Geely X7 Emgrand - nov kitajski avto za mestne ceste

Geely X7 Emgrand - avtomobil, ki se je pojavil na avtomobilskem trgu v Rusiji leta 2014. To je novo in zelo proračuna crossover,

Zunanjost modela

Geely X7 Emgrand je bil zelo privlačen. Čeprav je njegov videz običajno kitajski. Fotografija modela jasno kaže, da so bili drugi modeli statusa z "pasmo" izbrani kot model za oblikovanje modela. Toda avtomobila ni bilo mogoče popolnoma identično.

Sprednji del avtomobila je zadovoljen - zrel, resen, miren. Ni agresivnosti, katere so nekateri že dolgo postali dolgočasni. Prej je bila izražena v radiatorski rešetki, prekrita s kromom. Toda model ni tako. Radiator je zamenjal precej nenavadno kvadratasto rešetko in optiko z zaobljenimi oblikami. Malce se vzpenja po krilih, vendar naredi avto še bolj izvirno. Tudi v očesu se vrtijo okoli meglenke. Plus, ne morete prezreti dovoda zraka sprednjega odbijača.

V profilu Geely X7 Emgrand izgleda tudi dobro. Majhni previsci telesa, udarec na vratih in krilih, streha rahlo zaplavljena nazaj - vse to naredi avto zelo zanimiv. Edina stvar, ki lahko pokvari celotno vrsto, je krmljenje stroja. Lahko bi bilo bolje - več luči, odbijač spodaj, večja vrata. Toda tudi brez tega je vse v harmoniji.

Tehnične specifikacije

Emgrand X7 ne moremo imenovati superpowerful ali fast. Na splošno je ta model opremljen z enim pogonskim agregatom - dva litra, ki deluje na bencin, 139-moč. Konstrukcija - in-line, motorno injektor, štirivaljnik, 16-ventil. Na splošno ni nič neobičajnega.

Emgrand X7 kritike, ki so jih dobili kritiki, so bili skromni. Testni pogon je pokazal, da so tehnične lastnosti tega avtomobila daleč od idealne. Natančneje, vse je odvisno od zahtev kupca. Če želi kupiti dinamičen in hiter avto - ta model Geely ni za njega. Pred "sto" se pospeši v 11,4 sekundah in največ 170 km / h. Rezervoar za gorivo za križišče je premajhen - 60 litrov. Čeprav je tu še en plus - dokaj skromen strošek. V mestnem ciklu Geely porabi nekaj več kot deset litrov, na avtocesti pa le 6,5 litra. Torej v smislu gospodarstva zmaga X7 Emgrand.

Vzmetenje in menjalnik

Motor deluje v tandemu s petstopenjskim "mehanikom". Resne pomanjkljivosti med preskusi niso bile razkrite - hitrosti se preklopijo precej nežno, avto se v času zamenjave ne stresa. Zaenkrat ni nobene različice s 4-stopenjskim "avtomatskim", toda Kitajci nameravajo ustvariti.

Kar zadeva tekalno opremo, je vzmetenje novega Geely popolnoma neodvisno. Sprednji del proizvajalcev je potekal po že tradicionalni shemi McPherson. Hrbet je naredil enako na neodvisnem. Zato je smer modela izključno "asfalt".

Ni popolnega pogona za avto, tudi kot možnost. Servo krmiljenje je hidravlično in zavore na vseh kolesih so plošče. Načeloma primerna za mestne ceste.

O notranjosti

In končno, nekaj besed o oblikovanju salon. Zanima me, kaj je izgleda precej ugleden: spektakularne vodnjaki, ki nežno umivalnik naprav z vgrajeno belo osvetlitvijo, trikraki volan je zelo prijetna na dotik, z optimalno debelino, kot tudi udobne sedeže, čeprav ne zelo dobro bočno oporo.

Ergonomija je evropska - vsi kontrolni gumbi so lahko razumljivi in ​​lahko razumljivi. In zaradi vložkov, namenjenih za titan, notranjost izgleda zelo dobičkonosna in elegantna. Tudi v notranjosti so zračne blazine, plus sistemi EBD in ABS. Velike vzvratno ogledalo in očala ponujajo odličen pregled. Na splošno je salona novega Geelyja mogoče najti kot najuspešnejši del svežega modela. To potrjujejo tudi kritiki.