Ravni vozel: pletilni vzorec. Kako povezati ravno vozel

Za začetek je koristno poznati opredelitev obravnavanega koncepta. Vozlišče

V mejah voda, gora, pešcev, pa tudi v planinskem delu, se redno uporabljajo morski vozli. Specifičnost teh področij jih ni spremenila le v sestavni del tehnike premagovanja ovir na poti, ampak tudi na način oblikovanja začasnih struktur v zelo različnih pogojih.

Funkcionalna klasifikacija obstoječih vozlišč

Razmišljane spojine so začele izvajati v bistvu nove materiale (z vidika njihovih lastnosti), v povezavi s katerimi so nastale prejšnje neznane spremembe vozlišč. To je privedlo do izolacije njihove funkcionalne sorte:

1. Spajkanje 2 ali več prožnih materialov v različnih različicah.
2. Pritrditev medija vozlišče (vrv povezuje 2 ali več predmetov, od katerih eden lahko deluje kot podpora vrvi).
3. Zamašek nosilca sklopa v različnih vrstah lukenj, vključno s tistimi, ki se nanašajo na strukture obravnavanih spojin.

Raznolikost vozlov

Sprejete so naslednje razlage:

• ujeti;
• vodniki;
• nadzor (ustavitev, ki deluje kot dopolnilo nosilcu, ki nosi nosilec);
• stresi;
• udarci;
• drugo.

Kot pravilo, turistična vozlišča obstajajo:

• osnovno;
• pomožni;
• varnost, vključno z samozavarovanjem.

Posebnost terminologije glede obravnavanega pojma

Povezan je neposredno z vozlišči in različnimi vrstami fleksibilnih materialov, ki se uporabljajo za proces njihovega parjenja. Za udobje so izrazi in njihove oznake predstavljeni v obliki tabele.

Zahteve za vozle

Za pravilno izvajanje tega postopka, seveda, bo potrebna določena praksa. To je tista, ki narekuje številne zahteve za vozle, in sicer:

1. Zlahka nepozabno vezanje.
2. Nedopustnost spontanega sproščanja bodisi pod obremenitvijo ali brez njega.
3. Brez prisotnosti spremenljivih obremenitev ni lezenja.
4. Brez potrebe, pomanjkanje pletenja je "tesno".
5. Skladnost z destinacijo.

Drugo neizgovorjeno pravilo - če obstaja dvom o pravilnosti pletenja, je bolj primerno, da ga opustimo.

Trdnost vrvi: pogoji in vozli, ki ga oslabijo

Pomembno je upoštevati dejstvo, da lahko zadevne spojine pomembno vplivajo na stanje vrvi. Na primer, vozlišče, kot je G-8, zmanjša svojo moč za četrtino in "bulin" - za skoraj tretjino, tkanje - za več kot tretjino. Preostala vozlišča oslabijo moč vrvi v praktično enakih razponih. Poleg tega je treba omeniti, da morske vrvi v teh razmerah postanejo manj trpežne za 10%. In če se operacija izvaja pri 30-stopinjski zmrzali, nato pa celo 30%.

Umazani, sušeni na soncu, stare vrvi ali najlon z lomljenimi zunanjimi plašči zmanjšajo svojo moč za polovico. V zvezi s tem je njihova uporaba v varnostne namene preprosto nesprejemljiva.

Posebna pozornost v tem članku bo namenjena neposrednemu pletenju.

Direktno vozlišče: shematski, definicija, pogoji uporabe

Uporablja se za vezavo izključno enodelnih vrvi. Neposredno vozlišče je pomožno vozlišče. Priključijo kabla enake debeline z majhnim potiskom. Upošteva se, če se vsak konec vrvi združi in vzporedno, radikalni so usmerjeni drug proti drugemu.

Ob vrvi je naložena težnja po samodvrsti. Shema prednjega vozlišča ni praktična za uporabo v primeru vezanja dveh vrvi z različnimi premeri, glede na to, da je tanjša solza pod obremenitvijo debela. Tudi v tej tehniki na koncih morajo biti prisotni kontrolni vozli.

Ravni vozel se razlikuje po simetriji. V okviru tehnike tkanja makrame je široko povpraševanje. S tem pletenjem se moč najlonske vrvi zmanjša za približno 63%, terylene vrv pa se zmanjša za skoraj 55%. Poleg tega je ravno vozlišče z veliko težavami razvezano, ko je mokro. Pogosto novinci, da bi olajšali njegovo sprostitev, vnaprej postavijo karabin (palico) v njem. Shema neposrednega vozlišča je prikazana spodaj.

Pletilna tehnika obravnavane variantne povezave

Po kratkem izletu v teorijo lahko nadaljujemo v praksi, in sicer, kako povezati ravno vozlišče.

Prvič, s pomočjo 1. vrvi je treba narediti zanko, in drugo - zahtevane vrtljaje. Kot sem že prej omenil, ki deluje na obeh koncih, da je sedanji nadzorni vozlišča v luči tega, kar je potrebno, da zapustijo 15-20 cm. V situaciji, ko en konec na vrhu, drugi na dnu, ali obratno, ambulantni vozel vezani pravilno. Bistvenega pomena je, da tekoči konci pridejo bodisi izključno od zgoraj ali le od spodaj. Vizualno je vozlišče podobno 2 zankami, ki se med seboj držijo.

Kako plesti neposredno vozlišče v prvi fazi, je postalo jasno, zato je vredno iti v drugo fazo. Torej morata biti dve vrvi na vrhu. Nato morate povezati 2 preprosta vozla v nasprotnih smereh. Ko so vezane v eni smeri, dobite povezavo, imenovano »baby knot«. Na zadnji stopnji so že vezani kontrolni vozli.

Neposredni morski voz: prednosti, slabosti, odtenki

Glavni plus je preprost postopek pletenja. Tu sta dva negativna trenutka:

• spuščanje v prisotnosti spremenljivih obremenitev;
• močna fiksacija pri velikih obremenitvah.

Bodite pozorni na naslednje nianse:

1. Ravni morskega vozla se uporablja za vezavo takšnih vrvi, ki imajo enak premer.
2. Obvezen pogoj je prisotnost kontrolnih vozlišč.
3. Ta tehnika se lahko uporablja za pletenje ribiških prog.

Zgodovina zadevne tehnologije

Po arheoloških najdbah so to metodo uporabljali Egipčani za nadaljnjih 5 tisoč let pred našim štetjem. e. Stari Rimljani in Grki so ga označili kot Hercules (Hercules) vozel. To je utemeljeno z dejstvom, da je mitološki junak imenuje Heracles vozel je vezava direktno na prsih sprednjih nog kožo jih premagali lev. Rimljani so ga uporabili, da so zlekli svoje rane pri zdravljenju zlomov.

Pred tem je bilo opisano, kako povezati ravno vozel. Primerja se lahko z dvema pol-vozliščema, ki sta zaporedno povezana ena na vrhu druge v nasprotnih smereh. To velja za najlažji način za izdelavo neposrednega vozlišča.

Pomorščaki, ki uporabljajo ta vozel za vezavo pretežno vrvi, uporabljajo drugačno tehniko pletenja. Tkalci so jih povezali s posebnim, primernim za njih izključno.

Sodobnim mornarjem se zdi, da je zamisel o grebenu z ravnim vozelom dovolj absurdna. Vendar pa jih je v dobi jadrnic vedno traja grebenov na sodišču z orožjem ravna: z 2 greben Sezen prt vezana neposredno Parsa (zgornji del) na greben Leer.

Starodavni Rimljani so ga označili kot "ženski voz", ker je bil neposreden vozel, da so mladi Rimljani med poročno noč. Mladi, po prepričanju, ga je moral hitro odvezati. Čim prej to naredi, bolj verjetno je, da se bo nevesta izognila neplodnosti. Zdaj postane jasno, zakaj je prej veljalo, da je pomembno vedeti ne samo, kako povezati ravnega vozla, temveč tudi, kako hitro ga razvezati.

Reef dvojni vozel

Kot smo že omenili, se je v antičnih časih uporaba direktnega voza mornarjev zmanjšala na grebene. Iz tega razloga je njegovo drugo ime reef vozel. Kar se tiče dvojnega neposrednega vozlišča, se imenuje tudi fantom. Mornarji jih praktično niso uporabljali: uporabili so grebenski čvor, da bi začasno povezali robčke in druge konce.

Po Dalu je neposreden dvojni voz kliče tudi "zanetni vozel", "ponovitev (lok)". Pogosto lahko slišite, kako se imenuje bajtno vozlišče. pletenje tehnika je enaka neposredno vozlišče, razen prvega trenutka 2nd polprikolic priključki najprej prepognjen na pol in vožnjo konča šele nato vozlane. To je nujno za vezna čevlje, vezanje loki na vratu, las loki, škatle, konvolucija.

Torej, preden obvladate pletenje tehnike dvojnega grebena vozla, je vredno prakticirati, kako narediti ravno vozel.

Kako povezati kravato neposredno vozlišče?

Primeren je za standardne ovratnike. Ta metoda v okviru zadevne sfere je bila izumljena v poznem 19. stoletju v Angliji.

Postopek po korakih, kako povezati ravno vozlišče na kravato, je naslednji:

1. Najprej morate širokemu koncu kravate obleči in ga postaviti pod ozko, s čimer se prepričajte, da je bil zadnji krajši.
2. Nato morate široko prečkati pod ozko v smeri v desno.
3. Potem se obrnite na širok konec na levo.
4. Potem je treba ta konec prenesti med kravato in ovratnik srajce, počasi potegnite navzgor.
5. Poleg tega, držite vozel, boste morali skozi širok konec skozi obraz obraz.
6. Ostanek samo potegne vozel, medtem ko se gladko premika na ovratnik in istočasno potegne ozek konec kravate.

Skozi zgornje navodilo se lahko naučite, kako pletati raven vozel na kravato. To znanje je nujno koristno v vsakdanjem življenju za moške in ženske.

Naprej vozel

To je angleško ime pletenja tehnike ravnega vozla v procesu pletenja baubles. Nastaja s kombinacijo dveh levih zgibnih vozlov. Najprej je treba omeniti osnovne pojme tkanja baubles, in sicer:

• delovna nit - pletena je vsa vozla;
• Nodal - na njem so povezani vozli.

V procesu tkanja se lahko spremenijo (delovni nit se preoblikuje v nit vozlov in obratno). Priznava se razlikovati med dvema vrstama zanke (preprostih) vozlov, in sicer:

• leva zanka (delovna nit določi vozle na levi strani vozla);
• desna zanka (delovni navoj je na desni).

Poročajoča vozlišče s puščico (kar kaže diagonalno na levo in navzdol) v smeri delovnega nemoten prehod nit navedeno diagram. Barva vozlišča se mora ujemati z barvo vodilne (delovne) niti.