Neodvisni pregled avtomobila po nesreči: pregledi. Ocena poškodbe avtomobila po nesreči

Med drugimi vrstami vrednotenje neodvisni pregled avtomobila po nesreči (pregledi to potrjujejo) je ena od najbolj priljubljenih storitev te vrste. Od uvedbe OSAGO je postala priljubljena.

Ocenjevanje avtomobila po nesreči je predvsem zanimivo za tiste voznike, ki so že naleteli na zavarovalnice. Ocenjuje škodo v denarnem smislu in s svojo pomočjo lahko zahtevate odškodnino od zavarovalnice ali krivca prometne nesreče.

Upoštevali bomo, kako se opravi neodvisni pregled avtomobila po prometni nesreči in kaj se bomo naučili, ostanejo na forumih in na spletnih mestih podjetij tistih, ki so že uporabljali to storitev.

Vrednotenje vozila in časovni razpored

Čas izpita je praviloma odvisen od kompleksnosti dela, kraja, kjer se opravi inšpekcija, tehnične škode, razpoložljivosti informacij o rezervnih delih stroja.

Po predložitvi vloge za MTPL je treba vozilo pregledati pet dni. Če je rok zamujen, lahko neodvisno tehnično pregledovanje avtomobila po nesreči poteka v katerikoli ustanovi ustreznega profila.

Takšno oceno avtomobila je treba opraviti, če je poškodovan, in lastnik namerava prejeti plačila za OSAGO. Za to zavarovalnica predloži mnenje, na podlagi katerega se izplača nadomestilo. Pri vlogi za plačilo na CASCO se opravi na podlagi rezultatov ocenjevalnega poročila.

Stroški neodvisnega strokovnega znanja so odvisni od več dejavnikov. Če na primer želite obiskati strokovnjaka, bo to stalo od 500 do 1000 rubljev.

Ustvarjeno dejanje s fotografijo je še 1000 rubljev.

Sklep strokovnjaka s točnim izračunom stroškov nadomestnih delov in popravil bo stalo v višini 3000 do 8000 rubljev.

Poleg tega se lahko za dodatno plačilo kupcu dostavi paket dokumentov, zahtevati zavarovalnico in stranka je bila podprta v pogajanjih z Združenim kraljestvom ali na sodišču.

Faze pregleda

Običajno, ko se nanašajo na podjetje, ki ponuja takšne storitve, celoten proces sestavljajo naslednji koraki.

1. Posvetovanja po telefonu.
2. Pojasnitev vseh podatkov o kraju in času pregleda.
3. Usklajevanje s pozivom namesto vseh zainteresiranih strani.
4. Sklenitev pogodbe.
5. Plačilo storitve.
6. Klic, da vidimo ljudi preko telegrama.
7. Pregled vozila s fotografiranjem, popravljanjem škode in pripravo dejanja.
8. Izračun popravkov.
9. Sklep strokovnjaka.
10. Prenos poročila.

Težave, ki se rešujejo po posvetovanju

Glavna vprašanja, o katerih odloča preučitev poškodbe avtomobila po nesreči, so naslednja.

Treba je razumeti, kako je močno poškodovan avto. Po teh podatkih se ocenjuje, ali so v njej lahko skrite napake. Na primer, če je odbijač uničen na dnu in pokrov prtljažnika se ne odpre, je najverjetneje prišlo do skritih napak zadnje plošče, pa tudi tla v prtljažniku. Potem se avtomobil pregleda na bencinski postaji ali v pisarni.

Prav tako je treba ugotoviti, kakšno zavarovanje ima povzročitelj nesreče. Morda ima le OSAGO, OSAGO ali CASCO. In morda ni bilo nobenega zavarovanja zanj v času nesreče. Odvisno od teh informacij se odloči, ali je treba zainteresirane osebe poklicati za pregled.

Poleg tega so cenilci praviloma zainteresirani, ali je stranka že prej zaprosila za mnenje strokovnjaka v zavarovalnici, in če je tako, koliko je že plačal za zavarovanje.

Če prvega pregleda skritih napak ni bilo mogoče zaznati, vendar pa se stranka zaveda njihovega obstoja, je strokovnjak o tem obveščen. To bo pomagalo zagotoviti to inšpekcijski pregled Odsevnejše informacije so se odražale in ta spletna mesta so bila fotografirana.

Navede se tudi naslov, ki ga je treba pregledati. V velikih podjetjih lahko neodvisno preiskavo avtomobila po nesreči izvedemo po vsej Rusiji. Stroški vključujejo stroške odhoda strokovnjaka.

Po mnenju strank morajo le kontaktirati podjetje, ki ponuja storitve, in vse te ukrepe že izvajajo zaposleni.

Pripravljalna faza

V nekaj urah se lahko obrne na strokovnjaka. Zlasti priročno, če je kraj, kjer poteka neodvisen pregled avtomobila po nesreči - Moskva. Če je škoda nepomembna in stroj ostane v gibanju, ga lahko nastavite neposredno na urad strokovne družbe.

Ponavadi za inšpekcijo na kraju samem ali s soglasjem zainteresiranih oseb traja tri do pet dni. Toda v velikih podjetjih pogosto obstaja nujna inšpekcijska služba s potrebnimi izračuni.

Zainteresirane osebe so vpoklicane na inšpekcijski pregled, če:

• po vložitvi vloge pri zavarovalnici so bile ugotovljene pomanjkljivosti, ki jih njihov zastopnik ni določil;
• Zavarovalna omejitev je bila manjša od predvidenega stroškov popravila;
• krivec nesreče je izginil s scene;
• ni bilo skupine GAI za razkritje.

Telegram vam ni treba poslati v naslednjih primerih:

• ko se ne pričakujejo plačila na SAR ali zeleni kartici;
• na stroju ni skritih poškodb;
• krivec bo prišel na pregled.

V vsakem primeru, če storilec ni bil obveščen o prihajajočem preizkusu, to ne bi bilo razlog za zavrnitev nadomestila žrtvi.

Pred neodvisnim pregledom avtomobila po nesreči se izračuna strošek škode, pogodba se izvede v dveh izvodih, izvede plačilo, pri čemer kupec prejme potrdilo o prejemu.

Na podlagi prvotne pogodbe in potrdila bo strošek te storitve pobran od zavarovalnice ali izvora nesreče na sodišču. Plačilo v tem primeru se lahko izvede na različne načine, tako v denarju kot tudi pri bančnem nakazilu. Sodeč po mnenju ljudi, ki so iskali pravosodje na sodiščih, s pozitivnim rezultatom primera, so jim pogosto uspeli izterjati od družbe in znesek, ki so ga plačali za storitve ocenjevalca.

Pregled in izdelava akta

Pred pregledom poškodovanega stroja strokovnjak preuči predložene primarne dokumente, ki so jih pripravili zaposleni v prometni policiji in druge osebe. Številke in druge nianse se preverjajo. Nato specialist začne pregledovati in fotografirati vozilo.

To je treba narediti na štirih straneh in vogalih. Seveda se pozornost osredotoči na lokacijo udarca, vsi poškodovani deli se fotografirajo ločeno, številka telesa in kilometrina sta dokumentirana, da se dokumentira, da je vozilo poškodovano v nesreči.

Izvedba neodvisnega pregleda avtomobila po nesreči na tej stopnji spremlja polno sodelovanje kupca, v interesu katerega je zagotavljanje celovite pomoči za približevanje avtomobila iz različnih smeri. Bolje je, če se opere, saj je nekaj umazane škode vidno v umazani obliki ali s snegom.

Ko so vsi deli fotografirani, specialist pripravi dejanje, ki označuje seznam delov, ki so bili poškodovani. Predpisano je nadomestilo ali popravilo in opisano je drugo delo, na primer poravnava koles, diagnostika in napake.

Glede na to, kako bo ta dokument izpolnjen, so odvisni nadaljnji izračuni. Če ste prejeli predlog za neodvisno preučitev na podlagi dokumentov zavarovalnice, je bolje, da se ne strinjate z njo in ga pregledujete. Poleg tega je treba v primeru, da obstaja sum, da seznam, ki ga sestavi zavarovalnica, ne odraža vseh škode.

Izračun CTP in CASCO

Po tem kako je sestavljen akt, strokovnjak se premakne na naslednjo stopnjo. Na tem koraku je ocenjen znesek škode zaradi nesreče. Izračun se izvaja v naslednjih posebnih programih:

• "Avtodom";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS-Complex.

Program je usmerjen v številko VIN, določena oprema in, če obstaja, dodatne možnosti. Program nato prikaže vse podrobnosti o avtomobilu, pa tudi njihovo število in ceno. Po tem se dodelijo popravljalna dela, na koncu pa se izračuna.

Končni stroški vključujejo:

• cena rezervnih delov;
• ceno materiala za popravilo;
• stroški dela.

Pri izračunu za plačilo stroški podjetja OSAGO se vzame iz imenika SAR, ki je nameščen v licenčnih programih.

Pri izračunu za CASCO, če je vozilo pod garancijo, popravila pa bodo opravljena pri pooblaščenih prodajalcih, se stroški izračunajo na podlagi cen, ki jih ponujajo pooblaščeni trgovci.

Če izračuna CASCO, avto ni več na garancijskem servisu in popravila ni treba opraviti pri pooblaščenem prodajalcu, se povprečna tržna vrednost vzame na podlagi zanesljivih virov, kot so veliki internetni portali ali trgovine v regiji.

Izračun upošteva tudi amortizacijo, ki za OSAGO ne sme biti večja od 50%. In ne velja za potrošni material, pa tudi za posamezne dele. Torej, če je avto že 15 let, ne pričakujte, da bo OSAGO povrnil znesek za nove rezervne dele.

Toda če se zavarovanje plača za CASCO, običajno se amortizacija ne upošteva. Torej, tudi če je zavarovalnica plačala zavarovanje glede na amortizacijo, obstajajo vse možnosti za pridobitev primera na sodišču.

Strokovno mnenje

Na podlagi rezultatov dela strokovnjak opravi naslednjo oceno:

1. Nastavi prisotnost in obseg tehnične škode.
2. Vzroki poškodb vozila in možnost njihovega pripisa nesreči.
3. Izračuna tehnologijo, obseg in stroške popravil.
4. Znesek nadomestila za popravilo popravil se določi ob upoštevanju tehničnega stanja.

Poročilo skupaj z vsemi fotografijami, inšpekcijskim poročilom, izračuni in dokumenti strokovnjaka se sklene in podpiše z njim, pa tudi vodjo družbe in nato prenese na stranko.

Paket dokumentov vključuje:

• strokovni zaključek z opisom raziskave in sklicevanje na normativne akte, ki se uporabljajo v njegovem poteku;
• fotografija, kjer so vsi poškodovani deli avtomobila popravljeni;
• izračun stroškov popravila z ali brez obrabe;
• poročilo o pregledu vozila;
• dokumenti, ki potrjujejo usposobljenost strokovnjaka, ki je opravil izpit;
• Pogodba se je sklenila z organizacijo o opravljanju storitev in potrdilom o potrdilu o plačilu.

Predložitev dokumentov skupaj s strokovnim mnenjem

Ko prejmete vse dokumente in zavarovanje za OSAGO se plača v majhnem znesku, lahko vložite zahtevo pred sojenjem in pošljete vse dokumente zavarovalnici. Žrtev lahko ta postopek zaupa tudi organizaciji, v kateri je bil izveden neodvisen pregled avtomobila po nesreči. Povratne informacije tistih, ki so to stopnjo opravili s strokovnjaki, kažejo, da je veliko uspelo dobiti dodatno plačilo.

Potrebno je strogo upoštevati predsodni red, ki je predpisan v zakonu. Če v pravilni obliki ni zahtevka, sodišče ne more sprejeti tožbe v postopku.

Če zavarovanje v celoti ne pokriva stroškov popravila, lahko pokličete krivca nesreče in ga prosite, naj plača preostali znesek. Z zavrnitvijo, oboroženim s predkazenskim zahtevkom, lahko varno vložite zahtevek. Hkrati morate vedeti, da če sodišče ugotovi medsebojni pregled nepopolno ali v primeru dveh izpitov, jim lahko po nesreči dodeli še eno forenzično preiskavo avtomobila.

Izkušnje v prometnih nesrečah kažejo, da če zavarovanje plača CASCO, lahko zavarovalnice zlahka izterjajo razumno količino moralne škode. Po presoji sodnika se lahko razlikuje v znesku 3000 rubljev do 50.000 rubljev.

Izbor strokovnega znanja

Vrednotenje avtomobila po nesreči je treba opraviti v podjetju, ki uživa nepogrešljiv ugled in zaupanje v stranke. Mnogi ljudje, ki se soočajo s tem problemom, se obrnejo na priporočila svojih prijateljev. Kaj pa, če nihče ne bo svetoval organizaciji? Katere merila je treba upoštevati pri kvalitativnem neodvisnem pregledu avtomobila po nesreči? Seveda, pomembno. Vendar pa obstajajo tudi objektivna dejstva, na katerih je treba pozornost posvetiti. To so naslednji.

1. Organizacija mora imeti vsaj enega strokovnjaka, ki je vključen v seznam tehničnih strokovnjakov Ministrstva za pravosodje Ruske federacije.
2. Če strokovnjak zgolj zasluži dodatni denar s to dejavnostjo, je bolje, da mu ne zaupate z izvajanjem raziskave.
3. Strokovnjaka lahko zaprosite za primere svojega strokovnega znanja in sodnih odločitev o rezultatih svojih dejavnosti.
4. Pomembno vlogo imajo zadostne izkušnje na tem področju, zlasti z velikimi odvetniškimi pisarnami, saj v njih delajo samo visoki strokovnjaki.

Če so izpolnjeni vsi zgoraj navedeni pogoji, ste lahko prepričani, da strokovni pregled avtomobila po nesreči izvede strokovnjak na kvalitativen in popoln način.

Pri izbiri podjetja je treba izhajati iz načela, da se najcenejša preiskava lahko izkazala za podstandardna. Enako lahko pričakujemo od neodvisnih strokovnjakov. Čeprav to seveda ni izjava, vendar obstajajo pregledi ljudi, ki so se soočili s takimi težavami.

Neodvisno strokovno znanje mora opraviti visoki strokovnjak. To zahteva visokošolsko izobraževanje in bogato delovno izkušnjo. Strokovnjaki prav tako so tečaji usposabljanja, opraviti svoje delo, da bi dobili diplomo, opraviti komisijo ministrstva za promet, ki delajo za nekaj časa strokovnih sodelavcev in šele nato so usposobljeni strokovnjaki, s katerimi so pridobili pravico, da podpiše strokovno mnenje neodvisno.

Jasno je, da delo strokovnjaka na tej ravni ne more biti poceni. Toda nekatera podjetja podcenijo stroške storitev na začetku in na koncu lahko računajo tudi več kot druge, najprej ne-drage organizacije.

Prosti pregled ali tako imenovani državni pregled avtomobila po nesreči se preprosto ne izvaja. Za privabljanje strank lahko pride do nekaterih oglaševalskih potez, vendar ne več. Zato ne smete zaupati tistim, ki ponujajo storitve brezplačno ali zelo poceni. Najverjetneje, na koncu je ulov.

V resnih podjetjih so najprej določene cene za vsako od storitev in že na ravni posvetovanja je mogoče dobiti ustrezne informacije. Vendar pa se lahko organizaciji ponudi določene vrste sorodnih storitev, ki so na voljo brezplačno.

Mnenja

Rad bi dodal nekaj besed o mnenju zainteresiranih oseb o neodvisnem strokovnem znanju. Vodje zavarovalnic zvočijo alarm zaradi dejstva, da so avtorji "nemirni", zaradi česar lahko Združeno kraljestvo celo preide v negativno.

Seveda se podjetja razumejo: iz svojih dejavnosti morajo pridobiti dobiček. Toda, če pogledate na situacijo s strani lastnikov avtomobilov, postane očitno, da imajo pri stikih avtoryuristam veliko več možnosti, da dobijo dostojno izplačilo. Za vse pravne nasvete o nesreči vam bodo povedali, da je najprej potrebno opraviti neodvisen pregled.

Zaključek

Zato je potrebno ocenjevanje opraviti s sodelovanjem neodvisnih strokovnjakov. Kot je razvidno iz zgornjega, zato, da se vse naredi pravilno, morate vedeti veliko odtenkov. Ampak, če je družba za zagotavljanje storitev skrbno izbrani in izpolnjujejo vse zahteve, ki potrjuje svojo visoko stanje, lahko ji zaupate, ne le izvedbo presoje vozil, ampak tudi, če je potrebno, nadaljnje postopke na sodišču.