Osvajanje državnih cest na Nissan X-Trail

Dejstvo, da Nissan X-Trail ni zasnovan tako, da se je v blatu vlekel v pas, je že dolgo jasno. Ali je dobro, da gremo ven iz mesta? Ali si drzne "pogoltniti" majhno luknjo, ki obstaja na skoraj vseh cestah, ki se začnejo izven prestolnice?

Za tiste, ki še vedno niso seznanjeni z Nissan X-Trail 2013 ali pozabil, kako izgleda, vas bom spomnil, da je podoben Honda CR-V, ki se je pojavil precej prej. Enako kotno, z nizko okensko polico, hkrati pa ima nekaj mišične mase, ki spoštuje njegovo edinstvenost. Proizvajalec nikoli ni skril, da je brutalnost avtomobila njena posebnost.

Na kaj se lahko resnično ponašamo, zato je to prtljažnik. Impresivna je njegova količina, pa tudi odlična organizacija različnih polic in niš. Za katere lahko pohvalite inženirje, je to, ker jim je uspelo zadržati zadnji sedež za potnike.

Utilitarizem sledi notranjim dizajnom Nissan X-Trail. V kabini je vse udobno, funkcionalno, čeprav brez luksuza. Tako vozniški kot tudi ostali so zelo udobni. Vse se naredi tako, da je vsak sopotnik udoben v avtu.

Kar se tiče dinamike, potem z "avtomobilom" komaj tekmuje. Razlog za to so velike velikosti in teže. Čeprav ste za volanom avtomobila, se počutite, kako grozljivo izgleda zunaj. Ta občutek je posledica velikega pokrova. Če ga ne primerjate s avtomobili, ki imajo športni način, je dovolj moči z močjo 169 KM. Edina stvar, ki moti, je negotova inhibicija. Če se navadite na dejstvo, da je obračalni polmer velik in ga je mogoče občutiti med premikanjem, potem je težko.

Ne moremo spregledati dejstva, da je Nissan X-Trail nagnjen k navzkrižnem zamahu. Tudi ljudem, ki ne trpijo zaradi morske bolezni, se morda ne bo všeč. Ta značilnost je še posebej občutljiva, ko se premikate po strmimi cesto. Tisti, ki upajo, da ga boste lahko vozili off-road, so globoko napačni. Da, zaupal bo pri vožnji na spolzkih in svobodnih površinah, vendar očitno ne več. Razlog za to ni dobra geometrija, pa tudi zasnova vzmetenja.

Nissan X-Trail se lahko uporablja kot potniški vagon. Za to ima vse, kar potrebuješ. Prvič, udobje in prostornost. Plus, ogrevani sedeži, brutalni videz in stroški.

Kot je za stroške, paket, ki vključuje 2-litrski motor, mehansko menjalnik, notranjost tkanine, pogon na vsa kolesa All Mode 4x4, močan stereo sistem, bo stalo okoli 1 milijon rubljev. Ne toliko glede na vse značilnosti.

Paket SE, ki kupcu omogoča, da izbere motor. Poleg tega so iz udobja dodane vse vrste elektronskih varnostnih sistemov, usnjena notranjost, avdio sistem s 6 zvočniki, panoramska loputa itd. Njena cena znaša približno 1,3 milijona rubljev.

In zadnji paket se imenuje LE. Izbira potrošnika vključuje vse štiri motorje, različne menjalnike. Kar zadeva opremo, je zaslon na dotik in navigacija ter kamera za vzvratno vožnjo in avdio sistem Bose z 9 zvočniki in še veliko več. Da se seznanite z vsem, kar je na voljo v tem avtomobilu, se bolje seznanite s cenikom. Tako velik izbor modelov je zelo impresiven in všeč. Mnogi so pričakovali sprostitev take posodobitve Nissan X-Trail. Mnenja lastniki to potrdijo.