Toyota Aristo: opis in specifikacije

Toyota Aristo je japonski limuzina, znan tudi pod imenom Lexus GS.

Prva generacija

Avtomobil je začel proizvajati v tovarni Toyota od leta 1991. Limuzina je bila zgrajena na platformi Toyota Crown. Prva generacija je bila izdelana do leta 1997.

Zunaj je avtomobil videti neprimeren in navaden. Na začetku zgodovine modela skoraj ni bilo veliko avtomobilov, ki bi se lahko pohvalili s tako zasnovo. Videz "Aristo" je ustvaril ločen studio. Sprednji del telesa izgleda naravnost: pravokotni žarometi, rešetka hladilnika, natančno ponavlja obliko optike. Krmilo avtomobila ne izkrivlja splošne stilistike.

V skladu s konceptom Toyota Aristo - to je omejen poslovni sedan s športnim značajem. Zato so ustvarjalci delali predvsem na aerodinamičnih lastnostih avtomobila. Ampak ne morete reči, da sedan izgleda slabo. Že od takega videza komaj kdo pričakuje hiter in močan avto.

V salonu

V notranjosti avtomobila ustreza zunanjosti - vse je omejeno in ni nič odveč. Sprednja plošča je izdelana iz visoko kakovostne plastike. Centralna konzola ima vgrajeno radijsko postajo in številne kontrole. Instrumentna plošča je dobro brana in ne sije, ko je izpostavljena neposredni sončni svetlobi, kar je nedvomno plus v škatli za zaklad sedanskih zaslug. Glede na postavitev avtomobila je avto poln štirih sedežev. Na hrbtni strani je naslon za roke, namesto tega pa lahko po želji postavite tudi pete potnike. Udobje sopotnikov in voznika so skrbeli tudi ustvarjalci - nadaljevanje osrednje konzole v obliki skupnega naslona za roko bo potovanje prijetno za vse. Na sprednjih vratih se odstranijo krmilniki ogledal in regulatorjev oken.

Tehnične specifikacije Toyota Aristo

Ampak ne eno udobje in razkošje je določen limuzina. Razmislite o vrstici motorjev "Aristo". Avto je opremljen s tremi različicami motorjev: 3 litra in 230 konjskih moči, 3 litra in 280 konj, 4 litra in 260 konjskih moči. Vse tri različice so opremljene z avtomatskim menjalnikom. Tretji 4-litrski motor dopolnjuje stalen pogon na vsa kolesa. Z izpustom najnovejše modifikacije je avtomobil prejel naslov pravega kralja cest na Japonskem in predstavnika Gran Turismo.

Druga generacija "Toyota Aristo": fotografija in opis

Konec leta 1996 je Toyota in njegova hčerinska družba Lexus predstavila drugo generacijo tega avtomobila. Izdaja limuzine je trajala do leta 2005, po kateri je model popolnoma prešel pod krilo Lexusa in pod imenom GS se proizvaja v tretji generaciji do danes. Toyota Aristo JZS147 (to je ime limuzine v drugi generaciji) se je spremenila brez priznanja. Druga različica je lahko ponovila uspeh prvega in trajala na transporterju za 8 let, dokler ni končno postala zastarela in ga ni bilo treba zamenjati.

Sprednji del telesa je bil ustvarjen iz nič. Dvojna optika na dveh žarometih na vsaki strani na daljavo spominja na optiko "Mercedes" teh časov. Profil avtomobila je ostal podoben prejšnji generaciji. Krma sledi istemu principu kot prej - ločeno optiko, del katerega se nahaja na pokrovu prtljažnika. Tudi na prvi pogled postane jasno, da je avto postal znatno večji. To je omogočilo povečanje prostora v kabini.

V notranjosti avtomobila

Salon "Aristo" je prav tako prinesel velike spremembe. Centralna konzola avtomobila ima multimedijski zaslon. Obloga salona je začela vključevati lesene in usnjene elemente. Na splošno je panel postal bolj prestižen. Udobje tudi ni zaostajalo za videzom. Sprednji sedeži so imeli številne individualne nastavitve. Zadnji potniki so prejeli sredinski naslon za roke, tako kot v prvi generaciji limuzine. Ogromno število predalov za rokavice, žepe in nosilce ustvarja dodatno udobje za vse, ki so med potovanjem.

Specifikacije druge generacije Toyota Aristo

Izbira motorjev za drugo generacijo je bila zmanjšana iz treh možnosti na dve. Zdaj je sedan začel biti opremljen s 3-litrskim 230-konjskim motorjem in 3-litrskim motorjem s kapaciteto 280 konjskih moči. Obe enoti sta bencin. Tudi avto je opremljen samo z avtomatskim menjalnikom.

Rezultat

Obe generaciji sta bili iz komercialnega vidika izjemno uspešni in glede na priljubljenost v avtomobilski skupnosti. Prva generacija je obstajala v serijski proizvodnji več kot 6 let, druga pa okoli 8, kar je nekakšen zapis v dolžini serijskega modela. Prvič, voznike privlači nizka cena, dobra oprema, tudi za danes, močna dinamika motorja in pospešek ter relativno poceni popravila. Toyota Aristo je vstopila v zgodovino avtomobilske industrije in je še vedno v povpraševanju.