Traktor T-150 in njegove spremembe

Danes ni veliko močnih kmetijskih strojev na trgu. To nikogar ne bo presenetilo. Na splošno so uporabljali univerzalne različice, na primer traktor T-150. V tem modelu so vključeni univerzalnost uporabe in možnost uporabe različnih vrst priključkov.

Traktor T-150 na samem začetku proizvodnje je bil normalen traktor za gnojila. Kmalu je prišel model kolesa, ki se je imenoval "traktor T-150 K". Pogosteje kot pajka. Med njimi je razlika v teku, vendar so številni deli enaki in medsebojno povezani. Njihove značilnosti imajo majhno razliko. V obeh različicah je sprednja lokacija motorja. Pod kabino je menjalnik, ki je trdno pritrjen na okvir. Deli za škatlo so poenoteni, uporabljajo se za oba modela. V obeh različicah je rezervoar za gorivo nameščen na zadnji strani.

Traktor T-150 ima dizelsko gorivo motor 62 - pri dizajnu koles, SMD 60 - v gosenicah), ki ima zmogljivost 150 KM. Čiščenje zraka poteka v tristopenjskem sistemu. Uporabi se prvi filter je ciklonski. Kvalitativno izloča velik prah iz vstopnega zraka - to podaljša življenjsko dobo finega filtra. Omogoča upravljanje traktorja v težkih pogojih, da jo učinkoviteje uporabite pri delu na terenu in v terenu.

Traktor T-150 goseničar ima mehanski menjalnik. Verjetno premikanje prestav pod obremenitvijo in v gibanju je mogoče izdelati sklopke s hidravlično objemko. Če želite preklopiti način vožnje, je treba traktor ustaviti. Prenos je dvojni tok. To zagotavlja, da se lahko vsak posnetek ločeno premika. Spuščanje sklopke v menjalnik Zagotavlja gosenični zamik ob vrtenju. Zadnji boben je mojster, vozi. Ima krmilno napravo.

Traktor T-150 (tako gosenica kot koles) lahko uporablja veliko različnih vrst priključkov. Toda v večji meri je njegova uporaba priporočljiva v kolesni različici. Ta različica je bolj pogosta, zato je bila oprema v večji meri izdelana za ta model.

T-150K traktor je kolesna izvedba. Opremljen s krmilno napravo, ima mehanski menjalnik. Hidravlične sklopke se uporabljajo za upravljanje menjalnika. Ima dva pol-okvira, od katerih je vsaka opremljena z gonilnim mostom. Možen izklop zadnja os. Kabina, menjalnik in motor se nahajajo na sprednjem polkrogu. Priključki so pritrjeni na zadnji strani. Traktor se nadzoruje s spreminjanjem položaja polkraka. Premik se izvaja s hidravličnimi cilindri. Pari sprednjih in zadnjih koles so popolnoma enaki po velikosti.

Takšni traktorji se pogosto uporabljajo pri gradnji cest. Dela se najpogosteje uporabljajo kot buldožer ali viličar. Oprema je nameščena v obeh različicah.