Opel Antara: pregledi, opisi, tehnične specifikacije, notranjost, tuning

Eden od najpogostejših vrst avtomobilov v Rusiji je prečkanje. Ti stroji so vse bolj priljubljeni vsako leto. In obstajajo objektivni razlogi za to: visoko od tal, velika prtljažnika in porabe goriva, ki ni nižja od konvencionalnih lahka vozila, vendar ne več kot to SUV. Proizvodnja križanj izvajajo skoraj vsi svetovni avtomobilski proizvajalci. Ni postala izjema in nemški "Opel". Tako je bil leta 2006 predstavljen nov avto Opel Antara. Stroj je takoj všeč javnosti in se je pogosto uporabljal. Kaj je Opel Antara? Mnenja, specifikacije in pregled avtomobila - kasneje v tem članku.

Videz

Zasnova avtomobila je zelo podobna Opel Vectra C spredaj. Obstaja tudi ogromna rešetka in osvetljena osvetlitev. Okvir strehe je bolj podoben crossoverju "Chevrolet Captiva". Vendar pa je nemogoče poklicati dizajn zlitine - avto ima neke vrste lajšanje. To ni kopija nobenega drugega evropskega križa.

Če govorimo o objektivnem videzu, je stroj videti precej izrazit. Nemci so razširili okrogle luknje in postavili plastični nepobarven telo okoli telesa. Precej praktičen je sprednji odbijač. Tukaj je zaščitna blazinica, več kot polovica površine pa je mat. Škarje in praske do takšnega odbijača niso grozne, recimo pričevanja. Opel Antara ima lentikularno optiko in iste meglenke. Kljub temu, da je avto že več kot deset let, je še vedno svež. Crossover ima harmonične dele telesa. Mimogrede, odvisno od konfiguracije, so kolesa iz aluminija pritrjena 16 ali 17 palcev. Vsako prilagoditev za Opel Antara je neobvezna. Večina lastnikov je omejena na:

• Namestitev deflektorjev in vztrajnikov na stranskih vratih in kapucah.
• Obarvana stranska okna in nalepka atermalnega filma na sprednji strani.
• Vgradnja kromiranih cevi na odbijač in pragove.

Kaj še pravijo o pregledih Opel Antara? Lastniki pravijo, da je telo dobro zaščiteno pred korozijo. Kovina v tovarni je pocinkana. Vendar pa obstaja še nekaj ranljivosti tukaj. To je pokrov prtljažnika. Sčasoma obstajajo "hrošči" na področju pritrditve registrske tablice. Preostala kakovost barve in kovine na višini. Na sekundarnem trgu lahko najdete veliko nejasnih primerkov.

Mere in razdalja

Ko govorimo o dimenzijah, Opel Antara spada v razred kompaktnih prestav. Tako je dolžina avtomobila 4,57 metra, širina - 1,85, višina - 1,7 metra. Med prednostmi je vredno omeniti velik raztezalni razmik 20 centimetrov, ki skupaj z visokimi odbijači daje dober vstopni kot. Avtomobil se brez težav rešuje z umazanijo in peščenimi cestami. Tudi stroj se ne boji snega. Crossover je zelo težko "zasaditi", pravijo pričevanja.

Salon Opel Antara

Notranjost je precej elegantna in modna. Takoj se usnjeni usnjeni sedeži in rjava oblazinjenje vratnih kart. Krmila so trikotna, z majhnimi gumbi. Na osrednji konzoli je preprost radijski sprejemnik za CD-diske in tri odbojnike zračnih kanalov. Nad njimi je digitalni multimedijski zaslon z navigacijo. Treba je omeniti, da je zasnova volana in snemalnika radijskih signalov popolnoma enaka kot "Vektra S". Toda to ne pomeni, da so kontrole nekako neudobne. Z ergonomijo v "Opel Antara" je vse v redu, številni pregledi pa so potrdilo.

Plastika na sprednji plošči je precej mehka na dotik. Zvočna izolacija - na dostojni ravni. S hitrostjo, ko nisi slišal bruge iz pnevmatik, niti trobljenje motorja. Mimogrede, tapeciranje v osnovnih kompletih je samo tkanina. Ampak ne glede na različico, sedenje v teh stoli je zelo priročno.

Druga vrsta je oblikovana za tri osebe. Vsak od njih ima svoj naslon za glavo. Kompaktni naslon za roke se razteza od sredinskega sedeža. Seveda na hrbtni strani zadnjih sedežev nimajo tako svetle bočne podpore. Ampak tukaj je dovolj prostora. Tri potnike v tem križišču bodo udobne. Med drugimi značilnostmi je treba omeniti odsotnost osrednjega predora. Tla so povsem ravne, kar je nedvomno plus.

Trunk

Tovorni prostor nemškega križanja je 370 litrov. Če je potrebno, se ta znesek lahko razširi. V ta namen je proizvajalec zagotovil možnost, da bi zadnji naslon sedeža zložil v različnih razsežnostih. Tako se oblikuje ravno tla in tovorno območje za 1420 litrov.

Pod tla je niša za "priklop", pa tudi minimalen nabor orodij.

Tehnične specifikacije

Različice za ruski trg se lahko zaključijo z eno od dveh bencinskih enot. Torej, osnova za crossover Opel Antara je 2,4-litrski motor. To je štirikolesna linijska enota z glavo s 16 ventili in sistemom za vbrizgavanje goriva v več točkah. Ta enota razvija moč 140 konjskih moči. Vrtilni moment je 220 Nm, kar je realizirano na 2,4 tisoč obratov. Motor deluje v tandemu z ročnim ali avtomatskim menjalnikom (tako v petih stopnjah). Overclocking do sto traja 11,9 sekunde na mehaniku. V primeru avtomatske naprave se prvih sto križarjev pokliče drugo kasneje. Največja hitrost je od 168 do 175 kilometrov na uro (znova odvisna od vgrajenega prenosa). Kar se tiče porabe goriva, avtomobil porabi od deset do dvanajst litrov na sto kilometrov na mešani način.

Vrh v vrsti je šestvaljna enota v obliki črke V s 24-urnim časovnim mehanizmom in porazdeljenim sistemom vbrizgavanja. Dati motor pri prostornini 3,2 litra razvije zmogljivost v 227 konjskih moči. Navor pri treh tisočih vrtljajih je skoraj 300 Nm. S tem motorjem je nemški crossover zvočnik malo boljši. Torej, do sto avtomobilov pospeši v 8,8 sekundah. Največja hitrost je omejena na 203 km / h. Ta motor je seznanjen z neizključnim avtomatskim menjalnikom za pet prestav. Poraba goriva v mešanem ciklu znaša 11,6 litra. Toda, kot kaže praksa, je ta parameter vedno višji od stopnje potnega lista. V resničnem življenju porabi vsaj 15 litrov na sto. Na cesti se ta številka zmanjša na 11 za potni list devet.

Mnenja lastnikov niso priporočena za nakup motorja na 3,2 litra zaradi občutljivega časovnega mehanizma. Aktivira se s pomočjo verige, ki se zelo hitro obrablja. Strokovnjaki pravijo, da je razlog za to nizkokakovostni hidravlični vlečniki.

Kot pravijo pregledi, ima Opel Antara najučinkovitejšo porabo samo z dizelskim motorjem. Vendar pa ta motor ni bil uradno uvožen v Rusijo. Če govorimo o značilnostih dizelskega Opel Antara, pregledi kažejo dobro moč (170 sil pri 2,2 litra) in navor (350 Nm). Poraba - 10 litrov v mestu in 8,7 - na avtocesti.

Podvozje

Nemški križec je zgrajen na prednji ploščadi "Zeta", pri kateri vlogo moči del izvaja samo telo, motor z škatlo pa se nahaja prečno. Spredaj je neodvisno vzmetenje "McPherson". Zadnja - večstopenjska vzmetenja, nadgrajena stabilizacijska vrstica. Krmiljenje - stojalo s hidravličnim ojačevalnikom. Mnenja pravijo, da je rack mehanizem precej šibek. Na naših cestah se razbije po 60 tisoč kilometrov. Kot rezultat - večja zračnost in tuje udarci, da se vrnete na kolo, ko mimo nepravilnosti. Težavo rešimo s popravilom železnice. To je zamenjava nosilca gredi in puše. Če želite popolnoma spremeniti mehanizem na novega, ni vredno. Prvič, to je drago (približno pet dražje od popravila krat), in drugič, da rake razstavljanje ne traja tako dolgo, dokler okrevanje same.

Druga težava zadeva samo ojačevalnik. Pozimi je temperatura tekočine GUR majhna, zaradi česar se njegova viskoznost spreminja. Če začnete vožnjo po toplem avtomobilu, nastane povečan pritisk v sistemu in cev sistema lahko poškoduje. Na svojem mestu morate namestiti močnejši. Na rake in črpalki vožnja z mrazom ni prikazana na kakršenkoli način, pravijo.

Opel Antara: pogon

V večini konfiguracij ima avto štirikolesno formulo kolesa. Vendar pa je v luksuznih različicah mogoče uporabljati inteligentni pogon na vsa kolesa. Torej, ko se sprednja kolesa zdrsnejo, se zadnja kolesa spremenijo v delo. Navor se prenaša preko elektromagnetne sklopke. Porazdelitev potiska je mogoča do petdeset odstotkov na os.

Zavore

Na vsakem kolesu so mehanizmi kolutnih zavor. Vendar pa obstaja razlika med njimi. Tako so spredaj nameščeni prezračevani "palačinke" s premerom 303 milimetrov, neavtomatski mehanizmi pa 296 milimetrov zadaj. Poleg tega je avto opremljen z ABS, stabilnostjo in porazdelitvijo zavorne sile. Mnenja pravijo, da se avtomobil Opel Antara (diesel) zelo pogosto umazan s senzorjem za odklepanje. Zaradi tega stik izgine in na instrumentni plošči se pojavi ustrezna napaka.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšne značilnosti in tehnične lastnosti Opel Antara so. Avto je zelo udoben, vendar ne brez "pasti". Mnogi se bojijo visoke porabe goriva in težav z 3,2-litrskim motorjem. Torej, če pridobite takšen crossover, potem samo z 2,4-litrskim motorjem ali celo z dizelskim motorjem (toda to je različica, ki jo prinaša Evropa).