Pnevmatike brez pnevmatik in njihove glavne prednosti

Avtomobilske pnevmatike igrajo pomembno vlogo pri premikanju avtomobila, pri tem pa upoštevajo glavne udarce in udarce, povezane z neenakostjo cestne površine. Ne pomislite na to, da je pnevmatika - to je samo napihnjena guma, ki je nameščena v pnevmatiki. Dejansko je to kompleksna zasnova, razvita v skladu z določenimi zahtevami, ki je dobra odpornost na mehanske poškodbe, temperaturne spremembe in spremembe v notranjem tlaku.

Eno od zadnjih večjih odkritij na tem področju so pnevmatike brez zračnic, katerih glavna prednost je na voljo poseben tesnilni sloj, vulkaniziran na notranji del. Poleg tega je na straneh takšne pnevmatike nameščen poseben tesnilni sloj, ki zagotavlja zanesljivo tesnjenje v bližini kroglic in na platiščih platišča samega kolesa. Posebno struktura avtobusa je izdelan tako, da se kot nagiba kroglice noge rahlo poveča, s čimer se ustvari dodatna napetost pristankovne prirobnice obroča.

Pnevmatike brez pnevmatike so opremljene z vtičnimi kovinskimi ventili, ki so zelo dobro gumirani in vgrajeni v luknje platišča. Zahvaljujoč kvaliteti gume, ki je mešanica naravnih in sintetični kavčuk, pnevmatike takega načrta služijo veliko dlje kot običajno, njihova obraba pa je precej nižja. Imajo veliko nosilnost in prozornost, z nizko raven hrupa, ko je kolo pritrjeno na površino pločnika.

Vendar pa obstajajo tudi njihove lastne posebnosti, ki vsebujejo posebne zahteve pri menjavi in ​​popravilih koles. Popravilo pnevmatik brez zračnic naj se opravi na posebni opremi, saj lahko celo najmanjša škoda povzroči zmanjšanje tlaka. Zaradi šibkosti stranskih prirobnic v primeru izpusta kolesa, ki ga ne morete voziti na avtomobilu, ker se lahko v tem primeru poškoduje hermetična plast.

V zvezi s tem pnevmatike brez zračnice povzročajo strahove lastnikov avtomobilov, zato jih raje ne uporabljajo. Vendar pa je treba razumeti, da ni preprostih pnevmatik, ker so med obratovanjem izpostavljeni zelo intenzivnim obremenitvam. Pomanjkljivosti tradicionalnih pnevmatik so njihova hitra obraba, pa tudi pogosta črpanje zraka v pnevmatike, saj v celotnem obdobju obratovanja pride do manjšega notranjega padca tlaka. Če objektivno primerjate pnevmatike s komoro in brez tubusa, lahko takoj opazite pomembno prednost slednjih:

1. večjo preglednost in zanesljivost, pa tudi pomanjkanje verjetnosti takojšnjega depresuriziranja med prebadanjem, kar je zelo pomembno za varnost v cestnem prometu pri visokih hitrostih;
2. Manjša masa zaradi majhne vztrajnosti med zaviranjem in pospeševanjem;
3. možnost, da se s posebnimi pastami neposredno odstranijo majhne pnevmatike in brez odstranitve kolesa iz avtomobila;
4. povečana kilometrina avtomobilov na pnevmatike brez zračnic za 10-12% zaradi boljših temperaturnih razmer in povečan prenos toplote.

Poleg vsega navedenega odsotnost trenja med pnevmatiko in kamero dodatno prispeva k visoki zanesljivosti te vrste pnevmatik in s tem popularnosti te novosti. Prav tako je treba upoštevati, da razvijalci in vodilni inženirji nenehno prizadeva izboljšati pnevmatike in pnevmatike, kar vodi do nastanka povsem novih in visokokakovostnih modelov.

Za zaključek, še enkrat, je treba poudariti, da je pnevmatika brez zračnic prava izbira za tiste, ki racionalno uporabljajo vse razpoložljive vire, pa tudi cenijo svojo lastno varnost in čas. Zaradi tega vedno več lastnikov avtomobilov raje uporablja pnevmatike brez zračnice.