Korintski kanal v Grčiji: fotografija, opis

Edinstvenost korinskega kanala meri ne le grški, temveč tudi evropski standardi. To je resničen primer, kako sanje celotne civilizacije skozi starost in postane realnost. To je trenutek, ko je človek uspel premagati elemente in naravo. Konec koncev, lepota kanala ni slabša od elegance naravnih oblik. Mesto je eno od najbolj fotogeničnih na grškem ozemlju. Od tu lahko občudujete tako Egejsko morje kot vode Jonske.

Dolgostroy ali misli antike

Ideja o povezovanju dveh morij obrnil glave vladarji antike: korintski tiran Periander, Demertiriyu Poliorcetes, Julij Cezar, Caligula, in celo cesar Neron. Če bi vedeli, da ga je mogoče uresničiti šele v XIX stoletju, in razlog za to bi bil tehnični napredek.

V preteklih časih so pomorščaki uporabili prehod med obema zalivoma, Korintom in Saronicom, da bi zmanjšali potovanje. Ladje so natovorili na posebnih vagonih, na katere so bila kolesa pritrjena in vlečena s takega vozička iz ene banke v drugo. V 8. stoletju pred našim štetjem so prebivalci zgradili pristanišče na vsakem preostalem - Lekeonu iz Korinta in Kenrehe iz nasprotnega Saronicskega zaliva. V sedmem stoletju pred našim štetjem je bila s tem zemljiščem zgrajena cesta - dioloks, kar je olajšalo življenje mornarjev.

Zgodovinsko sklicevanje na začetek gradnje

Ko je bila opravljena prva revolucija v Grčiji (1821), so se pri prvem predsedniku Ioannisu Kapodastriju pojavili načrti za izgradnjo kanala. Zamislil je, da bi takšna gradnja državi prinesla razvoj brez primere, ne le v trgovinskem načrtu, temveč tudi igrati pomembno vlogo na gospodarskem področju. Projekt se je začel razvijati pod vodstvom francoskega inženirja, vendar so finančne težave prisilile projekt, da se ponovno zamrzne.

Naslednja faza poskusa je prišla po uradnem odprtju Suezskega kanala. Leta 1869 so grške oblasti podpisale zakon, ki se nanaša na križanje kanalskih voda istega istega v Korintskem zalivu. Nova dela projekta so začeli arhitekti iz Madžarske - István Türr in Bel Gerster. Pred tem so pripravljali modele za gradnjo Panamskega kanala. Nazadnje, leta 1882, po dolgotrajnih in težkih preliminarjih, se je začelo graditi korintski kanal v Grčiji.

Dejansko je njihov projekt nadaljeval le prizadevanja francoske družbe, ki je bila že izvedena. Zdaj pa se je financiranje vključilo tudi grški bankir in človekoljub Andreas Singra. Kot rezultat, korintski kanal je bil ustvarjen v rekordnem času.

Umetniški čudež

Kanal, kjer se nahaja Korintski zaliv, je znak vsem naslednjim generacijam, da je z roko človeka mogoče ustvariti neverjeten čudež, ki bo služil dobrim ljudem. To umetniško delo se je uspešno združilo v naravno krajino.

V skladu s svojimi tehničnimi značilnostmi je kanal podoben kanjonu in ima dolžino šest kilometrov. Modra azurna plovnih potokov se razteza skozi celino, pomagajo ladjam in ladjam, da skrajšajo svoje potovanje, ne da bi obrnili polotok Peloponeza. To vam omogoča, da skrajšate cesto kar 400 kilometrov. Impresivno, kajne! Širina korinskega kanala na nivoju morskega dna je enaindvajset metrov, od zgoraj pa se na morskem robu vode širina povečuje na petindvajset metrov. V globinah vode je osem metrov.

Višina sten na obeh straneh doseže sedemdeset in šest metrov. Te stene so naravne formacije apnenca, ki so sčasoma igrale okrutno šalo na korintskem kanalu. Zaradi nenehnih plazov in zamegljenosti sten je bila nevarnost za plovbo. Poleg tega se je njen gospodarski pomen izgubil s prihodom v novi svet izboljšanih ladij za ocean, dosegel širino dvajset ali več metrov.

Po nekaj sto letih je Corinth Canal postala turistična atrakcija, ki teče na majhne ladje za križarjenje, ki je vezana na vlačilca in plavajo majhne turistične čolne. Vožnja ob kateremkoli času dneva, saj je urnik, oranje na prostranstva vode iz umetnih kanjon sudenyshek majhna, zelo fleksibilna.

Obiščite!

Sodeč po fotografiji korinški kanal v Grčiji spominja na gorski kanjon in ne na plavajoči gobec. Zelo spektakularne so mimo velikih ladij v vleki. Kljub skrbi v gibanju, njihove dimenzije ustvarjajo močni valovi, ki pihajo nad apnenčastimi kamninami. Verjetno ni drugega mesta na zemlji, kjer je bil kapitan ladje tako izredno pozoren.

Že samo eno leto preko kanala prečka več kot enajst tisoč čolnov, še posebej pa so se odločili za navdušenje jadralcev.

Promet na kanalu

Ker je širina kanala pomemben problem navigacije, je znotraj njegovih sten določen promet. Imenuje se reverzibilno, to pomeni, da pred kosilom gibanje poteka le na en način, nato pa na drugo. Dvosmerni promet je strogo prepovedan.

Na fotografiji korintskega kanala na internetu lahko opazite prisotnost nakladalnih mostov. To so iste naprave za prevoz ladij po kopnem v nasprotni zaliv. Tudi ti mostovi se uporabljajo danes. Poleg tega je bil skozi kanal zgrajen en železniški most in tri mostove za avtomobile.

Ekstremni skok čez kanal

Za ljubitelje ekstremnih vrst zabave je korintski kanal pripravil presenečenje. V obdobju od začetka maja do konca septembra je priložnost, da skočite z zavarovanjem z višine sedemintrideset metrov. Na Peloponezu je najbolj priljubljena atrakcija. Višina skokov je prilagojena zahtevam turista, vendar običajno ljudje želijo prejeti celotno tono adrenalina, ki se dotikajo glave vode. Med vikendi je novinarjem, ki niso nikoli poskusili brezplačnega leta, z vrvjo, povezano z nogami.

Zanimiva dejstva

Zaradi popularnosti vodnega kanjona so mnogi kaskader sanjali, da bi skočili čez brezno in prišli do druge strani. Prvič je takemu delu uspelo opraviti kaskader iz Avstralije Robb Maddison. Leta 2010 se je pospešil do hitrosti 125 kilometrov na uro, na motociklistični znamki Honda je letela kot ptica na nadmorski višini 85 metrov čez brezno kanala. Najvišja točka višine je bila oznaka 95 metrov.

Na stenah kanala lahko vidite, da se na tem področju nadaljuje seizmična dejavnost, saj so vse okrašene z napakami v vodoravnih slojih apnenčastih kamnin. Na severu Korintskega zaliva se nato spustijo nekatera mesta z starodavnimi templji, cestami in pristaniščem, nato pa se dvignejo in s tem poplavljajo starodavne ruševine.

V letu 2008 je skozi kanal prešel pravi izvod ladje "Argo". To je zelo plovilo, na katerem so stari argonauti v XIV stoletju pred Kristusom potovali. Skozi vode Egejskega morja, Bosforjeve plasti, skozi črnomorske vode, so dosegle obalo Colchisa. Turški moderni organi niso bili prepričani, da zagotavljajo varnost v svojih teritorialnih vodah. Potem se je spremenil prvotni načrt sedanjih "argonavtov" (da bi šel skozi cesto starih) in odšli skozi korintski kanal v Benetke.

Grška vlada namerava ustvariti na arheološkem najdišču v območju kanala, zabaviščni park, z uporabo staro arhitekturno gradnjo templja Hera, poti tistih časov, ostanki pristanišča in Ancient Korintu. Turisti ne bo le občudovali dela grških prednikov, ampak tudi igrajo "življenje", ki ga starodavnih mitov in legend pisno.

Kako priti tja

Corinth Canal, ki je v kombinaciji z vodo Saronski zaliv, ki se nanašajo na Egejskem morju, in Korintski zaliv, ki je del Jonsko morje, ki se nahaja v južnem delu grške celine zemljišča.

Najlažje je uporabljati avto. Od glavnega mesta Atenija bo cesta trajala približno eno uro. Tudi od "ladje do krogle", v našem primeru, od krogle do ladje, lahko pridete naravnost z atenskega letališča. Od tod vsako uro vlak vozi v Korint. Morate oditi na avtobusni postaji - Kiato. Vlaki začnejo promet ob 5:50 in končajo ob 22:50. Potovanje traja približno uro in pol. Drug način je avtobus. Od avtobusne postaje v Atenah Leoforia (Peloponez) do Korinta je avtobus, njegov delovni dan se začne od 6.00 do konca ob 23.30. Avtobus odpotuje vsake pol ure in potuje okoli časa na podoben način kot vlak.

Na vlaku lahko vidite zahodni vhod kanala. Poglej kanal sam od zgoraj, bo dosežen s premikanjem po avtocesti E-94, ki poteka vzdolž enega od avtomobilskih mostov. Na starem mostu je poseben opazovalni krov.

Od Pireja do Aten ladja pluje v osemdnevnem križarjenju, ki vstopa tudi v kanal Korint. V samem Korintu si lahko izposodite čoln in voznik, če turisti tudi dobijo izlet, nato pa se lahko sprehod po kanalu raztegne za nekaj ur.