Как сливать охлаждающую жидкость: подробная инструкция

Из статьи вы узнаете, как сливать охлаждающую жидкость

Признаки поломки системы охлаждения

Очень часто повреждается прокладка под головкой блока цилиндров, уменьшается объем охлаждающей жидкости в системе. В этом случае жидкость может уходить, пусть даже в небольших количествах, в камеры сгорания. Это отражается как на работе двигателя, так и на функционировании системы охлаждения. Также стоит отметить, что при исправном термостате во время прогрева двигателя температура основного радиатора системы охлаждения не меняется. Поэтому, если спустя две-три минуты после запуска вы трогаете нижний и верхний патрубки, а они горячие, то налицо неполадки с термостатом. Скорее всего, его клапан находится в положении, при котором жидкость циркулирует по большому кругу. С другой стороны, если даже после достижения 90 градусов температура этих патрубков остается низкой, можно судить о том, что заклинивание произошло в положении, при котором жидкость циркулирует по малому кругу.

Что нужно узнать, прежде чем сливать жидкость

Самое главное – всегда проводите работы только на остывшем двигателе! В противном случае обзаведетесь сильнейшими ожогами на теле. Заживают раны очень долго, а если еще учесть, что антифриз (тосол) ядовит, то вы рискуете получить сильнейшую аллергическую реакцию. Обвариться горячим антифризом намного страшнее, нежели обычной водой, так как он жирный, ведь в системе охлаждения играет второстепенную роль смазки для втулки или подшипника помпы. А вы сами представляете, каково обвариться кипящим маслом (например, растительным). Эффект примерно одинаков. Чтобы осуществить слив жидкости, вам потребуется ключ на 13, емкость, а также плоскогубцы. Но последние нужны в исключительных случаях, о которых будет рассказано немного ниже. Обратите внимание на бачок охлаждающей жидкости, на нем имеется пробка. О ней будет сказано немного ниже.

Как правильно сливать жидкость?

Итак, сначала подготавливаете машину к ремонту. Пока двигатель остывает, вы убираете с него защиту, она будет мешать. Суммарный объем охлаждающей жидкости в системе – около 9 литров. Освободив место, можно немного отдохнуть, дождавшись полного остывания антифриза. Устанавливаете под сливное отверстие на радиаторе емкость, прикидываете примерное направление струи. Например, на отечественных переднеприводных автомобилях при сливе жидкости струя попадает на заднюю крышку генератора. Это не очень хорошо, так как можно получить короткое замыкание и сжечь генератор. Поэтому перед тем как сливать охлаждающую жидкость, его лучше всего накрыть водонепроницаемым материалом. Установите небольшой желоб таким образом, чтобы струя попадала на него, и вся жидкость без остатка стекала в емкость.

Обратите внимание на то, что без выкручивания пробки с расширительного бачка не получится слить всю жидкость, так как система идеально герметична. После того как сольете жидкость из радиатора, закрываете отверстие в нем. При помощи ключа на 13 выкручиваете вторую заглушку. Находится она на блоке двигателя. По аналогии устанавливаете небольшой желоб, чтобы направить весь поток жидкости в емкость. Без этих действий замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 невозможна. Самое главное во время слива жидкости – это открывать кран печки! Также желательно устанавливать автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была ниже задней. Это позволит всей жидкости стекать к сливным отверстиям.

Что лучше: антифриз или тосол?

Этот вопрос возникает очень часто у автомобилистов. И ответ на него будет звучать как вопрос: «Что лучше: Coca-Cola или "Байкал"»? По сути, это одно и то же, только "Байкал", как и тосол, – это отечественный продукт. А за рубежом более популярны кока-кола и антифриз. Тосол – это и есть антифриз. Любая жидкость, которая не замерзает на морозе, – антифриз. Но имеются различия. И перед тем как сливать охлаждающую жидкость, чтобы провести замену, стоит узнать о нюансах.

Тосол был разработан отечественными учеными около полувека назад, он получил широкое распространение, да и не уступает зарубежному аналогу (который все называют «антифриз») по своим характеристикам. Отличается тосол синим цветом и совершенно иным составом. К сожалению, в зарубежных марках этой жидкости намного больше добавок, которые улучшают ее характеристики, продлевают срок службы. И что выбрать – тосол или антифриз (цена этих жидкостей практически одинакова), решать только вам.

Замена термостата

Необходимо только заменить вышедший из строя термостат. Находится он непосредственно на двигателе внутреннего сгорания. К нему подключено несколько патрубков. Как правило, один идет на расширительный бачок, второй – на радиатор, третий – к водяной помпе, четвертым произведено соединение с рубашкой охлаждения блока цилиндров. Обратите внимание, что все работы необходимо проводить только после полного остывания жидкости в системе охлаждения. И прежде чем начинать проводить ремонт, необходимо полностью слить антифриз из системы.

Выкручиваете хомуты, которые расположены на патрубках, после чего снимаете их. Обратите внимание на то, что в этом случае должен быть полностью слит антифриз. Цена его, между прочим, составляет порядка 700 рублей за канистру объемом 10 литров.

Заключение

Если вы заметили, что температура достигла критической отметки, необходимо сразу же выявить все причины неисправности, а также быстро принять меры, чтобы их сразу же устранить.

С другой стороны, чрезмерно низкая температура мотора приводит также к увеличению износа всех элементов двигателя внутреннего сгорания. Топливовоздушная смесь практически не испаряется, она убирает со всех стенок на цилиндрах пленку масла. Независимо от того, каков симптом поломки, переохлаждение или же чрезмерный нагрев, в системе имеется неисправность, которую следует как можно скорее исправлять.

Теперь вы знаете, как сливать охлаждающую жидкость из двигателя внутреннего сгорания. Успехов!