Catheter Meteor: tehnične specifikacije. Ladje za potnike z ladjo

Čoln "Meteor" je rečna potniška ladja. To je plovilo s hidrogliserjem. Razvil ga je ruski ladjedelnister Rostislav Alekseev.

Zgodovina "Meteorja"

Čoln "Meteor" sega v leto 1959. Takrat se je začelo prvo tako eksperimentalno plovilo. Tekoči poskusi so trajali skoraj tri tedne. V njihovem okviru je prvi čolni "Meteor" prešel od Gorkija do Feodosie. Ladja je bila zgrajena v tovarni, imenovani "Krasnoe Sormovo".

V Feodosiji je zimzelen "Meteor". Na povratnem potovanju je šel le spomladi leta 1960. Tokrat mu je bilo pet dni, da bi plaval iz Feodosie v Gorky. Vsi udeleženci so preizkusili uspeh.

Serijska proizvodnja

Vse lastnosti plovila so bile urejene, zato je bila leta 1961 v serijsko proizvodnjo. Ustanovljena je bila na ladjedelnici Gorky, ki se nahaja v Zelenodolsku. Več kot 30 let je bilo proizvedenih več kot 400 motornih ladij iz te serije.

Istočasno se oblikovalsko desko ni stalo. Stalno razvijajo nove, izboljšane različice. Torej, Nizhny Novgorod oblikovalci predlagali, da "Meteor" na hidrofoilih. Hkrati so bili uporabljeni uvoženi motorji in klimatske naprave. Zgodovina te ladje je bila dokončana le leta 2007, ko je bila linija končno razstavljena in obnovljena za nove ladje razredov.

Izumitelj "Meteorja"

Pravi ustvarjalec čolna "Meteor" je ladjedelnica Rostislav Alekseev. Poleg ladij na zračnih krilih je njegova zasluga videz v naši državi ekranoplansov (hitrih vozil, ki letijo v območju aerodinamičnega zaslona) in ščitov (z uporabo efektnega zaslona za leti).

Aleksejev se je leta 1916 rodil v Černigovski pokrajini. Leta 1933 se je s svojo družino preselil v Gorky, kjer je ustvaril uspešno kariero. Diplomiral je na industrijskem inštitutu, branil je svojo tezo na hidrogliserjih. Začel sem delati kot ladjedelski inženir.

Med veliko domovino vojno so mu dodelili sredstva in ljudi, da bi ustvarili bojne čolne na hidrogliserjih. Vodstvo sovjetske mornarice je verjelo v svojo idejo. Res je, njihovo ustvarjanje je bilo dolgotrajno, zato niso imeli časa, da se neposredno udeležijo sovražnosti. Toda pridobljeni modeli so prepričali skeptike o izvedljivosti tega projekta.

Delo na "Meteorju"

Pod vodo "Meteor" se je pod vodstvom Aleksejeva začelo razvijati skupina znanstvenikov. Sprva je prejel simbolično ime "Rocket".

Svetovna javnost o tem projektu je postala znana leta 1957. Ladja je bila predstavljena na mednarodnem festivalu mladih in študentov, ki je potekal v Moskvi. Po tem se je začelo aktivno ladjedelništvo. Poleg čolna "Meteor", katerih podatki so bili odlični, so ustvarili projekt, imenovan "Puffin", "Volga", "Sunrise", "Satellite" in "Comet".

V šestdesetih letih je Aleksejev ustvaril ekranoplan za mornarico in ločen projekt za letalske vojake. Če je bila višina prvega leta le nekaj metrov, se lahko druga dvigne na višino, primerljivo z letali - do sedem in pol kilometrov.

V sedemdesetih je Alekseev prejel naročilo za pristajalno plovilo "Orlyonok." Leta 1979 je mornarico prvič na svetu sprejela kot uradna bojna enota. Aleksejev sam redno preizkušal svoja vozila. Januarja 1980, ko je bil zagnan nov model civilnih potnikov, ki se je končal na olimpijskih igrah v Moskvi, se je zrušil. Aleksejev je preživel, a je utrpel številne poškodbe. Nujno je bil hospitaliziran. Zdravniki so se borili za svoje življenje, izvedli sta dve operaciji. Toda 9. februarja je še vedno umrl. Bil je star 63 let.

Hydrofoil

"Meteor" na hidrogliserjih - živahen primer plovil tega razreda. Pod trupom ima podvodna krila.

Med prednosti takšnih zrakoplovov so visoka hitrost gibanja, nizka upornost pri premikanju po krilih, neobčutljivost na pitching in velik promet.

Vendar imajo znatne pomanjkljivosti. Njihova glavna pomanjkljivost je nizka dobičkonosnost, še posebej v primerjavi s počasi premikajočimi se plovili za razbremenitev, in ko so vznemirjeni na vodi, imajo težave. Poleg tega niso prilagojeni neopremljenemu parkiranju, za gibanje pa potrebujejo močne in kompaktne motorje.

Opis "Meteor"

"Meteor" - plovilo s hidrogliserjem, ki je zasnovan za hitri prevoz potnikov. Deluje na dizelskem motorju, je en krov. Uporablja se izključno v dnevnih urah na plovnih vodah. Prav tako je možno premikati po rezervoarjih in jezerih sveže vode, vendar le na območjih z pretežno zmernim podnebjem. Deluje na daljavo, nadzor nad njegovim premikom se izvaja neposredno iz tekoče kabine.

Potniki so v treh salonih z udobnimi in mehkimi stoli. Nahajajo se v loku, srednjem in zadnjem delu plovila. Na voljo je 114 potnikov. Premikanje med deli plovila poteka skozi krov, od katerega vrata vodijo do stranišča, pomožnih prostorov in strojnice. V srednjem salonu je tudi bife za tiste, ki se želijo osvežiti.

Krilna naprava vključuje nosilne krilce in lopute. Namestijo se na stranskih in spodnjih stojalih.

Glavni motorji sta dva dizelska motorja. Istočasno je za vzdrževanje elektrarne potrebna kombinirana enota, sestavljena iz dizelskega motorja z zmogljivostjo do 12 konjskih moči. Mehanizem se krmili iz prostora za krmiljenje in strojnice.

Napajanje z ladjo

"Meteor" je motorna ladja, za katero se šteje, da sta glavni električni generator dva generatorja enosmernega toka. Njihova moč je en kilovat s stabilno in normalno napetostjo.

Obstaja tudi naprava za hkratno delovanje baterij in generatorjev. Obstaja tudi pomožni generator, ki se uporablja neposredno za porabo energije.

Tehnične specifikacije

Potniška ladja "Meteor" ima zavidljive tehnične značilnosti. Prazen premik je 36,4 tone, skupni premik je 53,4 tone.

Dolžina plovila znaša 34,6 metra, širina je devet in pol metra pri izvedbi konstrukcije s hidrogliserji. Višina parkirišča je 5,63 metra, tečaj na krilih pa 6,78 metra.

Sediment se razlikuje tudi pri parkiranju in sevanju po krilih. V prvem primeru je 2,35 metra, v drugem - 1,2 metra. Moč se giblje od 1800 do 2.200 konjskih moči. Hitrost ladje "Meteor" lahko doseže največ 77 kilometrov na uro, praviloma deluje s hitrostjo 60-65 kilometrov na uro. Avtonomno plovilo lahko plava približno 600 kilometrov.

Eden od minusov "Meteorja" je poraba goriva. Na začetku je bilo približno 225 litrov na uro, vendar se lahko zaradi uporabe novih sodobnih motorjev zdaj znatno zmanjša - za približno 50 litrov goriva na uro.

Posadka je majhna - samo trije.

Države razdeljevanja "Meteora"

Trenutno je proizvodnja "Meteors" ustavljena, zato se nove ladje te vrste ne pojavljajo več. Toda njihovo izkoriščanje se nadaljuje danes. Zlasti jih uporablja ruska rečna flota, pogosta pa so tudi v drugih državah.

Do sedaj jih lahko vidimo na Madžarskem, v Grčiji, v Vietnamu, v Italiji, Egiptu, na Kitajskem, v Kazahstanu, na Poljskem, v Romuniji, na Slovaškem in v Češki republiki.

Te hidrogliserje so bile v Grčiji v veliki meri uporabljene do leta 1990, v Latviji do leta 1988, v Ukrajini do leta 2000, na Nizozemskem do leta 2004 in v Nemčiji do leta 2008. V teh državah jih je zamenjal bolj sodoben prevozna sredstva.

Varen izlet

Razburljivi rečni izleti in sprehodi in danes organiziramo z uporabo "Meteora". Varnost na ladji za potnike zagotavlja poseben nadzorni sistem in redno skrbno vzdrževanje vseh naprav in mehanizmov. Zato lahko z zaupanjem rečemo, da pri plavanju na "Meteorju" ne boste imeli nobenih možnosti.

Na tej rečni ladji lahko vozite v različnih delih države. Na primer, danes so izleti iz St. Petersburga v Peterhof in nazaj zelo priljubljeni. Ladja gre na potovanje po slikovitih krajih Neve, turisti lahko uživajo v čudoviti lepoti Severne Palmyre. In vse je narejeno za udobje ljudi, ni nujno, da bi izgubili čas v vrstici v prodajalnah, dovolj je, da kupite spletno karto.

Ta hitra rečna ladja vas bo zadovoljila z gladkim tekom, ki zagotavlja močne in zanesljive sodobne motorje. Na krovu vsake ladje so sistemi radijske navigacije, komunikacije in nujno klimatske naprave.

V treh udobnih salonih so potniki zaščiteni pred kakršnimi koli muhami narave. V mehkih naslanjačih, ki so v obliki turista, lahko popolnoma počivajo, imajo ugriz, z uporabo zložljivih lesenih miz, skritih v naslonih za roke.

Med sedeži so nameščene tudi okrogle mize iz naravnega lesa, ki so veliko večje. Uporabni bodo, če potujete na poti s prijazno družbo.

Storitev za turiste

Treba je omeniti, da se danes ta vozila uporabljajo predvsem za turistične namene. Zato organizirajo najbolj udobno zabavo. Storitev je namenjena veliko pozornosti.

Podjetja, ki organizirajo takšne križarjenja po reki, nudijo celoten obseg storitev, ki zagotavljajo vse, kar potrebuje popotnik. Na primer turistične storitve, ki vključujejo ne samo prevoz in nastanitev potnikov, temveč tudi organizacijo vrhunske hrane, zanimive zabavne programe in kognitivne izlete.

Z uporabo priročnega obrazca za naročanje vstopnic za te čolne na internetu ne boste le prihranili časa, temveč boste tudi v celoti uživali v nepozabnem potovanju skozi velike reke Rusije.

Zanimivosti o "Meteoru"

Plovilo "Meteor" je posvečeno veliko zanimivih in uporabnih dejstev, ki ne bodo samo razširile vaših obzorij, ampak tudi potovanje na tem čolnu še bolj zanimivo.

Večina jih je zbranih v knjigi "krilatih ladij v Rusiji", ki združuje vse najbolj zanimive te neobičajne vrste vodnega prometa.

Na primer, eden od kapitanov ladje "Meteor", ki se je preselil na hidrogliserjih, je bil znan junak Sovjetske zveze, udeleženec v Veliki domoljubni vojni Mihail Devyataev. Boj proti nacističnim napadalcem je bil ujet, vendar se je uspel osvoboditi in celo ugrabiti sovražnika.

Uspešno pobeg je bil dosežen februarja 1945 iz koncentracijskega taborišča na ozemlju Nemčije.

In leta 1960 je bila voditelju Sovjetske zveze Nikita Sergeevich Hruščov prikazana nova ladja. Slavni oblikovalec letala Andrey Tupolev, ki je bil prisoten pri tem, je bil tako navdušen nad tem, kar je videl, da je celo glavnemu investitorju - Alexeyevu - dovolil skupno kontrolo ladje.

Danes je potniška ladja Lena, ki se proizvaja tudi v ladjedelnici v Zelenodolsku, zamenjala Meteor. V prihodnosti se ta projekt razvija v ladjedelnici v mestu Khabarovsk. Lahko pokriva razdaljo 650 kilometrov. Hkrati razvija povprečno hitrost do 70 kilometrov na uro. Lahko sprejme 100 potnikov ali 50 za VIP nastanitev. In posadka je samo 5 ljudi.