`Toyota Camry` (7 generacij): karakteristike, testni pogon, konfiguracija. Avto Toyota Camry VII limuzina

Toyota Camry je poslovni limuzina, ki je bila več kot desetletje najboljša v svojem segmentu. Leta 2012 je prišla sedma generacija avtomobila, ki je na našem trgu prinesla furor in tradicionalno osvojila prvenstvo v D-razredu. Leta 2014 je bil avto obnovljen. Dotaknil se je ne le zasnove, temveč tudi opreme. Z restyling različico se bomo danes spoznavali. Celoten vtis avtomobila se je izkazal za precej dvoumnega, ugotovimo, zakaj.

Mesto na trgu

Model Camry se počuti dobro na našem trgu. Načelo "več avtomobila za manj denarja" je popolnoma delovalo na domačem kupcu. Kdo ne želi dobiti poslovne limuzine za približno petnajst tisoč dolarjev? Poleg lastnikov avtomobilov so bile prednosti avtomobila cenjene s strani pravnih oseb. Skoraj tretjina prodaje pade na njih. In nosite v "Camry" ne samo poslovneži, ampak tudi uradniki. Zaradi svoje zunanje trdnosti, mnogi ljudje nehajo pogledati na nekatere pomanjkljivosti Toyota Camry. 7 generacije, mimogrede, se je znebila nekaterih teh težav. Vendar so bili trenutki, ki povzročajo zmedo tako navadnim prebivalcem kot avtomobilskim strokovnjakom. O njih bomo govorili nekoliko nižje.

Zunanjost

Glavne spremembe so se zgodile v zunanjosti avtomobila. Miren in miren front je postal strožji, ostrejši, bolj sodoben in vsekakor privlačen. Odbijač, kapuca, žarometi - vse to je bilo osveženo. Sprednja optika in hladilne rešetke imajo ostre robove. Vrstica okna, ki se dvigne navzgor, preide v rahlo uprtjen zadnji del. Toda zadnja optika je sporna. Preveč izgleda kot kitajski stil. V največji konfiguraciji je na voljo 17 diskov. Mimogrede, v dragih različicah na istem disku je usposobljen in rezerve. Razpon barv v barvi karoserije je povečan.

Notranja dekoracija

V prejšnji različici je notranjost avtomobila očitno izgubila zunanjost. Brizganje plastike, posnemanje svetlega lesa, ki se nahaja povsod v kabini, samo poudaril askeza razvoj in popolno zavračanje ekscesov. Sredinska konzola, v sivi barvi, je bila popolnoma nezanimiva. Japonci še vedno priznali črkovanja: avto "Toyota Camry" notranjost sedme generacije je veliko bolj zanimivo, bolj prijetno in bogatejši.

Prva stvar, ki ujame vaše oči - urejen trikrilni volanski obroč, ki je nadomestil brutalne štirikrčke. Roba prestavne ročice, ki je zdaj iz temne plastike, pod drevesom. Armaturna plošča je postala bolj moderna. Na njem sta dva števca: merilnik hitrosti in tahometer. Ujemajo nivoje goriva in hladilne tekočine. Med okroglem kljukicami je pravokotni zaslon z vgrajenim 4.2-palčnim zaslonom vgrajenega računalnika. Prikazuje kazalnike porabe goriva, vključno s takojšnjim in povprečnim. Pred tem je bil kazalnik povprečnega pretoka popolnoma analogen, kar je danes zelo redko. Armaturna plošča ima precej privlačno modro osvetlitev.

Nova Toyota Camry je dobila posodobljeno krmilno enoto za klimatski sistem. Gumbi so postali večji in zaslon je pridobil novo osvetlitev. Veliki ročaji za spremembo temperature so bili v preteklosti. V osnovni verziji avtomobila je dvo-consko klimatsko krmiljenje, v dragih različicah pa tri-cone. Centralna konzola izgleda veliko bogatejša zahvaljujoč novemu dizajnu in multimedijskemu sistemu zaslona na dotik. V osnovnih različicah ima diagonalo 6,1 cm in v zgornjih različicah - 7 cm. Kaj je v kabini vedno manjkano, zato je to v oddelku za stvari. In to je precej velikih dimenzij in ogromno prostega prostora v avtomobilu "Toyota Camry". 7 generacije tega problema se ni znebil. Preprosto postavite telefon - in nikjer. Pomagati pri nakupu.

Oprema

Japonski proizvajalec je bistveno razširila seznam dodatne opreme in elektronskih pomočnikov v avtu "Toyota Camry". 7 generacije v osnovni različici sistema ima ABS, BAS, EBD, ASR in ESP, ogrevano vetrobransko steklo in še veliko več. top-end sedan prejeti tudi spomin položaj sedeža, volanski drog in ogrevani zadnji zerkal- kresel- sistem sledenja za slepe zonami- samodejni preklop žarometov iz dolge luči, da blizhniy- brezžično polnjenje za telefona- in celo Wi-Fi-usmerjevalnik.

Zadnja vrstica

Ločeno je treba upoštevati zadnjo vrstico. Konec koncev, za nikogar ni skrivnost, da je ta avto pogosto kupljen za vožnjo z voznikom. Japonci so ustvarili novo "Camry" posebno pozornost na zadnjem delu kavčuka. Tu je postalo veliko bolj prostorno, medtem ko je medosna razdalja ostala enaka. Nasloni sprednjih sedežev so postali tanjši, sedeži pa so se premaknili naprej za 7 mm. Zadnji sedeži so se premaknili le v drugi smeri - za 8 milimetrov. Še 8 mm prostora se je pojavilo nad glavo. V osnovnih različicah naslonjala zadnjih vrst ni mogoče nastaviti, ampak se zgostijo in doda glasnost na prtljažnik. V vrhunskih konfiguracijah lahko nastavite naslonjalo, vendar je ni mogoče zložiti. Od dolgih tovorov v "bogati" "Camry" je mogoče prevoziti, razen če smuči. V ta namen se med hrbtom odpira majhna loputa.

Naslon za roke zadnje vrstice je zdaj bolj tehnološko napreden. Ima klimatsko krmilno enoto, kot tudi kontrolo za ogrevane sedeže in avdio sistem. Toda te možnosti niso na voljo v vseh različicah naprave. Tudi v zgornji izvedbi je še vedno na voljo žaluzije zadnjega stekla z električnim pogonom.

Zvočna izolacija

Ena izmed očitnih pomanjkljivosti predhodne spremembe je bila slaba kakovost hrupa. V novi različici je bilo vse določeno. Sprednja stran je tako tiha kot hrbet. S hitrostjo motorja do 3,500 z zvokom je težko razumeti, ali deluje ali ne. Pri vožnji po umazanih cestah je suspenzija tudi skoraj neslišna. V zvezi s tem avtomobil očitno zasluži pohvalo in dokazuje svoj status poslovnega limuzine.

Pod pokrovom

Pogon na avtomobilu je izključno spredaj. Na našem trgu se ne prodajajo več različice z ročnim menjalnikom. Kot je pokazala praksa, večina potencialnih kupcev raje samodejno prenaša. Zato vam ni treba izbrati prenosa. Sploh je "Toyota Camry" set šest-stopenjski avtomatski. Deluje skupaj z 2,5-litrski, 181-konjskih inline štirivaljni motor ali 3,5-litrski, 277-konjskih V-6 motor. Razmislite o vsakem motorju za avto Toyota Camry VII.

Prenehanje sedme generacije je vplivalo ne samo na število motorjev, temveč tudi na njihovo kakovost. Tako je "mlajši" motor z volumnom 2,5 litra zamenjal 2,4-litrski motor. Nova elektrarna, povezana z avtomatskim menjalnikom, ustvarja dober tandem, ki omogoča zelo močno, vendar brez ekstremizma, da potuje po mestu in avtocesti. Kot kažejo ocene, menjalnik deluje precej hitro in gladko. Edini problem, s katerim se morate navaditi, je, da pohitite do višje stopnje. 2,5-litrski motor ima zmeren apetit - okoli 8 litrov na 100 kilometrov.

"Senior" pogon je znan iz prejšnje različice avtomobila. Edina razlika je ta, da zdaj ima ekološki razred "Euro-5". Presenetljivo je tudi gospodarstvo motorja. V mešanem načinu se apetit moči giblje med 9-10 litri na 100 km. Hkrati pa zelo predvidljivo razprši avto, ki tehta približno eno in pol tone. Edina pomanjkljivost motorja - to je na voljo le v zgornji različici limuzine Toyota Camry VII.

Dimenzije

Avto ima precej impresivne dimenzije: dolžina - 4850, širina - 1825, višina - 1480 mm. Razdalja od tal je tudi precej velika, kot pri poslovnem limuzini, je 16 mm. Medosna razdalja je 2775 milimetrov. Prostornina prtljažnika v vseh izvedbah, razen vrha je bila 506 litrov, v zgornjem pa 483 litrov. Razlog je v tem, da so hrbtni deli zadnjih sedežev nastavljivi v nagibu.

Na cesti

Kljub dejstvu, da je avto Toyota Camry VII XV50 (polno ime modela) namestil novo servo krmiljenje, kar zadeva ravnanje s strojem, ni zelo različen od njegovega predhodnika. V kotih in včasih na ravnih linijah je treba obdavčiti. Kolesa se odzovejo na krmiljenje z rahlo zakasnitvijo. Od postanka do postaje krmilo naredi nekaj več kot tri zavoje. Zanimivo je, da je volan na avtomobilu Toyota Camry VII 2.5 manj informativen kot na verziji motorja 3.5. Seveda je volan postal ostrejši kot v prejšnji generaciji, vendar še ni treba govoriti o jasnosti voznika.

Sedma generacija avtomobila je prejela precej gosto suspenzijo v primerjavi s šestim. To je pozitivno vplivalo na nadzornost stroja in njegovo stabilnost. Pri restylingu je bila suspenzija nekoliko mehka. Na splošno je vzmetenje avtomobila zasluži izjemno laskavo izjavo. To potrjujejo pregledi navadnih prebivalcev in avtomobilskih strokovnjakov, ki so opravili temeljito testno vožnjo. Toyota Camry VII XV50 se odlično kaže na neasfaltiranih cestah z majhnimi in srednjimi jarki. Tukaj jo lahko zavidajo tudi nekateri križanci.

Toyota Camry VII: ocene

Na splošno je avtomobil zaslužil pozitivne povratne informacije. Ima zelo zadostne stroške in popolnoma upravičuje pripadnost poslovnemu limuzini. Vendar pa obstaja nekaj pomanjkljivosti. Z njimi in začnite pregledati mnenja. Torej, pomanjkljivosti so:

1. Kakovost kože v kabini. Kot kažejo ocene, dobesedno do 20.000 kilometrov prevožene kilometrine, se koža znatno izčrpa in zahteva zamenjavo.

2. Sestavljanje notranjosti. Ko se sončen -10 salon začne squeak in funt. To je še posebej izrazito pri vožnji po slabih cestah.

3. Če želite dramatično pospeši, na primer, na izhodu iz pospeševalnega pasu na glavni trak, najprej je potrebno pritisniti na plin, in le nekaj sekund, ko je menjalnik odziva, je mogoče rekonstruirati. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da bi dobili udarec od zadaj. Preostali kontrolni točki delujejo precej dobro.

4. Material strešne kože je zelo enostavno opraskan. Če prinesete nekaj od spredaj do zadnje vrstice in rahlo poškodujete streho, lahko pustite močan znak.

Zdaj pa govorimo o zaslugah. Najpomembnejši med njimi:

1. Prva in najpomembnejša stvar je motor. Mnogi lastniki avtomobilov pravijo z zaupanjem, da je v tem proračunu motor Camry najboljši. Motor deluje jasno, ima skromne apetite in hitro razprši avto. Poleg tega je popolnoma nepretrgan za gorivo.

2. Vzmetenje tako dobro "pogoltne" jame, da sčasoma sploh ne želijo iti.

3. Salon je zelo prostoren. Pet nas sedi precej udobno. Obseg trupa zasluži tudi pohvalo. Auto je super za veliko družino.

Če se osredotočite na vsako lepo malenkost, lahko dolgo časa govorite o močeh Toyota Camryja. 7 generacija, kot si lahko ogledate, ima nekaj pomanjkljivosti, vendar je v celoti upravičena s svojo vrednostjo.

Toyota Camry: cena

Cena avtomobila se začne od 12 tisoč dolarjev. Toliko je osnovna različica "Comforta". Paket "Elegance" bo stalo 13.400. Naslednja različica - "Prestige" - je dražja za še tisoč. Nova "Toyota Camry" v zgornjem paketu "Premium" stane skoraj 16 tisoč dolarjev. Do sedaj so vsi kompletni sklopi opremljeni z volumnom motorja 2,5 litra. Bo prišel na naš trg več volumetričnega motorja, ni znano.

Zaključek

Razmislimo o tem, kakšne zaključke lahko sklepamo o Toyota Camryju. Cena je bolj privlačna. Salon je priročen, praktičen in prostoren za voznika in potnike. Zdaj malo katrana. Večina konkurentov ima pogon na vsa kolesa, pa tudi hibridne spremembe. V našem primeru ni pričakovati niti ene niti druge različice. In kaj bi bilo pošteno, čeprav japonska podjetja in izdelani avtomobili bolj sodobnih in tehnološko napredno, še vedno odmeva v konzervativnosti prirojenega v prejšnjih različicah. In tukaj, spet, razmere izgledajo bolj rožnato med konkurenti. Kljub temu pa je v "Camry" nekaj, kar ljudje že dolgo kupujejo. In nova generacija v celoti izpolnjuje pričakovanja ustvarjalcev. To je to, - Toyota Camry.