Kako popolnoma odtočiti hladilno sredstvo iz sistema

V tem članku bomo govorili o tem, kako odtočiti hladilno sredstvo iz motorja. Ta postopek je treba izvesti iz različnih razlogov. Na primer, ko popravljate sistem hlajenja motorja

Glavni razlogi za odvajanje tekočine

Kot je bilo že rečeno, se je treba znebiti tekočine tudi pri zamenjava termostata. Poleg tega morate pri zamenjavi šob, črpalke za vodo, popravilo peči izprazniti antifriz. Zato morate vedeti, kako izpustiti hladilno sredstvo pri načrtovanem vzdrževanju sistemov avtomobila. Treba je omeniti, da je sredstvo proti zmrzovanju malo sredstev. Vsebuje aditive, ki izhlapijo med delovanjem avtomobila. Ti dodatki so potrebni za mazanje vodna črpalka, ki se vrti, ko motor deluje. Če se v hladilni sistem doda voda, črpalka preneha mazati, kar povzroči prezgodnjo obrabo.

Aditivi, ki jih vsebuje antifriz, omogočajo, da šobe delujejo varčno. Gumija je veliko daljša, ne razpoči, zato ni potrebe po nadzoru njegovega stanja. Toda ti dodatki izčrpajo, saj ne prenesejo stalnega ostrega padca temperature. Približna življenjska doba antifriza je 90.000 kilometrov. Od tu je mogoče narediti analogijo, dejansko za zamenjavo tekoče črpalke je potrebno na istem teku. Zaključek je naslednji: med zamenjavo črpalke je potrebno napolniti svežo tekočino.

Kako združiti hladilno sredstvo

Pred izpraznitvijo hladilne tekočine se morate za to pripraviti. Od orodij in naprav potrebujete kapaciteto približno 10 litrov. Dovolj je, da namestite vso tekočino, ki jo boste izpraznili. Poleg tega potrebujete ključ do 13. Priporočljivo je, da uporabite konec ali pokrovček, saj je primernejše za delo z njimi. V redkih primerih so morda potrebne klešče. Če ste namestili zaščita motorja, potem ga morate odstraniti. Torej sta dve odtočni luknji - neposredno v bloku motorja z notranjim izgorevanjem in v najnižjem delu radiatorja. Toda opazite, da se znebite celotne tekočine precej težko. Zato moramo uporabiti nekaj trikov.

Spodaj bodo obravnavani. Prva stvar, ki jo naredite, je namestiti posodo pod odtočno luknjo na radiatorju. Če je potrebno, pokrijte generator s kosom filma. Upoštevajte, da mora biti motor hladen, da se ne poškodujete. V Ljubljani hladilni sistemi Tekočina hermetičnega tipa se ne izteče, dokler ne odklopite vtiča na ekspanzijskem rezervoarju. Po tem, ko se je vsa antifriza izlila iz radiatorja, jo morate zapreti. Ključ na 13 vrtljivem vtiču v blokah motorja. Podobno se znebite antifriza v ohlajevalnem plašču.

Majhna poteza

Ampak obstajajo majhne odtenki, ki vam bodo pomagali popolnoma znebiti tekočine v sistemu. Treba je omeniti, da vsi ne vedo, kako popolnoma odtočiti hladilno sredstvo. In to je precej enostavno. Ne pozabite, da je peč priključena na hlajenje motorja. Zato je treba popolnoma odpreti, tako da se vsa tekočina odstrani iz radiatorja. Poleg tega lahko naredite malo težje - postavite avto na takšen način, da je njegov zadnji del višji od sprednje strani. To bo omogočilo pretok proti zmrzovanju skozi luknjo v radiatorju. V tem primeru, tudi s pečice, bo usmerjen v glavno luknjo. Podobno lahko storite tudi pri nalivanju hladilne tekočine. Edina razlika je, da mora biti prednja stran avtomobila višja od zadaj. Tako bo antifriz ponavadi maksimalno zapolnil hladilnik peči. In zdaj malo o tem, kako napolniti sistem.

Polnilo hladilnega sredstva

Preden začnete, da izpolnite hladilne tekočine v sistemu, se prepričajte, da so vse drenažne odprtine zaprte. To bo preprečilo nepotrebne stroške. Nekoliko drugačen postopek za polnjenje hladilnega sistema v "klasično" in VAZ družine, saj 2108. V zadnjem modelu uporabiti zaprt sistem, v katerem je tekočina pod določenim tlakom. To je pod nadzorom dveh ventilov, ki so v prometnem zastoju ekspanzijske posode. Zato je zaključek - da izpraznite hladilno sredstvo VAZ-2110, morate odpreti pluto. Obstaja še ena majhna značilnost - kot tak ni zagotovljen črpalni sistem. Dovolj je samo, da zapolnite antifriz, ogrejete motor na delovno temperaturo in mu dajte nekaj časa za delo. Toda v "klasiki" morate ukrepati nekoliko drugače. Na splošno se težave z oskrbo s hladilnim sistemom ne smejo pojaviti. Glavna stvar je točno vedeti, koliko tekočine je v sistemu.

Sklepi

Zdaj imate idejo o tem, kako izpustiti hladilno sredstvo, "Nexia" ali domača ducata, sploh ni pomembno. Dela se izvajajo podobno tako na domačih strojih kot pri uvozu. Res je, da so za vsak model avtomobila majhne lastnosti. Na primer, lokacija odtočnih lukenj ne sme sovpadati. Vendar bodo še vedno na radiatorju in na ICE blokah, ker so to največji elementi hladilnega sistema. V motorju je močan povratni tok tekočine, v hladilniku pa zmanjša njegovo temperaturo.