Pregled restyling SUV `Opel Antara`

V letu 2007 se je evropski koncern "Opel" prvič odločil, da se bo preizkusil v razredu SUV razreda polne velikosti in sprostil svoj novi avtomobil z imenom "Opel Antara". Na žalost je bila prva palačinka poražena za nemške razvijalce, tako da so se leta 2010 inženirji resno ukvarjali z dokončanjem džipa. Lansko leto je bila novost končno pripravljena za prodajo, pravkar pa je bila prvič v prvem letu. No, ugotovimo, ali ima nadomestna različica SUV Antara SUV pravico do obstoja.

Videz

Na začetku je bil SUV zasnovan na osnovi ameriškega avtomobila Chevrolet Captiva. Zahvaljujoč temu so Nemci uspeli ustvariti pravi dvižni pogon na vsa kolesa (čeprav obstajajo tudi spremembe na sprednjih kolesih), ne pa avtomobila v off-road "koži". Kar se tiče samega restylinga, so pomembne spremembe videza skoraj nevidne. Posodobljena "Opel Antara" je dobila novo obliko odbijača, novo optiko in bolj impresivno rešetka hladilnika s širokim kromiranim trakom. Reliefni lokski loki v kombinaciji s širokimi devetnajstinskimi litimi kolesi in zaščito pred podletom ustvarjajo videz pravega SUV. Čeprav "sprednji konec" nekoliko spominja na zasnovo "Opel Astre", toda to ni nič v primerjavi s 20-centimetrskim očiščenjem novosti. Kateri avto ali celo križišče lahko pohvali s takimi podatki?

Notranjost avtomobila

Znotraj vsega je opravljeno precej skromno, brez patosov in šik. Plastika je nekoliko hrapava na dotik, sredinska konzola s stranskimi deflektorji okrogle oblike je zelo primerna za evropski avto. Ampak to ni bilo brez funkcij. Vozniki opažajo prisotnost priročnega in funkcionalnega volana, ki ima možnost nadzorovanja radia. Instrumentna plošča je kljub svoji "svežini" videza precej berljiva in informativna. Na njem ni dodatnih lestvic in puščic, kar bi voznika morda motilo pred vožnjo.

Opel Antara: značilnosti motorjev

V nasprotju z zunanjostjo so se resne posodobitve dotaknile linije motorjev. Tako lahko ruski kupci kupijo eno samo enoto štirih. Med njimi je treba omeniti dva bencinska motorja z zmogljivostjo 170 in 249 konjskih moči ter delovno prostornino 2,4 in 3,0 litra. Mimogrede, prva enota je zamenjala stari 140-konjski motor z enako delovno prostornino.

Kar zadeva dizelske motorje, bo v Rusiji dve. Prvi s svojo delovno prostornino 2,2 litra proizvede 163 konjskih moči. Drugi ima podoben obseg, vendar je njegova kapaciteta 184 "konj".

Opel Antara"-2013: cena

Trenutno se SUV prodaja na dveh nivojih: "Cosmo" in "Enjoy". Stroški slednjega je približno 1 milijon 20 tisoč rubljev. "Cosmo" -variant bo stalo strankam 1 milijon 215 tisoč rubljev. Glede na posodobljeno linijo motorjev, lep videz in konkurenčno ceno lahko napovedujete novost uspešne prihodnosti vsaj pet do šest let.