VAZ-2111: pregled lastnikov avtomobilov

VAZ-2111 je domači vagon, ki je bil serijsko izdelan od leta 1998 do 2009. Naslednik enajstega modela Lada je bil Priora. Avto je bil sestavljen v tovarni Volzhsky, pa tudi v Ukrajini (v Cherkassy Bogdan). Stroj je zelo pogost v CIS. Kaj je VAZ-2111? Pregledi lastnikov, slabosti in prednosti stroja bodo obravnavani v našem današnjem članku.

Videz

Zasnova avtomobila je bila izposojena iz "desetih". Pravzaprav je to enako VAZ-2110, samo s povečanim debelinskim in strešnim vodilom. Stroj ima enako obliko sprednjega dela, kril in vrat. Mnogi nadomestni deli za vagonsko postajo so primerni za "desetine". To je velik plus, ki označuje povratne informacije lastnikov. VAZ-2111, odvisno od konfiguracije, je bil opremljen z žigosanimi ali litimi diski 14. Premera. Osnovne različice bi lahko razlikovale tudi škrbine na meglenki. V nasprotnem primeru ni razlik. Kot v "Top Ten" smo tukaj uporabljali zrcala z modrozeleno odsevno prevleko. Toda mnenje voznikov o VAZ-2111 je v neskladju. Mnogi od teh ogledal poškodujejo zaradi svoje neinformativnosti in običajno razstavijo. V praksi nekateri predmeti v njih izginejo. In ta antirefleksni premaz deluje le ponoči, in tudi takrat ni močan.

VAZ-2111 - pregled fotografij in notranjosti

Notranjost postajnega vagona se ne razlikuje od 2110 limuzine. Tukaj je ista trdna, kotna plošča s tanjšim, dvostranskim volanom. Sredinska konzola je rahlo obrnjena proti vozniku. Na njej sta dva deflektorja, kontrolna enota peči (v draga kompletna oprema je opremljen s klimatsko napravo), kot tudi indikator odpiranja vrat. Spodaj je nišo za vsako morebitno malenkost. Prostor za rokavice, ki je na sovoznikovi strani, je zelo ravno in se ne zaklene. Glavne pritožbe lastnikov zadevajo kakovost notranje opreme. Plastika je zelo toga in se sčasoma začne razhajati. Še posebej to zadeva centralno konzolo. Po 3-4 letih delovanja se začne zrahljati in sprostiti. Težavo je težko rešiti tudi z dodatno izolacijo hrupa. Volan ima neudoben oprijem - lastniki sporočila VAZ-2111. Za to ni analogije, na voljo pa je le kitajski "ProSport", ki je slabši od tovarniškega.

Sedeži so zelo tesni - o tem pravijo lastniki VAZ-2111. Čeprav je železniški vagon namenjen pet osebam, se lahko običajno prilega le štiri. Za sabo je malo prostora. Rešitev problema pomanjkanja prtljažnega prostora v univerzalni rešitvi. Za razliko od limuzine, ki je zasnovan za 450 litrov, lahko vagon postavi do 775.

Tehnične specifikacije

Na tem avtomobilu so bile nameščene različne moči. Najšibkejši v liniji je pol litri motor s časovnim mehanizmom za 8-ventil za 72 konjskih moči. Nameščen je bil na zgodnjih različicah vagonskega postajališča in se je razlikoval v sistemu oskrbe z uplinjačem.

Nato so prišli injektorski motorji s porazdeljeno injekcijo. Ta "deset tonske" enote kapacitete 1,5 litra, ki znaša 77 konjskih moči. V liniji so močnejši motorji. Tako je bil avto opremljen z 1,6-litrskim motorjem za 82 konjskih moči, ki se je nato povečal na 89. To je olajšalo namestitev glave s 16 ventili namesto 8-ventila. Najmočnejši v liniji je bencinski motor z 93-kilovatnimi močmi z dvema odmičnima gredema. Prišel je v železniški vagon z 12-serijskim hatchbackom. Kar zadeva prenos, so bili vsi agregati opremljeni z ne-alternativnim mehanikom v petih korakih. Dinamika overclocking-skoraj enaka kot "desetke". Pospešek na sto traja od 12,5 do 14 sekund, odvisno od motorja. Toda avto je zelo občutljiv na preobremenitev. To se v bistvu odraža v njegovih dinamičnih značilnostih.

Poraba goriva za vse enote je približno enaka. Tako v mestnem načinu porabi 9 litrov na sto. Na avtocesti se ta številka zmanjša na 8-7. Za tiste, ki želijo prihraniti še več, obstaja možnost namestitve opreme plinskih jeklenk. Zasnova motorja 11. "Lada" k temu popolnoma odstrani, brez globalnega "utripanja".

Pasti

Razmislite, kaj pravijo o pregledu lastnika avtomobila VAZ-2111. Prednosti tega avtomobila so predvsem v prtljažniku. Kar se tiče težav pri delovanju, se začnejo po 50 tisoč kilometrih. Najprej se hladilni sistem čuti. Sčasoma pretočne šobe. Pokrov ekspanzijske posode ne deluje in ne sprosti tlaka v sistemu. Kot rezultat, rezervoar preprosto rips. Disk sklopke ima vir 120 tisoč kilometrov. Toda stisni ležaj nosi do 75. Če popravljate sklop sklopa, potem popolnoma spremenite vse elemente. To je disk, košarica in stiskanje. Na 175 tisoč zlomljenih oljnih tesnil na menjalniku. Prenos sam, v nasprotju z "devetimi", ne zahteva prilagoditve odra in ne s časom. Do 200 tisoč evrov je prodalo zunanje zunanje SHRUS. Če jih želite zamenjati, je potrebno skupaj z ovratniki (vedno uporabljajte specializirano mast za tečaje).

Izpušni sistem

Na VAZ-2111 je nameščen katalizator, ki je zamašen do 100.000. Seveda se nihče ne ukvarja z njegovo zamenjavo. Katalizator izrežemo in dodamo mešanico. Na motorjih z ECU naredite dodatno vdelano programsko opremo, tako da se poraba goriva ne poveča. Pripravek po 2-3 letih delovanja začne rjav. Aluminizira se, vendar ta premaz hitro odstrani kovino. Izpušni kolektor in "hlače" so dolgo časa negovani.

Zavore

Sprednji del avtomobila so elementi diska, zadaj - boben. Disk zahteva zamenjavo na 180-200 tisoč. Priporočila lastnikov VAZ-2111 priporočajo namestitev predmetov pri 14 palcev, saj je učinkovitost dela zelo zanimiva.

O koroziji

Telo se zelo boji rje. Pojavi se v 3-4 letih. Pripombe lastnikov VAZ-2111 opozarjajo, da če se pretvornik ne čisti pravočasno, se bo korozija hitro razširila po vsem telesu. Če želite podaljšati svoje življenje, morate redno izvajati protikorozijsko zaščito. Problematični deli telesa so pragovi in ​​zadnja loki. Da bi zaščitili slednje, mnogi namestijo blatnike. Ampak pritrditev na vijake je popolnoma nemogoča - to bo še pospešilo proces korozije. Če redno obračate loke s premakljivimi in anti-grafitami, lahko sploh delate brez kril.

Na koncu

Torej, ugotovili smo, kakšne značilnosti ima vagon VAZ-2111. Kot lahko vidite, ta stroj ni brez pomanjkljivosti. Zlasti to zadeva sestavo. To ni na najvišji ravni, ki jo ima model Togliatti, ukrajinski VAZ-2111 Bogdan. Odzivi lastnikov večkrat zlorabljajo salon. Nekateri imajo zgornjo mejo 80-100 tisoč. Torpedo in konzola začnejo hoditi čez pet let. Podoben problem smo opazili tudi v prejšnjih modelih VAZ (npr. "Devet" z nizko ploščo). Pri nakupu avtomobila na "sekundarni" morate biti zelo previdni - preverite motor, menjalnik in spodaj.