Avto alarm Pandora DXL 3910: namestitev in pregledi

Za trenutno stopnjo razvoja alarmnih sistemov avtomobilov je značilno širjenje večfunkcijskih telematskih kompleksov. Od naprav prejšnjih generacij so značilne povratne informacije, obsežne možnosti daljinskega nadzora, funkcije spremljanja za različne kazalnike delovanja stroja in tako naprej.

V tem kontekstu je Pandora DXL 3910 mogoče namestiti kot rešitev na začetku, pri kateri niso vsi zagotovljeni, temveč osnovna sredstva sodobnega varnostnega in zaščitnega modula. Še enkrat, pomanjkanje posameznih možnosti je mogoče izpeljati v minus razvoj le v primerjavi s premium telematskimi alarmi.

Splošne informacije o sistemu

Lastnikom tega kompleta je na voljo možnost nadzora mehaničnih blokatorjev, nadziranja varnostnih naprav s pametnim telefonom, obveščanja o temperaturnih in indikatorjih goriva ter uporabe radijskih oznak. To je primarna možnost za alarme na nivoju proračuna, vendar so razvijalci poskušali priti iz kategorije, zmanjšane s funkcijami, in ponuditi bolj napreden paket.

Kot nadomestilo za manjkajoče pripomočke GPS, zlasti ustvarjalci avtomobilskega alarma Pandora DXL 3910 so mu dali več priložnosti za interakcijo z uporabnikom preko lastniške aplikacije. Lastniki so na voljo storitve, v katerih lahko konfigurirate delo orodij za sledenje na spletu. Pomembna napaka je lahko odsotnost avtomatskega zagona motorja v glavnem kompleksu, vendar je ta problem mogoče rešiti tudi po želji.

Nameščanje alarmnih komponent

Tako kot drugi telematski sistemi paket DXL 3910 vključuje tudi krmilno enoto (krmilnik), sprejemnik antene in komplet senzorjev z zaščitnimi mehanizmi. Glavna enota sistema je nameščena na dnu nadzorne plošče. Najuspešnejša bo namestitev Pandora DXL 3910 v samo nišo panela, vendar bo enota imela dostop do omrežja. Antena je nameščena čim višje. Če notranja oblika omogoča, potem je mogoče vgraditi napravo v vozlišče konvergence strehe in vetrobranskega stekla. Toda kontakte sprejemnika s kovinskimi elementi in električnimi napravami je treba preprečiti.

Senzorje in senzorske naprave je treba namestiti v skladu s predhodno vzpostavljenim zaščitnim sistemom. Na primer, v bližini okenskih površin so nameščeni udarni senzorji. Za temperaturne senzorje je treba mesto postavitve v prostor za potnike določiti tako, da oprema za ogrevanje ne vpliva neposredno na njih. Sprožilci, zamaški in blokatorji, ki dopolnjujejo komplet Pandora DXL 3910, so nameščeni neposredno na zavarovanih območjih. To so lahko ključavnice pokrova, vrat, prtljažnikov itd. Pomembno je, da je bila za te naprave vnaprej načrtovana shema elektrotehničnega ožičenja.

Povezovalne naprave

Glavno delo pri povezovanju signalnih komponent med seboj in njihovem uvajanju v skupno električno omrežje poteka s pomočjo popolnih kablov. Osnovni paket vključuje glavne in pomožne žice, kable za vsako napravo in ozemljitveno napravo.

Osrednja enota je priključena na baterijo pri 12V, ki bo zagotovila moč sistema. Nato je na krmilni enoti preko nožice out za povezavo s funkcionalnimi enotami. Za udobje in zanesljivosti sistema povezave je Pandora DXL 3910 pod pogojem, da podpira CAN-bus. S tem modulom, ki je prav tako povezana s centralno enoto lahko prikladno nadzor mehanskih naprav za zaklepanje - .. Dostopne tipke za prtljažnik, pokrov motorja, vrata, itd nastavitev CAN-bus se lahko izvede skozi glavni nadzorni plošči in z računalnikom ( prek USB-vrat) in programske opreme za upravljanje alarm.

Pozitivne povratne informacije o alarmnem sistemu

Na prednosti delovanja te signalizacije mnogi vključujejo aplikacijo za mobilne naprave iz Pandora, s pomočjo katerih je priročen nadzor nad vsemi sredstvi kompleksa. Tudi strokovnjaki poudarjajo, da je shema upravljanja pametnih telefonov bolj ergonomična tudi v primerjavi s ključnimi fobs.

Še pomembneje je, da ima Pandora DXL 3910 precej robustno konstrukcijsko in elementarno osnovo. Lastniki opozarjajo, da alarmni sistem ohranja svojo zmogljivost ne glede na nihanja temperature, primer lahko prenese majhne vplive in se ne boji vibracij. Seveda pa mora biti še vedno prisotna mehanska zaščita, pa tudi izolacija odporna proti vlagi, če so komponente predvidene za namestitev na mestih s tveganjem prodiranja vode.

Negativne povratne informacije

Še vedno pa ljubitelji tradicionalnih rešitev kažejo na pomanjkanje ključnega foba, pri čemer so adherenti sodobnih tehnoloških izdelkov kritizirali model za zmanjšano funkcionalnost. Seveda je glavni pomanjkljivost sistema pomanjkanje sposobnosti namestitve in lociranja stroja neposredno preko navigacijskih sistemov.

Rečeno je bilo, da je zapletena možnost ob izvajanju zagonu, ampak tudi v tem delu ne bi smeli pričakovati, umazan trik, Pandora DxL 3910. Mnenja, kažejo, da je uvedba izbirnega modula za zagon motorja z ustrezno izolacijo rele vedno ne zagotavlja pravilno delovanje naprave. Poleg tega je treba pripraviti na težave z imobilizacijo vozila, ki običajno postane oviro za daljinsko vklop kontakta. Da bi rešili ta problem, bo samo še en dodatek v obliki ključa transponderja z imitacijo.

Zaključek

Po eni strani ima notranji avto alarmni sistem številne pomanjkljivosti, ki jih morajo uporabniki med namestitvijo in delovanjem rešiti sami. Na drugi strani pa so razvijalci pustili veliko priložnosti za individualno konstrukcijo sistema za svoje potrebe. V tem je pomemben plus kompleks Pandora DXL 3910, katerega cena, mimogrede, je tudi privlačna - približno 25-30 tisoč rubljev.

Seveda bodo morali tisti, ki načrtujejo prilagoditve in nove možnosti, določiti vsaj še 5.000 novih. Telematski sistemi s popolno podporo, ki imajo osnovno podporo za samodejno predvajanje in napredne navigacijske zmogljivosti, so še toliko bolj vredni.