Kompresor iz hladilnika: vrste, uporaba

Kompresor iz hladilnika služi za stiskanje hladilnega sredstva in ga premika po celotnem sistemu toplotnega izmenjevalca. To se doseže z ustvarjanjem tlačne razlike. V njej se električna energija pretvori v delo pri prenosu toplote iz notranjih komor v zunanjo atmosfero. Kateri ustvarja učinek hlajenja.

Vrste

Sodoben tip kompresorja za hladilnike je v bistvu bat z navpično razporeditvijo gredi motorja. Vzmeten je na vzmeti in zaprt z zaprtim ohišjem. To zmanjšuje hrup v sistemu. Pred tem je imel kompresor iz hladilnika vodoravno postavitev, zaradi česar je bila konstrukcija bolj hrupna, saj so bile vibracije prenesene na celotno telo. Batne naprave so razdeljene v ročico in ročico. Obe sorti sta se izkazali za zanesljive in trajne mehanizme. Veliki žerjavi so opremljeni z napravami za povezovanje ročic, ki lahko prestanejo precej velike obremenitve. Skupaj z uvoženo hladilno opremo so se pojavile nove vrste kompresorjev - linearne. Nimajo vrtljive gredi, ampak ponovitev Bat je zagotovljen z elektromagnetnimi sili. Prav tako so nameščeni na hladilnikih z veliko prostornino, saj so to zelo ekonomični pripomočki. Še manj pogosti rotacijski kompresor iz hladilnika. Tu se razlika v tlaku ustvarja s spreminjanjem tlaka v sesalnih komorah in s črpanjem rotorja. Ima majhne dimenzije. Toda v Rusiji in v sosednjih državah jih ne proizvajajo. Vijačni kompresor iz hladilnika po tehničnih značilnostih je podoben batom. Vendar pa je prva značilna manjša teža, zanesljivost pri delovanju, nima trenja v kompresijski ravnini, poleg tega pa se lahko uporablja pri nizkih temperaturah.

Popravilo hladilnega kompresorja

Hladilnik je razdeljen na dva glavna tip: popravilo avtomatizacija in prenova. Če vozlišča, kot so uparjalnik, kompresor, kondenzator zavrnejo, se proizvajajo prenova. Sestavljen je iz odstranjevanja hladilnega sredstva iz hladilne enote in zamenjave neuspelih vozlišč. Kompresorji so pogosto zanikani zaradi nadzora nad storitveno organizacijo. Najpogostejši razlog za neuspeh te enote je prezgodaj zamenjava zračnega filtra. Zaradi tega se ventilski blok najprej in nato ročični mehanizem razbije. Če ugotovite, da kompresor ni uspel, potem, če so v drobnih pari majhne zastoje, in če je navitje statorja nedotaknjeno, ga morate poskusiti zagnati pred demontaži. V ta namen je za kratek čas navitje prek dveh diod z različnimi usmeritvami vodljivosti priključeno na omrežje z napetostjo 220 V. Svobodni konci diode so priključeni. Hkrati se na rotorju pojavi vrtljiv izmenični moment. Rotor bo vibriral s frekvenco 15 Hz. Vibracije se prenesejo v zapahnjene torne pare, kar zmanjša silo trenja.