Infiniti QX50: pregledi, pregled, testni pogon, nastavitev

Zgodovina QX50 se je začela leta 2008, ko je bil sproščen vrsta hibridnih SUV in crossover EX. V tistem času se je še vedno oblikoval segment urbanih parketov, zato ustvarjalci niso imeli priložnosti, da bi jasno prilagodili pripadnost avtomobila eni ali drugi kategoriji. Stanje se je spremenilo s sproščanjem Infiniti QX50, ki je pregledan spodaj. Avto se lahko šteje za ločen razvoj, čeprav je platforma dejansko ostala enaka.

Splošne informacije o modelu

Predhodnik QX50 ni bil tudi originalen. Njegova osnova je temeljila na "vozilu" Front Midship, ki je razvila tudi nekatere modele Nissan. In to ni bilo samo prečka, ampak tudi sedan Q70, kar znova dokazuje dvoumnost razreda tega avtomobila. Mnogi strokovnjaki opisujejo model kot terenski kupe, v katerem so kombinirani odtenki razreda SUV in predstavljivega limuzina. Resnica je v tem, toda to je zunanji znak, ki ga je mogoče izpodbijati. V tem primeru se je avtomobil izkazal za velikega tudi na podlagi predhodnika.

Prenova podaljšala avto z 8 cm in 5 cm, ki dodajajo brutalnost Infiniti QX50 postavljeno - velikosti sedanje generacije, so naslednje: 4745 mm, 1800 mm širine in 1615 mm. Pravzaprav, velikosti in postal osnovni dejavnik promocije, ki pa je bilo dopolnjeno tudi s tradicionalnimi opisi veličastne notranjosti. In to kljub dejstvu, da je bil motor neprenehoma premaknjen znotraj centra, ki je zasedel precejšen del prostora v kabini. Vendar pa je ta odločitev imela svoje razloge - oblikovalci so tako uravnotežili porazdelitev tovora vzdolž osi.

Tako ali drugače, japonski inženirji pri razvoju tega modela in niso postavili praktičnosti v ospredje. Namesto tega je bil poudarek na predstavljivosti in v nekaterih delih na športnem slogu. To je na primer prikazano z razpoložljivostjo amortizerjev z nastavljivo togostjo, ki jih nadzira elektronika. Predvideno je tudi za oblikovalce in pogon na štirikolesni pogon ATTESA E-TS. Čeprav ni nobenega dvoma o resnem notranjem polnjenju v tej smeri govora. Kar se tiče cene, je v začetni uspešnosti 2,1 milijona rubljev. V stroških srednji okrasnih Infiniti QX50 doseže 2,4 milijona, in najbogatejši različica bo stala 2,6 milijona. Predlog je privlačna, vendar konkurenti, ki vstopajo na trg praznih rok.

Glavne značilnosti

Ta model še enkrat dokazuje, da so luksuzni proizvajalci v glavnem zadržani kot talci zaradi omejitev blagovne znamke, ki jim ne omogočajo razširitve svojih zmogljivosti. Japonski avto "Infiniti" to potrjujejo s povprečnimi tehničnimi lastnostmi in resno izdelavo odtenkov za oblikovalce. V zvezi s posebnimi parametri in operativnimi podatki so predstavljeni spodaj:

• Pogoni - osnovni zadnji in neobvezni polni.
• Število jeklenk je 6.
• Konfiguracija razporeditve jeklenk je v obliki črke V.
• Menjalnik - sedemstopenjski avtomatski menjalnik z možnostjo ročnega preklopa.
• Tip vzmetenja - neodvisno od več povezave.
• Tip zavore - disk prezračen.
• Velikost sprednjih zavor premera 320 mm in debeline 34 mm.
• Velikost zadnje zavore je premera 308 mm in debeline 16 mm.
• Pnevmatike - 225 / 55R18 iz regije DUNLOP SP SPORT.
• Hitrost pri največji hitrosti je 206 km / h.
• Čas za overclocking je 9,5 sekunde.
• Medosje - 288 cm.
• Premer vrtišča je 1190 cm.
• Oddaljenost od tal - 165.
• Zmogljivost - 5 oseb.
• Teža - 2305 kg.
• Prostornina prtljažnika je 309 litrov.

Kot lahko vidimo, tehnične lastnosti so dokaj sprejemljive, vendar brez rozin, ki bi lahko upravičili cenik trakec, ki presega 2 milijona. V smislu osnovne kakovosti modela je v skladu s tipično prehode in SUV iz mesta, "je nemška tri" ali enaka soplatformennika za Nissan.

Območje motorjev

Območje moči ni zelo bogato, kar prav tako ne bo zadovoljilo preudarnejšega ljubimca vožnje izven cest. Po sodobnih standardih ponuja podjetje precej skromno rešitev - 2,5-litrsko bencinsko enoto z mehanizmom za distribucijo plina V-6 DOHC. Vendar pa je moč motorja 222 litrov. z. ali 163 kW, kar nekoliko spreminja stanje na bolje. Še posebej z dobrim momentom, ki doseže 4.800 vrt / min. Za gospodarstvo je prav tako vredno, da postavi motor Infiniti QX50. Poraba goriva na avtocesti je 8,5 litrov, v mestu pa 14,6 litra. Lahko govorite o obstoju krosoverjev in SUV, ki se celo v urbanih ritmih prilegajo na 10 litrov, vendar je to povsem drugačen strukturni obliki.

Sodobni kitajski SUV so optimalno optimizirani za ekonomično vožnjo, vendar to olajša motor z manjšim premikanjem in kompaktna velikost avtomobila, da ne omenjam trdnosti trupa. V tem primeru se optimizacija, kot tudi praktičnost QX50 Infiniti 2016, zbledela v ozadje, še vedno pa se sprašujemo, zakaj avto ni bil še bolj nezaslišan.

Zunanja zasnova

V avtomobilskem dizajnu je koncept "mehkega" stila, ki odpravlja ostrino in kotnost linij. V tem primeru se zaokrožene oblike štejejo za staromodne, zato oblikovalci, ki v okviru tega koncepta spoznajo sodobne zahteve, ne toliko. In model QX50 Infiniti 2016 v tem smislu se lahko šteje za merilo. Silueta in gladke črte, mimogrede, v mnogih pogledih spominjajo na prejšnji model FX35. Po drugi strani pa je rešetka radiatorja z zavihanimi oblikami in zunanjim konveksnostjo nekoliko sklicna tudi za vlake Sapsan. Žarometi so tudi zapletena oblika, zaradi česar se malo splezajo na površino pokrova. Optični elementi v obliki meglenke in navigacijske luči so bili kromirani platišča, kar znova poudarja premium razred avtomobila.

Ko gledate s strani, se v očeh udarjajo ogromna kolesa, nagnjena streha in hkrati majhno telo. To pomeni, da so funkcionalne komponente v primerjavi z osnovo primera nenavadno velike dimenzije. Iz tega razloga mnogi primerjajo profil avtomobila s silhueto predatorja, ki je napenjal svoje tace in se pripravil na skok. Mimogrede, pri zaključevanju stranskih oken so bili uporabljeni kromirani vložki, dopolnjeni z aluminijastim obročem.

Na zadnji strani avtomobila Infiniti ne izgleda tako impresivno, vendar ostaja v določenem slogu. Na primer, majhne luči so tudi projicirane zunaj svojega območja, ki pokrivajo površino kril. Če govorimo o negativnih vtisih, se v glavnem obračajo na očitno nesorazmerje zgornjega dela z okni in osnovo ohišja. Vidno dojemanje tega razmerja tudi ne ustreza oglaševalskim sloganom, ki poudarja prostornost avtomobila. Čeprav je v resnici notranjost res velika, v primerjavi s konkurenti v razredu.

Salon "Infiniti"

Začne se z voznikovim sedežem, ki ima številne posebne značilnosti. Prvič, pristanek je zasnovan za uvedbo postavitve. Podolgovati sedež seveda lahko zagotovi strogo vertikalno športno pristajanje, vendar bo ta možnost najmanj udobna tudi po standardih športnih avtomobilov. Poleg tega mnogi kritizirajo velik naslon za glavo Infiniti QX50. Pregledi poudarjajo, da je z vertikalnimi sadilnimi stiskalnicami na vratu, zaradi česar hitro postane opeklina. Neskončni stol in visoki vozniki, ki se morajo spopadati s tlakom stropa - to se je mogoče izogniti samo pod stalnimi gubami z ustrezno nastavitvijo sedeža. Toda vidljivost v kabini na nadmorski višini. Moda za krožni pregled se je začela oblikovati ne tako dolgo nazaj, razvijalci Infiniti pa so to idejo utelešli na najboljši način.

Zdaj lahko greste v najbolj privlačen del tega avtomobila, ki bi teoretično nadomestilo svoje pomanjkljivosti. Gre za zaključek. Notranjost je okrašena ne le z razkošnimi materiali, ampak razkošno. Tu in visoke kakovosti plastike v treh vrstah, in lastniški tkanine oblazinjenje na karticah vrat, in, seveda, usnje, okvirjanje sedeži, volan in ročica menjalnika. Zanimivo okrašena in instrumentna plošča. Lestvico bele in modre lahko beremo pri vseh osvetlitvah, v popolni temi pa ne bo rezal oči. Glede na salon "Infiniti" je nemogoče prezreti multimedijski del. Inženirji so pripravili avdio pripravo Bose, katere možnosti so zadostne tudi za kvalitativno razkritje klasične glasbe. Preostala vsebina bo odvisna od specifične konfiguracije in zahtev uporabnikov.

Vedenje na cesti

Pri upravljanju modela nobenih presenečenj ne bo prineslo tega, da to ni slabo, saj tehnični in konstrukcijski parametri luksuznih SUV vedno ne povzročajo visoke ergonomije in zanesljivosti pri vožnji. Obnašanje motorja je predvidljivo. V kombinaciji z avtomatizacijo, da "poje" znaten delež zmogljivosti ocen moči in proizvodnja je malo vleke za prehitevanje preveč počasno kolege v toku. Kar se tiče gonila, se tudi s hitrostjo ali jasnostjo ne razlikuje. Toda to se pričakuje in ne pokvari vtisa tega križnega Infinita. Testne vožnje avtomobilov pa so našli in neprijetne trenutke. Dinamika z močjo 222 litrov. z. dokaj skromen in neizrazen. Tudi s popustom na razred velikega križanja, pospešek in največja hitrost pustijo veliko želje. Če govorimo o zunanjih lastnostih, potem je verjetneje, da pritegnejo pozornost. Nizka tla ne olajšujejo naloge voznika po cesti, zato je poln pogon v takih razmerah boljši in sploh ne.

Funkcije za nastavitev

Uskladiščenje se opravičuje v tistih delih, v katerih proizvajalec takrat ni delal. V tem primeru se videz, oblikovanje, končna obdelava in elektronika najprej izvajajo na najvišji ravni, zato lahko vsi poskusi popravljanja teh elementov škodujejo. Toda tehnični tuning Infiniti QX50, ki vpliva na delovanje močnih polnil, lahko izboljša kakovost križanja. Najprej je priporočljivo izdelati čip za elektrarne, ki bo rešil tri naloge: odstraniti katalizatorje, spremeniti zvok pločevine in stabilizirati izpušni sistem hladen dovod. Mimogrede, najbolj radikalne spremembe v tem delu vključujejo prenos avtomobila iz bencina v plin, vendar je to zelo tvegana odločitev.

Kot majhni dodatki, bo nepotrebno razmišljati o pomožnih konstrukcijskih napravah za Infiniti QX50. Pregledi poudarjajo, da je za univerzalno delovanje zunaj mesta priporočljivo namestiti vlečno kljuko ali celo vitlo. Skoraj vsi primeri bodo ustrezni in alarm z avtomatsko. Zlasti Starline proizvaja posebne pakete za SUV.

Pozitivne povratne informacije lastnikov

Na seznamu prednosti modela je nadzorljivost, dobra vidljivost, prostorna notranjost in skoraj vse, kar se nanaša na kakovost materialov. Po izkušenih motoristih je novi Infiniti QX50 dobil trdno konstrukcijo, ki med vožnjo ne uniči vtisa ergonomije. Z vsemi omejitvami elektrarne, povprečna zmogljivost moči omogoča, da se spopadete s tipičnimi nalogami navadnega mestnega voznika.

Mimogrede, to je najboljša možnost za družinske ljudi, ki pogosto gredo izven mesta. To ni niti prostorna kabina, katere prednosti zaznamujejo skoraj vsi lastniki Infiniti QX50. Mnenja kažejo na sodobno možnost. Proizvajalec ponuja več visokotehnoloških paketov z varnostnimi sistemi, osnovna in najcenejša oprema pa vsebuje najbolj priljubljene elektronske pomočnike, ki vozniku pomagajo.

Negativne povratne informacije

Kot kažejo kritični odgovori, model ni primeren za tiste, ki pričakujejo napredne tehnične in operativne lastnosti iz avtomobila. V tem delu lahko opozorite na nizko dinamično učinkovitost in pomanjkanje priložnosti za samozavesten cestni promet. Lahko rečemo, da je avto dobil videz crossover samo, da bi spektakularen videz. To dokazujejo nizki in zato neuporabni tla Infiniti QX50. Pregledi poudarjajo tudi previsoko ceno. Z vsemi prednosti notranjosti in kakovosti končnih materialov se ne upravičuje. Mimogrede, za 2,6 milijona, boste našli bolj produktivne in funkcionalne rešitve v družinah BMW, Toyota in Subaru. Toda to ne bo več nominalno, temveč polnopravno in primerno za praktično uporabo v terenskih pogojih.

Zaključek

Nadomestilo za pomanjkanje naravnih in zaznanih prednosti izdelka z izvirnim dizajnom in estetsko čudovitim zaključnim materialom že dolgo izkoriščajo vrhunski proizvajalci avtomobilov. In ni mogoče reči, da takšen pristop ne najde odgovora med potrošniki. Poleg tega povprečni stroški Infiniti QX50 2,3 milijona ne odvrnejo ruskih navdušencev avtomobilov. Od 5000 proizvedenih avtomobilov je po mnenju strokovnjakov na domačem trgu uvoženih okrog 700 izvodov. Zato, kako upravičeno je takšna naložba, se vsak odloči posamično. Poleg tega se lahko del izraţenih pomanjkljivosti tega modela popolnoma izloči ali zmanjša s pravilno izbiro snopa in nabor opcij.