Formula 1: Grand Prix v Monaku

Kneževina Monako, na lepi sredozemski obali Monte Carlo je redno izjemen dogodek, ki se imenuje biser tekmovalni sezoni prvenstvo, "Formula 1". V dneh, ko so tekmovanja, obstaja posebna koncentracija slavnih ljudi, športnih zvezd in show business. Takšno priljubljenost je zaradi dobro vzdušje, ki omogoča ne samo za vstop v donosnih sponzorskih pogodb ali sporazumov med zainteresiranimi stranmi, ampak tudi, da uživajo v rivalstvo najhitreje avtomobilov na svetu, ki poosebljajo duh inovativnosti in napredka. Vse to je Grand Prix v Monaku - dirka, ki nikomur ne dopušča ravnodušnosti.

Zgodovina države

Na seznamu držav v Evropi se zdi, da majhna kneževina ni imela možnosti pritegniti pozornosti javnosti. Konec koncev, na ozemlju Monaka je na zadnjem mestu na celini. Območje države je le 1.95 km kvadratnih, kjer živi 30.000 prebivalcev, od tega le 5.000 lokalnih. Priznanje je prišel na to deželo leta 1862, ko je Charles III legaliziral igre na srečo, ki je bilo prepovedano povsod. Po drugi pomembni podobi regije - Francois Blanc - zgradili mesto Monte Carlo, ki je znan po svojih igralnicah, pretencialnih hotelih in živahnem nočnem življenju. Kmalu ta kraj postane Mekka za vse bogate Evrope, ki želijo preživeti dober čas, ki ga obdajajo častitljiva javnost ali podobno mislečimi ljudmi.

Stanje kraja

Z uvedbo preferenčnega obdavčitve v letu 1950. Monaco je postal eden od moneybags Evrope, pa to stanje ne predolgo - v letu 1962, so francoski organi pritiskajo na princa, in krepi fiskalni učinek v državi. Čeprav je ohranjanje virov v tej državi stane precej poceni, se zdi, da je vreden cena za varnost in prestiža, povezanega z nekaterimi od njenega bančnega sistema ta ukrep.

Zibelka avtomobilske skupnosti

Na takšnem ugodnem finančnem področju ni bilo nobenega hobija, ki je vzburil umove sveta. Seveda govorimo o avto dirkanju. Imajo od začetka 20. stoletja, natančneje od leta 1911, niso odnehali lokalnim prebivalcem in kršili morsko tišino in sijaj. Kot rezultat, je rally Monte Carlo postal prednik čudovite zgodovine glavnega mesta prihodnje Grand Prix v Monaku. Kmalu kasneje je bil organiziran avto klub, ki v Evropi že dolgo ni bil priznan zaradi konkurence z organizacijo Nice, ki je bila zelo blizu. S sklicevanjem na majhno število udeležencev v Monaku jim je bilo ponujeno, da se združijo z obstoječo skupnostjo ali postanejo njene podružnice. Vendar je bila odločitev zaničljivo zavrnil predsednik kluba Anthony Foot, ki je vztrajal na svojem, in ob koncu 20-ih so imeli "dirko okoli igralnici." Monte-Carlo je pisala v zgodovini odra in ji priznala organizatorje.

Tekmovalna tekmovanja potekajo na blagoslovljeni deželi kneževine od leta 1929. V teh starih časih je pritegnil avtomobiliste z vsega sveta in postal trdnjava za celotno motorno športno skupnost zaradi liberalne državne politike in vsestranske podpore gibanju iz monarhove družine.

"Formula 1"

Kraljica dirk je registrirana na letni Grand Prix v Monaku še pred njenim rojstvom. V prvi fazi svetovnega pokala leta 1950 je končala z zmago Juan Manuel Fangio, ki so uspeli premagati razdaljo malo več kot tri ure. Povprečna hitrost zmagovalca je bila 98 km / h, kar je bil za tisti čas zelo dober pokazatelj. Vendar pa je takoj po zaključku koraka za njeno organizacijo in tehničnih parametrov sem udaril jeza kritike. Trdil je, da je Velika nagrada Monaka, pot, ki poteka po ozkih ulicah Monte Carlu ni namenjen za resno strokovno konkurence zaradi velikega tveganja za pilote in povprečen pregledu na nekaterih delih poti. so slišali te glasove, in nekaj let dirka ni bila vključena v svetovno konkurenco, še posebej zato, ker njena zgodba zasenčila smrt italijanskega Luigi Fagioli, v enem od vaja.

Nazaj k izvoru

Šele leta 1995 se je "Formula 1" vrnila na Grand Prix v Monaku in se od takrat naprej ni ločila. Konec koncev je Monte Carlo postal biser športne sezone in privlačil vse več gledalcev. Pogovor o varnosti je bil tudi na nič, saj je v več kot 46 letih tekmovanja na odru dokazala neutemeljenost takih argumentov. V zgodovini Monte Carla na svojih ulicah sta dva pilota izstopila iz avtoceste in toliko jih je umrlo, kar je veliko manj v primerjavi z drugimi dirkami. Zato je Grand Prix v Monaku najvarnejša faza športne sezone.

Privilegiran položaj

To je mogoče trditi, da je za petdeset let na cesti ne zgodi, vse spremembe so izboljšali le nekaj ovinkov in zavojev. Omeniti velja tudi, da so tradicije te majhne kneževine stalno spoštovane. Šele na tej točki, so bili postavljeni temelji kršene F1 - Monaco Grand Prix začenja v četrtek, ne v petek, kot običajno. Prosti praksa se začne na četrti dan v tednu samo zaradi dejstva, da je, preden je konec tedna v Monte Carlu poteka sejem. Zato so voditelji skupine seštevku niso v naglici na stezi v soboto - po slovesnosti vozišču je preveč onesnažena trgovci in tujci vlak le v tem trenutku. Hlevi, ki lahko računajo na nagrajenih mest v prvenstvu konstruktorjev, ali kot posledica posameznega tekmovanja, se pričakuje, da jasno pot doslej, in šele nato začeti s prostim treningom.

Znani ljudje

Na dirki v Monte Carlu sta le dva splošno priznana junaka - Grem Hill in Ayrton Senna. Brazilec je uspel pokazati čudeže lastnika avtomobila v strašnem padanju leta 1984, ko se je povzpel na stopničke s 13. mesta. V prihodnosti je le občasno delil prvenstvo na tej poti z Prostom, pri čemer je zaostajal za nedosegljivim rekordom - prvič je prišel v šestih dirkah. Ima tudi najdaljšo serijo zmag - pet stopenj v zaporedju, vodil je Ayrton Senna. Od leta 1989 do leta 1993 ga je spremljal uspeh, le tragična smrt pilota pa je v zgodovini postala debela točka. Organizatorji so spoštovali Senni spomin leta 1994, tako da je prazno mesto postalo simbol, koga res pripada. Navsezadnje, v obrazu tega pilota, "Formule 1", Grand Prix iz Monaka in celotne športne skupnosti je izgubil enega od najbolj vrednih svojih predstavnikov.

Graham Hill je na ulicah Monte Carlo petkrat zmagal - leta 1963, 196, 1965, 1968 in 1969. Ta angleški dirkač je sodeloval na vseh prestižnih tekmovanjih sveta. Ne postajte izjema in "Indy 500", "Le Mans" in "Formula 1". Grand Prix v Monaku je veljal za njegovo najljubšo fazo tekmovanja, v katerem je bilo mogoče pokazati filigransko obvladovanje vožnje avtomobila. Nekoliko kasneje je Gram Hill organiziral svojo ekipo, imenovano "Embassi", ki je bila prvič predstavljena javnosti leta 1973 in pokazala dobre rezultate tako za začetnika. Toda v povezavi s tragično smrtjo pilotov v letalski nesreči leta 1975 so bile vse dejavnosti omejene.

Značilnosti faze

• Pred dirko na ulicah Monaka varimo žabice. To se naredi, da se prepreči njihovo premikanje, ki se lahko pojavi zaradi nizke tlačne cone pod avtomobilom.
• Leta 2004 je bil v pilotski kabini enega izmed ogenj Jaguar dragocen diamant določen za najmanj 250.000 dolarjev. To je bilo oglaševanje filma "Ocean`s Twelve". V prvem krogu je pilotu Christianu Klinu uspelo zlomiti avto na izstopu iz lase "Levs". Dragoceni kamen nikoli ni bil najden.