Motorna ladja `Krim`: tehnične značilnosti (fotografija)

Na prostem Države CIS

Zgodovinsko ozadje

Perm ladjedelništvo rastlin "Kama" nazaj v letu 1970 začeli s proizvodnjo motornih čolnov "Krym". Posebna značilnost je bila barvna shema - rumena torbica z rdečo palubo. Tudi na vodi je čoln zlahka prepoznaven z značilnim ravnim steklom s trikotnimi stranskimi stenami. Te edinstvene razlike so si ga zamislili izumiteljev v dobro znani po vsem projektivnem biroju ZSSR "Neptun", ki je za vse svoje čas obstoja proizvaja tisoče edinstvenih projektih, ki so v povpraševanju doslej.

Boat "Krim", fotografijo, ki bo častno mesto v katalogu izdelkov KB "Neptun", prejel visoko stanje na namen. Njen glavni namen -. Je turizem, ribolov in sprehode vzdolž rek, rezervoarjev in obalna območja na morju, z oddaljenostjo od obale do treh kilometrov z višino valov 75 cm, pa je pogosto podana kopališč, ki jih potniki uporabljajo za premagovanje zelo dolge razdalje. Primer je znan voda teče "Astrakhan - Moskva", ki so se udeležili predstavniki številnih tovarn in oblikovanja uradov, ki se ukvarjajo s proizvodnjo plovil in motorjev.

Funkcije telesa

Vodno vozilo se imenuje večno, ne slučajno, ker je motorni čoln "Krim" tehnične značilnosti trupa takega, da se nobena posoda v svetu istega razreda ne more pohvaliti. Prvič, to velja za material, iz katerega je izdelano telo motornega čolna - zlitina aluminija in magnezija, označena z AMg5. Kot je znano, se takšna zlitina uporablja pri proizvodnji izdelkov, ki bodo delali v korozivnih okoljih, kjer je potrebna večja odpornost proti koroziji - industrijski hladilniki, klimatske naprave, plinske peči in podobno. Za motorni čoln ta lastnost kovin odpira možnost izkoriščanja v morski vodi.

Debelina dna gojišče je 2 mm in krova deske in - 1,5 mm, kot na drugih plovil, vendar vsi vezni deli so narejeni z argona loka in kontaktno varjenje. Uporablja se tudi v zasnovi žigosanje stanja podrobnosti.

O hidrodinamiki

Hidrodinamika je druga prednost, ki jo ima ladja "Krim" po odpornosti proti koroziji. Tehnične značilnosti manevrske sposobnosti na vodi zagotavljajo konveksno obogateni konci dna z zigomaticnim razpršilcem razpršilca. Z nizom zgradb med lastniki majhne ladje običajno je razlikovati tri modifikacije čolnov "Krim": navadne, posodobljene in športne.

Komplet trupa prvega modifikacij, uveden leta 1970, je bil izdelan v mešanem sistemu: z vzdolžnimi okvirji in grebeni. Toda drugi modeli: modificiran čoln "Krim-M" in športnik "Krim-3" - spodnji del je bil ojačen z žigosanimi okvirji s profilom v obliki črke U. Vendar pa to izboljšanje ni odpravilo težave z vplivom trupa na vodo pri visokih hitrostih.

Neprijetnost je odlična lastnost

Tretja prednost, ki jo ima ladja "Krim", je tehnična značilnost plovnosti. Za vsako vodno posodo so posamezne. Nekateri čolni, pripravo vode, roll na eni strani, na drugi potop nos dol, tam so tudi ladje, ki črpa vodo do noge, pojdi na dno. Ampak ne "Krim" čoln! Fotografije so popolnoma poplavljena ladjo na površju, ki se je pojavila v 70. letih prejšnjega stoletja v revijah, namenjenih za majhna plovila in ribolov, takoj pritegnil pozornost številnih vodnomotornikov.

Neprijetnost čolna je posledica prisotnosti posebnih vzgonskih enot, ki so narejene iz pene in so nameščene vzdolž krme, prav tako pa so prisotne pod krmnimi sedeži. Če napolnite čoln "Krim" z vodo za 100%, potem je najpomembnejše, da bo položaj trupa na popolnoma gladkem kobilu.

Tovarniške specifikacije

To bo zelo zanimivo, če želite izvedeti, katere tovarne funkcije "Krim" čoln tehnične značilnosti. Fotografija, ki jo lahko vidimo v tem članku, nakazuje, da je ladja precej velika:

• Največja dolžina je 4 metra in 20 centimetrov, največja širina 1,6 metra.
• Plošča je precej visoka in je na središčih 65 centimetrov.
• V tovarniški različici je teža čolna z vgrajeno opremo 190 kilogramov.
• Kapaciteta tovora je 400 kilogramov ali pet potnikov, za katere je na krovu 5 sedežev.
• Kot spodnjega dela na prehodu je le 4,5 stopinj.

Proizvajalec priporoča uporabo motorja z močjo 20 konjskih moči, s katerim bo čoln zagotovil dostojne rezultate: pri polni obremenitvi - 30 km / h in pri enem vozniku - 39 kilometrov na uro. Toda za več let delovanja mnogi lastniki sklepajo, da namestitev močnejšega motorja ne vpliva posebej na obrabo čolna. Zato je veliko vozil na vodni pogon že dolgo spremenilo "vihra" na "Yamaha".

O celotnem kompletu

Ne glede na modifikacije, naj bo to osnova, šport ali čoln "Krim-M", so tehnične specifikacije tovarne opreme enake:

1. Par zlitih vesla z oarlocks.
2. Zelo priročno zajemanje s tramovi trupa za udobje pri sprejemanju vode iz čolna.
3. Rezervni spodnji blok plovnosti je popolnoma kompleten.
4. Daljinski upravljalnik plin, obratno in se obrne za motor.
5. Odstranljiva tenda iz šotorne tkanine.

To je zanimivo športni čoln Tehnične značilnosti opreme "Krim-3" imajo enako, vendar z malo rafiniranja. Najprej se je dotaknila snemljive tenda, v kateri so se pojavila okna in material je bil pritrjen z zadrgo, kar zagotavlja visoko toplotno izolacijo. Športna različica čolna ima tudi merilnik hitrosti in tahometer.

Neposredni cilj

Za turizem in aktivno rekreacijo so tehnične značilnosti čolna "Krim" brezhibne. To je ena od redkih vrst vodnega prometa, ki se lahko imenuje priročno in varno, in to ni samo nepopravljivost ladje.

1. Naslonjala sprednjih sedežev so zložljiva, poleg tega pa imajo odstranljive blazine, kar je zelo primerno za čiščenje in sušenje. Da, in delo z vesli je veliko bolj priročno, če so sedeži zloženi.
2. Krmni sedež je trden in bolj kot kavč, vendar to ne preprečuje, da bi ga zložili. Nagib naslonjala je z eno roko precej enostaven, da bi pridobil dostop do zadnjega prtljažnika.
3. In če potrebujete nastanitev v čolnu - to je enostavno, ker so sedeži zlahka odstranjeni, vendar več kot treh oseb v ležečem položaju ni mogoče postaviti.

In kaj je s prtljago, kaj bo čoln "Krim" uživali? Mnenja v medijih zagotavljajo, da s tem ni nobenih težav. V prednjem delu je prtljažni prostor, ki ni zelo velik, vendar z presenečenjem. Skrita majica z majhno velikostjo vam omogoča, da postavite par Pohodniški nahrbtniki.

Čoln "sam"

Izboljšave se pogosto izvajajo na ribiških ladjah, saj je udoben ribolov zagotovilo za uspešen dopust. Zato je izboljšanje pridobila ladja "Krim". Tigniranje s svojimi rokami je bilo izvedeno v povezavi z večjo stopnjo videza, ne pa s taktičnimi in tehničnimi značilnostmi.

1. Zamenjava standardne tende, ki je neprimerno za montažo. Veliko vodnomotorniki nameščen sistem z mehanizmom dolgo zobatimi kolesi in pastorki, ki potegne po izbiri lastnika ali gazo, ali težko šotor na vremenske vplive podlagi.
2. Zamenjava sedežev z vrtljivimi mehanizmi. Zelo priročen sistem za turiste in ribiče. Prav tako lahko postavite stole iz avtomobilov z električnim pogonom, ki bodo ob popolni razgradnji ustvarili mehak kavč za počitek.
3. Vezane talne obloge. Taka modernizacija se pogosteje uporablja na čolnih za aktivno rekreacijo, kadar je to potrebno za maksimalno udobje.
4. Bomboluk. Kulibin želi, da bi loputo izrezal na premcu čolna. Treba je opozoriti, da takšno posodobitev - ne na nepremostljivost, če med modernizacijo ne odrežite dela vzgonskega bloka. Po rezanju kovine je izrezan del pene.

Malo o pomanjkljivostih

Seveda, obstajajo pomanjkljivosti za katerokoli vodno plovilo, jih je treba najti le. Za čolne "Krym", zgrajena v 70-80-ih letih XX stoletja, je bil glavni problem spontano poplave ladje zaradi kopičenja vode v sub-nišo. To se je zgodilo v tistih primerih, ko je bil prehodni val tik nad stran. Kasneje je problem rešil modernizacija trupa - nameščen je bil ventil za odvajanje vode.

Hitrostne značilnosti ladje od leta do leta imajo lastnost za poslabšanje, to je posledica značilnosti dna, ki ima čoln "Krim". Tuning ni na voljo za pomoč, ker je protikorozijska zlitina v nasprotju z istim duraluminom zelo mehka. V dolgih letih uporabe, ki se skočijo s hitrostjo vzdolž valov, se izkaže, da je zelo enostavno narediti dno, ki se razteza od udarcev vode. Podaljšanje življenjske dobe motornega čolna bo pripomoglo le k želji lastnika, ki je enkrat na leto pripravljen posvetiti čas svojemu prevozu in s pomočjo gonil in gumijastega kladiva lahko odpravi neenakost dna posode.

Športniki so malo težji

Kot je znano, so športne ladje opremljene z ojačenimi motorji, katerih zmogljivost včasih presega priporočila, ki jih proizvajalec priporoča za 2-3 krat, in sistemi dvomotornih sistemov so potrebni. Športna motorna ladja "Krim-3" je padla pod to usodo, katere tehnične značilnosti niso bile podvržene nadaljnjim spremembam.

Po pričakovanjih je operativni problem povezana z blagim korozijsko odpornim materialom, ki je bil uporabljen za izdelavo dna posode. Samo pri visokih hitrostih, namesto da bi se izognili površini dna, je v kovini razcepljen - to lahko vidimo iz prve roke, ker se majhne razpoke pojavijo na telesu. Obstaja več rešitev za ta problem:

1. Rešite reže z epoksi smolo s steklenimi vlakni. Seveda je potreben čas, da se posuši kirurško mesto, epoksid pa se posuši približno en teden.
2. Mesto poškodbe je mogoče vrtati s šestimi milimetrskimi vijaki in z namestitvijo ravnih podložk na obeh straneh postavite zakovico.

Tuning za športnike

Ni treba razmišljati, da če govorimo o športnem čolnu, bo tema tuniranja povečanje moči motorja. Samo z motorji lastniki čolnov ne pridejo v stik - lažje je kupiti pravi, z več moči in po dostopni ceni, namesto da bi zapravljali čas za izboljšanje sistema goriva in povečali zmogljivost valja.

Športna sprememba vključuje izboljšano vetrobransko steklo, ki ima kompleksen dizajn, ki ga ni imel "Krim". V tovarniško nastavitev je bila zagotovljena dodatna zaščita pred vodo za voznika in potnike pri visoki hitrosti. Vendar pa je bilo to izboljšanje, ki je privedlo do dejstva, da se je ladijsko tendo rahlo pomaknila naprej, tako da je nastala vrzel med pritrditvijo zadnjega ventila senčnika in transa.

Lastniki čolnov, ki se želijo znebiti vode z ladjo med dežjem, morate podaljšati tendo ali namestiti dodatno zaščito pred uhajanjem na zadnjem zaščitnem ventilu. Idealno je, da potrebujete popolno zamenjavo tovarniške opreme z maskirnim kompletom z zaščitnim pokrovom iz dežja in brizgalk.

Pribor in dodatki za čoln

Tenda, maskirno mreženje in vrtljivi stoli so bolj potrebni za čudovito zabavo, ribiči pa se zanimajo vprašanja, kako učinkoviteje sprejemati nekaj ljudi na ladji, da se ne bi vmešavali v proces ulova. V medijih je veliko možnosti za namestitev ribičev na trup motornega čolna, ne glede na modifikacije, čeprav je v večini primerov čoln "Krim-M" nadgrajen.

Najprej je priporočljivo, da varilne 7-8 podpornike za palice na premcu ladje neposredno pred vetrobranskim steklom. Stojala morajo biti v obliki očal, dolgih 30-40 cm in dovolj debela, da bi lahko vstopili v ročaj ribiške palice z veliko vrzeljo. Na krmi in krmi je bolje, da ne namestite takšnih podpor, saj se bodo pogosto vmešavale. Tudi na desni in levi strani vetrobranskega stekla ne bo poškodovalo 20-30 cm podloge za bolj udoben prehod na palice, nameščene v premcu motornega čolna.

Če je loputa izrezana na premcu plovila, mnogi ribiči priporočajo, da v njej namestite plastično kad, v katero lahko ujamete ulovljene ribe brez onesnaženja krova s ​​tehtnicami. Ne pozabite na razsvetljavo zvečer in ponoči - to je glavobol vseh ribičev na vodi. Problem bo rešil dodatno baterijo in par LED žarnic z visoko sečnjo.

Na koncu

Kot je razvidno iz pregleda, ima čoln "Krim" zelo privlačne značilnosti v primerjavi s konkurenti v svojem razredu majhnih plovil. Obstajajo tudi pomanjkljivosti, ki so bolj odvisne od obratovalnih pogojev, na splošno pa je treba pozornost nameniti temu motornemu čolnu pri nakupu vodnega prometa za ribolov in dejavnosti na prostem.