Nastavite odbijač z lastnimi rokami

Tuning odbijača za avto je precej težko operacijo, ki vključuje veliko postopkov. To lahko opravljajo strokovnjaki ali z lastnimi rokami, vendar je še vedno trdo delo, ki traja veliko časa in truda.

Splošne informacije

Tuning odbijač je lahko spredaj in zadaj, pa tudi avto ali tovornjak. V članku bomo obravnavali najpogostejše tehnologije za izdelavo sprednjih in zadnjih predelanih delov, namestitev dodatkov, kaj storiti, če je bil del zlomljen.

Seveda lahko končen izdelek kupite v tovarni. Standardno bo, manj bo strošek, vendar so aerodinamične in racionalne lastnosti prenizke. Zato običajno vozniki naredijo branje po naročilu, na posameznem projektu. Ta metoda je precej razširjena v Nemčiji, ZDA in na Japonskem. V CIS je ta tehnologija nastala šele pred 10 leti, kar je spodbudilo razvoj tuning studiev in studiev na post-sovjetskem prostoru.

Tuning odbijač: možnosti

Obstaja več možnosti za izdelavo tuniranega odbijača. Vse tehnologije so priljubljene na svoj način in se uporabljajo glede na avto. Torej, od tega, kaj je del tega tuninga:

• Plastika.
• Steklena vlakna.
• Plastin.
• Legura kovin.

Vsi ti materiali so dobri na svoj način, imajo prednosti in slabosti. Imajo različne stroške in druge dejavnike, ki jih upoštevamo spodaj.

Tehnologija izdelave iz plastike

Sama plastika velja za precej občutljiv material, vendar s pravilno obdelavo postane trajna in primerna za nastavitev. Večina sodobnih avtomobilov ima navadne plastične odbijače, ki so narejeni iz plastične zlitine z dodatkom drugih materialov.

Upoštevajte tehnologijo tuninga odbijača, kot tudi znani ateljeji BSS, AEK, ATE, JP in drugi:

1. Priprava materiala. Vzemite plastiko, ki je že služila (najbolje je uporabiti zlomljene stare odbojnike). Razbije se in postavi v lonček, se poženi, tako da se plastika topi. Uporabljajte samo keramične posode, tako da se material ne drži sten. Ko se plastika topi, jo je treba vliti v kalup za izdelavo lista. Potem je potrebno ohladiti, tako da je material zamrznjen.
2. Oblikovanje oblikovanja. Za to konstruktor in merilnik merita stari odbijač in izdelata 3D model standardnega izdelka na računalniku. Po tem se pričnejo načrtovanje razvoja in aerodinamični izračuni. Torej se rodi novi model odbijača z vsemi parametri.
3. Vsi izračuni se prenesejo na izvajalca, ki s pomočjo posebne sušilnice za lase, odtenkov in končnih okvirjev naredi podlago za prihodnje podrobnosti.
4. Izdelava pritrdilnih elementov in pristanišč za pribor. To se naredi s spajkalnikom. Vsako pritrditev mora biti natanko tako, kot je prikazano na risbi, saj nepravilna namestitev povzroči ponovno odstranitev dela in njegovo izdelavo. Čarovnik je natančno spajkal nosilce in naredil tudi reže pod masko, optiko in druge elemente, ki jih je treba namestiti.
5. Razhroščevanje vključuje vgradnjo končnega izdelka in dokončanje dela, ki bo nato obdelan s posebnim trdilcem za plastiko, kot je PF-110.

Upoštevamo glavne točke tehnologije za izdelavo odbijača iz plastike, nato pa pojdite na naslednji material - steklena vlakna.

Tehnologija izdelave steklenih vlaken

To je najpreprostejši in najpogostejši način izdelave tuning delov. Fiberglass zlahka prevzame kakršnokoli obliko, saj je izdelana z zvitkom in za utrjevanje zahteva poseben tekoči epoksid ali smolo z gelkoatnim trdilcem.

Tako je nastavitev odbijača s steklenimi vlakni precej preprosta:

• Vzamemo iz steklenih vlaken in raztrgamo majhne koščke. Optimalna velikost je 30x30 cm.
• S trdilcem na trgan kos naredite naslednje in tako naprej. Treba je spomniti, da je treba obrazec takoj izdati, ker po sušenju ni mogoče ovirati.
• Ko je del pripravljen, je špaklyuyut, premazan in pobarvan.

Tehnologija proizvodnje iz tehnične plastelina

Tuning odbijač z lastnimi rokami je izdelan predvsem iz tehnične plastelinije. Idealna je zaželena oblika in ne potrebuje posebnega orodja. Dejansko je to oblikovanje tistega, kar voznik želi. Da bi prilagodili odbijač, je treba zapomniti lekcijo o delu iz otroštva.

Slikanje v tem primeru poteka po standardni shemi. Da bi ohranili barvo, je treba površino razmastiti, nato pa uporabiti kiti. Po tem se nanašamo dve plasti tal in barva del.

Nastavitev odbijača WHA se izvede na ta način. Res je, to velja samo za avtomobile serije "Classic", in sicer VAZ 2101-2107. Čeprav mnogi avtomobilisti izberete fiberglass kot podlago, saj menijo, da je ceneje, da bi ga izognili. Cena plastelina je nižja, ker ni potrebnih dodatnih materialov ali opreme, se izkaže, da je ta material najcenejši del. Hkrati je lažje delati s plastelinom kot s steklenimi vlakni.

Proizvodna tehnologija iz kovine

Kovina ali mešanica kovin postane osnova za nastavitev odbijača na terenskih vozilih. Zakaj ta material? Vsakdo, ki se zanima za tuning, je opazil, da je na mnogih križiščih spredaj na voljo vitlo, ki ga plastični ali stekleni del preprosto ne more stati.

Tuning sprednji odbijač na terenu se izvaja z namenom krepitve avtomobila in namestitve dodatne opreme. Poleg vitla (telfer) se lahko namesti, kar ščiti prednji del avtomobila iz različnih vrst trdnih predmetov. Na splošno se dajo na avtomobile, ki sodelujejo v terenskih dirkališčih, kot tudi na kolesih v gozdnih in gorskih območjih.

Tuning zadnji odbijač - to je vgradnja vlečne naprave in vgrajene dodatne luči. V večini primerov je vlečna kljuka kromirana in ima privlačen zunanji videz. Za tehnične namene se le redko uporablja, vendar je več za izboljšanje oblikovanja SUV ali tovornjaka.

Tuning domačih avtomobilov

Pogosto lastniki avtomobilov VAZ raje uglašujejo svoje avtomobile. To uporabljajo proizvajalci delov. Pomembno v tem procesu je cena odbijača. Tuning VAZ je zelo pogost med vozniki. Če se odločite spremeniti odbijač, računajte na ceno okoli 100-300 dolarjev, odvisno od modela. Če imate VAZ 2107, bo cena približno 50-70 $. Na primer, okoli 170-200 dolarjev je na odbijaču VAZ-2172. "Priora", tuning ki jo pogosto opravijo lastniki, postane po spremembah neprepoznavna.

Na drugem mestu je legendarna "Volga" trdno poravnana. Tu se cene gibljejo od 150 do 500 dolarjev. Visoki stroški so posledica dejstva, da je votlina dela večja, zato je material in čas za proizvodnjo večja.

Seveda, zelo različna pri domačih avtomobilih, cena odbijača. Torej VAZ ima torej tudi različne stroške, ki vključujejo ceno za del in storitve poveljnika.

Obarvanje

Namestitev odbijača je kompleksen tehnološki proces, ki zahteva razpoložljivost določene opreme in veščin. Ponavadi deli, ki so narejeni po naročilu, pobarvani v barvi avta. Razmislimo o celotnem tehnološkem procesu barvanja nastavljenega odbijača:

1. Začeti morate z dejstvom, da je vredno pripraviti del. V ta namen je površina tla, odstranjene so vse hrapavosti, pa tudi pomanjkljivosti. To se naredi s pomočjo kotne brusilke in posebnih polirnih koles, ki so različni za različne materiale.
2. Odstranjevanje. Vsi vedo, da je to storjeno s pomočjo posebnih orodij, na primer, topila.
3. Uporaba kita. Kot pri gradnji, pri uporabi odbijača uporabljamo začetne in končne polnilce. Vsak proizvajalec se sam odloči. Najprej se nanese tanek sloj na začetno možnost in ko je suh, zaključite delo s končnim kiti. Po sušenju posipajte površino.
4. Priming. Ta postopek je preprost. S pištolo za brizganje uporabite dva nanosa.
5. Ko posušite prašek, pojdite na sliko. Lak je pokrit v dveh slojih. Omeniti velja, da se lak uporablja, če je površina plastična ali kovinska.

Barve lahko barvate z lastnimi rokami, če imate posebno opremo ali se obrnite na profesionalne barve. Konča z barvanjem nastavitve odbijača. Cene za slikanje se začnejo od 200 dolarjev.

Dodatki

Dodatni del je zelo pomemben. Vključuje:

• Namestitev dodatne optike, dnevne luči, meglenke in bočne luči.
• Izdelava ali nakup z nadaljnjo namestitvijo kromovih izdelkov. Za proizvodnjo posebnih kopeli se uporabljajo, ki s pomočjo električne energije omogočajo navadnim kovinskim delom postane sijajna in privlačna.
• Vgradnja žarnic, ki jih lahko v trgovinah običajno kupite poceni.
• Drugi dodatki.

Tako je po namestitvi teh delov odbijač dobil končni videz in je nameščen na avtomobilu.