Nissan NP300 - specifikacije, lastniki pregledi

Rusija je država stalne neprehodnosti. Kljub dejstvu, da je XXI stoletje na dvorišču in zaradi hitrega razvoja tehnologije, mnoge znanstvene fantastične knjige postajajo zastarele še pred izpustitvijo, v Rusiji pa mati ni tako gladka.

Ode o Rusiji

Seveda ne moremo reči, da je naša država popolnoma nazaj in gosta. Sploh ne. Na primer, število uporabnikov iPhone v Rusiji ni nič manj kot v ZDA in Evropi. Samo tukaj je ruski lastnik "jabolko" pametni, da do vasi, da babica ali na svojem dvorišču, je treba premagati ovire za Evropejce, ki v svojih državah plačujejo denar za tako ekstremne.

V mestih so ceste še bolj ali manj primerne za uporabo. Vendar je težko dati pozitivno opredelitev primestnih, podeželskih in podeželskih območij. In za mesto, hočeš! Ribolov, lov, gozdne jagode in gobe, koča na koncu ... Brez vsega tega, mnogi Rusi ne morejo popolnoma sprostite, za prehod od napornega dela mestnega vsakdana.

Možnost izbire moke

Seveda je najboljša rešitev nakup avta. Terenski avtomobil - ne limuzina, brez kupeja, brez hečbek ali celo krosoverja, temveč močnega vlečnega konja! Še vedno pa je škoda, da uniči lep lakiran SUV. Naj te avtomobile vozijo po asfaltu. Za njih je kraj.

Dober SUV, seveda, je drago. Vendar pa obstaja en segment trga avtomobilov, ki ga ruski potrošnik ni dovolj cenen, kar lahko zadovolji potrebo po terenskem avtomobilu in ni močno udariti v žep. Gre za pickup tovornjake. Da, da, tisti, ki so se v ameriških filmih in serijskih filmih pogosto pojavljali. In ne za nič, ker je to eno izmed najbolj priljubljenih prevoznih sredstev. Lahko rečete, da gre za vizitko, tako rekoč, obraz ameriškega kmetovalca iz Srednjega zahoda, njegovega delovnega voza za vse priložnosti.

Nissan NP300: pregled lastnikov avtomobilov, da jim pomaga izbrati

Ruski tovornjaki se nekoliko bojijo pickupov. V nasprotnem primeru, kako razložiti čudno preziranje takšne spremembe avtomobila? Vendar zaman. Konec koncev, poleg nižjih stroškov (od "standardnih" terenskih vozil) nimajo drugih pomanjkljivosti. Že več desetletij te avtomobile vodijo prodajo v ZDA. Američane lahko imenujemo karkoli, vendar bo oznaka nepraktičnih potrošnikov na njih očitno ne bo visela. In pickups - simbioza tovornjak, SUV in limuzina - v celoti izpolnjujejo Yankees "precenjene zahteve.

Morda se ruski kupci bojijo, da bi investirali v neznane modele? Konec koncev, vse nove strahove. Izkazalo se je, ne. Na ruskih cestah že vrsto let so bili odrezani Toyota-Toyota Hilux (v najbolj skromni konfiguraciji - od 1.177.000 rubljev). Torej stvar sploh ni novost, toda kupec ne vidi nobenih prednosti pri nakupu "pošasti" z odprtim prtljažnikom, ki je čudno za osrednje rusko podeželje. In obstajajo dostojanstva in še več! In da bi pokazali vse prednosti pobiranj v Rusiji, je zmožen še en japonski robusten - Nissan NP300. Mimogrede, cena, ki je zasvojena tako veliko lastnikov avtomobilov, se začne od 943 000 rubljev. In to že postaja zanimivo ...

Konj z mrčesom

Nissan NP300 Pick Up je bolj uporabna in spartanska različica Nissan Navaro, prvega modela pickupov iz avtomobilskega koncerna Nissan na ruskem trgu. Na splošno ta japonska družba dolgo časa razvija različne vrste terenskih vozil in s konkurenco na ameriškem trgu konkurira z lokalnimi proizvajalci, kot sta Ford in Dodge.

Scary izven hellpipe-

Kljub skupnemu rodovniku s Navaro, Nissan NP300 po videzu precej blizu Patrol, čeprav nima takšne svetlo in povzroča videz. Skromnejša je, ker je bila ustvarjena ne za lepoto, ampak za učinkovito uporabo. Če isti Navara in Patrol ni posebno rad šel v rjavi Muck cesti podeželja države po dežju, v tem avtu noge sam je prosil, da s pritiskom na stopalko za plin. Z vsem tem bitju znotraj tovornjaku o lastniku cestnem lahko prepričani, visok nad ostalega prometa. Prednost 24 centimetrov očistka in nekaj trdnosti za vse skromne avtomobile dopuščajo.

hellip-in trdo znotraj

Skromnost se čuti ne samo v zunanjosti avtomobila Nissan NP300, ampak tudi znotraj. Salon, da je blago, ni namenjen za udobje. Enostavna plastika, čeprav dobro opremljena. Iz glasbenega traku, kasete. Če želite, seveda lahko vstavite CD ali MP3. Ni električne energije. Brez kože in lesa. Brez nadzora klime. Pozabi na njih. Karakteristike Nissan NP300 pravijo, da je avto opremljen le z najbolj potrebnimi, in vse dodatne je preprosto manjka.

Od evropskega limuzina do 300. japonke, čez nekaj časa lahko ugotovite, da se v avtomobilu veliko stvari ne zahteva. Za potovanja je dovolj samo volan, pedala in sedež. In allhellip - Na splošno je salon mogoče opisati z eno besedo - resno. To je takšen pozdrav iz devetdesetih let, ko je bil avto le prevozno sredstvo in ni statusni pripomoček.

Vozniški sedež se lahko nastavi tako, da se sam prilega - nastavite sedež naprej / nazaj, naslonjalo ob vogalu in višino volana. Zagotovite dober pregled ogledal. Veliko različnih predelkov za majhne predmete in kar dve pepelnici. To je za malenkost, kajti dovolj obsežnih stvari v kabini ne ustrezajo. Gear Knob se nahaja na daljavo, vendar ne predaleč.

Potniki na zadnjem sedežu se ne bodo počutili tako udobno kot stevard. Zahvaljujoč kabini Double Pickup lahko sprejme 5 potnikov, vendar so sedeži precej majhni. Nissan NP300 - to, slišno govoreči, prevoz za vod vojakov v popolni opremi. Ujeli se bodo v hrbet in telo, ne bodo pa se pritoževali.

Glavna stvar v pickup tovornjakih

Pick-up niso namenjeni za visoke hitrosti in so bolj stabilen občutek, naložen. Konec koncev, pod tem, so ostre - za prevoz težkih bremen. Ali bo vsak avtomobil lahko vzel več kot eno tono? Seveda ne. Kaj ni mogoče reči o Nissan NP300 Pick Up. Pregledi lastnikov avtomobilov, ki so uspeli testirati tega železnega konja v primeru, pravijo, da teža 1050 kg sploh ni breme. Konec koncev je to njegova nosilnost v skladu s tehničnimi specifikacijami. V nekaterih primerih se lahko avto vleče in brez škode za zdravje. Zahvaljujoč takšni vzdržljivosti, Nissan lahko prevozi celo dacho. Kateri mnogi, mimogrede, so storili, še posebej, če ste že izvedli številna dela z Nissan NP300 - tuning, customization in tako naprej. Istočasno se pri lizingu "Gazelle" ali podobnih tovornih prevoznikov shrani veliko denarja. Zadnja vrata so nameščena dovolj visoko, vrata pa držijo dovolj močnih kablov.

Prazen pečen "Nissan" na progi malo pade. 300 kg v telesu doda gladko vožnjo, kot je limuzina. Ampak to je še en razlog, da ne lizati in uporabiti konja za svoj namen - za prevoz blaga. Za blaznost, in tudi Nissan, obstaja ločena kategorija avtomobilov. Da, in na takem avtomobilu ni resno, da bi igrali "dama" na cesti.

Pod pokrovom pickupa je turbo dizelsko gorivo 2,5 litra. To je njegovih 133 "konjev" in 304 Nm navora, ki potegnejo pickup na ceste in zunaj njih. Za dizelsko gorivo sta dve bateriji. Pozimi ta možnost pomaga mnogim lastnikom. Zamrzne do - 25 za začetek niso ovira.

In vendar je on SUV!

Seveda, terensko vozilo, z nizkim težiščem, ki vam omogoča, da pete do 48 stopinj čez. Vzmetenje s sprednje strani je neodvisno, in zadnja os arhaičen - na izvirih.

Toda prav njegova preprostost in dokazano zanesljivost desetletja, kot tudi druge off-road lastnosti, kot so: plug-prednji pogon, ročni 5-stopenjski, in reduktor samozapiralni diferencial omogoča NP300, da konkurira na enak način z drugimi "rascals". Brez ABS in prezračevanih kolutnih zavor.

Daj mi dva!

Po volji pickup tovornjak Nissan NP300 se počuti brezplačno - prečka polovico metra, se vzpenja na diapozitive na 39 stopinj. Mesto ni njegovo okolje. Velik obračalni polmer - šest metrov - je nekoliko neroden. Trda suspenzija trese na luknjah, in prazna, kot je že omenjeno, "Nissan" opazno vleče. Hkrati je volan precej počasen in neinformiran. Edina stvar, ki je v mestu všeč, je zaviranje. Ti skupaj z ABS in EBD delajo za 100%. Ampak bolje je, da se ne zanašate na zavore. Za avto ni za zabavo.

Če potrebujete pravi trdo delo z zunanjimi lastnostmi, funkcionalno nastavljeno in zaostrene za opravljanje določenih vrst dela, potem bo odlična izbira Nissan NP300. Pregledi številnih kupcev se ponosno nanašajo na ta avto kot crossover, ki si prizadeva prikazati limuzino, hatchback in off-roader. Ne, za opravljanje funkcij pickup proizvajalci žrtvovali zunanjo lepoto, notranje pohištvo za notranjost in udobje potnikov. Ampak hellip - nič od zgoraj, in ni koristen v gozdu, ribolov, lov, na dacha, na gradbišču, v blato in močvirje. In koristno bo težnost, velik tank in japonska kakovost avtomobila. Še posebej za tako razmeroma majhen denar - 943 000 rubljev.