in številnimi semaforji. Na strani gozdnih cestah z restavracijami, cerkev svetega Nikolaja in poslovnih stavb še vedno možno, da se počutijo nekaj blizu mestne infrastrukture, temveč beloruski postajo za pešce - najbolj nevarne kraje. Tudi pri gradnji parkirišča se ni upal vlagati vlagatelje.

Za izboljšanje stanja trga je bil zaupan nizozemski arhitekt Adrian Geze, ki že več let uspešno deluje v Rusiji. Znano po West 8 je okolju prijazno oblikovanje mestnega okolja. Osnova njihove zamisli je, da namesto parkirišča razpršijo veliko zelenja. Arhitekt je vrnil drevesa na Tverski trg - od Boulevard Ring na Rdeči trg.