Adapter na blok motorja s krmilno napravo. Značilnosti oblikovanja

Vedno več lastnikov zasebnih domačij pridobi (ali naredi s svojimi rokami) tehniko, ki olajša delo. In ena izmed najbolj priljubljenih vrst je motoblock. Lahko je opremljen z različnimi priključki. Edina pomanjkljivost - pomanjkanje prostora za voznika. Rešitev tega problema bo pripomoček pomaknil na močnostno enoto s krmilno napravo. To je najprimernejša možnost za delovanje.

Adapter je kaj?

Adapter je navaden voziček, ki je zaradi zanesljive konstrukcije pritrjen na motorni blok. Premika se na kolesa zaradi vlečne sile motorja motornega bloka. Vozniški sedež je pritrjen na voziček, na katerem lahko upravljate z opremo.

Obstaja več vrst adapterjev. Razlikujejo se po svoji zasnovi, načinu krmiljenja in spenjanju z motornim blokom. Adapter na motorizirano enoto s krmilno napravo, neodvisno od tega, ali je samo-izdelan ali tovarniško, je značilna navzočnost volana. To v veliki meri olajša upravljanje opreme med delovanjem.

Značilnosti oblikovanja

Adapter na pogonsko enoto s krmilno napravo je opremljen s krmilnim pogonom, izdelanim v obliki ločene enote in togo spojko, s pomočjo katere je konstrukcija priključena na motorni blok.

Obstajajo dve različici adapterjev z upravljanjem. Med seboj se razlikujejo glede na položaj koles: spredaj ali zadaj. Izbira ustrezne možnosti je odvisna od namena, v skladu s katerim bo sestava sestavljena. Na izbiro možnosti montaže vpliva tudi razpoložljivost rezervnih delov.

Če je konstrukcija nameščena spredaj, potem govorijo o sprednjem vmesniku za pogon s krmilno napravo. V tem primeru motor motorja blokira celotno konstrukcijo pred njim. Če je enota nameščena na zadnji strani, motorna enota pa jo potegne, je adapter zadnji.

Pobral si svoje roke

Adapter do pogonske enote s krmilno napravo ni na voljo samo v specializiranih prodajalnah, temveč se lahko tudi montira znotraj podjetja. Toda za to je potrebno razumeti, katere glavne vozlišča sestavljajo.

Konstrukcija je okvir, na katerem je vozniški sedež pritrjen. Na to je pritrjena os kolesa s kolesi: guma ali kovina. Prva možnost je primerna v primerih načrtovanega cestnega prometa. Za delo na polju so kovinska platišča primernejša.

Drug pomemben element je naprava, ki vam omogoča priključitev adapterja na motorni blok. Ta sklopni mehanizem je najbolj ranljiv element tega oblikovanja. Najpogosteje pri izdelavi jekla ali litega železa. Posamezni elementi so zvarjeni skupaj. V obliki je sklopka lahko več vrst. Najbolj priljubljena je različica v obliki črke U - najbolj stabilna med gibanjem in delovanjem.

Med delovanjem naprave je pomembno razmisliti o lokaciji motorja. Sprednji vmesnik za napajalno enoto s krmilno napravo je sestavljen ob upoštevanju širine tira osnovnih koles. Ko uporabite to možnost, naj bo tir širši. V nasprotnem primeru tehnik ne more ravnotežje pravilno. Če ni možnosti povečanja širine merilnika, je mogoče povečati most motorja samega.