Koliko je novo `Eye`? VAZ 1111 - novo `Eye`

Težko je reči, zakaj, a mnogi razmišljajo o nakupu "Oke". V družbi se domneva, da je ta avto čudovito darilo svoji ženi ali tašči. Samo nekomu bo všeč tako nezahteven prevoz, čeprav kljub temu, da je za ženske potrebno nekaj kompaktnega med potovanji za nakupe, v telovadnici ali v bazenu. Tisti ljudje, ki nimajo denarja zdaj, ne bodo kupovali tujega avtomobila - isti Ford Ka ali kaj takega. Konec koncev, da bi zbrali potrebno količino, bo potreben čas. Če je avtomobil zdaj potreben, to ni možnost.

"Oka" ... in zakaj je to potrebno?

Z eno besedo, izbira tega stroja je velik kompromis. Za nakup ni prinesel razočaranj, morate skrbeti za podrobnosti: ugotoviti, kaj in kako in koliko bo ta avtomobil stala. Mnogi priporočajo, da se poiščejo nasveti izkušenega prijatelja, ki ima impresivno izkušnjo "sodelovanja" z domačo avtomobilsko industrijo in bo lahko nekoga s pomočjo grebenov tak dogodek, kot je nakup prvi avto. To bo odpravilo škodljiv vpliv prodajalca in ne bo dovolilo zlorabe nesposobnosti prihodnjega lastnika vozila. Naredili bomo naslednje:

• Pojasnjene so bile vse podrobnosti o avtomobilu, možne nesreče, kilometrine itd.
• Po komuniciranju s prijatelji, ki so imeli to miniaturno vozilo, so opredelili "otroške bolezni" in ranljivosti -
• Pojasnjeno, kje je bila izdelana nova "Oka" - na KAMAZ ali SEAZ.

Koliko je avto za ljudi?

Zadnji avto je prišel z montažne črte, ki je še vedno 2008, z izjemo malega stranke, ki je bila objavljena leta 2010. Avto je bil vložen v izvedbo pickup, ampak nekatere njegove pomanjkljivosti modela se ne sme namestiti na tekočem novo telo. "Oka" v tej različici je vse bolj kot radovednost, ki jo vsi ne prepoznavajo. Navsezadnje je njegova praktična uporaba s standardno šasijo omejena. Vse to v kombinaciji z majhnimi dimenzijami vzbuja velike dvome o dobičkonosnosti takega prevoza. Žal torej obstaja logičen zaključek, da je nova "Oka" v letu 2014 stroj, ki je praktično nemogoče izpolniti. Konec koncev je bil zadnji serijski avto, proizveden v tovarni SEAZ, prodan že v letu 2009. Zato lahko kupite Oko samo iz vaših rok. In iskanje avtomobila z najmanjšo kilometrino se lahko toliko zavleče, da so igle v senu navidezne.

Koliko stane "nova" "Oka"? Spodaj prikazane številke prikazujejo dejansko ceno avtomobila glede na njegovo tehnično stanje, kilometrino in leto izdelave:

• do leta 2002 - od 30 do 55 tisoč rubljev -
• od leta 2002 do leta 2004 - 60 000-80 000 rubljev.
• 2004-2006 - povprečni stroški približno 70.000-90.000-
• od leta 2007 do leta 2008 - kar 120 tisoč rubljev.

Dodatni stroški

Kot vsi vemo, to niso končne vrednosti. Za registracijo boste potrebovali tudi sredstva, ki jih lahko nadomestite s pogajanji z lastnikom avtomobila. Leto izdelave prav tako ne more biti edino merilo, saj je "novo", "Oka", ki je zapustil tovarno v letu 2006, zaradi pozorno, pravočasno MOT in skladiščenje garaža lahko veliko bolje kot v istem avtomobilu, vendar je javnost 2008.

Na kaj je treba pozornost posvetiti

Najprej morate pogledati stanje telesa in motorja. V primeru nezadovoljivega stanja in naknadnega popravila kupci lahko kupijo samo dostojne agregate. Zato je pomembno skrbno pretehtati, koliko je "nova" "Oka" in ali je igra vredna sveče. Šibka točka avtomobila še vedno velja za vrata, ker so sag zaradi nezanesljivih košaricami in niso dobro zaprta, vendar to pomanjkljivost ni kritična, in morda ga je mogoče popraviti.

Kateri "Oka" je boljši: sestava SEAZ ali KAMAZ?

Po pogovoru z avtomobilskimi navdušenci in lastniki tega avtomobila, je preprosto zagotoviti, da je proizvod podjetja SEAZ še vedno veliko boljši od njegovega dvojčka iz Naberezhnyh Chelny. Najprej je treba opozoriti na kakovost barve in lakov. Serpukhov je cenil veliko ambicioznih načrtov. Načrtovano je bilo razviti sodoben mestni avtomobil, ki temelji na sovjetski preteklosti. Nova "Oka" je postala hit prodaje Ruske federacije, slika pa je bila izvedena v škatlah, na kakovostni tuji opremi. Hkrati je KAMAZ manj pozornosti namenil projektu. Barva je bila izdelana v trgovinah na zastareli opremi, ki je bila prej uporabljena na liniji tovornjakov. Kot rezultat - po zimskem času se lahko ta par vizualno ne razlikuje med vozili popolnoma drugače. Model iz Naberezhnye Chelny zahteval obvezno repainting, dekorativni sloj se ni držal površine stroja, je bil nenehno krekiran, nabreknil in flaked. Avto iz Serpukhova ni imel takšnih pomanjkljivosti.

Drugič, kljub uporabi enakega motorja za avtomobile, ki je bil proizveden pri VAZu, je imel motor na Oki iz KAMAZa veliko pomanjkljivosti. Čeprav ne najdemo dokumentarnih dokazov, govorice še vedno vztrajno trdijo, da so bili vsem najboljšim primerkom poslani v SEAZ. Skoraj polovica elektrarn s poroko je šla v Naberezhnye Chelny. Kljub temu to proizvajalcem ni pomagalo uresničiti ruskega sanja. "Oka", nov model, ki je ostal le v načrtih, ni postal hit ruske avtomobilske industrije.

Ne samo pomanjkljivosti

Čas je bil čudovit, zato se še vedno sreča na cestah. Na začetku je bila "Oka" opremljena z motorjem 0,65 litra, vendar je bil ta pogonski agregat prešibek, od leta 1997 pa je začel montirati motor na 750 kubičnih centimetrov. V avto je na voljo 4 osebe srednje velikosti, tako da potniki iz kluba "ki rastejo za 190 cm" ni ničesar storiti. V prtljažniku je zelo malo prostora, če pa zložite zadnjo vrsto sedežev, lahko namestite majhen hladilnik ali televizor. Na ekonomičnost porabe goriva tega modela ne moremo zapomniti, saj poraba v povprečju ne presega 4-6 litrov, odvisno od načina vožnje. Čeprav je zelo težko hitro voziti na tem avtomobilu, ima veliko drugih prednosti. Konec koncev, v gosto prometnem toku metropole, avto vam omogoča, da opravlja čudeže zaradi svoje manevrirnosti. Toda spoštovanje drugih voznikov je treba pozabiti, kultura njihovega prometa pušča veliko želenega.

Morda za tiste, ki resnično skrbijo usodo tega avtomobila, bo mogoče spremeniti situacijo. Navsezadnje je nova "Oka" - naprava, ki se bo ponovno poskusila znova na VAZu. Predvidoma do leta 2020 bo uspeh.