`Nissan-Tiida`: ocene, pomanjkljivosti, težave. Avtomobili

V našem današnjem pregledu je vozilo Nissan-Tida. Mnenja, pomanjkljivosti, težave tega modela tega japonskega proizvajalca - nadalje v članku. Ta model je zelo zanimiv. Številne generacije so bile sproščene, v zadnjem času pa je bila izdana nova različica.

Zgodovina modela

Ta stroj ni nov - znan je avtomobilskim navdušencem iz Severne Amerike, kot je Nissan Versa, v jugovzhodni Aziji, se imenuje Nissan Latio. V ZDA se prodaja pod blagovno znamko Dodge Trazo. Doma, na Japonskem, se imenuje Nissan Tilda Latio.

Ta avtomobil je prvič predstavil pod svojim imenom leta 2004 na Japonskem. Avto naj bi nadomestil Pulsar, Sunni, Almera. Leta 2006 je bil "Tiida" prikazan v ZDA in Kanadi. Leta 2007 je bil "Tiida" viden tudi v Evropi in pozneje v Rusiji.

Potem, šest let kasneje, v letu 2010, recikliran pisalni stroj potegne transportne trakove. Med restyling manjših sprememb, zunanjost in notranjost so se spremenili. Vse spremembe so nove rešetka hladilnika, da dve novi barvi.

Leta 2011 je Shanghai Motor Show pokazal hatchback druge generacije. Že precej sprememb je bilo. Tako je medosna razdalja podaljšala za 100 milimetrov, spremenila zasnovo sprednje in zadnje optike, zamenjala sedeže z bolj udobnimi. Po tem je napovedal, da se bo prodaja te različice začela šele leta 2013.

Paketi in cene

Kot večina vseh japonskih avtomobilov je "Tiida" ponujena na več nivojih trim, ki so delno vezani na motorje in menjalnike. Za tiste, ki bodo kupili nov avtomobil "Nissan-Tiida", se bo cena za osnovno opremo začela s 709 tisoč rubljev.

Osnovna oprema "Comfort" že vsebuje vse, kar potrebujete za udobno delovanje. "Eleganten" - primeren tudi za lastnike ruskih avtomobilov. Tukaj bo oseba prejela bolj zanimivo in kvalitativno notranjo opremo, dodatna orodja za udobje in varnost. Stane dodatnih 40 tisoč rubljev. Ampak to je zelo praktično.

Vrhunska konfiguracija "Tecna" je že odveč za avtomobil tega razreda. Na primer, notranjost usnja v "golf razredu" izgleda zelo smešno. Toda na drugi strani ima vsak avtomobilist svoje mnenje in doplačilo za "razkošje" ni preveliko.

Stroški lastništva

Veliko lastnikov ugotavlja, da je ta model precej drag. In ne gre samo za visoko porabo goriva. Celo preproste storitve, tako za uradne trgovce kot tudi za bencinske servise, so zelo pomembne. Potrošni materiali in rezervni deli (Nissan-Tiida) so prav tako precej dragi, kot pri avtomobilu tega razreda.

Motorji

Na voljo sta dve enoti. Prvi je precej dober - 1.6-litrski, 110-močni motor. Drugi - 1,8-litrski z zmogljivostjo 128 konjskih moči. O prvem motorju je povedal in napisal veliko dobrega. Potegne precej samozavestno pri nizkih hitrostih in, če je potrebno, samozavestno spusti do maksimuma. Možnosti enote so dovolj za tak stroj.

Drugi motor, čeprav njegov obseg in nadalje, ni zaslužil pozitivnih pregledov. Tudi s šeststopenjskim menjalnikom motor ne mudi, da bi dal dodatno moč. Razlika pri 1,6-litrskem je, in je zelo opazna, zato ni nobene točke pri preplačevanju za bolj obsežne enote.

Prenos

1,6-litrska enota lahko deluje s petstopenjsko mehaniko in s štiristopenjsko avtomatsko. Drugi motor na avtomobilih za Rusijo je opremljen z samo šeststopenjsko mehaniko. V novi različici od leta 2015 je bil dodan variator.

Zunanjost

Ko govorimo o zunanjosti avtomobila "Nissan-Tiida" sedan, je vredno reči, da je bolj amaterska. Izkazalo se je, da je telo nekako visoko, nesorazmerno. Masiven zadnji del je združen z majhnimi kolesi, podolgovati žarometi pa naredijo videz nekoliko »poševno«. To ni všeč vsem.

Hatchback izgleda veliko bolj zanimiv. Njegova zadnje luči že namiguje na določen slog. Odsotnost prtljažnika vizualno odpravlja nesorazmerje, ki ga lahko opazimo v avtomobilu "Nissan-Tiida" (sedan). V zvezi s tem lahko rečemo, da je videz "Tiida" v tujini v primerjavi z vsem, kar mnogi proizvajalci delajo za evropske voznike ali so sestavljeni v Evropi.

Notranjost

Ampak, če boste prišli do praktične strani, ima višina 1525 milimetrov veliko prednosti. Torej, glede na geometrijske značilnosti in udobje sajenja, se je stroj približal kompaktnim žilam.

In to je prva stvar, ki zelo razlikuje ta model od istih "Almers", v katerih je zelo neprijetno sedeti. Poleg tega bodo tisti, ki so bili prej v lasti "Almera", v kabini zabeležili veliko prostora. Če je pred zadnjim kavčem nekaj podobnega pastu, se zdaj potniki iz zadnje lahko končno počutijo udobno.

Na glavi "Tiida" z velikim robom zmagata "The Coral" in "Megan", ki sta bili prej najugodnejši v igri razreda golfa. Toda tu je minus salonskega predala - preveč zavite zadnjega kavča. Potniki so udobnejši v hatchbacku - in to je plus tega telesa.

Sprednji sedeži se nastavijo z vzvodom, ki se prevaža v osrednji predor. To je nepriljubljena odločitev, toda, kot kaže praksa, je zelo priročno. Z nagibnim naslonjalom za roke je primeren samo za tiste, ki imajo različico z avtomatskim menjalnikom. Na mehaniku se nenehno moti - in to je minus.

Visoka, vendar ozka

Če poskušate sedeti na hrbtu tri, potem takoj dobimo razumevanje, zakaj je isti videz nesorazmeren. V kabini ni samo visoka, ampak tudi zelo ozka. Širina je le 1695 milimetrov, vendar je to japonska posebnost.

Nadzorna plošča in organi upravljanja

Armaturna plošča je jasna, preprosta in jedrnata. Je zelo enostaven za branje. Radijski sprejemnik je prav tako zelo priročen za delovanje. Nadzor se nahajajo na volanu, sredinski konzoli in na naslonu za roke vrat. Majhna pomanjkljivost - nekatere napake v smislu ergonomije. Brez vsega - kjerkoli. To je to - Nissan-Tiida. Značilnosti so dobre, vendar so pomembne pomanjkljivosti.

Platforma in vozne lastnosti

Ta avto je zgrajen na isti platformi kot Noutom. Vsi, ki so sedeli za volanom in vsaj malo vozili na tem avtomobilu, to takoj prepoznajo. Napor na volanu je malo sintetičen, vendar je zelo razumljiv. Stroj ima dobro stabilnost deviznega tečaja. Vse reakcije so ustrezne in natančne, zlasti v vogalih.

Operativne izkušnje in povratne informacije lastnika

Na splošno smo si ogledali, kaj je avto Nissan-Tyida. Pregledi, pomanjkljivosti, težave - to je tisto, kar večina motoristov zanima celo več kot količina motorja ali snopa.

Prva stvar, ki jo vsi lastniki govorijo z enim glasom, je ergonomska značilnost. So precej kontroverzni. Naprej - to je mestni avto, in samo. S hitrostjo več kot 120 km / h vožnja ni priporočljiva. In lastniki se pritožujejo nad visoko porabo goriva in očitno je, da je stroj majhen, bi moral biti gospodaren.

Tudi kakovost dokončanja je mogoče pripisati minusom, čeprav prodajalci in proizvajalci izjavljajo nasprotno, kot da je v tem pogledu vse v vozilu Nissan-Tyida dobro. Tudi cena ni majhna, a veliko pričakovana zanesljivost. Toda torpedo je zelo tog in zlahka opraskan. Obloga stebrov je zelo nežna in hitro postane umazana. Zelo lepo, vendar nepraktično.

V tem pisalnem stroju je veliko drugih malenkosti, na primer robotni salon, trkanje drugačne narave, filtri "Nissan-Tiida" se nahajajo na neudobnem mestu - jih je mogoče spremeniti, vendar je res zelo neprijetno. Gre za salon filtri.Zamenjava zraka je enostavna.

Naprej - glasnost. Vse, kar je rečeno o notranjosti, je malo laž. Da, obstaja prostornina, vendar je nefunkcionalna. Še vedno proizvajalci želijo rešiti, tako veliko materialov neustrezne kakovosti. Mnogim ljudem ni všeč večnamenski vzmetni dizajn. Žaromet "Nissan-Tiida" ne daje svetlobe.

Veliko zračnih blazin - proizvajalci so poskrbeli za maksimalno zaščito potnikov in voznika v nepravilno konstruiranem avtomobilu. Druga resna pomanjkljivost je jadrnica s hitrostjo 80 kilometrov na uro. Mnogi lastniki to pravijo.

Pogoste težave

Kaj še ima avto Nissan-Tyida preglede, pomanjkljivosti, težave? Vozniki redno opazujejo minuse v njem. Pogosto lahko opazujete trkanje v tekalni napravi - stabilizatorji vlečnega vozila so polnjeni. Težava je zelo pogosta. Če zaskoči s sprednje strani, je šibka pritrditev pogona. Zavorni rele se lahko pregreje. Pogosta težava je peč. Redno piha - vse napake armaturne plošče na armaturni plošči. Pogosto so zavorne ploščice pištole. "Nissan-Tiida" se odlikujejo po teh podatkih zaradi poceni mešanice trenja. Mnogo več klimatska naprava ni vključena in kretnje pri preklopu na avtomatski menjalnik.

To je vse, kar lahko rečemo o tem avtomobilu. Na splošno, če ne pogledate na težave in drage zaloge, je to dober mestni avtomobil za nezahtevne lastnike, saj bodo zahtevni in ambiciozni nenehno vznemirjeni zaradi različnih napak in neprijetnih malih stvari. Preučili smo, kakšen japonski avtomobil Nissan-Tyida ima preglede, pomanjkljivosti, težave. Nakup ali ne kupovanje je zasebna zadeva za vse.