Carine in njihove vrste

Carine so obvezna plačila, ki jih zberejo predstavniki carinskih organov države, kadar premikajo katero koli blago preko ti carinske meje. Takšna funkcija v kateri koli državi je navadno dodeljena državi, posebej pooblaščena v carine organ. Na primer, v Ruski federaciji za Zvezno carinsko službo.

Ker Rusiji, skupaj z Belorusijo in Kazahstanom je eden od carinske unije, ki jih je ustvaril, stopnje in tarife določi dolžnosti v skladu s sporazumom iz leta 2008 med vladami teh držav, sporazum "o enotno uredbo carinske tarife." Toda v drugi polovici leta 2010. Velikost pristojbin reguliranih v veljavi novi zakon Ruske federacije "o carinski tarifi". Njihova velikost vpliva tudi vrsta blaga (po posebni klasifikaciji), državi izvora in obstoju pogojev, pod katerimi se uporabljajo posebne vrste dolžnosti.

Glede na to, kje ali kjer se blago prihaja, se carine razlikujejo po vrstah:

• uvoz (ali uvoz);
• izvoz (ali izvoz);
• tranzit.

Uvozne carine se uvedejo praktično v vseh državah sveta. Izvozne carine so veliko manj pogoste. Na primer, v Ruski federaciji se te dajatve uporabljajo samo za izvožene surovine (zlasti za nafto). Svetovna trgovinska organizacija trenutno sodeluje z vsemi svojimi člani, da popolnoma odpravi izvozne dajatve. Tranzitne carine praktično ne veljajo v svetovni praksi. Tudi v Rusiji je stopnja tranzitne dajatve enaka nič.

V zvezi z najpogostejšimi uvoznimi dajatvami Ruska federacija uporablja diferencirane carinske tarife, ki upoštevajo državo izvora blaga. Te tarife imajo tudi naslednje vrste:

• osnovna stopnja (100% cene) - velja za blago, država izvora so priznane s strani države, ki je Rusija podelila načelu največjih ugodnosti v trgovini;
• najvišja stopnja (200% cene) velja za blago, katerega države porekla priznavajo države, za katere Rusija nima obravnave z največjimi ugodnostmi v trgovini;
• preferencialna stopnja (75% tarife) - velja za blago, katerega država izvora je tako imenovana države v razvoju.

Osnovno tarifna stopnja Rusija uporablja v trgovini s skoraj vsemi državami, s katerimi je vzpostavila trgovinske in gospodarske odnose.

Kar zadeva dajatve na blago, katere država izvora ni mogoče ugotoviti, v tem primeru obstajajo posebna navodila Zvezne carinske službe, ki določajo njihovo velikost.

Posebna pozornost zahteva carina dajatve za avtomobile v Rusiji. Znatno se spreminjajo in to je neposredno povezano s članstvom v STO. In to zadeva uvoz novih avtomobilov in rabljenih avtomobilov. Vendar bodo te spremembe vplivale samo na avtomobile, uvožene v Rusijo iz držav članic STO. Po navedbah nekaterih agencij se bodo carine na avtomobile (nove) zmanjšale s 30 na 25% in bodo ostale tri leta. Nato pričakujejo letno zmanjšanje za približno 2,5%, tako da v sedmih letih dosegajo raven 15%.

Podobna slika čaka na rabljene ali že rabljene avtomobile. Pristojbina je določena na 25%, vendar z različnimi "specifičnimi" tarifami. To bo ostalo pet let, nato pa se načrtuje, da ga bo postopoma zmanjševalo (več kot 2 leti) na 20%. Kar se tiče avtomobilov, ki so bili upravljani pred uvozom v državo več kot sedem let, dajatev na njih ostane enaka, to je 2,5 - 5,8 evra za vsako "kocko" motorja.