Crossover Opel Antara: pregled novega nemškega avtomobila

Prvič je bil javnosti predstavljen kompaktni nemški krosoverni Opel Antara leta 2005 na Ljubljanskem barju Frankfurt Motor Show. V tistem času je družba predstavila samo konceptno različico novosti. Današnja "Antara" se bistveno razlikuje od tistega, ki je bil prikazan leta 2005. Mimogrede, serijska proizvodnja modela se ni začela takoj, vendar je bila ustanovljena šele leta 2008. Za to čas je novost preživela eno restyling. Toda kako pomemben je bil in ali se je tehnični del družbe Opel spremenil?

Oblikovanje "Antara Opel"

Vmesni model leta 2013 se nikakor ne razlikuje od starejše različice za 3 leta. Kar je bil leta 2010, zdaj je ostal. Če pa primerjate prestavno sredstvo Opel Antara s ponovnim styling verzijo 2008-2010, so očitni znaki modernizacije na obrazu. Tako lahko vidite celo fotografijo.

V zunanjosti so se rahlo spremenile optike, odbijač in pozicioniranje žarometov žarometa. V drugih pogledih je zasnova križanja ostala nespremenjena. Kot prej, masivna silhueta SUV brez besed govori o svoji impresivnosti in zaupanju. Čeprav novi dovod zraka "nasmejan" obliko naredi to dober "hišne", ki Prytkov potuje po mestnih ulicah in daje razpoloženje drugih. Če pogledaš na novost v profilu, lahko jasno vidite znake ameriškega avtomobila Chevrolet Captiva. In to ni presenetljivo, ker sta bila oba križišča zgrajena na skupni platformi. Za avto so prejeli nove luči zadnje luči neobičajne oblike in široko oblikovan kromiran profil na dnu pokrova prtljažnika. Ponavadi je restyling prešel na nemški crossover le v korist.

Tehnične značilnosti novih predmetov

V smislu tehnične opreme je nadomestna različica stroja prejela povsem novo linijo energetskih enot. Torej, stari 2,4-litrski bencinski motor "zrela" s 140 na 170 konjskih moči. Dodatek tega indikatorja je ne samo, da je avtomobil bolj dinamičen, temveč se tudi ni pojavil pri porabi goriva. V mešanem ciklu crossover porabi ne več kot 9,3 litrov bencina. Šestocelični 3,2-litrski motor je "izgubil težo" za 200 kubičnih centimetrov in začel razvijati 249 konjskih moči.

Ne pozabite tudi na dizelske motorje. Mimogrede, sta tudi dva, in z isto delovno prostornino 2,2 litra. Razlika je samo v moči: prva enota proizvede 163 "konj", druga pa 184. Napajalne enote so agregirane z mehanskim ali avtomatskim menjalnikom.

Cena:

Cena za ponovno vzpostavitev navzkrižnega prehoda Opel Antara v Rusiji se začne z oznako 940 tisoč rubljev. Za ta strošek je priložena različica z 2,4-litrskim bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom. Za največjo opremo bo morala dati okoli 1 milijon 153 tisoč rubljev. Seveda, tukaj je najmočnejša enota 249 in avtomatski prenos. Ob upoštevanju, da je po Prenova novega crossover "Opel Antara" v ceni in hkrati ne bi bistveno spremenila posodobiti tehnično, zlahka prenese konkurence med japonskimi in korejskimi "sošolci".