Borski most v Nižnem Novgorodu

Ime "Borsky Bridge" zdaj pomeni kompleksni most čez Volga v regiji Nižni Novgorod, katerih različni deli so bili začeti obratovati v različnih časih. Dejstvo je, da sta ti dve mostovi, ki se nahajajo drug ob drugem. Ta železniški in kombinirani mostovi. Železniški most čez Volgo je bil zgrajen v prvi polovici tridesetih let kot ena pomembnih gradbišč prvih sovjetskih petletnih načrtov. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil njegov pretočnost prenehala zadovoljiti potrebe. Vzporedno z njim je bil zgrajen most. Je dvonivojska konstrukcija, na spodnjem delu pa so železniški vlaki, zgornja pa je namenjena motornemu prevozu.

Borski most danes

Glavni problem mostu čez Volgi v Nižni Novgorod regiji, je dejstvo, da je izčrpal svoje življenjsko dobo. Velika konstruktivna napaka je dejstvo, da ima Borski most le dva vozna pasova za promet. Morda za šestdesetih let, je bilo povsem sprejemljivo, vendar je oblikovalec preprosto mora pogledati malo dlje. Danes se most ne more spopadati s prometnim tokom. Njegov avto tier je neprestano v stanju blizu izrednih razmer, prek svojega vrzel v številnih mestih, je mogoče, ne da bi zapustili avto, gledal vodno površino. Da bi zagotovili pretok skozi Bor mostu v Nižnem Novgorodu, da je redno gradnjo začasno pontona prehod preko Volgi. In kot veste, ni nič trajnejše kot začasno. Napete prometna situacija ne bi mogla bistveno spremeniti tudi v letu 2007, ki jo je zelo drago popravilo opravili.

Novi Borski most

Sedanja situacija je zahtevala korenite spremembe. Stabilno zagotavljanje transportnega toka skozi Volga v obeh smereh ni moglo zagotoviti niti napetega načina delovanja Borskega mostu. 2013 je bila prelomnica. Začeli so se priprave na gradnjo novega mostu na obeh bregovih Volge. Pristopi k bodočim mostom in prometnim povezavam se že gradijo. To je povsem upravičeno zaporedje ukrepov, saj brez zagotavljanja sosednje cestne infrastrukture mostu ni smisla. Novi Borski most naj bi bil zgrajen čez tri leta. Nahaja se vzporedno s trenutnim mostom, približno šestdeset metrov nižje. Njene konstruktivne in arhitekturne rešitve in značilnosti so trenutno v izgradnji. Med drugim mora nova struktura zagotavljati neovirano plovbo po Volgnem kanalu. Za izgradnjo novega mostu se bodo uporabljale napredne inovativne tehnologije. Pozitivne izkušnje bodo upoštevane pozitivne izkušnje predhodno zgrajene v mostu Nizhny Novgorod, ki prečkajo metro linijo do zgornjega dela mesta skozi Oko.