Katero olje naj v zimskem času vlijemo v motor?

V zimskem času pri temperaturah pod ničlo je zagon motorja veliko težji. Hladni zagon, zlasti pri dizelskih motorjih, zahteva večjo napetost delovnih sistemov in potrpljenje voznika. Da bi olajšali premikanje ročične gredi, morate natančno vedeti, katera olja se v zimskem času vlije v motor.

Priporočila proizvajalca

Najprej pri izbiri zimskega maziva upoštevajte priporočila proizvajalca. Vsakemu avtomobilu je priloženo navodilo za uporabo, v katerem proizvajalec jasno pokaže, katera olja se v tem modelu zimo (katera znamka in s kakšnimi parametri). Če servisna knjiga iz katerega koli razloga ni informacij ali informacij v njem ni relevantno (na primer, takšne blagovne znamke so zastarele in niso več proizvedene), bo tekočina morala biti izbrana glede na parametre in tolerance. Če so tudi zastareli in ne morete izbrati maziva s temi merili, je treba podrobneje preučiti stanje kemijskega trga za avtomobile, saj lahko računate samo na sebe in na svoje znanje. Vnaprej je treba navesti, da ni treba kupovati nafte na podlagi namigov prodajalca ali povratnih informacij znancev. Na žalost navadni kupec ne more zaupati v pristojnost in poštenost trgovcev, lahko pa ima drug popolnoma drugačen stroj, tako da je pravi za njega, kajti tvoja "pogolt" je lahko najslabša možnost.

Vrste motornega olja v kemijski sestavi

Sprva je bilo za avtomobile uporabljeno samo mineralno olje. Ime "mineral" govori zase - to pomeni, da je tekočina izdelana iz naravnih sestavin (olja). Toda mineralno motorno olje za zimo kategorično ne ustrezajo, še posebej na tistih mestih, kjer temperatura pade tudi pod -10 stopinj Celzija - je samo zamrzne v motorju.

Potem je bilo sintetično motorno olje ustvarjeno s sinteziranjem molekul, ki zagotavljajo bolj ali manj enako učinkovitost s spremembo obratovalnih temperatur.

Še vedno je takšna kot polsintetično olje. To je naravna osnova z dodatkom umetno ustvarjenih spojin.

Vsaka vrsta ima svoje pluse in minuse. Kot je bilo že omenjeno, tekočina z mineralno sestavo ni primerna za delovanje pri nizkih temperaturah, vendar počasi in postopoma čisti motor blata in sedimenta, pri čemer se "smeti" lušči v majhnih delih. Potem, ko jo zamenjate, se preprosto izklopi z izklopom.

Semisynthetics ima večjo odpornost na temperaturne spremembe, ampak to olje v motorju v zimskem času tudi ni primerno, saj je nizek prag temperatura previsoka, gledano na termometru.

Sintetična tekočina je najbolj priljubljena so bili izračunani za različne temperature (odvisno od označevanju), vendar ne izgubi svoje delovne lastnosti med ogrevanje ali hlajenje motorja, grobo rečeno, sintetična "prilagojen". Toda če motor že uporabljali nizke kakovosti ali nepravilno mazalnega "kemije", in je zajeta znotraj strjenega blata in saje, hitro sprošcanja "smeti", tako da lahko pride do oljnih prehodi in filtra pri prehodu na visoko kvalitetnega umetnega zadetka. In potem je treba plačati za popravilo motorja, da ne bi smeli poceni. Torej, če ne veste, kaj se vlije pred in koliko tisoč prevoženih kilometrov brez zamenjave, je najbolje, da vlijemo v čistilno tekočino motorja, nato pa na novo olje in nekaj naslednjih ciklusih, da zamenjave bolj pogosto kot jih priporoča proizvajalec.

Viskoznost

Pri izbiri, katera olja naj polnijo v zimskem času, morate najprej upoštevati viskoznost - to je eden najpomembnejših kazalcev delovanja mazalne tekočine.

Bottom line je, da so deli motorja pri delu drgnejo med seboj pri visoki hitrosti. Med njimi mora obstajati folije olje, ki bo po eni strani zmanjša silo trenja, in zato, ogrevanja in obrabo in na drugi strani, se zagotovi tesnost zaradi trenja (npr cilindri). Če se motorno olje pozimi je predebela, se pravi, bo imel višjo viskoznost, bo sistem treba dati vsako potezo s težavami, ki zahtevajo večja prizadevanja in trdo delo moč motorja bo nizka. Če je olje pretanek, bo preprosto teče preko delov ne da vmesni sloj med bati in stenami, tj trenje in obrabo Gostujoča kovinski bodo porabljena.

Delovna temperatura motorja nenehno spreminja. Če naprava stoji, bo temperatura enaka temperaturi okolja. Ko motor pred vožnjo segreje, se temperatura počasi dvigne. Pri vožnji je odvisno od truda motorja, se lahko dvigne in pade v proces. In potem se postavlja vprašanje, katera olja je najbolje za zimsko uporabo, če postane debelejše v hladnem stanju in se pri segrevanju segreje.

Da bi zagotovili popolno zaščito v hladnem obdobju pri nizkih temperaturah olje mora biti dovolj tekočine, da se olajša motor enostaven za začetek in da se prepreči pomanjkanje olja, in s povečanjem delovne temperature, mora biti dovolj debela, da ustvari film olja.

Razvrstitev motornega olja za SAE

Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev je ustvarilo klasifikacijo viskoznost olja, ki se zdaj uporablja po vsem svetu. O tem se pogovoriva kasneje.

Zimsko olje

Pred tem je vprašanje olja, ki je boljše za zimsko uporabo, niti ni bilo pred vozniki. Odgovor je bil nedvoumno - zima. Po klasifikaciji SAE je bila označena z črko W po digitalni vrednosti (pozimi - "zima"). Na embalaži je navedeno: SAE 0W ali SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Številka pred W je kupcu povedala, kako najnižja temperatura lahko prenese olje, ne da bi škodovala moči. Pred zimo je motorist nujno proizvedel menjava olja na primeren za vremenske razmere v regiji, ne glede na to, koliko se je valjalo na prejšnjem mazivu. Zimsko olje se ne zniža pri nizkih temperaturah, vendar postane preveč tekoča, če se temperatura zraka dvigne.

Poletno olje

Po klasifikaciji SAE je bilo poletno olje označeno zgolj kot številka (5, 10, 15, 20, 30, 40). To je pomenilo zgornji prag temperature, pri katerem se lahko uporabi tekočina. Višja temperatura zraka v poletnih mesecih v tej regiji je višja kot indikator je bilo potrebno kupiti olje, tako da je ostala precej viskozna v vročini.

Večstransko olje

V zadnjem času so takšna maziva, kot so poletno ali zimsko olje, šla v pozabo, saj se vseobsegajoče olje splošno uporablja. To je veliko lažje, saj ni nujno, da bi bila pred vsako novo sezono obvezna zamenjava, ki išče olje z drugo klasifikacijo iste blagovne znamke kot prejšnja. Večstransko olje je označeno z dvema številkama in črko W med njimi. Prva številka govori o "zimskih" indikatorjih tekočine (odvisno od tega, katero olje za polnjenje za zimo), in drugo - o "poletju". To univerzalno mazivo ima seveda zgornje in spodnje mejne temperature, vendar lahko vsakdo izbere točno olje, ki se bo ujemalo v želenem območju. Pozimi bo ostala precej tekoča, poleti pa bo ohranila svojo viskoznost.

Izbor olja po klasifikaciji SAE za določeno podnebje

• SAE 20W-40 - od -10 do +45;
• SAE 15W-40 - od -15 do +45;
• SAE 10W-40 - od -20 do +35;
• SAE 10W-30 - od -20 do +30;
• SAE 5W-40 - od -25 do +35;
• SAE 5W-30 - od -25 do +20;
• SAE 0W-40 - od -30 do +35;
• SAE 0W-30 - od -30 do +20.

Kot je razvidno iz seznama, za prebivalce zmernih zemljepisnih širinah odlično olje 5W40 v zimskem času, saj je enostavno prenašati nizke temperature in se ne bo tok med segrevanjem. Lahko jih brez strahu uporabljajo celo leto.

Razvrstitev motornega olja po API

Ameriški inštitut za gorivo je ustvaril še eno klasifikacijo, ki jo je treba upoštevati pri izbiri olja za zimo. Navadno ta kazalnik označuje kakovost maziva. Proizvajalcem ni treba preverjati svojega izdelka na API in jih objaviti na etiketi, najpogosteje pa je nizko kakovostna tekočina, ki ne poteka skozi ta postopek. Ker vsak motorist poskuša zapolniti najboljše olje za zimo, je vredno iskati mazivo s tem indikatorjem.

V sistemu API sta dve glavni notaciji. Pismo S pove kupca, da je to olje samo za bencinske motorje in črko C, poroča, da se tekočina lahko napolni le v dizelskem motorju. Včasih ga je mogoče najti na embalaži zakonsko označbo, ki izgleda kot dobro - Shellip- / Chellip-, ali tako - Chellip- / Shellip- V prvem primeru je olje najprimernejša za bencinski avto, vendar pa proizvajalec omogoča njegovo uporabo v dizelskih avtomobilih, v drugem primeru - nasprotno.

Oba klasifikacija S in klasifikacija C vsebujeta dodatne parametre, ki so pomembni pri izbiri, katera olja se preliva za zimo.

Za bencinske motorje

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - zastareli razredi, ki se ne uporabljajo več. To olje, ki je bilo primerno za motorje 1930-1989. sprostitev.
• SG - olje za motorje, proizvedene od leta 1989. Ščiti motor pred vlaganji in korozijo ogljika ter oksidacijo.
• SH - olje za motorje od leta 1994 sproščanja. Izboljšana zaščita pred ogljikom, korozijo in oksidacijo, zmanjšuje obrabo delov. Primerno, če je razred SG priporočljiv in spodaj.
• SJ - olje za motorje, mlajše od leta 1996. Ima vse prejšnje lastnosti, izboljšano anti-nag kompleksno, bolj natančno delo na mrazu. Primerno, če je SH priporočen in spodaj.
• SL - olje za večvalentne in turbopolnilne motorje, proizvedene od leta 2000. Izboljšan nadzor kakovosti, primeren za motorje, ki so priporočeni razreda SJ in spodaj.
• SM - olje za sodobne motorje (od leta 2004). Boljša zaščita pred prezgodnjo obrabo in povečevanjem depozitov. To motorno olje je primerno za vse motorje, ki so v nadaljevanju priporočeni mazalni razred. Danes je to najboljše motorno olje za zimo.

Za dizelske motorje

• CA, CB, CC, CD, CE - zastareli razredi.
• CF - za motorje od leta 1990 s posrednim injiciranjem. Vsebuje aditive za zmanjšanje ogljikovih ostankov, korozijo, oksidacijo in obrabo. Priporočljivo je uporabiti priporočeni razred za CD.
• CG - za motorje po letu 1995, ki so predmet povečanih obremenitev. Avtomobilsko olje preprečuje kopičenje ogljika in saj, oksidacije in nastajanja pene.
• CH - motorno olje po letu 1998. Vsebuje vse zgoraj navedene lastnosti, vendar dodatno izpolnjuje standarde toksičnosti za izpušne pline.
• CI razred, sprejet leta 2002. Olje izpolnjuje vse okoljske standarde, ima dodatek za čiščenje. Zmanjšuje količino usedlin in ogljikovih nanočin, povečuje tekočino. Najboljše olje v zimskem motorju je za nove dizelske motorje.

Slika 2 ali 4 po vrednosti črke označuje, kateri motor - dvotaktni ali štiritaktni - je mazivo primerno.

Razvrstitev motornega olja ACEA

ACEA je analog API, le evropski. Nalepka praviloma označuje podatke o skladnosti katere koli od teh klasifikacij, vendar jih lahko izpolnite oboje.

• G črka G označuje, da je olje primerno za bencinski motor, številke od 1 do 5 pa njeno kakovost.
• Črke PD kažejo, da je olje primerno za dizelske motorje osebnih vozil, številke 1 in 2 označujeta kakovost.
• D črka D s številkami od 1 do 5 pomeni, da se maziva izračunajo za dizelske motorje.

Kaj morate storiti pred zimo

Preden razmislite o tem, kakšno olje je treba politi za zimo, morate poskrbeti, da je avto pripravljen za povečane obremenitve in nizke temperature. Še posebej to zadeva lastnike avtomobilov z dizelskim motorjem, ki se morajo pogosto "pogoltniti" na parkirišču ali v bližini hiše in voziti do postaje javnega prevoza.

Najpomembnejša stvar in prva stvar - baterija in zaganjalnik bi morali biti v dobrem stanju! Če je v jeseni minimalne težave z baterijo, se bodo pozimi pojavile pred vami v povečani količini. Po preverjanju teh komponent lahko nadaljujete z razmišljanjem o tem, kakšno olje je treba oddati pozimi, vendar to velja ne le za motorno olje, ampak tudi za prenos, mazalno tekočino do mostu in hidravlični ojačevalnik (če je prisoten). Tudi zimske različice antifriza in tekočina za pranje vetrobranskega stekla. V prvem primeru - da voda v sistemu ne zamrzne, v drugem - da se med premikom zagotovi dobra vidljivost.

Šele, ko ste ugotovili, s kakšnim nafto je bolje, da v zimskem času napolnite zimo, je treba iti v nevihte trgovine z avtokemijo. Srečna cesta!