VAZ-21218 `Handicap`: tehnične značilnosti, pričevanja lastnika, testni pogon

O avtomobilu VAZ-2121 "Niva" je že bilo povedano veliko besed. To je prvi domači udoben SUV na celem svetu.

In koliko domačih voznikov ve o "področju"? Z montažne linije obrata "Taiga" prihaja v pilotski napravi sestavljen petosvetni VAZ-2131. Toda tudi na cestah v državi obstajajo vmesne različice. Ta VAZ-2129 je tridimenzionalna modifikacija z dolgo bazo, ki je že bila odstranjena iz proizvodnje, in VAZ-21218 "Fora". Ta avto je zelo zanimiv. In kljub dejstvu, da ni več proizvedena, je model navdušen med navijači. V tridimenzionalnem ohišju standarda "Niva" je malo gneča, petodložna sprememba na osnovi VAZ-2121 pa je povsem drugačna. "Hendikep" je podobno kot zlato sredstvo.

"Hendikep" - kaj je to?

"Niva Fora" je tritočkovni terenski avtomobil s trajnim pogonom na vsa kolesa. Salon je izdelan v kompletu "Lux". Avto se lahko uporablja v vseh pogojih. Da bi to naredili, so oblikovalci opremili model z vsem, kar je mogoče. To je stalni pogon na vsa štiri kolesa, blokada diferenciala, visoka razdalja od tal. Ta model je bil prvič uveden leta 1998. Toda vse to ni najpomembnejše. "Niva" je bil vedno zainteresiran za motoriste kot dober predmet za tuning. Na strešnih reflektorjih, odbijačih, opremljenih s vitli, so bila kolesa vedno na veliki gumi. Za te modele obstaja veliko možnosti. Družba "Bronto" se je ukvarjala s proizvodnjo posebnih vozil. Podjetje je razvilo oklepna vozila za potrebe zbiralcev. Imenovani so bili "Force" in so bili izdelani na osnovi VAZ-2121. Bronte-mobile je bil nato v parkiriščih vseh samospoštovalnih bank.

Toda podjetje se ni ustavilo in po uspešnem razvoju naprave za banke se je začelo širiti obseg. Izdelan je bil snežni aerobot "Marsh" in "Niva Fora" se je podaljšal za 300 mm. Skupaj z "marca" in "Force" "Foro" leta 1997 je bil prikazan na avtomobilski sejmu v Moskvi. Model je bil zelo zainteresiran za navdušence SUV. Po tem "Bronto" prejme potrdilo o prodaji "Fora". Skratka, "Fora" je ista "Force", vendar brez oklopa na telesu (tako imenovana civilna različica). Razmislite o značilnostih tega avtomobila.

Udobje

Najpomembnejša razlika med VAZ-21218 je seveda medosna razdalja, ki je bila podaljšana za 300 mm. Tudi inženirji so malo dvignili streho. Ti milimetri, dobljeni z dvigala, niso mogli povečevati prostornine prtljažnika, temveč povečati prostor v kabini. Avto se razlikuje tudi po širših vratih. Lastniki vedo, kako težko je odrasla oseba, da se odpravi v zadnjo vrstico običajne "Nive". Tukaj tak problem ni prisoten - v avtomobilu je mogoče brez težav vstopiti.

Kljub dejstvu, da se "Fora" skoraj ne razlikuje po videzu iz standardnega modela, se razlika v notranjosti takoj čuti. Zdaj se vam ni treba nagniti, da pridete na hrbet. In sprednji pristanek je zelo priročen. Zahvaljujoč potnikom 300 mm je postalo veliko bolj udobno. Zdaj vam ni treba več upogniti kolen. Stoli so bili odstranjeni iz površine obroča koles, zaradi česar je bila ozka osnovna širina še bolj omejena.

Trunk

Pred prihodom VAZ-21218 je bil v prtljažniku Niva postavljen več majhnih kovčkov in skromnega sklopa orodij. Vej "Fora" je večji. Če morate prevažati nekaj velikega tovora, zdaj vam ni treba zložiti zadnjih sedežev. V kabini je prtljažni prostor pokrit s polico iz VAZ-2108. Tam lahko namestite zvok. Zadnji sedež je izposojen tudi iz VAZ-2108.

Oblikovanje

Po videzu lahko VAZ-21218 "Bronto" razlikuje samo po več podrobnostih. Prva stvar v očesu brca po daljših vratih. Druga podrobnost je streha, ki je sedaj večja od standardne. Bilo je zelo zanimivo. Začela je spominjati angleško "Land Rover Defender". Vendar pa v polju ni dodatnih oken. In končno, tretja razlika je rezerva, ki visi za zadnja vrata, tako kot pri večini džipov tujih proizvajalcev.

Ta poteza je bila uporabljena ne samo zaradi estetike in ergonomije, ampak tudi zaradi uporabe na "Fores" širših pnevmatik in koles. Rezervno kolo preprosto ni bilo pod pokrovom. Že nekaj časa je rezerva obesila na poceni nosilec. Mnenja voznikov so opozorila, da je bil zelo neprijeten. Da bi odprli prtljažnik, so morali lastniki prvih verzij najprej dvigniti rezervno in ga nato vrgli v stran. Ti postopki so pogosto vodili do obarvanih oblačil. Potem je bila situacija popravljena. Moral sem dati roko pod rezervno pnevmatiko in obrniti ročico. Tako je kolo zasukalo brez težav.

Razširjeno telo in njegova zanesljivost

Telo je postalo daljše, razširilo pa se je z najbolj običajno metodo za AvtoVAZ. Torej se osnova "Niva" zmanjša na polovico, v gradnjo pa se vstavijo nove podrobnosti. Seveda tak pristop ne prispeva k zanesljivosti. Zato se je "Bronto" odločil, da ne bo deloval na standardnih, razvitih tehnologijah, ampak da bi šel na drug način. Vsi nestandardni elementi so bili podaljšani ločeno. Vsaka podrobnost je bila natančno izračunana. To je bilo storjeno tako, da telo ni izgubilo moči. Inženirji iz Bronto so poskušali ne dobivati ​​oslabljenega modela kot rezultat.

Torej je bila bočnica odrezana od dna v sprednjem delu praga. Na vrhu je bil rez na vratih. Tla je bila podaljšana s stopničastim vložkom. Streha je bila dvignjena z uporabo ojačevalnikov. V "Bronto" zagotovil, da je avto VAZ-21218 "Fora" uspešno opravil vse teste, rezultat je bil več kot odličen. Moč in zanesljivost konstrukcije je ostal na ravni baze "Niva".

Varjenje šivov in sklepov, kot tudi vstavki-razširitve na telesu je skoraj nemogoče najti. Vendar pa najdete vložek na strešnem delu, ki ga zapira zgornji del vrat.

Vrata so varjene na dveh mestih. Zunanji del strukture je monolitna jeklena pločevina. Na dolgih vratih v "Bronto" so bili nameščeni tudi dodatni odpiralci za potnike v zadnji vrsti. Steklo je dovolj veliko - glede na velikost vrat. Notranjost je okrašena s standardnimi materiali. Kaj nekaterim lastnikom ni všeč je pomanjkanje žepov za majhne stvari v vratih.

Salon

V kabini na VAZ-21218 ne bo mogoče najti nič novega. Tukaj je notranjost običajne "Nive". Vse iste neugodne izbirnik menjalnika, enako VAZ volan, trda plastika in velur oblazinjenje. Na splošno ni nič storjeno z ergonomijo, je še vedno "pomirja" - navajata povratne informacije lastnikov. Ampak govorjenje o ergonomiji ni popolnoma pravilno - stroj je bil zasnovan pred 40 leti. Ne pomaga pri nastavljanju. Vozilo lahko opremite s klimatsko napravo, vendar to v celoti ne reši vprašanja udobja.

Motor in menjalnik

Pod pokrovom, kot v kabini, ni nobene spremembe. Tukaj lastnik že pričakuje običajen VAZ motor 21213. Moč naprave je 79 konjskih moči. Motor proizvede 127 Nm navora. Ker je "Fora" iz standarda "Niva" bolj masiven, pospešek do 100 km / h traja 21 sekund. Največja hitrost je 135 km / h. Poraba goriva za "Fora" je večja za liter kot v standardnem "Nivi".

Prej v strojih za zbiranje pod pokrovom namesto rezervnega kolesa, so plinski generatorji nameščeni pri gašenju požarov v civilni različici te možnosti ni, ker cenejše gradnje. Prenos in podvozje sta tudi nespremenjeni. Ima enak petstopenjski ročni menjalnik in prenosni kovček. Vodilni mostovi so spredaj in zadaj. Samo kardanska gred se razlikuje - ker je vozilo podaljšano za 300 mm, namesto standardne gredi na "Bronto" je bil nameščen podolgovat.

Druge značilnosti

Ker je podolgovat avto, je njegova glavna razlika od običajne "Nive" v telesnih dimenzijah. Dolžina "Handicap" je 4040 mm, širina - 1680 mm, v višini vozila - 1750 mm. Medosna razdalja pri "Fora" - 2500 mm. Teža praznega vozila je 1270 kg. Največja teža je 1720 kg. Kot vidite, na avtomobilu VAZ-21218 so tehnične značilnosti ostale nespremenjene. Ampak oni ne ljubijo tega avtomobila ne zaradi hitrosti, temveč zaradi svoje večnosti.

Test Drive

Na cesti je avto zelo prepričan. Nimam več skokov kot kratka Niva. Vzmetenje dobro požene nepravilnosti na cesti. Zdi se, da to ni težak in resen SUV, ampak udoben avto. V vogalih je bil tudi avto boljši od standardnega "Niva". Vendar pa je bil opazen večji zavojski polmer - navsezadnje se počuti dolga medosna razdalja.

Ampak asfalt ni mesto za VAZ-21218. Preskusni pogon je treba izvajati na potisnjenih poteh umazanije v blatu, v pesku. In avto se tukaj ne poslabša kot osnovna različica. Vse prednosti in značilnosti, ki jih je navedel proizvajalec, so bile v celoti potrjene.

Paketi

Osnovna oprema ne zagotavlja prisotnosti litih plošč in blagovne rešetke na sprednjem odbijaču. Če res želite kupiti VAZ-21218, bolje naročite nastavitev od proizvajalca. Ti odbijači so zelo koristni pri delovanju avtomobila. Mimogrede, ta element je popolnoma certificiran. Iz druge opreme proizvajalec nudi hidravlični ojačevalnik in klimatsko napravo.

Zaključek

Kaj še poveš o VAZ-21218? Pregledi lastnikov vas bodo obvestili o tem avtomobilu. Lastniki menijo, da je avto zelo udoben in udoben. Seveda, za ljubitelje hitrost ne bo delovalo. "Fora" je ustvarjen za tiste, ki ne mudi. Stroj je popravljiv, enote so dovolj zanesljive. Razčlenitve so vse standardne za Nivo.