Zakaj se žarometi znojijo? Kaj lahko storim, če želim luči zmanjkati?

Zameglitev žarometov je zelo pogost problem, s katerim pogosto naletijo vozniki in lastniki različnih vozil. Na prvi pogled se ta napaka ne zdi tako kritična in njegova odprava se pogosto zamuja "na poti". Toda vsa pokvarljivost tega problema je ravno to, da se najbolj izrazito manifestira v najbolj neprimernem trenutku. In to je preobremenjeno z zelo resnimi posledicami:

• prvič, nezadostna ali nepravilna osvetlitev poti lahko pomembno vpliva na varnost;
• drugič, zaradi prisotnosti vlage lahko svetilke propadejo, kar ni nikoli tako;
• Nazadnje, prisotnost vlage v sistemu za oskrbo avtomobilov lahko povzroči kratek stik in odpoved glavnih sistemov, enot in sklopov.

Vprašanja o tem, zakaj se žaromet znoji od znotraj, kaj storiti, če je takšna napaka in kako se znebiti tega, je ta članek.

Vzroki kondenzacije

Optika avtomobila lahko iz več razlogov zamaši od znotraj. Jasno je, da je glavni katalizator procesa kondenzat, ki se usede na notranji površini plafondov. Delci vode, ki se mešajo z ogrevanim zrakom, se spremenijo v paro, ki se na površini mehurčkov naseli v obliki kondenzata. Ampak kako v notranjost, navidezno, zaprti vlaga in zrak? Na voljo je več načinov uporabe.

Pretok vlage skozi kontrolni ventil

Dejstvo je, da notranji prostor Optika ni popolnoma zaprta. Ker vsak tip svetlobnega vira (žarnice, halogen ali ksenonskih luči) vključuje segrevanje pri svojem delu v večini sodobnih avtomobilska svetilnih enot opremljen tako imenovani kontrolni ventil, ki zagotavlja izhod širi navzven kadar segretega zraka. Zato odgovorite na tako splošno vprašanje: "Če se žaromet znoši ("Skoda Octavia A5"), kaj storiti v tem primeru? ", lahko priporočite, da preverite prisotnost posebnih pokrovčkov povratnega ventila žarometa. Poleg tega bo nepotrebno preverjati in servisirati ventil sam. Samo to je treba narediti zelo previdno.

Tesnjenje in tesnjenje šivov

Še en odgovor na vprašanje, zakaj se žarometi znojajo, in kaj je treba storiti, je lahko zmanjšanje obremenitve šivov na mestih, kjer so plafoni pritrjeni na telo avtomobila. Dejstvo je, da ni mogoče popolnoma zapečatiti svetlobne enote na telo telesa. Za odpravo vrzeli se uporabljajo posebne tesnilne mase. Ampak imajo premoženje s časom, da se zlomijo in izgubijo elastičnost. Posledično voda vstopi v notranji prostor, kar je dovolj za mikroskopske luknje, razpoke ali praske. Še posebej pogosto je depresivacija pritrdilnih šivov najdeta v kitajskih avtomobilih in na modelih sovjetskih "klasikov".

Vendar pa je ta napaka vgrajena v ruske avtomobile kasnejših sprememb. Na primer, vsi delavci bencinskih servisov v pritožbi na "potenje žarometi na Kalina, kaj storiti?" Vsekakor svetujemo, da uporabite brizgalno tesnilo na osnovi silikona. To orodje je enostaven za uporabo, se hitro suši, in zagotavlja dovolj visoke kazalnike integritete in vlagonpronitsaemosti.

Poškodba plafonda

Nazadnje, vzrok problema "žarek znoje od znotraj, kaj storiti" je lahko razpoke ali razpoke v luči samega svetlobnega bloka. Včasih so takšne razpoke tako majhne, ​​da jih ni mogoče odkriti brez uporabe posebne opreme. Kljub temu je to dovolj, da se vlaga vpije v žaromet žarometa in se ogreva s svetilke, se na notranji površini plafona usede v obliki kondenzata. V tem primeru se problem lahko reši na dva načina:

• popravilo stekla s posebnimi tesnilnimi sredstvi in ​​naknadno poliranje;
• zamenjava žarometa z novim.

Prva možnost je pogosto na voljo le, če imate potrebna znanja, veščine, ustrezne materiale in opremo. Druga metoda lahko neodvisno uporabi skoraj vsak lastnik avtomobila. Toda katera možnost se uporablja, bo gotovo zahtevala nekaj finančnih stroškov.

Spomnite luči na "Renault Daster", kaj naj naredim?

Za nekatere znamke in modele avtomobilov je zamegljevanje žarometov skoraj značilna napaka. To je predvsem posledica tehnoloških značilnosti transportnega sklopa. Na primer, precej pogostost žarometov ostane veliko zaželena za stroje, ki so sestavljeni v ruskih podjetjih. In to ne zadeva samo domače blagovne znamke avtomobilov, temveč tudi precej znane blagovne znamke, znane po svoji kakovosti za ves svet. Vprašanje, zakaj se to zgodi, je treba nasloviti na upravljanje ruskih podjetij, vendar ostaja dejstvo.

V zvezi s tem je treba omeniti en zelo pomemben odtenek. Če so luči vozila, ki se začnejo na meglo v času garancijske dobe avtomobila, lastnik ima vso pravico, da v pooblaščeni servisni center ali pooblaščenega prodajalca z zahtevo za odpravo napake brezplačno. To je še en odgovor na vprašanje: "Sweat pozornosti na" PRIORE ponavljam še enkrat - to ne velja le za domače blagovne znamke vozil, "kaj storiti?". Dokaj pogosto je takšna napaka mogoče najti na novih priljubljenih modelih v lasti tujih proizvajalcev avtomobilov. Tako, če se luči na novem stroju znojajo, je razumljivo, kaj storiti v tem primeru. Obrnite se na prodajalca.

Za ceno in kakovost?

V poštenost je treba opozoriti, da je zamegljevanje veliko bolj pogosti v avtomobilih proračunskih znamk in modelov, ponujajo povprečno cenovni segment. Če je vprašanje oblika "potenje pozornosti na" Solaris "kaj storiti," je precej pogosta pri vsakdanjih pogovorov med avtomobilisti, ali "izvršni razred Mercedes", se težko slišali imetniki razredu Bentley avtomobilov takšna vprašanja. To je posledica več razlogov:

• uporabiti pri izdelavi dragih modelov boljših materialov in komponent;
• strog nadzor kakovosti in skladnost s tehnološkimi procesi;
• uporaba naprednih tehnologij in inovativnih oblikovalskih rešitev.

Vendar pa to ne pomeni, da so poceni modeli avtomobilov v celoti izpostavljeni zameglitvi žarometov. Tukaj, kot pravijo, kako srečo. Toda tudi če bi se moral lastnik avtomobila soočiti s tovrstnimi problemi, jih je mogoče odpraviti na več načinov.

Kaj pa, če se žareče žarejo na stroju?

Torej, obstaja več načinov, kako se znebiti zamegljenosti avtomobilske optike, odvisno od vzrokov kondenzacije v prostoru svetilke. Naj poskušamo našteti načine za odpravo težave, saj se najpogostejši vzroki njenega pojava zmanjšajo.

Univerzalni recept

Najprej je treba omeniti univerzalno metodo, ki je pogosto predlagana kot odgovor na vprašanja »žarometi znoja, kaj storiti«. Gre za vprašanje tako imenovanega "suhega segrevanja" avtomobilskih žarometov. Ta metoda vam omogoča, da se znebite takšne napake, če pride enkrat ali občasno. Algoritem dejanj pri uporabi te metode je naslednji:

• Najprej morate razstaviti svetlobni blok;
• potem je potrebno sprostiti pritrditev čebulic in jih rahlo odstraniti iz gnezd;
• vklopite kratki svetlobni pramen in pustite svetilke malo dela, "ogreje";
• Izklopite optiko in pokrov žarometa vrnite na svoje mesto.

Praviloma, če izvajate opisane manipulacije zvečer, do jutra kondenzata na notranji površini plafonov ne sme biti. Če se še vedno oblikuje, bo treba opraviti nadaljnje ukrepe.

Zapečatenje šivov

Najprej je treba skrbno pregledati vse šive in kraje pritrdilnih elementov zaradi svoje tesnosti. V primeru zaznavanja območij brez takih, razpok ali čipov, morate uporabiti posebno tesnilo, ki preprečuje vlago. Najbolje je, da zmes uporabimo na osnovi silikona - bolj obstojna, ima visoko gostoto, prilagodljivost in lastnosti odpornosti proti vlagi. Takšen tesnilo je danes mogoče najti v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Pogosto ta precej preprosta rešitev problema, "žarometi znoja, kaj storiti" vam omogočajo, da se učinkovito znebite težave.

Stanje je veliko bolj zapleteno, če imajo sklepi in šivi mikroskopske nevidne oblike. Težko jih je zaznati brez posebne optične, elektronske ali laserske opreme. V primeru nastanka mikrodefektov je odgovor na vprašanje, kaj storiti, če se žaromet avtomobila znoši, praktično enak. Pojdite v avtomobilski servis ali na postajo za vzdrževanje.

Odpravljanje razpok v žarometih

V notranjosti svetlobnega bloka lahko pride skozi razpoke v plafondu. Te razpoke je težko zaznati. Ampak, če je prisotnost razpoke očitna, potem ni potrebno spreminjati celotnega plafona. Poskusite ga sami odstraniti. To lahko storite na dva načina:

• Poliranje. Izvaja se s pomočjo "bolgarskega" s posebno mehko šobo. Zaradi visoke hitrosti vrtenja se zdi, da se robovi razpok "medsebojno ujemajo" in zagotavljajo dovolj visoko tesnost poškodovanega območja. Res je, da ni nobenega zagotovila, da se robovi razpoke ne razpršijo pred vibracijami in se ponovno tresujo.
• Uporaba posebnih formulacij. Danes je na trgu veliko različnih vrst tesnil za tesnjenje razpok, čipov in majhnih lukenj. Ta sestava ima prozorno strukturo, dovolj visoke optične lastnosti in visoko vodoodpornost. Tesnilnik napolni vdolbine na poškodovanem območju, hitro suši in preprečuje prodiranje vlage, vendar ne refraktira svetlobe. Med pomanjkljivostmi teh spojin lahko imenujemo spoštovanje prahu, kar bistveno zmanjša učinkovitost žarometov. Poleg tega ima sama tesnilna masa sorazmerno kratko življenjsko dobo.

Zgoraj sta navedena dva najpogostejša odgovora na vprašanje "če se luči potenjajo, kaj storiti". Vendar pa obstajajo drugi načini za odpravo tega problema.

Zapečatenje notranjega prostora

Pogosto vlaga in prah znotraj žarometa ne prodrejo od zunaj, ampak od znotraj. V teh primerih, da bi se znebili kondenzacije, ki povzroča zamegljevanje, bo treba izvesti resen nabor del za zapečatenje optike od znotraj. Ta metoda je najpogosteje priporočljiva kot odgovor na vprašanje: "Žaromet bo utripal na" Predhodno ". Kaj naj storim? "

Vključuje razstavljanje svetilke, njegovo ločitev od električnega tokokroga avtomobila in zapiranje vseh tehnoloških odprtin, rež in zapiranj s posebnimi tesnili, tesnili in tesnilnimi sredstvi. Takšno delo je najbolj smiselno zaupati visoko kvalificiranim strokovnjakom, ki nimajo le globokega teoretičnega znanja in bogatih praktičnih izkušenj, temveč tudi arzenal posebne opreme in orodij. To je med drugim tudi posledica dejstva, da ima vsak model avtomobila svoje lastne edinstvene značilnosti. Zato je precej problematično voditi ta proces neodvisno. Potrebno je natančno poznati strukturo stroja, razumeti elektrotehniko in optiko.

Luči naprej, kaj naj storim? Folk pravna sredstva so najboljši pomočniki

Domači vozniki, ki so se pogosto soočili s problemom zameglitve žarometov, so izmislili lastna "ljudska sredstva" za reševanje problema. Torej, nekateri lastniki avtomobilov, odgovoriti na vprašanje: "Če se žaromet znoji iz notranjosti, kaj naj storim?", Priporočamo, da zapolnite svetlobni blok zavorno tekočino. Ta metoda je dejansko lahko učinkovita, vendar le za sorazmerno kratek čas. Dejstvo, da je zavorna tekočina sposobna pritegniti ne samo vlago, temveč tudi umazanijo s prahom. To pomeni, da se na svetlobnem bloku pojavijo luknje ali razpoke, na notranji površini plafona se oblikuje popolnoma neprozoren film, ki preprečuje prodiranje žarometov. Zato je uporaba takšne metode izjemno nevarna.

Še en skupni nasvet, če se znojite meglenke, Kaj storiti, priporočamo uporabo posebnih vrečk s silikonskim gelom. Ta metoda je primerna za običajne avtomobilske žaromete. Vendar ima uporaba silikagela precejšnjo pomanjkljivost. Dejstvo je, da taka sestava, ne glede na embalažo, ima pri povečanju vlage večjo količino. Če redno vstopi v prostor optike, lahko otežena vrečka s silikonskim gelom postane pomembna ovira za pravilno delovanje sistema osvetlitve stroja.

Meglenke žarometov avtomobila predstavljajo precej resen problem, za vsakega navdušence avtomobila je znano. In to je posledica ne samo estetskega dojemanja videza avtomobila, temveč tudi operabilnosti njegovih sistemov, enot in sklopov. Poleg tega oblikovanje kondenzacije v notranjosti svetilke neposredno vpliva na varnost prometa. Upamo, da bodo nekateri nasveti in odtenki, navedeni v tem članku, pomagali lastniku avtomobila podaljšati obdobje brezskrbnega servisa svojega avtomobila in narediti potovanje udobno in varno. Ne glede na njegovo trajanje, vremenske razmere in kakovost površine ceste.

Torej smo ugotovili glavne razloge, zakaj se kondenzat pojavi na avtomobilskih žarometih.