`Lifan Mayvey`: pregledi, funkcije, dodatki, proizvajalec

Crossroad "Lifan Mayvey", ki je že mogoče najti na ruskih forumih, se je v Rusiji pojavila že pred kratkim. Naredil je dostojno tekmovanje avtomobili s sedmimi sedeži

Zunanjost

Novost "Lifan Mayvey", ki še ni prejela veliko povratnih informacij, bo za ruskega potrošnika zbrala v hčerinski družbi uradnega proizvajalca, ki se nahaja v regiji Lipetsk.

Zunanja zasnova krosoverja se izvaja predvsem v strogi stilistiki. Ni ekscesov, vse je zelo preprosto in jedrnato ter zelo privlačno. Sprednji del telesa je opremljen z masivnim odbijačem z "meglo" okrogle konfiguracije in impresivnim radiatorjem falschelkoy. Opremljen je s širokim kromiranim trakom z natisnjenim logotipom znamke. Dopolnite zunanjo podobo čudovitih luči z izvirnim dizajnom in LED elementi. Profilni del telesa izgleda precej predstavljiv in praktičen.

Splošne dimenzije

Spodaj je nekaj značilnosti in splošne značilnosti Lifana Mayvey:

• Stroj je prejel sorazmerno majhne nadgradnje telesa.
• Na voljo so 16-palčna platišča iz lahkih kovin (pnevmatike - 205/65).
• Medosna razdalja je 2,72 m.
• Dolžina / širina / višina - 4,44 / 1,76 / 1,73 m.
• Število vrat / sedežev - 5/7.

Salon in prtljažnik

V novem križišču je opremljen s tremi vrsticami sedežev. Vendar pa je za klic sedem sedežev "Lifan Mayvey" (pregledi to potrjujejo) lahko raztegnili. Na zadnji vrsti stolov bo odrasla oseba zaradi svoje kompaktnosti zelo neprijetno. Za otroke je to mesto načeloma primerno, a tudi ne za vsakogar. Druga vrstica "siduskas" - ločen tip se lahko premika v vzdolžni ravnini. Dodatni bonus je možnost nastavitve naslonjala na nagibu.

V prtljažnem prostoru zadevnega vozila se nahaja približno 400 litrov po prostornini (42/100/98 cm). Ko je zložen zadnjo vrsto sedežev zmogljivosti poveča na 800 litrov, medtem ko bo dolžina je 83 cm. Transformacija drugi sedežni vrstici omogoča pridobitev platformo za zajetno tovora spremljanju 2,3 m. Če je potrebno, je mogoče odstraniti drugo in tretjo vrsto sedežev.

Instrumentna plošča in oprema

Začetna oprema Lifana Mayvey ni posebej razkošna. Oprema vključuje centralno zaklepanje, avdio sistem, štiri zvočnike, pokrivalo za tkanino, dve zračni blazini, električno okensko dvigalo in klimatsko napravo. Na top-end različici z crossover bo opremljen z usnjenim oblazinjenjem, vožnja z več način, saj omogoča zagon motorja brez ključa, multimedijski kompleks s prikazom sedmih centimetrov, Parktronic.

Predpostavlja se tudi, da je zvočni sistem s petimi zvočniki, električnimi gretnimi ogledali, električnimi okni, LED navigacijskimi lučmi, klimatsko napravo. Prilagodite meglenko, 16-palčna kolesa na kolesih, ABS, EBA, ESP in par zračnih blazin.

Sprednja plošča s sredinsko konzolo je izdelana v sodobnem dizajnu. Ščit je informativen, odčitavanje vseh naprav je brez težav. Podrobnosti o nadzoru in upravljanju so nameščene na primernih mestih, kakovost montaže prav tako ne povzroča nobenih posebnih zahtev.

Motor Lifana Mayvey

Ta model v domovini je opremljen z bencinskim motorjem s štirimi valji, ki se agregira s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Tudi analogni z "avtomatskim" je nameščen na štirih razdaljah. Omogoča upravljanje hidravličnega servo volana.

Zmogljivost motorja 1,5 litra doseže 109 "konj" pri največjem navoru 145 Nm. Napajalna enota za 1,8 litra iztisne 131 konjskih moči (rpm - 174 Nm). Največja hitrost je 160 km / h. Če menite, da je proizvajalec, se poraba goriva razlikuje od 7 do 7,6 litrov na "sto kilometrov", odvisno od načina in pogojev vožnje.

Napredno

Proizvajalec "Lifana Mayvey" je opremil avtomobil s prednjo suspenzijo neodvisnega tipa na podlagi "McPherson". Dodatna stabilnost zagotavlja prečni stabilizator. Zadnje vzmetenje - pol neodvisna konfiguracija z blažilcem in mostom. Iz tega sledi, da je zadnji pogon glavni. Zavorni sistem pred vrsto diska, zadaj - enota bobna. Pri dražjih spremembah je načrtovano namestitev diskov povsod.

"Lifan Maywei": testni pogon

Zaradi oblikovanja avtomobila a priori ne more biti opremljen s polnim pogonom. Poleg tega je bil proizvajalec osredotočen na cenejše modele, saj kupci niso pripravljeni preplačati za formulo 4x4. Toda to je na Kitajskem, kjer ni posebnih težav s cestami. Domača neprepustnost je pogosto boljša od samega platna, zato v Rusiji pogon na vsa kolesa ne bi bil na poti. Poleg tega je treba vzmetenje prilagoditi ustreznim pogojem delovanja.

Na gladkem in gladkem asfaltu kitajski crossover se počuti precej samozavesten in miren. V ničelni coni volan izgubi nekaj informativnosti, vendar to ni kritično. V zavojih so majhni zvitki, ki prav tako ne povzročajo nobenih posebnih strahov.

Test off-road

Nadaljujemo testno vožnjo "Lifana Mayvey" off-road. Obstaja zelo drugačna slika. Pri vožnji po udarcih se potniki iz druge in tretje vrstice počutijo v vsakem predelu, ki dobro stresa. Hkrati so občutki precej mirnejši od spredaj. Treba je opozoriti, da obstajajo primeri, ko so bile pri zadnjem vzmetenju opazne razlike pri 60 km / h pri premikanju plošč pri sklepih ali majhnih jamah.

Preverite motor in menjalnik

V Rusiji se bo "Lifan Mayvey" prvotno prodal samo z atmosfersko enoto bencina. Prostornina štirivaljnega motorja je 1, 8 litrov z zmogljivostjo 125 "konj" (161 Nm). Motor agregira z mehansko škatlo v petih obsegih. O prenosu ni posebnih pritožb. Sprememba prestav je jasna, pedal sklopke deluje gladko. Edina negativna točka je, da občasno pride do neprijetnega hrupa prenosa. Zavornega pedala ni mogoče takoj nastaviti. Z gladkim pritiskom se učinek ne čuti, malo dlje - enaka zgodba. Občutna upočasnitev se je začela šele po tem, ko je bil vzvod potisnjen več kot polovica poti.

Hitrost in poraba goriva

Pri preizkusu križišča z največjo hitrostjo, ki jo je navedel proizvajalec pri 160 km / h, ni bil preverjen. Toda pospešek od 0 do 100 je bil izmerjen. Indikator je bil 13 sekund, kar je dobro glede na delno obremenitev avtomobila. Poraba goriva je nekoliko presegla "podatke o potnih listih", vendar v mejah dostojnosti (10 l / 100 km). Treba je omeniti, da avtomobil ni zasnovan za visoke hitrosti, ker ni najmočnejši motor, pomanjkanje polnega pogona in pnevmatike drugega razreda.

Več o salonu

Nadaljnji opis Lifana Mayvey se bo nadaljeval s podrobno študijo o notranjosti avtomobila. V kabini je udoben voznikov sedež z ogrevanjem. Armaturna plošča je preprosta za branje dneva in noči, ima izvirno obliko. Zaslon na dotik multimedijskega sistema je vgrajen v osrednjo konzolo, zaščiteno pred sončni sijaj. Glavni meni je narejen s tipom pametnih telefonov iz operacijskega sistema Windows. Obstajajo priključki za pripomočke in zvočnike.

Kar zadeva kapaciteto kabine, se tukaj lahko prilega sedem odraslih, vendar bo to podobno plasti papaline. Druga vrstica se premika na sani, ki vam omogoča, da prilagodite razdaljo do kolen vseh potnikov.

Značilnosti

Jasno, da se tretje število kompaktne "Lifan Mayvey" crossover, katerega značilnosti, kot so opredeljene zgoraj, je se edini kraj, da se otroci ne morejo, ker ni pritrditev pritrditev otroških sedežev. Na voljo so samo na drugi liniji sedežev.

Da bi razširili zadnje vrste, boste morali poskušati resno prizadevati. Včasih opazimo celo motenje mehanizma. Dimenzije prtljažnika so 295/1038/2188 litrov. Kateri proizvajalci imenujejo klimatsko krmiljeno napravo z dvema območjema je pravzaprav konvencionalen klimatski sistem. Potniki lahko nadzorujejo pretok zraka, kar je dobro, saj v standardni izvedbi piha neposredno na konektorje.

Kaj pravijo lastniki?

Ker se je zadevni crossover pojavil le na domačem trgu, pregledi "Lifan Mayvey" temeljijo predvsem na prvem vtisu. Med prednostmi lastniki opozarjajo na naslednje točke:

• Dovolj prostora na prvih dveh vrsticah.
• Prisotnost različnih nastavitev (sedeži, volan in drugo).
• Zanesite se z mesta.
• Dobra kakovost gradnje.
• Dobra oprema v standardni različici.

Zaradi pomanjkljivosti uporabnikov je pripisalo pomanjkanje ruskega jezika na zaslonu multimedijskega sistema, šibkega motorja in ne zelo kakovostne gume. Kar zadeva obnašanje na cesti, lastniki opozarjajo na samozavestno vedenje, dobro manevriranje in boljšo preglednost kot predhodnik predhodnega pogona.