Lufthansa Airlines: pregledi

Lufthansa je biser evropskih letalskih prevoznikov. To je pravi velikan, ki bi ga lahko imenovali monopol po vsej Evropski uniji. Izjemno ogromna flota, nova in sodobna letala, razvita infrastruktura, strokovnost pilotov in posadka stevardov - vse to in še več je bilo doseženo na najvišji možni ravni. Ta velikan že več let svojega obstoja in si prizadeva za nove višine lahko absorbira veliko obetavnih prevoznikov, s čimer povečuje svojo pokritost, floto letal in kapitalizacijo.

Kdo ga je lastnik?

Prevoz tovora in potnikov je predvsem poslovni. Letalske družbe se oblikujejo in se razvijajo v svoji državi in ​​počasi zasedajo nišo domačega prevoznika. Potem, če obstajajo nadarjeni ljudje v uradu, obstajajo tudi mednarodne perspektive, ki lahko ustvarjajo velik dobiček. Logično je, da bo prevoznik, ki bo postal vodilni na evropskem delu celine, največji vpliv v industriji.

Ime vedno govori veliko. Tukaj, čigav letalski prevoznik Lufthansa, takoj postane jasno. Še posebej za povprečnega ruskega, ki se je od otroštva naučil nemščine. Ta prevoznik je vodilni letalski prevoz v Nemčiji. Družba ima bogato zgodovino in izredno težko pot do uspeha. Tiste situacije, v katerih je padla, so pogosto igrale z njo kruto šalo. Mnogi vlagatelji so menili, da je brezupen in celo kriminalni, vendar so vsi bili narobe.

Temna preteklost

Kadar govorimo o kateri koli uspešni družbi, ljudje pogosto pomenijo le poslovna vprašanja. Vendar pa je naš svet težko mesto, številna podjetja pa so aktivno sodelovala v svetovnih vojnah. Veliko govoric obstaja samo zato, ker preteklosti prevoznika ne marajo veliko. Nič ni presenetljivo, kajti skoraj vsi veliki nemški skrbi na tak ali drugačen način so bili sostorilci Adolfa Hitlerja.

Letalska družba Lufthansa se je pojavila v daljni 1926. To ni bila spontana odločitev. Velik nemški letalski prevoz je združil enako znano in veliko prevozno skupino. Začetek je bil več kot uspešen, saj je v zgodovini zelo malo primerov, ko ima letalska družba na začetku več kot sto letal! Takrat je flota imela približno 160 letal. Tudi danes se mnoga uspešna podjetja preprosto ne morejo pohvaliti s takšno količino prometa. Mladi velikan je začel plezati od prvega večjega leta do Kitajske, izdelan je bil v letu ustanovitve Lufthanse. Od leta 1927 do 1930 se je mlado podjetje razvijalo tako hitro, da je doseglo mednarodno raven, sklenile pogodbe s tujimi prevozniki. Do leta 1934 je bil ustvarjen polnopravni program zračnih poti za čezatlantske poti. Ta korak se je izkazal za tako uspešnega, da do začetka druge svetovne vojne skrbi vstopa v evropske voditelje!

Vojna se ne spreminja samo ljudje

Vojna je spremenila vse. Letalska družba Lufthansa se ni mogla oddaljiti od teh grozljivih dogodkov. Metodologija je jasna in preprosta, saj vsi vedo, da je vojna trgovca le način za uspeh. Zmaga Nemčije obljubila prevozniku ogromne privilegije. Ne podcenjujte zgodbe, ker je "Lufthansa" ne samo sodeloval z nacisti, temveč je tudi prostovoljno podprl in celo pomagal stranki na začetku. Vodstvo je želelo prevzeti vse težave vojnega transportnega letalstva, vendar se to ni zgodilo.

Na podlagi prevoznika je bila Luftwaffe ustanovljena, delo starega podjetja pa je bilo le pri prevozu in popravilu letala. Ko se je vojna povlekla in ljudje začeli zamuditi, je bilo odločeno, da se preklopijo na brezplačno delo. Okoli sedem milijonov zapornikov, vključno z ženskami in otroki, je Lufthansa delal ne za denar, ampak za pravico do daljše življenja. Med drugim je družba predala zračni promet. Prevoz vojakov in oficirjev, dostava streliva in popravilo bojnih letal - vse to je potekalo. Vojna je izgubljena, prišle so se spremembe.

Poražena nacistična Nemčija je bila sojenja. Odgovor je bil ne le za vojake in častnike, temveč tudi za največje skrbi. Stara in znana "Lufthansa" je popolnoma izginila. Od leta 1951 do 1955 sploh ni obstajala, ker je bila družba javno razglašena za nepogrešljiv del luftwaffeja, kar je v vseh pogledih avtomatično podalo mračno senco.

Tako kot feniks

Lufthansa Airlines je oživela leta 1953. Bilo je kot vrnitev k življenju feniksa. Prepoved nacionalnega letalstva je še vedno obstajala, vendar se je že obravnavala formalno. Še en velik problem je bil, zaradi katerega je bilo več pravnih trkov. Ob koncu vojne sta Sovjetska zveza in Zahod razdeli Nemčijo v FRG in NDR. Za odvetnike je bilo veliko presenečenje, da sta bili na obeh straneh stene dve različni letalski družbi, ki sta imeli isto zgodbo in isto ime! Ne samo, da je družba tožila sama, temveč tudi sodiščem GDR ni bilo dovoljeno dostopati do kapitalističnih držav. To nikomur ni ustrezalo, leta 1958 pa je nosilec GDR prevzel ime "Interfluga", s čimer je zmešal vse protislovja.

Padec berlinskega zidu je pripeljala do združitve organizacij in močnega povečanja flote, ki pa je bila v naslednjih 10 letih skoraj popolnoma ponovno opremljena z novimi letali in dolgimi in srednje velikimi potniškimi letali. Začela se je nova era letov.

Velika flota

Zmogljivosti letalskih prevoznikov so ocenjene po velikosti flote. Gre za to, koliko novih in sodobnih tehnologij se uporablja pri poletnih letih, da je odvisno od polovice uspeha podjetja. Letala Lufthanse so korporativni ponos in ne za nič. Dejstvo je, da je skupaj s svojimi hčerinskimi družbami skupno 620 letal! Omeniti velja, da so zapuščino Nemške demokratične republike zamenjali bolj tehnološko napredni stroji. Danes so to sodobne "Boeing" in "Airbus". Floto sestavlja različna oprema kalibra. To so velika plovila za srednje velike razdalje na dolge razdalje in večnamenske naprave. Za domače lete v Nemčiji se uporabljajo kratki leti. Vsi so turbojet.

Kodiranje

Vsi smo navajeni na dejstvo, da ima vsak tahograf na tleh registrske tablice. Da, ne potrebujemo dispečerjev za vožnjo po cesti, vendar na nebu ni ceste. Zaradi poenostavitve navigacije so bile razvite oznake ICAO in IATA. So edinstveni in vsebujejo popolne informacije o letalu, ki omogoča, da dispečer razume, katero plovilo vodi. Za Lufthansa je koda ICAO DLH, IATA je LH.

Informacije o kodiranju bodo uporabne tudi za potnike, ker pogosto na oglasnih deskah na majhnih letališčih uporabljajo kode.

Kje letimo?

Letalski prevozniki vedno želijo razširiti mrežo poti in to ni presenetljivo. Pogosto se lahko soočate s situacijo, v kateri podjetje preprosto ne opravi letov v to ali tisto državo. Kje se izvajajo lete Lufthanse? Praktično po vsem svetu. To je vodilni prevoznik na naši celini. Danes lahko letala nemškega velikana letijo v več kot 117 držav po celem svetu! Razvijejo se skoraj vse te države, ki potrošnikom zagotavljajo povpraševanje po turizmu in prinašajo velike dobičke.

Mnenja

Nič ni lepše od pričevanj. Če obstaja želja po pokvarjenju vtisa pred letom, je vredno prebrati preglede. Dejstvo, da ljudje po dobrem in prijetnem letu praviloma ne puščajo povratnih informacij. Vendar, če vsaj nekaj, kar potnik ne poskrbi, potem bo nujno pustil negativen "kompliment" prevozniku. Mnenja o letalski družbi "Lufthansa" mnogi srečni. Kljub temu imajo odlično pozitivno oceno. Vendar je negativna vedno jasna.

Nekateri potniki opozarjajo, da na različnih letališčih "Lufthansa" popolnoma drugačen odnos do potnikov. Tudi v Evropi se ljudje soočajo z nevljudnostjo ali diskriminacijo. Tisti, ki zamujajo za presaditev, zlorabljajo prevoznika zaradi zamude, vendar se sploh zgodijo. Z drugimi besedami, ta družba ima dovolj napak. Vendar pa se vsi zgodijo manj pogosto kot drugi. Večina potnikov je zadovoljna z letalom in s storitvami. Nekateri zavestno letijo le z letali tega podjetja. Zvestoba blagovni znamki že sama govori, da je prevoznik zaslužil zaupanje.

Pisarne

Vsaka velika organizacija, še posebej komercialna, ima veliko podružnic in pisarn. To velja zlasti za mednarodnega letalskega prevoznika, katerega omrežje poti pokriva polovico sveta. Lufthansa Airlines v Moskvi zastopa en predstavniški sedež in osrednji urad. Seveda lahko kupite vstopnice v specializiranih pisarnah za prodajo, ki so razpršene po mestu, jih kupijo na letališču in celo na internetu. Vendar pa je ločitev družbe le ena stvar. Pisarna se nahaja na ulici Tsvetnoy Boulevard v stavbi 3. Njihova vrata so odprta od 9. do 18. ure.

Pisarna se nahaja na drugem naslovu. To je Last Lane, 17. Odpiralni čas je od 9 do 18:00.

Obe pisarni sta odprta samo ob delavnikih.

Letališče

Uradni letalski urad "Lufthansa" v Moskvi se nahaja na letališču v Domodedovu. Enako letalsko pristanišče je glavno središče podjetja v ruski prestolnici. Vendar to ne pomeni, da njihova letala ne letijo z drugih letališč v mestu.