Tuning `Solaris` (sedan) in njegov opis

Ljubezen od Rusov je avtomobil iz podjetja Hyundai hitro dobil, dobesedno od trenutka predstavitve. Neverjetna oblika, zanesljivost, varnost in praktičnost ter ugodne cene so mu omogočili, da ostane vodja prodaje doslej. Tehnična nastavitev "Solaris" (sedan) je predstavljena s posebnimi podrobnostmi, s pomočjo katerih je proizvajalec lahko izboljšal aerodinamične lastnosti vozila.

Avtomobil je zamenjal različico Accent. Če podrobneje razmislimo, je ta stroj četrta generacija predlaganega. Prva razstava je potekala leta 2010, proizvodnja se je začela leta 2011.

Videz

Precej privlačno od zunaj izgleda tuning "Solaris". Sedan po restylingu, ki je bil izveden leta 2014, je spremenil optiko osvetlitve in na proizvajalce odbijača tekalne luči. Žarometi imajo fasetirano obliko, leče pa kratki svetlobni pramen. KhDO je bil blizu meglice. Izražajne telesne linije olajšajo videz in vizualno povečajo dimenzije avtomobila.

Salon

Dobra kakovost zaključka in montaže zadovoljiva notranjo nastavitev "Solaris". Limuzina (slika spodaj) je opremljena z optotronic instrumentno ploščo, ki ima usmerjeni potovalni računalnik in je poudarjena v modri barvi. Zaradi velikih lestvic je zagotovljena dobra berljivost, vendar se na "sončni svetlobi" "orodje" občasno razbije. Multimedijski sistem na osrednji konzoli je brez velikega in barvnega zaslona, ​​kar ni spodbudno. Toda obstajajo AUX / USB-vhodi. Ergonomija je dobra, vendar je majhna osrednja škatla z naslonjali za roke neprimerna za podporo komolca.

Glede na nastavitev "Solaris" (sedan), morate povedati o sedežih. Vozniški sedež zadrži voznika na ovinkih na račun uspešne bočne podpore, vendar profil sedeža ni viden, kar ima za posledico bolečino v spodnjem delu hrbta pri vožnji za dolgo časa. Na hrbtni kavč je precej skrita, kar se pričakuje. Še posebej ni dovolj prostora za kolena. Prtljažnik ima precej veliko prostornino 465 litrov, zato pri nalaganju stvari ne sme biti težav.

Zmogljivost vožnje

Avtomobil Hyundai se agregira z atmosfersko elektrarno 1,6 (123 KM) in šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Mesto ima dovolj moči več kot, in tudi na cesti se ne počutite okvarjene. "Korejščina" dobro poteka v coni z majhno hitrostjo in hitro vrti visoko (do odreza) - tako da lahko opišete tehnično nastavitev "Solaris" (sedan). Dinamika je odlična do 140 kilometrov na uro. Nato se čutijo majhni potenciali motorja in počasi avtomobilov postopoma prihaja do nič. Gonilo ima dobro izbrana prestavna razmerja, vendar je jasnost stikal povprečna.

V zavojih ni manevrskega prostora, zaradi česar se sprednja os prestavi navzven na vnaprej določeno pot. Vožnja volana je "nenaravna" - krmiljenje je enostavno tudi pri visokih hitrostih. To ne prispeva k hitremu prehodu, čeprav so zvitki majhni.

Tuning "Solaris" (sedan) vključuje dolg odmik, energijsko intenzivno vzmetenje, ki zagotavlja dobro raven udobja - uspešno pogoltne neenakosti majhnih in srednje velikosti. Pomanjkljivost se lahko šteje za nekaj skokov, ki nastanejo na cestnih štrlinah. Zvočna izolacija po standardih segmenta je na visoki ravni - aerodinamični hrup prodira v kabino le pri hitrostih nad 120 kilometrov na uro, motor pa postane očiten, ko doseže 3500 vrt / min.

Rezultat

"Hyundai Solaris" je ena izmed najbolj optimalnih ponudb v razredu. Dobro razmerje med ceno in kakovostjo in zadostnimi voznimi lastnostmi bodo privlačne za mnoge potrošnike katere koli starostne kategorije in spola.

Pros:

• precej dober notranjost;
• odlična oprema;
• zadosten obseg debla;
• dobra dinamika;
• elastična suspenzija.

Škode:

• zadaj ni dovolj prostora;
• svetlobni volan.