Program recikliranja

Program recikliranja starih avtomobilov, ki se je v vladnih krogih imenoval poskus pospeševanje prodaje nova vozila. Od začetka tega izrednega dogodka marca 2010 in do konca leta 2011, ko je bilo konec, so kontrolne oblasti izdale 600.000 potrdil tistim, ki želijo izboljšati svoje pogoje prevoza. Država je ta dogodek stalo urejeno - 30 milijard rubljev.

Za tiste, ki niso slišali, kaj je ta program recikliranja, na kratko opišite. Lastniku avtomobila, ki ima na voljo starejši avto 10 let, je hotel kupiti novo vozilo, je država izdala popust v višini 50.000 rubljev za nakup novega avtomobila, pod pogojem, da bo deponirala staro.

Ko so mediji poročali, da program recikliranja avtomobili teče, avtomobilisti na uporabljeno in zelo uporabljajo "Zhiguli" podložen v salonih za coveted potrdila. In velikost čakalnih vrst so bile tako velike, da so vsi pesimisti napovedujejo programa neslaven smrt, lahko skomignil le, uspeh je vse preveč očitno.

Toda tema uspeha zahteva še večjo pozornost do sebe. Ko je bil program za recikliranje prvič predstavljen javnosti, so njeni glavni cilji:

• pomoč ruski avtomobilski industriji na splošno in zlasti AvtoVAZ;
• obnova ruskega voznega parka v Rusiji in odprava nevarnega avtomobilskega dima.

Če je prvi del je izkazalo zelo dobro, saj več kot 80% kupcev potrdil zamenjati za nova vozila v podjetju AvtoVAZ, potem drugi ni izšlo čisto tako načrtovanih avtorji. Ker niti policija niti ministrstvo za industrijo nadzor porabe niso želeli udeležiti, nekaj napisal v "odpadne toplote" družbe, je prejela od javnega prevoza, je takoj začel, da ga prodajajo za skoraj nič. Poleti leta 2011 za malo stari "Lada" brez dokumentov ne zahteva več kot 10 tisoč taksisti in jih zlomil kot hotcakes: še več kot eno leto na delovnem stroju ne stoji in vrgel škoda. Bilo je škandalov, kjer brez njih. Mnogi vozniki po vsej državi, ki je uspešno opravil svojo "lastovko" za odstranjevanje nepošteni poslovneži, namesto standardnega obrazca spričevala prejetih nejasno sestavljena kos papirja, da nihče ne razstavni prostor, da bo v zameno za nov avto ni hotel. Toda, ko so se ogorčeni državljani vrnili na te (v obrnjenih vejicah) odlagališča, jih je spoznala prazna pisarna. Po prevzemu vseh avtomobilov, ki so jih oddali ljudje, so poslovni ljudje izhlapeli.

Kljub vsem pomanjkljivostim, povezanih s slabim upravljanjem, je še vedno delal glavni program za recikliranje starih avtomobilov. Zahvaljujoč njej, so mnogi vozniki sposobni zamenjati brezupno zastarela in razpada modela "Zhigulenko" ali "Moskvich" na povsem novo vazovskaya "Lada", ali kateri koli drug model izbire. In Minpromtorg še vedno sprejema pisma z zahtevami za nadaljevanje programa.

Konec zime so predstavniki ministrstva za industrijo poročali, da lahko tudi letos zaslužijo izmenjavo starih prevozov za potrdila. Dejstvo je, da ministrstvo meni, da je naloga posodobitve voznega parka in spodbujanje proizvodnje izdelkov s avtomobilskimi tovarnami s prednostnimi nalogami.

Mimogrede, poleg dobro preizkušene metode recikliranja, se pripravljajo tudi druge možnosti za spodbujanje zamenjave zastarele opreme. Razprava o spremembi sistema prometni davek, v katerem je ekološko razred avtomobila bo postal pomemben element v izračunih. Na ta način gredo v evropske države, vse pa dobro deluje: lastniki prometa, ki ne ustrezajo normam, plačajo veliko več kot tisti, ki imajo vse, kar je v redu z okoljem. Zato se poskušajo znebiti premičnine, ki jih obremenjuje z vsemi razpoložljivimi sredstvi.

Toda medtem ko je to vse samo v projektih, program recikliranja že deluje. In če bomo odpravili vse "vrzeli" in pomanjkljivosti, ugotovljene v prvih letih njenega izvajanja, je popolnoma sposoben postati lokomotiva pozitivnih sprememb v avtomobilskem življenju v državi.