Zgodovina in opis avtomobila `Mitsubishi Diamant`

Avto "Mitsubishi Diamant", katerega fotografija je predstavljena v nadaljevanju, je leta 1989 prvič predstavila širši javnosti. Nato je bil zasnovan tako za domači japonski trg kot za izvoz. Za celotno zgodovino obstoja modela so tri generacije izhajale iz montažne linije.

Prva generacija

Kot smo že omenili, se je model rodil leta 1989. Takrat se stroj "Mitsubishi Diamant" ni izkazal posebej v ozadju podobnih avtomobilov. Po ideji razvijalcev je bila zasnovana za navadne ljudi, ki so potrebovali vozilo samo za potovanje po vsakodnevnem poslovanju. Za ljubitelje državnega počitka so japonski oblikovalci predvideli izvedbo modela v telesu "postajnega vagona".

Druga generacija

Sedem let kasneje se je proizvajalec odločil, da posodobi spremembo in izvede številne najboljše dosežke avtomobilske industrije v tistem času. Glavna novost v tovarni Mitsubishi Diamant leta 1996 je bila namestitev šestvaljne močne enote v obliki črke V pod pokrovom. Izbira potencialnih kupcev je ponudila motorje s prostornino 2,5, 3 in 3,5 litre. Poleg tega je bilo kupcu ponujeno dve možnosti za prenos, pa tudi prednji ali štirikolesni pogon. Kot je za progresivne ideje, zajetimi je stroj dobil značilnosti smeri nadzora, hydrostrengthening in vleka. Poleg tega so razvijalci opremili avtomobil s sistemom popolnega zgorevanja goriva. Vse to v kompleksu je omogočilo izboljšanje sistema upravljanja.

Tretja generacija

Prvenec tretje generacije Mitsubishi Diamanta je potekal leta 2002. Od tega trenutka je japonska družba prestavila montažo modela v eno od svojih tovarn v Avstraliji. Oblikovalci so nekoliko spremenili videz avtomobila. Hkrati je telo, streha in vrata ostala enaka. Notranjost je bila izdelana v bež in srebrni barvi. Poleg tega je bila izbira kupca ponujena tkanina ali usnjena oblazinjenje za sedeže. Standardna oprema avtomobila je vključevala štiri zračne blazine, ABS, polni električni paket, klimatsko napravo, nadzor vlečenja in še veliko več. Na avtomobilu je bila nameščena samo ena možnost motorja - V-oblika "šest" v prostornini 2,5 litra, razvija zmogljivost 170 konjskih moči. Kar zadeva prenos, je bila za tretjo generacijo štiristopenjska avtomatska. Zanimiva značilnost modela je bila razpoložljivost neposrednega sistema za vbrizgavanje goriva. Dve leti kasneje so oblikovalci rahlo spremenili masko hladilnika avtomobila, zasnovo odbijača in zadnje luči. Poleg tega so posodobili centralno konzolo in sprednjo ploščo. Novembra 2005 je bil model odstranjen iz montažne linije.

Skupni vtis

Zunanja in notranja zasnova avtomobila zasluži nekaj besed. Vsi notranji elementi so dobro premišljeni, dimenzionalni in težki. Sedeži, nasloni za glavo in naslonjala za roke je mogoče imenovati zelo udobno. Instrumentna plošča je izdelana iz srebra in rdeče barve. Skoraj edina pomanjkljivost v notranjosti avtomobila, mnogi njeni lastniki menijo, da ni veliko prostora med zadnjimi in sprednjimi sedeži.

Zdi se, da bi zadostovala prostornina motorja 2,5 litra, da se zagotovi potrebna dinamika. Po drugi strani pa se, kot je razvidno iz številnih, opuščenih od uporabnikov Mitsubishi Diamantovih pregledov, motor pospeši zelo počasi. Vsa njegova moč se začne pojavljati šele, ko doseže oznako merilnika tahometra 4 tisoč obratov. Po mnenju strokovnjakov je to posledica velike mase avtomobila in daleč od najboljših nastavitev menjalnika. Če govorimo o vožnji, potem lahko zvesto navedemo dejstvo, da stroj sam pokaže odlično, zlasti na domačih neenakih cestah. Kot kaže praksa, voznik ne čuti majhnih in celo srednje nepravilnosti.

Storitev

Mitsubishi Diamond, podobno kot drugi modeli tega proizvajalca, je zelo drago vzdrževati. Izkušnje mnogih lastnikov avtomobilov dokazujejo, da so težave v njej lahko bodisi tovarniške bodisi nastale zaradi krivde voznika samega. Čeprav premaga majhne luknje brez veliko težav, je eksperimentiranje na jamah zelo nezaželeno. Dejstvo, da je paleta nameščena tako, da lahko zelo veliko vpliva na podlagi nesrečnih okoliščin, in njegovo popravilo se bo odražalo v urejeno vsoto.

Še ena šibka točka avtomobilskih strokovnjakov verjame v sistem neposrednega vbrizgavanja goriva. Po eni strani združuje veliko pozitivnih lastnosti, po drugi strani pa v domačih razmerah funkcionalnost ne upravičuje dodeljenih upadov. Z drugimi besedami, zaradi ne najvišje kakovosti goriva v naši državi, ta prednost postane problem.

Sklepi

Če povzamemo, je treba opozoriti, da model Mitsubishi Diamant zagotovo ustreza njenemu imenu. Pravilno ga lahko imenujemo pravi diamant japonske avtomobilske industrije v poznem dvajsetem stoletju. Avto izgleda dostojanstveno in se lahko pohvali z odličnimi tehničnimi značilnostmi, ki v času proizvodnje ponovno potrdijo svoj vrhunski razred. Poleg tega ni nič izjemnega in izjemnega danes, avto se ne izstopa, pravzaprav pa se ni pojavil pravi gnev na trgu.