Dunlop Grandtrek SJ6: lastniki in lastnosti

Pri izbiri novega gumija, vsak voznik vodijo nekatera njegova pravila, ki se opirajo na določene parametre. Za nekatere, glavno vlogo igra trajnost, medtem ko drugi ne dobijo užitka vožnje, če je gumija preveč hrupna. Vendar pa obstaja nekaj parametrov, ki jih ni mogoče določiti brez dolgega preskusa. Rezultati uradnih pregledov ne morejo vedno pomagati. Za pomoč se lahko zgodi mnenje drugih voznikov glede te ali tiste gume, ki se za nekaj časa vrne nazaj na to. Današnji pregled je namenjen Dunlop

Zgodovinska dejstva o Dunlopu

Proizvajalec ima zelo zanimivo zgodbo. Treba je omeniti, da so pnevmatike Dunlop, ki so bile prve na svetu, uporabile metodo črpanja zraka. Njegovo poreklo, čudno, vzamejo v daleč 1888, ko je veterinar (!) Odločil, da posodobi kolo svojega mladega sina. Da bi to naredili, je zavihal odlita gumijasta kolesa z več plasti gume, nato pa med njimi črpal zrak. Kot rezultat, je bilo možno zmešati gibanje na neenakomeren teren. Kasneje je še naprej delal na tej tehnologiji, kar je povzročilo novo industrijo. Ime tega veterinarja John Boyd Dunlop.

Podjetje že več kot stoletje proizvaja avtomobilske in letalske pnevmatike, ki vsako leto izboljšujejo proizvodne tehnologije. Uspelo mu je, da se odlikuje in proizvaja gumo za svetovno znano "Formulo 1", ki znatno posodablja tehnologijo razvoja in polivanjem pnevmatik, zasnovanih za zelo visoke hitrosti.

Trenutno je družba ena od podružnic dobrega gospodarstva, zaradi česar obstaja stalna izmenjava izkušenj, razvoj novih izdelkov pa je višji. Kolikor so kvalitativni, lahko samo čas kaže. In to bo pripomoglo le k cenam pnevmatik, obravnavanih v tem članku Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, saj že obstaja možnost videti mnenje tistih, ki so bili na njih več kot eno sezono.

Na kratko o modelu

Guma je namenjena premikanju v zimski sezoni. Proizvajalec ga postavi kot univerzalni, ki je sposoben obvladovati vremenske razmere. Kot je razvidno iz predhodnika, je to lahko zelo uspešna poteza, saj je SJ5 dobil zelo pozitivne povratne informacije od voznikov. Novost se imenuje, da jo zamenja, s čimer zagotavlja še višjo kakovost.

Upoštevane zimske pnevmatike Dunlop GrandTrek SJ6, pregledi o kateri bomo analizirali na koncu članka, imajo simetrični vzorec dezena z zelo velikimi bloki. Kot zagotavlja proizvajalec, je to možnost, ki je kot nalašč za vožnjo po snežni kaši in tleh ter za vožnjo po spolzkem ledu. Takoj je treba opozoriti, da je ta model dobavljen samo v neskončni izvedbi, zato mora biti stabilnost na tiru zagotovljena z gumijasto spojino in pravilno nameščenimi bloki tekalne plasti.

Značilnosti strukture tekalne plasti

Oblikovalci so poskušali narediti nepozabno in praktično risbo, ki bi bila na eni strani poznana, po drugi strani pa prilagojena posebnim pogojem v hudi zimi. Kot rezultat smo razvili lastno tehnologijo za postavitev blokov zaščitnika Digityre-II. Vključuje uporabo računalniške programske opreme, ki vam omogoča reprodukcijo različnih življenjskih situacij in v realnem času simulira zaščitnika, ki ima take lastnosti, ki jim omogočajo, da se brez težav soočijo z vsemi.

Kot rezultat raziskave je bilo mogoče v simetrični različici ustvariti optimalen vzorec s protectorjem v obliki črke V. Rezultati niso bili dolgi. Tudi pri prvih preskusih se je izkazalo, da je površina kontaktnega obliža ne glede na način vožnje vedno velika, kar vodi k boljši povezavi tudi na precej spolzki tiri. Mnenja gumija Dunlop GrandTrek SJ6 so to potrditev potrdili.

Vendar to ni bil zadnji časovni okvir. Stabilnosti je pripomoglo tudi dejstvo, da je bilo tudi kontaktno mesto sam razmišljeno. Ne glede na položaj, profil v njej ostane deset korakov, in sam površina - gladka, a ne drsna.

Prednost izbire tega oblikovanja

Kot pravijo strokovnjaki podjetja, je ta pristop omogočil, da doseže več pozitivnih trenutkov naenkrat. Tako se je kakovost oprijema na spolzki površini povečala, saj je večinoma odvisna od območja, na katerem se kolo dotika površine cestišča.

Vendar pa je še en učinek, ki ga lahko imenujemo pozitiven, zmanjšanje ravni kotalnega upora. Torej, to omogoča reševanje dveh težav hkrati. Najprej se izboljša zvijanje vozila, kar olajša nadzor in občutek njegove hitrosti. Drugi vidik - zaradi zmanjšanja odpornosti, moramo pritisniti manj pogosto na plin, kar vodi v relativno pomembno porabo goriva. Vozniki, ko pišejo zimska guma Dunlop Ocene GrandTrek SJ6, upoštevajte to kot eno od ključnih pozitivnih točk.

Značilnosti središčnice tekalne plasti

Če pazljivo upoštevate vzorec dezena tekalne plasti, lahko vidite, da se v osrednjem delu posameznih blokov oblikuje očitno opazen obroč, ki obkroža celotno pnevmatiko. Vsi bloki so izdelani v kvadrankularni obliki in imajo precej velike dimenzije. Njihova naloga je zagotoviti stabilnost deviznega tečaja pri vožnji v ravni liniji in pri gladkih manevrih. Vendar pa to niso vse misije, ki jim pripadajo. Torej, zaradi svoje posebne strukture, pomagajo enakomerno razporediti obremenitev skozi gumeni kontaktni obliž s stezo. To ima pozitiven učinek na celotno obrabo pnevmatike Dunlop GrandTrek SJ6 R18, saj postane enako čez celotno širino gume, kar pomeni, da lahko traja dlje. Poleg tega lahko neenakomerna obraba povzroči izredne razmere, še preden se zaščitnik obrablja na kritični ravni.

Značilnosti uporabe velikih blokov

Precej enostavno je slediti celotnemu vzorcu tekalne plasti na teh pnevmatikah. Bloki zaščitnika so veliki, vendar če pogledate natančno, lahko vidite, da na robovih imajo zareze, ki se zdijo, da jih razdelijo na manjše bloke.

To se naredi, da se oblikuje čim večje število stranskih robov, ki so odgovorni za kakovosten oprijem in značilnosti veslanja. Torej, te robove, ki se lahko učinkovito premikajo in se ustavijo na prostem snegu ali mokrem tleh.

Prikažejo se in ko zavirajo, preprečujejo drsenje kolesa, kot da bi poskušali premikati površino v nasprotni smeri od smeri gibanja. Posledično se zavorna razdalja znatno zmanjša, avto z zaviranjem v sili pa je precej manj verjetno, da bo šlo v drift. Vse to zagotavlja zmanjšanje števila izrednih razmer na cesti, kot je večkrat poudarjeno v pregledih. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q dobi visoke ocene, saj je brez konic skoraj slabši od dolžine zavorne razdalje črtastih tekmovalcev.

Premišljen sistem lamele

Veliko je odvisno od pravilne namestitve lamel. Navsezadnje so odgovorni za kakovostno odstranjevanje tekočega ali ohlapnega snega iz kontaktnega obliža na straneh, da bi zagotovili najvišjo raven oprijema s stezo, kolikor je le mogoče v trenutnih vremenskih razmerah.

V tem primeru je bila koristna razporeditev elementov tekalne plasti v obliki črke V. Med njimi so oblikovane široke lamele, ki se lahko zlahka spopadejo z velikimi količinami tekočine ali zemlje in jih odstranijo na stran. Manjše lamele so namenjene predvsem ustvarjanju dodatnih robov, vendar pa služi tudi kot nekakšen "kapilarni" del, ki prevaža majhne dele vode proti večjim razrezom na površini kolesa.

Rezultat je univerzalna rešitev, ki na eni strani veslanje ima nekaj dobrih lastnosti, in se spopasti s težavami premika mehko površino, in na drugi strani - učinkovito zajemanje vozila pri vožnji na poledenelih površinah, namesto najemnin je šel v zdrsu. Kot pravijo o Dunlop Grandtrek SJ6 pregledov lastnikov, se noga je na splošno precej redka za avtomobile, opremljenih s temi pnevmatikami, če voznik drži varnih strategij vožnje.

Zmanjšana raven hrupa

Kot smo že omenili, je posebna razporeditev elementov tekalne plasti povzročila zmanjšanje kotalnega upora, kar je omogočilo doseganje številnih pozitivnih rezultatov. Vendar to ni vse prednosti, ki so bile dosežene s tem, in to se lahko naučijo tudi z branjem o pregledih voznikov Dunlop GrandTrek SJ6 101Q.

Dejstvo je, da so glavni vir hrupa na zimskih pnevmatikah bodisi konice ali robovi zaščitnih elementov. Na tej gumi ni trnja, robovi pa so oblikovani tako, da lahko opravljajo svoje naloge, hkrati pa kolesu omogočajo čim bolj prosto gibanje. Posledično se zmanjša trenje, z njim izgine in obsesivno hrup, kar lahko povzroči neugodje, zlasti pri dolgih potovanjih.

Odpornost proti obrabi

Pri razvoju tega parametra je bila namenjena tudi posebna pozornost. Ena osna linija tekalne plasti za povečanje odpornosti proti obrabi bi bila majhna. Zato smo razvili posebno formulo za gumo, ki vsebuje silicijevo kislino. Po eni strani omogoča, da guma ostane mehka tudi pri precej nizkih temperaturah čez krov, hkrati pa krepi vezi med sestavnimi deli, zaradi česar je gumija bolj trpežna. Zaradi tega se poleg zmanjšanja brisanja gume s površine povečuje tudi prebojnost in rezalna moč, ki se ne more veseliti voznikov, ki zaradi svojih poklicnih dolžnosti vsak dan potujejo veliko kilometrov in želijo, da je stroj najbolj zanesljiv asistent. Ko berete Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15, pogosto srečate, da vozniki praznujejo dolgo življenjsko dobo teh pnevmatik.

Namen gume

Ta model prihaja v velikem številu velikosti, tako da bo skoraj vsak voznik lahko pobral tisto, ki bo ustrezala njegovemu avtomobilu. Opozoriti je treba, da se ne uporablja za proračunsko možnost in se pogosto uporablja za avtomobile s premijami. Vladar velikosti preseneča s sorto. Torej, lahko kupite gume na diskih s premerom 15 in konča že 21 cm.

Dobro deluje na sedanih in na velikih SUV. Morda je prvi Dunlop Grandtrek SJ6, o kateri bomo videti na kritike zelo kmalu, boste morali navaditi, vendar je precej predvidljiva, tako da vse težave, ne bi smelo biti. V relativno toplih vremenskih razmerah je vredno računati na dejstvo, da lahko postane premočno. Še posebej to velja za tiste, ki so postali pnevmatike z velikim profilom. Na nič temperatura bolje, da ne bi nenadnih manevrov pri zelo visoki hitrosti, saj ima pnevmatika malo premoženje "float" in lahko preprosto odletela disk in v tem prijetnem premalo.

Mnenje voznikov o pozitivnih vidikih pnevmatik

Po analizi relativne Dunlop Grandtrek SJ6 pregled lastnikov, ki so že imeli priložnost, da drsalka na pnevmatikah za nekaj časa, je mogoče sklepati, ali da jo kupi zase, še posebej, če upoštevamo dejstvo, da to ni poceni užitek.

Vozniki z izkušnjami opozarjajo na naslednje glavne prednosti te gume:

1. Dobra oprijemljivost na površino. Očitno, delo oblikovalcev in kemikov ni bilo zaman, saj mnogi vozniki pravijo, da se gumija dobro obnaša v različnih različicah cestišča in v vseh vremenskih pogojih. Kljub temu pri vožnji ne upoštevajte le gume. Trezno moramo oceniti stanje, da ne bi ustvarili nujnih primerov.
2. Majhna zaustavitvena razdalja. Glede na precej dobre dinamične značilnosti, ki so jih opisali uporabniki, je kratek zavorna razdalja za njih odličen dodatek. Kot vozniki pravijo, guma lahko hitro ustavi avto, tudi če je led, in na spolzkih tleh zaradi zameglitve se počuti precej dobro.
3. Nizka raven hrupa. Morda je ta trenutek, ki se najde redko v gumarstvu drugih proizvajalcev, saj je precej težko doseči zmanjšanje ravni hrupa brez zmanjšanja lastnosti. V istem modelu je bilo mogoče združiti dinamiko, zaviranje in oprijem ter odsotnost učinkov hrupa, ki dražijo gibanje in povzročajo prekomerne vibracije. Kot kaže praksa, o zimskih pnevmatikah Dunlop GrandTrek SJ6 ocenjujejo hrup samo pri visokih hitrostih, ko "zvok" načeloma pomeni vse pnevmatike.
4. Dobra odpornost proti obrabi. Ker model ni več nov, ga je mogoče primerjati z različicami drugih proizvajalcev. En voznik omenja, da je sam kupil to gumo takoj, ko se je pojavil, po 9 letih pa ga včasih še vedno postavlja v poletno sezono. Seveda so značilnosti že daleč od začetne, vendar še vedno kažejo dobre rezultate. Tudi ljudje, ki polovico svojega življenja preživijo v vozilih - taksistov - opozarjajo na visoko odpornost proti obrabi in posledično praktičnost takega denarja.
5. Stabilen stranski del. Odpornost proti prelomom in kosi strani je očitno plus te gume. Dobro zasnovana gumijasta spojina vam omogoča, da samozavestno krmarite po zamrznjenih cestah, ne da bi se bojali, da bo lahko še posebej oster kos ledu raztrgal okrepljeno bočno stran gume.
6. Sposobnost uporabe pnevmatik skozi vse leto. Zaradi uporabe silicijeve kisline je guma postala zelo stabilna. In kljub temu, da v vroči sezoni postane zelo blag, ga je še vedno mogoče izkoristiti previdno. Vendar to ne vpliva na dejstvo, da lahko po potrebi vedno čez en mesec ali dva vozite tudi po zimskih pnevmatikah tudi po poletju. Kot smo že omenili o pregledih Dunlop GrandTrek SJ6, so že zimske pnevmatike že skoraj obrabljene, vendar še vedno uporabne, lahko poleti varno zamenjamo s skrbno vožnjo.

To so glavne prednosti gume, ki na splošno sovpada z značilnostmi proizvajalca in rezultati uradnega testiranja. Vendar ima tudi svoje lastne minuse, ki jih je treba tudi spomniti.

Negativne strani gume, ki temeljijo na pregledih voznikov

Med minusi se lahko identificirajo ne toliko vidikov, vendar je še vedno treba posvetiti pozornost. Na primer, nekateri vozniki, ko so pisali o pnevmatike Dunlop Grandtrek SJ6 pregledi niso zelo pozitivno o času, da ta model nima trnja, saj je v primerjavi z žrebčarna različicah, zavorna pot je še nekoliko bolj.

Poleg tega nova guma kaže hrup pri čistem asfaltu pri visoki hitrosti. Najverjetneje je to posledica posebne oblike posameznih elementov tekalne plasti.

V ostalem lahko rečemo, da s to gumo ni resnih pomanjkljivosti. Zato je povsem mogoče kupiti za vaš avto, če cenite zanesljivost in kakovost, in vas ne zmedejo visoki stroški v primerjavi s ponudbami konkurentov. Morda lahko nekega dne pišete o pregledu Dunlop GrandTrek SJ6, ki bo imel več pozitivnih trenutkov kot negativni.