Shin Toyo Proxes T1R: ocene strank

Če ste voznik, ki ljubi vožnjo z visoko hitrostjo v poletnem vročem avtobanamu, verjetno ne morete zamuditi novosti znamenitega japonskega proizvajalca Toyo Proxes T1R. Mnenja o tem so napolnila številna tematska področja, videz pa takoj zajame videz. Ta pregled je namenjen enemu najbolj ekstravagantnih modelov pnevmatik zadnjih let. Najprej si oglejmo njen namen in osnovne značilnosti.

Glavni namen modela

Če pogledamo agresivno zasnovo, lahko takoj razumeš, da letna pnevmatika Toyo Proxes T1R ni zasnovana za izmerjeno vožnjo po mestnih ulicah. Pravzaprav proizvajalec pravi neposredno, da je bila ta guma prvič razvita za vgradnjo v avtomobile z zelo zmogljivim motorjem, kot so športni kupeji, hitri prehodi, premijski limuzini in podobno.

V teh pnevmatikah je vse premišljeno do najmanjših podrobnosti, tako da ne morete skrbeti za varnost pri hitrih potovanjih na avtobahah in avtocestah. Namesto tega se morate zadržati, da ne bi resno kršili cestnih pravil glede dovoljenega režima hitrosti.

Poleg glavne naloge se letna pnevmatika Toyo Proxes C1S dobro ujema z estetsko dekoracijo avtomobila. Zato je model zelo znan med tuning studii, ki ga vzpostavljajo ne le zaradi odličnih dinamičnih lastnosti, temveč tudi zaradi privlačnega videza.

Faza razvoja

Ta pnevmatika je postala precej resen projekt, tudi za oblikovalce in razvijalce z dolgoletnimi izkušnjami za njimi. Zato so se na vseh stopnjah zelo aktivno uporabljale moderne računalniške simulacijske tehnologije, ki omogočajo, da igrajo vse situacije, ki se lahko pojavijo med premikom. V tem primeru je mogoče spremeniti ne le okoljske pogoje, temveč tudi moč motorja, pa tudi vrsto avtomobila, do natančne nastavitve v skladu z eno od znanih blagovnih znamk.

Tehnika, s katero so znanstveniki delali, je v ozkih krogih pnevmatskih mojstrov splošno znana in se imenuje DSOC-T. V postopku prenosa testov Toyo Proxes T1R je bil vzorec tekalne plasti optimiziran, po eni strani je bilo mogoče ohraniti svojo lepoto, na drugi pa maksimizirati dinamične lastnosti. In, kot je razvidno iz končnega rezultata, je skupina strokovnjakov uspela.

Upravljivost

Zaradi posebne strukture tekalne plasti je bilo mogoče doseči čim večjo stabilnost pri kontroli in stabilnosti ceste in niso odvisne od trenutnega stanja cestišča. Upravljivost se vzdržuje tudi pri hitrostih pred konico, pnevmatika pa vam omogoča, da samozavestno daste ukaze v avto, ne da bi se bojili, da bi lahko šel v drsenje ali pa se obnašal nepredvidljivo. Mnenja o Toyo Proxes T1R to znova potrjujejo.

Druga značilnost, ki je bila dosežena zaradi edinstvenega vzorca, je nizka raven akustičnih vibracij in hrupa. Mnogi vozniki so seznanjeni z občutkom, da pri vožnji z dražilnim humkom samo naredite živčnega. In si predstavljam, kako močnejši je ta učinek pri zelo visoki hitrosti. Zato je bila posebna pozornost namenjena odpravljanju hrupa. Vendar pa pregledi o pnevmatikah Toyo Proxes T1R kažejo, da nekatere standardne velikosti niso uspele premostiti težave.

Oblika tekalne plasti

Kot osnovo, tudi v začetnih fazah razvoja, je bil vzet vzorec tekalne plasti v obliki črke V in nato dopolnjen s potrebnimi elementi. Že vrsto let je bila na avtocestah uporabljena podobna oblika blokov tekalne plasti, ki je potrdila svojo pravico do obstoja.

Posebna razporeditev blokov zaščitnika ustvarja poseben ravnotežje, ki hkrati omogoča hkratne visoke dinamične lastnosti med pospeševanjem vozila in zmanjšanje zavorne razdalje, ko se ustavi. Ne pozabite na stabilnost deviznega tečaja, ki ima tudi posebno mesto v obliki centralnega traku, ki obkroža celotno površino in služi ohranjanju smeri pravokotnega gibanja.

Takšna oblika je omogočila, da se pnevmatike Toyo PROXES T1R 82V bolj vzdržljiv, saj je obremenitev enakomerno porazdeljena po celotnem območju delovne površine, kot Nižja stopnja abrazijo neizogibne tako med gibanjem in na začetku ali nenadnega zaviranja.

Izboljšana gumijasta spojina

Eden glavnih problemov dirkalnih in avtocestnih pnevmatik je visoka stopnja ogrevanja v procesu hitre vožnje. Izogibati se je le s pomočjo določenih sredstev. Včasih se to spremeni glede na vzorec dezen tekalne plasti, vendar to lahko negativno vpliva na dinamične lastnosti pnevmatike.

Zato so razvijalci šli na drug način z nadgradnjo kemične sestave gumijaste spojine posebej za Toyo Proxes T1R pnevmatiko. Posledično so vključene dodatne komponente, ki se zaradi visokih stroškov le redko uporabljajo pri drugih dogodkih. Gre za komponente silikonsko spojino, kar je omogočilo znatno zmanjšanje trenja s površino in posledično ogrevanje.

Ta pristop je rešil ne le vprašanje znižanja temperature. To je zaradi njega je izkazalo, da se doseže večjo odpornost proti obrabi je guma, ogrevan, topi in postane mehkejši, kar škodljivo vpliva na življenjsko dobo in poveča učinek obrabi delovne površine.

Stabilnost med manevriranjem

Kot smo že ugotovili, osrednji bloki zagotavljajo zanesljivo povezavo s površino tira in stabilnostjo tečaja. Vendar pa se med manevriranjem in med prehodom ob visoki hitrosti obremenitvena točka znatno premakne od središča do roba.

Zato se je proizvajalec odločil maksimalno povečati ramenske plasti pnevmatike Toyo Tires Proxes T1R in jim podelil ločene velike plasti tekalne plasti z vzdolžnimi letvami. To je omogočilo porazdelitev bremena med manevrom, bolj enakomerno po celotni površini, zmanjšanje stopnje obrabe in zaščito pnevmatike pred poškodbami.

Boj proti akvaplaningu

Če posvečate posebno pozornost fotografiji Toyo Proxes T1R, lahko vidite, da je višina blokov tekalne plasti precej majhna in tudi globina letvic. Da bi gumija obvladovala velike količine vode, je bilo odločeno, da bi bile lamele širše.

Njihova smer vam omogoča maksimalno učinkovito usmerjati vodo od točke stika s površino ceste do roba pnevmatike, od koder jo lahko izvlečete izven njega s pomočjo stranskih blokov in letvic med njimi. Posledično je bilo mogoče rešiti skoraj nerešljiv problem z zamenjavo globine z razširjeno širino.

Ta pristop praktično ni imel nobenega negativnega učinka na dinamične in zavorne značilnosti, vendar je omogočil, da se zmanjša verjetnost skikanja zaradi akvaplaninga na minimum.

Povečana moč

Glede na posebnosti avtomobilov, na katerih se bo uporabil ta gumijasti model, mora proizvajalec razviti poseben sistem za povečanje moči pnevmatike. Na eni strani je bilo potrebno čim bolj zmanjšati svojo težo. Na drugi strani - obremenitev ob zagonu in zaviranja je precej višja od običajnih vozil, pravi, da preprosto dejstvo: nezadostna moč pnevmatike v najboljšem primeru samo odstraniti disk, in v najslabšem primeru - bo prekinil.

Da bi se izognili takemu izidu, je proizvajalec uporabil veliko količino lahke zlitine in sintetične vrvi, pa tudi ukrepe za krepitev bočnic. Ta pristop je zagotovil pnevmatike Toyo Proxes C1S, preglede, o katerih zdaj analiziramo, moč in varnost, ter zagotovili dodatno zaščito pred kosi in izpadi.

Pozitivni pregledi gume

Čas je, da raziščete številne preglede, ki so jih vozniki pustili na aktualne avtomobilske vire. Pomagali bodo, da bi čim bolj kakovostno ugotovili, kakšne prednosti je v zadevnem modelu. Med njimi so v pregledih Toyo Proxes T1R naslednji vidnejši kot drugi:

• Odlično upravljanje. Pnevmatika se lahko zelo hitro odzove na najmanjše spremembe v toku, volan pa se dobro obnaša.

• Dobra stabilnost deviznega tečaja. Gumo samozavestno drži na progi tudi pod zelo neugodnimi pogoji in je sposobna vzdrževati gibanje ravne črte po premagovanju majhnih ovir.

• Dobra odpornost na akvaplaning. Kot uporabniki v pregledih glede Toyo Proxes C1S, pogosto ne opazijo, suhi asfalt ali mokri, saj je ravnanje v vseh vremenskih razmerah enako dobro.

• Mehkobo. Guma lahko sama po sebi »pogoltne« majhne nepravilnosti, kar ustvarja prijetnejše občutke s potovanja.

• Izravnava iz tovarne. Uporabniki niso naleteli na kopije, ki bi zahtevale veliko tovora, ki bi ga bilo treba centrirati.

• Prijeten estetski videz. Ta trenutek je pomemben za tiste, ki želijo, da je avto čudovit iz katerega koli kota in v vseh podrobnostih.

• Čvrste bočnice. Rubber Toyo Proxes T1R je dobro zaščiten pred poškodbami, majhne izbokline pa lahko ščitijo pred praskami in samimi diski.

Kot vidite, so se pnevmatike izkazale za zelo visoke kakovosti in na splošno izpolnjujejo želje uporabnikov. Vendar pa ima tudi številne pomanjkljivosti, ki jih je treba poznati.

Negativni vidiki zadevne gume

Med minusi so nekateri uporabniki v svojih pregledih Toyo Proxes T1R opazili precej visok hrup. Vendar, če sledite trendom, lahko vidite, da se težava srečujejo predvsem z gonilniki z določenimi velikostmi. Morda je vir hrupa stanje vzmetenja ali sam princip njegovega delovanja.

Z agresivno vožnjo se Toyo Proxes T1R pnevmatike zelo hitro obrabijo. To je posledica visoke mehkosti in majhne globine tekalne plasti. Zato, če ga želite čim dlje uporabljati, se poskusite izogniti nenadnim zagonom in zaviranju v sili.