Quadrocycle PM-500 2: ocene, cena, fotografija

Predmet našega pregleda je priljubljen na trgu ATV

Beseda o proizvajalcu

Podjetje "Russian Mechanics" - pravi veteran na trgu domačega inženiringa. Snežne sani so se spustili iz svojih transporterjev, ki so še vedno pod Sovjetsko zvezo, danes pa se modelski obseg še naprej širi. Proizvajalec časti tradicijo kakovosti, še naprej trdo delal, da bi njegove motorne sani mogočnejši, varnejši, tišji, lažji in hitrejši. In pred 7 leti, pod blagovno znamko RM, se je začela tudi proizvodnja ATV. Območje modelov trenutno obsega ducat strojev, od katerih je vsak namenjen za lastne naloge. Častno mesto med brati je enostaven, hiter in zmogljiv ATV RM 500-2.

Povratne informacije o tej enoti prihaja z različnih mestih: lovišč v gozdovi in ​​prostranimi travniki, mokrišč in gorskih vaseh, izziv pohodniške poti in ekstremne športne posnetke, Turistična naselja in vojaških poligonov ... Zdi se, da je RM skupina dosegla cilj z zahtevano vedno - ustvaril resnično univerzalen prevoz, v katerem soobstajajo navade trdega delavca, športnega srca in duše avanturista.

Značilnosti modela

V letu 2010 je bil razvit model PM 500, ki je zasedel nišo in se je uspešno prodajal. Toda tisti, ki so v procesu izkoriščanja pridobili ta hitri avto, se soočajo z nekaj čudnosti.

Po zaključku in številnih nadgradnjah je proizvajalec predstavil dva nova modela: PM 4x4 s pogonom na vsa kolesa in PM 500-2. Pregledi kažejo, da se je v obeh primerih rezultat upravičil. Treba je omeniti, da so ti modeli zelo podobni drug drugemu, vendar imajo številne funkcije.

Zlasti atv 500-2 RM nimajo udoben potniški sedež, organ kit vplivnih oblikovane iz umetne mase, izboljšan nadzor ergonomijo, povečano gryazezaschity. Struktura okvirja je bila odložena in opremljena sta bila dva zaprta prtljaga. Teža se je zmanjšala za 13 kg.

In vse najboljše, kot je imelo prototip, je bilo shranjeno v celoti: reden niz dodatnih enot, pogon na vseh štirih kolesih, blokiranje.

Oblikovanje

Ne moremo reči, da se zunaj RM 500-2 zelo razlikuje od njegovih kolegov. Podobno je z drugimi modeli podjetja. Toda v primeru "ruske mehanike" lahko govorite o oblikovanem prepoznavnem slogu in ne o povprečnosti.

Zasnova je funkcionalna. Namesto tega je bližje uporabniku, vendar ni brez športnih in celo agresivnih značilnosti.

Proizvajalec ponuja 5 možnosti: črna, rumena, močvirna, rdeča in bela. V vsakem primeru so obokani loki iz črnega materiala.

Motorne in tehnične značilnosti

Ta tehnika je opremljena s štiritaktnim motorjem z uporabno količino 493 kock. Lastniku je sposoben zadovoljiti zmogljivost 38 konjskih moči. Quad kolo je mogoče pospešiti do 85 km / h in izjemno nizka hitrost - le 1 km / h, kar omogoča vožnjo močvirja.

Rezervoar ima 34 litrov goriva. Pustite tam le bencin z oktansko oceno najmanj 92.

Sedež

Posebna omemba je nedvomno plus AT 500-2. Pregledi so soglasni in zgovorni: dvonivojski sedež je primeren za pilota in njegovega voznika tudi na najtežji površini.

Da bi preprečili, da bi potnik odvrnil voznika in se boji, da bo iz strmega zavoja izletel iz sedla, sta na voljo dve priročni roki, ki jih lahko drži.

Kolesa in podvozje

Na prvi pogled na to terensko vozilo, bo kdorkoli pozoren na impresivna kolesa, opremljena z litimi diski in močnim zaščitnikom.

Če pogledate tehnični potni list, lahko najdete tudi druge zanimive informacije. Vzmetenje, tako spredaj kot zadaj, je opremljeno s hidravličnimi amortizerji. Sprednji hod je 170 mm, zadaj pa 195.

Razdalja do tal tega terena je 290 mm.

Na vrh vse to - disk hidravlične zavore, nameščen spredaj in zadaj. Dobro usklajeno delo vseh enot zagotavlja mobilnost, manevrirnost in odlično zmogljivost RM 500-2. Pričevanja tistih, ki so imeli čas za preskus tega prevoza na nepreglednosti, dokazujejo zanesljivo delovanje podvozja.

Vitel in vlečna kljuka

Podjetje RM ne slabše zaključuje kvadrociklov, katerih cene so povsem demokratične. Mnogi kupci pravijo, da za ta denar niso niti pričakovali, da bi dobili "popolno mincemeat".

Komplet vsebuje vlečno kljuko, na katero lahko priklopite prikolico za različne transportne naloge. Močni vitel povečane moči je pogosto koristen na poti do nevarnih mest.

Prtljažni oddelki

Nosilnost te ATV je 250 kg. Teža se lahko porazdeli med prednje in zadnje stene. In za posebne pošiljke, katerih varnost ne sme biti ogrožena na poti, se zagotovita par zabojnikov, ki tesno zaprejo.

Uporaba

Te ATV, katerih cene so bistveno nižje od tistih iz Japonske, se pogosto uporabljajo. Nekateri pridobijo to tehniko izključno za rekreacijo. Nekdo potrebuje zanesljiv prevoz za lovske izlete na oddaljena mesta, za katera tudi vojska "UAZ" ne bo prešla. Nekdo išče zanesljivega pomočnika v gospodinjstvu. Quadrocycle PM 500-2 je sposoben izvajati različne uporabne naloge.

Ampak on ni ostal brez pozornosti ekstremistov. Vžigalniki vožnje na najbolj nevarnih območjih so zelo resni glede tega vsestranskega vozila. Treba je priznati, da je ta čast upravičena: na tekmovanjih je RM 500-2 večkrat tekmoval z dražji in večji prevoz.

Vendar ima še eno vlogo, ki jo je treba posebej omeniti.

Ohranjanje domovine

Ali lahko država naredi bolj pomembno pohvalo enemu od nacionalnih proizvajalcev kot državni red družbe Oboronprom? V zvezi s tem ima "Ruska mehanika" res nekaj, s čimer se lahko ponaša, saj od leta 2012 proizvaja posebna sprememba AT 500, ki je bila imenovana AM-1.

To terensko vozilo se uporablja za vojaške naloge za vzdrževanje in boj. Uspešno je opravil preizkuse na terenu in dobil dobre ocene o branilcih domovine.

PM 500-2 za vojsko je bil nekoliko nadgrajen. Zlasti je mogoče namestiti strojno pištolo. Vojna različica je izdelana v zaščitni zeleni barvi.

RM 500-2: ocene

Lastniki pravijo, da je volan resnično postal bolj udoben. Zahvaljujoč novi geometriji se je krmiljenje zmanjšalo, kontrola je postala bolj udobna.

Niso vsi zadovoljni z baterijo, mnogi verjamejo, da je precej šibka. Toda plastika je res postala bolj trdna.

Pogosto pregledi se nanašajo na zmogljivost. Lastniki menijo, da je to dovolj. Toda to težko lahko rečemo, da je to terensko vozilo ekonomično, ni pa samo vprašanje porabe goriva, temveč tudi porabe.

Poprodajne storitve

Po nakupu takšne opreme kot ATV, mnogi ljudje pravijo, da se bo treba pogosto srečati z uradnim prodajalcem. Še vedno je tehnika tega razreda zasnovana za precej surovo delovanje in ne za vožnjo po sodobni avtocesti. RM 500-2 ni izjema.

Rezervne dele za to na srečo ni težko najti. Proizvajalec poskrbi, da ima vsak lastnik priložnost, da dobi vse, kar potrebuje. V primeru, da morate zamenjati pokvarjeno ali obrabljeno, se preprosto obrnite na prodajalca, ki je kupil ATV.

Cenik

Koliko bo novi RM 500-2 stala? Cena v uradnih salonih se danes začne s 350 tisoč rubljev (brez stroškov prevoza). Na sekundarnem trgu, ta model tudi ni redkost, ga je mogoče kupiti v 200 tisoč.