Davek na ceste v Belorusiji. Količina cestnega davka v Belorusiji

Pred dvema letoma se je prometni davek v Belorusiji povišal v ceni. V obdobju 2014-2015 gg. Osnovna vrednost, iz katere se izračuna ta vrsta zbiranja, se je povečala za 20%, to je s 150 tisoč evrov BYR (beloruski rublji) do 180 tisoč. V zvezi s tem imajo številni lastniki avtomobilov naravno vprašanje: ali bo cestni davek v Belorusiji v novem letu 2016 ne bo povišal cene? Poglejmo te kazalnike za različne kategorije državljanov. Treba je omeniti, da se od 1. januarja 2016 osnovni znesek, potreben za izračun te vrste davka, ponovno poveča in zdaj znaša 210.000 beloruskih rubljev.

Za posameznike

Za to kategorijo državljanov cestni davek v Belorusiji, seveda, je odvisna predvsem od vrste in mase vozila.

Najbolj priljubljeni za posameznike zasebnega avtomobila bodo imeli takšne kazalnike:

• manj (˂ =) 1,5 tone - 3 BV (osnovne vrednosti);
• teža 1,5-2 tone - 6 BV;
• 2-3 tone so kar 8 osnovnih enot;
• teža več kot 3 tone - 11 BV.

Tisti državljani, ki imajo v lasti tovornjake različnih stopenj nosilnosti, lahko računajo na takšne zneske:

• ne več kot 2,5 tone - morate postaviti 8 osnovnih vrednot;
• teža 2,5-3,5 ton - 17 BW;
• več kot 3,5 tone, vendar manj kot 12 ton - 22 baznih enot;
• tehta več kot 12 ton - 25 vrednosti (osnovno).

Enake stopnje veljajo za tovorne in osebne avtomobile. Od leta 2016 naprej za traktorski traktor, ne glede na njegovo največjo dovoljeno maso, boste morali plačati "trdno" tarifo 20 BV.

Tisti, ki imajo tudi priklopnike, morajo skrbno pretehtati svoje vozilo.

Pri vozilih, katerih masa ne presega 750 kg prometni davek bodo le dve osnovni vrednosti, pri priklopnikih večje mase pa kar 11 vrednosti. Majhno olajšavo v tekočem letu so prejeli lastniki ti prikolice za prikolico. Plačati bodo morali plačilo samo 2 BV (pred tem je bilo 5).

To razliko v tarifah za javne uslužbence pojasnjuje dejstvo, da se večje prikolice najbolj uporabljajo za zasebne potrebe, ampak za podjetja. Zato so davčne stopnje za njih precej visoke.

Očitno je bilo ugotovljeno, da so iz istih razlogov cestninjenje in za lastnike avtobusov. Res je, vse je odvisno od števila sedežev:

• ˂ 20-12 BV;
• 21-40 "potegnite" že na 17 osnovnih velikostih;
• 40 - to je že celo število 22 (osnovno).

Posamezniki raje potujejo po cestah države na motociklu. Cestna taksa v Belorusiji iz te vrste prevoza bo lastniku stala le dve osnovni enoti letno.

Za pravne osebe

V tej zadevi veliko slabše za pravne osebe. Za njih je seveda cestna davčna stopnja v Belorusiji precej višja. Torej, če ste lastnik organizacije ali podjetja, boste verjetno morali pregledati potrebo po velikem voznem parku vozil.

Potniški avtomobil, odvisno od teže, bo stalo podjetje v takšnih zneskih:

• ˂ 1 ton - bo potrebno deliti s 7 BV;
• od 1 do 2 ton - bo stalo 9 osnovnih enot;
• 2-3 tone - davek bo 11 BV;
• Za avto, ki tehta 3 tone, boste morali plačati 14 cestnih taks.

Tudi s prikolicami ni tako preprosto:

• do 750 kg - 5 BV;
• več kot 7,5 ton - 12 BW;
• za poletno rezidenco na kolesih (prikolica za prikolico) je potrebno dati 5 baznih velikosti (do leta 2016 je ta kazalnik znašal 7 BV).

Če ima vaše vozilo tovornjak, pripravite naslednje zneske:

• ˂ 2,5 tone - 12 BW;
• 2,5-3,5 t - 17 vrednosti (osnovno);
• od 3,5 do 12 ton - kar 22 osnovnih vrednosti;
• za maso več kot 12 ton, boste morali dati 25 BV.

Toda pristojbina za avtobuse za pravne osebe se ne razlikuje od zasebnih trgovcev (fizičnih oseb). Verjetno se takšne tarife določijo, ker posamezniki, ki imajo na voljo avtobus, verjetno ne bodo šli v supermarket za živila na njem, ampak jih bodo uporabljali v poslovne namene.

Koristno je, da gredo do podjetnikov in motornih koles. Stalo bo samo 3 osnovne enote.

Kako plačati

Najpogosteje se količina cestnega davka v Belorusiji pobira od lastnikov avtomobilov med obdobjem pregleda vozila. Odvisno od tega, koliko je vaš avtomobil stari in za katero kategorijo velja, se lahko cestni davek plača v skladu z naslednjo shemo:

• enkrat v 2 letih;
• letno;
• dvakrat skozi celo leto.

Tisti vozniki, ki jim je dovoljeno pregledati vozilo enkrat na 2 leti, morajo plačati dvojno cestnino.

Ali obstajajo kakšne koristi

Kljub temu obstajajo take kategorije državljanov, pa tudi vozila, za katera se plačuje cestni davek v Belorusiji po znižani stopnji. Res je, da jih ni veliko:

• avtomobili za medicinsko nego;
• prevoz Ministrstva za notranje zadeve, Ministrstva za izredne razmere, KGB, Ministrstva za obrambo in Odbora za državno mejno stražo;
• avtobusi in trolejbusi (javni prevoz).

Pomembno je opozoriti, da od 1. januarja 2016 odprava privilegijev 50% predhodno določena za upokojence. Zdaj je popust polovice zbirke dal samo za veterane, in še to samo, če je medicinski dokument, ki potrjuje primernost prosilca za delovanje vozila (z drugimi besedami, če je bil veteran sposoben opraviti zdravniški pregled), medtem ko je dejansko nadzor nad vozilom lahko popolnoma drugačna oseba.

Za taksi

Na žalost pa za ta tip vozil tudi ni bilo popustov. Količina cestnine v Belorusiji, v skladu z zakonodajo, dvakrat letno plačajo vozniki taksijev, saj je to, kolikokrat morajo opraviti tehnični pregled. Davčne stopnje se določijo glede na dejansko maso vozila, navedeno v podatkovnem listu.

Ko denar lahko vrnete

Včasih pa se lahko cestnina v Belorusiji vrne. Taka tožba ureja člen 259 Davčnega zakonika Republike Belorusije. Delno ali popolno povračilo davka na promet se lahko opravi, če:

• Državna dajatev je bila plačana v več kot potrebnem znesku ali pa se sploh ne zaračuna;
• oseba, ki je plačala pristojbino, zavrne pridobitev dovoljenja samo za pravico do udeležbe v cestnem prometu do trenutka vložitve zahteve za "Beltekhosmotr";
• Vozilo ni bilo pregledano, lastniku je bilo zavrnjeno dovoljenje.

Če ste plačali cestnino za celo leto in avto je bil prodan, na primer v aprilu, vračilo ni zagotovljeno. Še več, če na primer v juniju istega leta kupite nov avto, boste morali plačati prometni davek.

Kje bo denar šel

Uradniki pojasnjujejo precejšnje stroške cestnega davka v Belorusiji z dejstvom, da se bo zbrani denar v celoti porabil za gradnjo novih državnih cest, pa tudi za popravilo obstoječe pokritosti. V to je precej težko verjeti, ker avtoceste in avtoceste iz Minska do regionalnih središč in sekundarnih cest niso dolgo modernizirani.

Predpostavlja se, da bodo letos cestna sredstva, prejeta od pobiranja dajatev, enakomerno razdeljena med lokalni in republiški proračun. Ampak do sedaj so to le načrti. Do danes se v republiški proračun nabirajo vsi denarni zneski, prejeti kot posledica zbiranja transportne pristojbine. Tam se odloča, katere ceste in kdaj popraviti. Vodja nakopičenih sredstev je Ministrstvo za promet Republike Belorusije.