Turški zračni sil: sestava, moč, fotografija. Primerjava zračnih sil Rusije in Turčije. Turške vojske v drugi svetovni vojni

Aktivni član Nato bloki

Med obdobjem soočenja je bil prenos opreme z osebjem in vojaki opravljen na celotnem gledališču vojaških operacij. Zajeti so bili glavni strateški predmeti, izvedli so taktično izviđanje za oborožene sile Nata in njihovo poveljstvo. Do določenega časa so vse te naloge izvedle turške zračne sile.

Sestava in organizacija

Na čelu državnih zračnih sil je poveljnik, ki poroča načelniku generalštaba oboroženih sil. Nahaja se v Ankari, od koder se proizvaja vodstvo vseh podrejenih enot, enot in formacij. Turški štab letalskih sil je v tesnem sodelovanju z OTAC (United Tactical Aviation Command) v Izmirju.

V rednih zračnih silah država ima štirideset in osem tisoč ljudi, plus devetindvajset tisoč - v rezervi. Turški Air Force, se njihova sestava razlikuje le malo od letalskih sil drugih držav, so razdeljeni v dve TBA (Tactical Air Force), s sedežem v Diyarbakir in Eskeshehire. Vključujejo tudi protiletalsko vodeno raketno bazo Nike, skupino za prevozno letalstvo in ukaz za usposabljanje v zraku.

Squadron

Glavna bojna enota letalske sile Turčije se šteje za letalsko eskadrilo osemnajst letalo. Trenutno dela na zamenjavo fizično in moralno zastarela letala F-104g, RF-84F in F-100 ° C (in tudi D) v sodobnem F-4E, F-104S in RF-5A. V Prvem TVA so bile štiri podlage zračnih sil Turčije: Murted, Eskishehir, Bandirma in Balikesir. Obstajajo eskadrilje iz F-100 ° C in F-100D, F-104S in F-104g, kot tudi F-4E "fantomskih", F-102A, F-5A in RF-5A. V drugi TWA so tri zračne baze, vendar število turških letalskih letal ni nič manj. Baza Diyarbakir vsebuje celo eskadriljo F-10GD, F-102A in RF-84F. V Merzifonu sta dve eskadrili F-5A, v Erhach-F-100D. V devetnajstih eskadrila so vključeni bombniki in borci zračnih sil Turčije.

Dvanajst letalskih skupin sta napadni zrakoplovi, pet so letala, dve eskadrili so izviđanja. Samo tristo in trideset boj proti letalu, med njimi devetdeset - nosilci jedrskih bojnih glav. Skupina za prevoz zraka ima tri eskadrile z več kot dvajsetimi letali. Projektna baza ZUR je opremljena z dvema bataljonoma štirih eskadrila, vsaka s sedemdesetimi lansirnimi črpalkami, ki pokrivajo celotno Bosporsko ožino. Turški zračni helikopterji niso v velikem številu - jih je trideset: deset AB-204V, UH-19D in UH-11.

Priprava letenja in tehničnega osebja

Usposabljanje opravlja zračni ukaz za vse enote in enote. Ima akademijo, dve letalski bazi (v Konya in Chigli) ter več tehničnih in letalskih letal v Turčiji, katerih število se pogosto spreminja. Glavna izobraževalna ustanova je šola v Istanbulu, kjer so sprejeti mladi moški, ki so že diplomirali iz Letalske šole za letalstvo in so dobili nekaj znanja o upravljanju zrakoplovov. Obstaja več takšnih licejev (specialnih srednjih šol) v državi. Kadetci praktikujejo tehnike letenja v šolah za letenje na T-37, T-33 in T-6.

Izobraževanje dveh let, ki mu sledi pripravništvu na letalskih baz, ki so že pridobili realne vojaške veščine za upravljanje letala TF-102A, TF-100F, TF-104g in F-5B. Po pripravništvu je dodeljen vojaški položaj in sledi smeri operativne eskadrile. Tehnologija (zaposleni) so usposobljeni v Izmir College: radarski operaterji, strokovnjaki objav in dejavnosti centrov, orientacije, komunikacije, letališke in oskrbo za zračne sile imajo tudi ustrezne šole za usposabljanje. Število turških letalskih zrakoplovov za usposabljanje znaša približno sto dvajset enot. Med njimi tudi letala T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X in F-5B ne samo T-6 in T-33.

V Nato

Letala turških zračnih sil so na voljo Naciji in so del celotnega sistema poveljevanja in nadzora združenih sil. Bojno usposabljanje enot in enot turških zračnih sil jih podpira v boju pripravljenosti. Vaje so organizirane v skladu z zahtevami Nata in na podlagi operativnih načrtov, pripravljenih na istem mestu. Obstajajo tudi tekmovanja, v katerih se izboljšujejo usklajevanje dela, sposobnost letenja posadke in hitra reakcija na pogoje zračnega položaja osebja. Na bojne učinkovitosti in pripravljenosti na redno, vsaj enkrat letno, preveri vse zračne baze in med pregledi, vsaka ekipa dobi svojo nalogo: to odseka cilji pri visokih in nizkih višinah, in bombardiranje majhnih velikih ciljev in izvajanje antene izvidovanje v preprosto in v težkih vremenskih pogojih.

Celotna turška vojska redno sodeluje v Natovih poveljstvenih in osebnih vajah ter vojaških vajah, ki potekajo na jugu Evrope. To in "Deep Farrow" in "Don Patrol" in "Express". Poveljstvo turške letalske sile je treba upoštevati grenko izkušnjo vojne leta 1974 na otoku Ciper, in zato, ker posveča veliko pozornost interakciji vojske, mornarice in letalskih sil. Prav tako usposabljajo za uničenje majhnih površinskih ciljev. Najpomembnejši kraj je dodeljen ukrepom iz naprednih letališč in disperzijo letal.

Politike in zračne sile Turčije

V drugi svetovni vojni je bila vlada republike skoraj popolnoma nevtralna in spretno manevrirala med dvema blokoma, ki sta se nasprotovala drug drugemu. Konec februarja 1945 se je Turčija končno odločila razglasiti vojno proti Nemčiji. Borbe niso se ji dotaknile, vsa podpora je temeljila na diplomatskem položaju. Turčija je nadzorovala Bospor in Dardaneli, ožina, na kateri so vojne ladje sledile Črnem morju, imela vojsko, vendar se ravnotežje sil na južni sovjetsko-nemški fronti in v Sredozemlju ni poskušalo spremeniti.

Od leta 1939, Ankara imelo anglo-francoski blok, ker se je bala, okrepiti Italijo, vendar je po predaji v Franciji leta 1940 z Nemčijo, precej približale: dovaja strateških surovin (krom, na primer), zgrešil nemške in italijanske vojaške ladje skozi ožine. Leta 1941 je Turčija razglasila nevtralnost, vendar se ni ustavila, da bi razvila možnosti za sodelovanje v vojni s Sovjetsko zvezo na strani Nemčije. Na meje sovjetskih vojakov, da bi oslabili pozornost, da ne bi moglo biti: šestindvajset turški oddelki so bili razporejeni neposredno od meja, ki se nenehno izvajajo velike manevre turške letalske sile. Zaskrbljenost je bila Zvezna republika Zvezna republika Jugoslavija zaradi tega razloga prisiljena imeti veliko skupino vojakov.

Vzhodno zvijače

To je bil šele po bitki pri Stalingradu, Turčija je prepričan, da je insolventnosti načrtov nemških premagati Sovjetsko zvezo, in nato takoj nadaljevala različne dogovoru z zavezniki, vendar šele avgusta 1944 je bilo vse diplomatske odnose s Hitlerjem je končano. Hitler je moral vojno razglasiti vojno zaradi dejstva, da bodo Dardanele in Bospor nadzorovali pripadniki antihitlerske koalicije. Britanci so v zameno oborožili Turke v Lend-Lease - niso sodelovali v vojni.

Vendar je zaradi razglasitve vojne Turčija postala članica ZN. In tudi član Nata, od leta 1952. Zaradi geografske lege je to zelo dragocen član te organizacije. Leta 1972 je turška vlada sprejela program za posodobitev flote letal. Tehnično so bile vse enote in enote ponovno opremljene, turške zračne sile (niti park, niti osebje) praktično niso narasle. Turčija se ne ukvarja z gradnjo letal, poudarek je bil na nakupu najsodobnejše tehnologije. Pogoji transakcij, seveda, preferencialni - Nato vedno podpira svoje udeležence.

Specifičnost

Pogodba z Združenimi državami je Turčiji dala v letu 1972 štiridesetih borbenih bombarderjev "Phantom" - F-4E, ki so jih zamenjali zastareli. Turški piloti in tehniki so obvladali novo orožje v ZDA, nato pa je bil ustanovljen center za usposabljanje. Leta 1974 je Italija sklenila pogodbo s Turčijo in jo dobavila s petdesetimi štirimi častniki F-104S, proizvedenimi po ameriški licenci. Nemčija je brezplačno predala devetdesetletnemu turnirskemu letalskemu letalu TF-104G, ki se proizvaja tudi pod licenco ZDA. Poleg tega so prizadevanja Nemcev v Kayseriju zgradila tovarno zrakoplovov - petnajst prevoznikov na leto. Seveda je zaradi prenove letalske flote in usposabljanja turških vojaških strokovnjakov močno povečala bojne zmogljivosti letalskih sil.

Dolgotrajni spori na Bližnjem vzhodu vsekakor kažejo, da Turčija izvaja agresivno zunanjo politiko. Poseben poudarek je na vojaškem letalstvu. Treba je spomniti vojske konflikt v Siriji in napadi turških enot na ruske vojaške zrakoplove. Zdaj se odnosi med obema državama oblikujejo v trmastem svetu, Turčija pa ne bo mogla prevzeti prevladujočega položaja. Njegove hegemonski težnje v azijskem prostoru gorivo za članstvo v Natu, vendar po čuden način prišlo vojaški udar turško vodstvo ni tako zaupljivo proti koaliciji. Ankara ima enake upa na njihovo vlogo bojnega letala v tuji boja, ampak anti-ruski oblegovalni oven v rokah Nata, ki se ustavi. Kakorkoli, za nekaj časa.

Primerjava zračnih sil

Rusija in Turčija imata nekaj, kar se je treba spomniti skupaj. V zgodovini odnosov med državama se je vojna začela dvanajstkrat in lokalni konflikti v tej številki niso vključeni. Zadnja vojna je bila pred sto leti - Prva svetovna vojna. Vendar pa je bila leta 2016 nevarnost neposrednega vojaškega spopada ponovno visoka. To je bilo uničenje našega Su-24, odziv, ki je bil za Turčijo zelo oprijemljiv. Kljub temu se vojaški ukrepi niso začeli. Rusija je skoraj uničila turško podjetje tako, da je prepovedala počitek za Ruse v tej državi. In celo profesionalni strokovnjaki so govorili o morebitnem vojaškem spopadu: generali in diplomati. Glede na to, kljub dejstvu, da je konflikt razkril in se opravičil, je smiselno ugotoviti potencial turških in ruskih vojsk v primerjavi.

Najverjetnejši prostor letalskega sovraštva med državama je severna Sirija, kjer sirijski razbojniki prejmejo podporo Turčije. Zaradi tega, kar je Ankaro tako samozavestno, da se ne boji ponavljajoče se stavke ruskega letalstva? Osnova turških zračnih sil je ameriški borec četrte generacije - F-16 (eden izmed njih je ustrelil našega bombnika zadaj), v Turčiji jih je dvesto osem. Za njih lahko dodate različne modifikacije zastarelemu ameriškemu borecu NF-5 (1964) - imajo turško vojsko štirideset en kos. V primerjavi s prvim - precej delovno silo, čeprav je tudi stara - ta borec je nepogrešljiva zamenjava.

Naša VCS (Aerospace Force), je vsekakor boljše od turškega. Obstajajo Nevihtni vojaki in strateške in taktične bombniki Tu-160 in Sr-95 ter v boj proti prepovedani v Rusiji kot teroristično organizacijo lih. Imamo tri sto trideset borci različnih sprememb SU-27, šestdeset letal Su-30, Su-35S štirideset, dvesto MiG-29, MiG-31, sto in petdeset, in najbolj sposoben borec letala novogradnje - SU-30 in Su-35, z radarji na vozilu. So veliko boljša za vse, ki danes obstaja v zraku.

Letalski poraz

Vodeni zračne bombe KAB-500-C in KAB-1500, ki so v službi pri ruskih letalskih sil, plus raketami X-555 in X-101, ki so prav tako dober način premagati sovražnika, dokaj učinkovit. Problem zračnih zrakoplovov srednjega dosega še vedno zahteva delo, vendar se postopoma rešuje. Glavna raketa tega razreda v našem VKS je zelo stara R-27, ki ima pol-aktivno radarsko glavo za homing. Pilot je precej težko voziti do cilja, ker ne morete manevrirati za natančen zadetek. In v napetem in spremenljivem položaju v boju, to ni zelo dober položaj. Z ostrim manevrom bojna glava morda ne bo dosegla cilja.

Delo je v teku, R-27 je podvržen prefinjeni spremembi, ki je dobil toplotno homing. Ta funkcija bo pilotu osvobodila potrebe po letenju izstrelkov, vendar tudi takšno izboljšanje tega orožja ne bo napredovalo. Tukaj so turške zračne sile še vedno prednostna naloga, ker so oboroženi z ameriškimi raketami AIM-120 AMRAAM, ki jih je mogoče postaviti na cilj in jih pozabiti. Našli bodo cilj. Sposobnosti pilota za manevre so veliko večje kot pri pilotih Ruski borci. Še vedno se zanašamo na najboljše spretnosti in usposabljanje naših posadk, kajti to je tisto, kar določa izid vsake konflikte v zraku.

Rezultati

Ker so ruski VCS poleg multi-vloga borcev frontline napadalk in strateških za uničenje najpomembnejših ciljev v infrastrukturo sovražnika, in v veliko večjih količinah, je prednost v primerjavi s strani našega Air Force. In druge vrste enot letal (bombnikov, napad letal, helikopterjev, vojaški promet) smo predstavili neprimerljivo več. Prednost je nesporna. Čeprav je Turčija vključena v sistem zračne obrambe Nata, in ameriški Patriot ima vrsto poškodb do osemdeset kilometrov, je Rusija oborožen z najnovejšimi sistemi S-300 in S-400, katerih odkrivanje segajo skoraj petsto kilometrov.

Z uvajanjem teh kompleksov v sirski Latakia, Rusija osebno prepričan, da je Turčija živčna, saj je nadzor dobil velik del na jugovzhodu države. Povzema primerjavo zračnih sil Rusije in Turčije, moramo priznati, da v primeru vojne bo prednost za Rusijo, saj je boj pripravljen ravnin večjo kakovost in količina še naprej raste, nadgradnja je v teku, dodajanje novih letal in bolj zapletene požarov strojev. Toda bojna pljuča ne bo, ker ne more biti imenovan šibka Turkish Air Force (foto kaže). Torej, bi bilo bolje, nikoli ni zgodilo, ni vojne.