Kje se vrata konča? Priključitev končnih stikal vrat

V preprostih pogojih je konec vrat gumb, ko je tlak, na katerega se premika predmet, odvisen od dejanja aktivirni mehanizem. To je mogoče najti na številnih mestih, tudi v avtu. Njihova uporaba je neomejena in potrebna za veliko število naprav.

Funkcija mejnih stikal

Delovanje tega gumba je, da se pri odprtih vratih na plošči prižge poseben simbol. V primeru, da pri zapiranju alarma vrata niso zaprta ali zaprta ne popolnoma, to pomeni, da je gumb gumb odprt, potem bo "signal" nujno vas obvestil o tem.

V nekaterih modelih vozil v primeru stikalo za vžig tipke na odprtih voznikovih vratih je nemogoče zmanjšati na njem psi za blokiranje vrat, in avtomatika naenkrat bo dvignila vse zaviralce. To bo pripomoglo k temu, da bi se izognili tako pogostemu položaju, kot je slučajno zaprtje ključev v gradu. Mejne stikala delati tako pri odpiranju kot pri zapiranju.

Če izklopite končna stikala, bo indikacija odprtih vrat prenehala delovati. Potem lahko pride do težave z alarmom. Poleg tega obstajajo primeri, ko potrebujete svetlobo v prtljažniku ali salonu.

Kako najti končne točke vrat?

Če ne veste, kje je konec vrat, potem začnite iskati s pomočjo kontrolnika ali »teshka«. Od stikala za zaključek vrat se odstranijo signali - načelo gumba. To se naredi za zaščito avtomobilskega alarma vzdolž oboda avtomobila. Ko so vrata odprta, končno stikalo ni pritrjeno, je prosto, na žici pa je plus ali minus. Ampak to se zgodi zelo redko.

Najprej je treba najti žico, katere polarnost se spremeni in se pri zapiranju ali odpiranju vrat prikaže plus ali minus.

V večini sodobnih avtomobilov je na voljo ustrezna svetilka instrumentna plošča, ki zasveti, ko se vrata odprejo. Za telo avtomobila morate pritrditi krokodile krmilne naprave in žica mora preboditi žice in opazovati, kaj kaže kontrolna lučka. Glavna stvar je, da pustite samo ena vrata odprta.

Takoj, ko kontrolna lučka postane zelena, morate klikniti na konec odprtih vrat ali pa jo popolnoma zapreti. Če je žarnica ugasnila ali rdeča, smo našli pravi žico.

Da bi se prepričalo, da so vsa vrata povezana v eni žici, je potrebno, ko je zapustil krmilnik na tej žici, izmenično odpreti vsa vrata. Če se kontrolna luč ne odziva na kontinuiteto preostalih vrat, to pomeni, da vsi avtomobili v tem avtomobilu niso povezani in da je treba iste žice na isti način ostati enake od vsakega vratu. Praviloma je konec voznikovih vrat in potnik ena nepovezana.

Odpravljanje težav, ki se zgodi pri ustavitvi vrat

Obstajajo pogosti primeri, ko vrata ne delujejo. Morda je veliko razlogov, vključno s prahom, zamašitvijo in umazanijo, oksidacijo ali zaradi vlage v hladnem obdobju, je preprosto zamrznil.

Napaka v tem primeru leži pri lastniku avtomobila, ki zaradi pomanjkanja pozornosti ni mogel zaznati nerjavnih vratnih vrat. Nadzor nad njihovim delom v vsakem avtomobilu je zelo očiten in je težko opaziti neradni pogoj.

Toda rešitev tega problema danes je precej preprosta - zaprta antera, ki popolnoma zapre gumb in ne dovoljuje prahu, umazanije in vlage v ta mehanizem.

Preden začnete namestiti anter, morate preboditi križno zarezo na notranji strani nakovca na mestu pritrditve konca. Po tem morate namestiti vijak v luknjo gumba, nato postaviti pokrov za prah in vstaviti izvijač skozi šobo, ga pritrditi na telo. Ta metoda preseneča s svojo zanesljivostjo, preprostostjo in dostopnostjo.

Kako nastaviti alarm?

Priključitev končnih vrat na alarmni sistem ni preveč zapletena. Ko vrata odpirate, mejno stikalo zapre črno-belo žico na tla in njegova prisotnost na tej žici je signal za odpiranje vrat. V glavnem številu alarmov je takšen vhod na voljo in je označen kot "negativni sprožilec vrat".

Ampak, če je vaša dleto opremljena z napravo za blokado motorja APS-4 in motorjem za vbrizgavanje goriva, zgornji postopek ne bo zadosten. Poleg tega boste morali avtomobil pod varovalom izklopiti, potem ko boste odplačali "vljudno osvetlitev" notranje osvetlitve ali alarmnega sistema, da vključite funkcijo (če je na voljo) "alarmne zamude". Vse opisane metode so povsem sprejemljive za uporabo.

Končna vrata VAZ 2110

Prvi znak nedelujočih omejevalcev vrat je dejstvo, da se luči ne prižge, ko se vrata odprejo, alarm pa ne bo šel na varovalo. Ta problem je najbolj značilen za VAZ desete generacije.

Konci vrat VAZ 2110 ne uspejo skoraj vsaka tri leta. Da bi se izognili takšnim težavam, je treba vsako leto poslati na šprint papirja. Poleg tega za vzdržljivost (pred oksidacijo) lahko zdravite VD-40 in namestite tudi antene.

Težave s končnimi točkami

Najpogostejši problem, s katerim lahko naletijo končni cilji vrat, je napačno nastavljanje. Vzrok za tako razčlenitev je lahko neupravičeno visoka namestitev ali premajhna poteza tega dela. Če je alarm napačen, se pojavijo naravne temperaturne deformacije prtljažnika ali pokrova pokrova motorja. In v primeru majhnega zavoja konca, lahko umazanija in vlaga vstopita v režo med kontakti, kar povzroči lažne alarme.

Druga težava je lahko napačen kraj za namestitev teh delov.

Tudi konci vrat lahko hitro postanejo korozija in oksidirajo. Skozi navoj notranjosti žarnice je terminal opremljen s signalom plus ali signalizacijo, da bi se izognili lažnim alarmom, potisne vhod v pozitivni potencial. V tem primeru pride, če pride kondenzat na kontakte, pride do uhajanja električnega toka v šibki stopnji, kar ne bo zadostovalo za sproženje alarma ali za vžig notranjo svetilko. Toda za to elektrokemijsko reakcijo, kot je oksidacijsko razgradnja, je dovolj kovine. Nekaj ​​časa kasneje tak tip ne bo deloval.