Pnevmatike Dunlop SP Touring T1: pregledi

Tehnologije na področju gradnje pnevmatik ne stojijo mirno in vsako leto vidimo nove izdelke, ki jih sprostijo svetovno znani proizvajalci. Vendar pa je pred izpustom vsak model pnevmatike izpostavljen dolgotrajnemu razvoju in izboljšanju, tako da uporabniki sčasoma dobijo izdelek, ki je maksimalno prilagojen za delovanje na njihovem kraju. Ena od teh novosti je guma Dunlop SP Touring T1.

Namen

Pnevmatika je bila razvita za uporabo v osebnih avtomobilih različnih razredov, predvsem limuzin in kupe z majhnim premerom diskov. Če pogledate velikost, takoj postane jasno, da se ne bo prilegalo na kretnice, SUV in minibuse. Glede na njene tolerance za obremenitve, se lahko uporablja v postajnih vagonih in nekaterih vrstah minivansov.

Zasnovano Dunlop SP Touring T1 TBL za delovanje, še posebej v poletni sezoni, in ima predvsem srednje hitrosti, kot tudi univerzalno strukturo tekalne plasti, ki vam omogoča udobno vožnjo vzdolž asfaltne in umazane ceste.

Glavni poudarek pri razvoju proizvajalca za avtomobile gospodarstva in srednjega razreda. V skladu s tem so tudi njegovi stroški nizki, kar omogoča voznikom proračunskih vozil brez dodatnih preplačil, da jih opremijo s svojim avtomobilom.

Posebni vzorec tekalne plasti

Britanija je država mirnih in izmerjenih ljudi. In čeprav pri poslovanju s pnevmatikami to ni vedno koristna lastnost, je bil ta model zasnovan tako, da je zagotovil več udobja od gibanja, ne da bi se osredotočil na dinamične visoke hitrosti. Fotografije Dunlop SP Touring T1 to dokazuje S-oblikovan vzorec zaščitnik mu omogoča, da vozi dobro na progi, ohranja stabilnost smeri, kljub majhnim nepravilnostim, in ustvariti razmeroma veliko kontaktno površino delovne površine s stezo.

Kombinacija takšnih podrobnosti je privedla do optimalnega načina delovanja, v katerem se voznik lahko počuti samozavestno v svojem avtomobilu ne glede na poletne vremenske razmere. Ne zapušča klasične različice, je proizvajalec lahko prihranil pri razvoju in dodal le nekaj odtenkov, ki so omogočili izboljšanje kakovosti zaviranja.

Upravljivost v hitrem prometu

Čeprav se dezen tekalne plasti zdi zelo navaden, se lahko spoprime z večino situacij, ki se pojavijo na cesti, medtem ko to počnete hitro in natančno. Vozniki, ki so imeli priložnost preskusiti gumo Dunlop SP Touring T1 88H, pogosto opazijo, da ima dober dvig in hitro posluša čelado. Posledično so lahko manjši manevri izvedeni brez veliko izkušenj, čeprav se izkažejo za precej ostre, kot je obvoz majhne ovire v obliki ptice ali živali, ki se je nepričakovano pojavila na cesti.

Vzdolžne trakove, ki jih razreže majhno število lamel, omogoča pnevmatiki, da vzdržujejo stabilno stabilnost sevanja in ne gredo na stran. Edini pogoj v tem primeru je servisabilnost in prilagoditev vzmetenja samega avtomobila.

Značilnosti sklopke s površino

Ker je v poletnem času večino časa asfalt še vedno suh, je bil prvotni cilj proizvajalca doseči najprimernejše obnašanje gume pri vožnji za to vrsto prevleke. Pravzaprav je celotna zaščita, vključno z ramenskimi pasovi, 5 masnih vzdolžnih rebrov, ki popolnoma obkrožajo pnevmatiko vzdolž celotne dolžine delovne površine.

Ta pristop k konstrukciji slike je omogočil, da je območje kontaktnega obliža s tirnico v vsakem trenutku gibanja v praktično enakem obsegu, kar zagotavlja enakomerno porazdelitev tovora in posledično bolj samozadostno nadzorljivost.

Vendar pa je pri manevriranju glavna naloga vzdrževanja vleke s potjo leži na ramenskih območjih. Zato so sestavljeni iz ločenih elementov, od katerih vsaka zagotavlja odpornost na viseče in samozavestno usmerja avto kjerkoli voznik želi. To je vam omogoča ohranjanje dobrega nadzora pnevmatike Dunlop SP Touring T1 tudi pri ostrih manevrih, kot je vstop v strm vzpenjati pri precej visoki hitrosti.

Visoka odpornost proti obrabi

Vsaka oseba se nagiba k varčevanju. Enako velja za voznike, ki poskušajo kupiti za svoj avto gumo, ki lahko služi brez zamenjave za dolgo časa. Garancija dolga življenjska doba je mogoča samo, če pnevmatike ustrezajo več parametrom hkrati.

Prva je odpornost na obrabo abrazivov, ali pa preprosto izbrišite asfalt med vožnjo. To spodbujajo posebne komponente, dodane gumeni mešanici Dunlop SP Touring T1 91H v proizvodni proces. So na novo razvite vrste polimerov, pridobljenih iz naftnih derivatov, kot tudi silicijeve kisline, kar omogoča, da se guma sam po sebi močneje, vendar ne izgubi mehkosti.

Drugi parameter je enotna porazdelitev obremenitve. Pomagal mu je bila tudi oblika blokov tekalne plasti, ki pnevmatiki omogoča ohranjanje oblike blizu pravokotne oblike. V takih okoliščinah je glavna stvar, da naredimo kakovostno razčlenitev / konvergenco, vse drugo pa bo storil sam avtobus.

Drug ključni vidik je povečana togost ramenskih pasov. Zahvaljujoč temu pristopu je bilo mogoče pnevmatiko ohraniti v bočnih delih, kar omogoča uporabo zunanjih elementov tekalne plasti med vožnjo, čeprav v tem trenutku manevriranje ni izvedeno in smer gibanja ostaja ravna.

Odpornost proti mehanskim poškodbam

Vseeno pa bi bilo vse, če bi pnevmatika, neuporabna Dunlop SP Touring T1 92H lahko je bila zlahka poškodovana zaradi kapi ali prebadanja. Da bi se izognili takšnim težavam, je bila kabel najprej okrepljena. Ne samo, da vam omogoča ohranjanje trajne oblike, ampak tudi z ostrimi fragmenti ščiti pred kosi in puščicami.

Bočni deli so dobili dodatno togost in trdnost, kar pozitivno vpliva na udarce na robovih lukenj ali tramvajskih tirnic. Posledično je tveganje za kilo zmanjšano, pnevmatika pa se lahko razreže na disk samo, če v kolesu očitno ni dovolj pritiska.

Odporen na akvaplaning

Poletje v ruskem podnebju je znano po nepričakovanih hudournih deževnikih. Če se znajdete sredi ceste na avtomobilu, se obrnite modelov pnevmatik Dunlop SP Touring T1, in tam boste našli dež, vam ne bo treba skrbeti.

Vzdolžne lamele, ki popolnoma obkrožajo pnevmatiko, se lahko dobro spopadajo s svojo nalogo, ki obsega odstranjevanje vode s kontaktne površine delovne površine s cesto. Obstajajo štirje od njih, kar pomeni, da lahko vzamejo precej količino vlage, voznik pa bo ta proces ostal neopažen, saj se kakovost povezave s potjo ne bo opazno poslabšala. Ko se voda odstrani z delovne točke, se potisne skozi stranske reže.

Možnost podvodnih vodnih vrtin je prav tako zmanjšana zaradi posebne smeri letvic. Torej, avto verjetno ne bo plaval, čeprav nenadoma letite v globoko lužo s hitrostjo, vendar kljub temu ni smiselno, da takšne eksperimente izvedejo namerno.

Pozitivne povratne informacije o modelni liniji pnevmatik

Najbolj natančne informacije o kakovosti gume lahko dajo tistim, ki so že poskusili na svojem avtomobilu. Večina voznikov v svojih pregledih o Dunlop SP Touring T1 razlikujejo naslednje pozitivne vidike tega modela:

• Nizki stroški. Kavčuk z dobrimi značilnostmi in pri tem prijetni ceni za mnoge je bogosend.

• Dober poudarek. Že iz tovarne so pnevmatike dostavljene enakomerno, pri namestitvi na diske pa najmanjše število utežnih uteži.

• Udoben oprijem s suhim asfalom. Pri vožnji na suhi površini voznik nima nobenih težav, ne glede na izbrani hitri način.

• Zadostna stopnja mehkosti. Ne moremo reči, da gume Dunlop SP Touring T1 92H precej elastična, saj je ta značilnost bolj povezana z modeli blagovnih znamk, hkrati pa je njegova mehkost dovolj za udobno vožnjo in dobro povezavo s tirnico.

• Visoka trdnost. Te pnevmatike lahko preživijo celo zelo resne udare, hkrati pa ostanejo nedotaknjene. Enako velja za vzdržljivost - to je na višini, z njimi pa bo zagotovo varno.

Kot lahko vidite, imajo te pnevmatike dober seznam prednosti. Vendar pa imajo tudi nekaj pomembnih pomanjkljivosti.

Pnevmatike temeljijo na pregledih

Med negativnimi značilnostmi so številni uporabniki preko povratnih informacij o Dunlop SP Touring T1 Na prvem mestu je bil precej močan hrup. Še posebej z dolgimi potovanji ima močan dražilni učinek, ki lahko zmanjša koncentracijo voznika na procesu vožnje.

Nekateri vozniki se soočajo s težavami pri drsenju pri vožnji po določenih mokrih asfaltu. To je posledica strukture samega pločnika in majhnega števila prečnih lukenj. Zato je treba storiti zaviranje, pri tem pa paziti, da se ne vdre v mokri asfalt.

Zaključek

Ta model pnevmatike je zasnovan predvsem za tiste, ki imajo miren način vožnje in ki cenijo zaupanje med vožnjo na dobrem asfaltirane ceste. Kot pravijo ocene Dunlop SP Touring T1, G.ampak v prahu ali med močnim deževnim padavinam, se ne more prikazati na najboljši strani, zato je pri vožnji pod takimi pogoji treba biti previden.