Tank KV. Tank `Clim Voroshilov`. Sovjetski tank KV-1

Da začetek druge svetovne vojne V oborožitvi niti ene vojske na svetu niso bile sestavljene težke tanke. Z eno izjemo. Imeli so Rdeče armade.

Zakaj potrebujete težke cisterne

Vojna je najprej delo, težko, umazano in zelo nevarno. Večino časa je vojak koplje tla. Bolj ko je tla izvlečen, večja je njegova možnost preživetja. Obstajajo še druge vrste dela, ki niso manj delovno intenzivne, in vsak od njih zahteva svoje orodje. Za bombne napade na posamezne ciljne cilje težki bombnik ne naredi - letalski napad je potreben. Za uničenje sovražnikovega industrijskega potenciala se borca ​​ne sme uporabiti, tu se zahtevajo strateški bombni prevozniki, veliko pa jih mora biti. Lahki rezervoarji so potrebni za globoke in hitre racije, ki zaobidejo sovražne obrambe in ustvarjajo "kotle", v katerih pomembne vojaške enote, prikrajšane za oskrbo in komunikacijo, ne bodo mogle dolgo stati. Če povlečete analogije z delovnim orodjem, potem opravljajo funkcije rezila, prilagodljive in priročne. Toda obstajajo situacije, ko je potrebno še nekaj več, ostrina pa ni pomembna (na primer, sekira, ali sekiro). Težki rezervoarji so potrebni, če ne morete prevzeti utrjenih položajev ali jih hitro mimo, in potrebujete metodični odmik, močan frontalni udarec, vse uničujoče in nemočne.

težka in krvava spopadi v Kareliji prišel v decembru 1939. Grozno hudem mrazu, snega do pasu, pod močvirje, in zamrzovanje. Če vremenske razmere dodati mine, ki zaznavajo zelo problematichno- dela snayperov- pridelka uvrstiti pištolo gnezda zaščitena z gostimi zhelezobetonom- polarna noč, je depresivno, da psihiku- nezmožnost, da bi ogenj in splošno sogretsya- balvani, skrito, spet pod snegom, in še veliko, veliko več, to je jasno, "zakaj tako dolgo zaposlen z neke vrste malo Finske". Težko nalogo za preboj "Mannerheim linijo" za prvič igral pomembno vlogo težkih tankov. Sovjetska zveza je v obraz stalinističnega vodstva odločila, da ustanovi visoko pogon oklepno pestjo pred drugimi državami. Finsko vojno je delov eksperimentalne vzorce, zlasti sistema vodenja kakovosti. December 17, poskušajo premagati utrjeno Hottinen, eden od njih na voljo 20. brigade, so razstrelili proti-tank rudnik. Posadka ni imela izgube, ampak je bila prisiljena zapustiti avto. To je bil eden prvih primerov uporabe novega orožja.

Težka cisterna kot odraz sovjetske vojaške doktrine

V vojaški industriji se nič takega ne naredi. Težko si je predstavljati situacijo, v kateri JV Stalin kliče oblikovalce oklepnih vozil in, puffing up cevi, jim reče: "In naredite mi težka cisterna. Res želim to. Po mojem mnenju imam takšen pridih. " V tem primeru nobena država nima dovolj denarja za izpolnitev najnujnejših nalog za zaščito svojih meja. Ne, vse naloge, ki so bile postavljene v strokovnjakih Kremlja, so bile utemeljene.

Oblikovati bojno vozilo, ki ustreza sodobnim zahtevam za napačno orožje, se je začelo v začetku leta 1939, ko je odločalo Državni odbor za obrambo, sprejeto decembra 1938. Glede na vojaška doktrina Sovjetske zveze, vojaške operacije v primeru verjetne (in pričakovane) vojne, naj bi bile razporejene na sovražnikovem ozemlju v pogojih njegovega trmastega upora v začetni fazi. Ta vrsta konfliktov je zahtevala določena tehnična sredstva, v zvezi s katerimi so oblikovalcem dali ustrezen TK. Razumljivo je bilo, da se bodo s širokimi kršitvami v obrambnih linijah premaknili večji sklepi, opremljeni s svetlobo hitrih rezervoarjev BT, ki se lahko premikajo po cestah z veliko hitrostjo. V takšnem verjetnem scenariju, s popolno zračno superiornostjo, je bila zmaga zagotovljena z minimalnimi izgubami.

Začetek oblikovanja

Kot direktor generalnega oblikovalca tovarne Leningrad imenovan po Kirovju je vodil Zh. Ya Kotin. Ime spominja nedavno ubite vodjo, vodjo partijske organizacije "zibelka revolucije". Druga naprava je bila razvita pod vodstvom A. S. Yermolayeva v sosednji elektrarni št. 185, imenovana je T-100. Ideja oblikovanja teh let je bila večsmerna, še posebej pa je bila ena od glavnih smeri obravnavana kot večtaktna shema, v kateri je lahko požarni sektor okrogel. Teža QMS je bila prevelika, namesto treh stolpov pa sta se odločili za namestitev dveh, da bi izboljšali učinkovitost in rezervacijo.

Vendar pa je kmalu po začetku projekta delovne skupine pripravnikov diplomirati Wammen (vojaški akademiji mehanizacije in motorizacije) jim. Stalin ga NF Shashmurina vodil, predlagal, da gredo še dlje: odstraniti en stolp (ki so mladi strokovnjaki našli pretirano), namestitev dizelski namesto bencinske motorje in za zmanjšanje šasije na dveh valjih. Dejstvo je, ekipa intuitivno prišel do sheme, ki je postala klasika za več desetletij naprej svojih tujih kolegov, ki so sprejeli idejo samo v petdesetih letih.

Tako se je rodil sovjetski tank KV-1.

Od risb do kovin

Vodilni tanker z enim stolpom je naročil vodilnega oblikovalca NL Dukhova. Če vas opomnimo, da je bilo v Stalinovih letih nevarno, da ga danes nihče ne potrebuje. Vsaka zamuda lahko povzroči spremembo dela na manj prestižni, v prešite jakno in žago ali sekiro. Glavna oblikovalka tankerja KV, tovariš Dukhov, se je spopadala z nalogo. Do avgusta so bili težki rezervoarji KV in SQM pripravljeni in predstavljeni državni komisiji, septembra pa se je v demonstraciji novih vzorcev potrudil z motnjami Kubinka. Prav tako so bili takoj sprejeti na službo, na Finskem je že potekala "osvobodilna akcija", ki je bila zelo nujna. Oblikovalci so se zanimali tudi za učinkovitost razvoja. Tank "Clim Voroshilov" je šel v bitko.

Kako je KB-2

Linija Mannerheim je bila utrjena temeljito. Za razliko od francoskega Maginota je ležal na robovih obale (na zahodu do Finskega zaliva, na vzhodu do Ladoga), in je bilo nemogoče izogniti. Okrepitve so bile zgrajene kompetentno, z visoko stopnjo avtonomije in vso potrebno infrastrukturo za obrambo. Na splošno je bil težki tank KV dober, vendar pištola s premerom 76 mm očitno ni bila dovolj za uničenje armiranobetonskih konstrukcij, ki jih pokriva sloj tal. Nekaj ​​bolj učinkovitega, na primer je bil potreben 152-metrski avto, ki je bil že v uporabi, čeprav je bil potreben močan traktorski traktor, ki ga je bilo mogoče prenesti. Leningradski oblikovalci so dobili novo nalogo: povezati dva pomembna elementa, ogromno pištolo in gosenično podvozje ter hkrati zagotoviti zanesljivo zaščito posadke z ekipo pištol. Torej je bil KV-2, tank-kladivo, namenjen za zatiranje vseh utrdb.

V medvojnem obdobju

Finska vojna, čeprav krvavo, se je hitro končala, vendar se je kljub temu nadaljevala proizvodnja težkih strojev, vključno s tipom obleganja. Od februarja 1940, tank "Clim Voroshilov" v dveh različicah začela s serijo o LB (Leningrad Kirov tovarne) in se začnejo v juniju in CTZ (Chelyabinsk obrat imenuje traktor). Navdušenje v teh letih je bila izredno visoka, prva HF Ural sklop iz trgovine kmalu, in za izgradnjo zmogljivosti zgradili ločen objekt, katerega velikost kaže na zelo veliko priložnost. Nismo ustavili delo in oblikovanje skupin, medtem ko še naprej izboljšanje tehnične učinkovitosti in odpraviti ugotovljene pomanjkljivosti, med spopadi. V jeseni štirideseti bi se morali prikazati dva nova vzorca s težkim oklep do 90 mm, z močnejšim orožjem topništva (85 mm kalibra, ki je niti ni mogel sanjati tankerjev z ostalim svetom). Do konca leta je bilo načrtovano še eno velikan, tokrat z zaščito 100 mm. Ti stroji so skrivnost razvoj, se imenujejo predmete 220, 221 in 222. Za nihče ni vedel ...

Primerjava z verjetnim nasprotnikom

Leta 1941 se načrtuje proizvodnjo 1200 težkih strojev, zlasti HF-1 - 400 HF-2 - 100 (to je bilo zelo specifično funkcijo, in da je treba za to je v nadaljevanju) in HF-3 - toliko kot 500 kosov. In to je samo v Leningradu! Še 200 enot moral dati CTZ. Leta 1949, težke rezervoar KV-1 in KV-2 SuperCarrier tudi proizveden, in precejšnje število (243). Vse Rdeča armada, je bilo 636. Veliko ali malo? Sovjetski zgodovinarji, ki pojasnjuje razloge za poletje 1941 leta nesreče, je izrazil mnenje, da je moderne cisterne nismo imeli dovolj. Istočasno so pozabili omeniti, da je Wehrmacht prestopil mejo ZSSR, saj je imel na razpolago nekaj več kot tri tisoč tankov, vsi pa so bili brez izjeme lahki. Poleg tega jih je zelo težko imenovati novo. Evropski blitzkrieg je bil seveda zabaven sprehod, vendar je motor indiferenten, izrablja tudi pri vožnji po zelo dobri avtocesti. Tudi stroji, ujeti v Franciji in na Češkoslovaškem, niso primerjali niti z našo lahkoto BT. Romunija, zaveznik nacistične Nemčije in imela "Renault-17" v službi (17 je leto proizvodnje, 1917), v ZSSR je bilo 2 takšnih predmetov, bili so v muzejih.

In vendar, je čas, da se spomnimo, da je ne le proizvaja težkih tankov v Sovjetski zvezi. Tam so bili v povprečju tudi, T-34, je najboljši na svetu, zato so zgradili zelo aktivna. In svetloba, ki jih proizvaja neprimerljivo število kopij. In o orožju in zaščiti oklep, in zmogljivih motorjev (predvsem, mimogrede, dizel, B-2, ki je nihče ni mogel nihče drug na svetu ponoviti celotni vojni) so presegli tehniko Wehrmacht. Sovjetska KV od sredine leta 1941 nima analogi.

Gradbeništvo

V času prvih prototipov možnih sovjetskih tovarn cistern dovoljeno za uporabo najbolj napredne tehnologije. O vseh zakovičenih spojev in še ni bila, na primer, se opravi z varjenjem. Enako velja za kupolo, ki se še izboljša z uporabo tselnolitevoy metode. Debelina oklopnih plošč je bil 75 mm. Sprememba oblikovanje zmogljivosti omogočajo dodatno povečati zaščito do 105 mm z namestitvijo dodatnih vijaki broneekranov, ampak v 1941 nobena od nemško-plošče pištolo in brez njega ni mogla zadeti tank KV-1.

Splošna shema je bila klasična sovjetskih oklepnih vozil v drugi polovici tridesetih let (pozneje sprejetih kot model, ki ga inženirji po vsem svetu): zadnji prenos, razen za pogonska gred, nagnjena za rezervacijo, zmogljiv dizelski in pištola kalibra 76 mm (L-11, F-32, in kasneje ZIS -5).

Podvozje

Motor V-2K je srce tega stroja, njegova kapaciteta je 500 KM pri hitrosti motorja 1800 vrt./min / s. Prenos trenja lamelna imel pomanjkljivosti modela, je pogosto zavrnjena, ker ni bil namenjen Sila, potrebna za spremembo hitrosti težkega stroja kot KV (njegova teža presegla 47 ton), zlasti v prvih dveh orodij (je bilo 5).

Podlaga teka je bila vzmetenje torzijske palice za relativno majhne podporne valje (na vsaki strani je bilo šest). Tesnjenje goseničarjev je izločilo dodatne podporne valje, tri za vsako. Do leta 1942 so bili prekriti z gumo, da bi zmanjšali hrup, vendar zaradi pomanjkanja materialov iz tega "razkošja" je bilo treba opustiti. Gosenice so bile izdelane široko (700 mm), da bi zmanjšale specifično obremenitev na tleh.

Oborožitev

Izkušnje ukrepanja proti obupanemu nasprotniku, pripravljeni iti proti tanku s steklenico koktajl Molotov, postavila novo zahtevo - možnost ustvarjanja zaščitne ognjevarne zavese. Da bi rešili to težavo, je bil stroj opremljen s tremi strojničnimi točkami, od katerih je bil eden usmerjen nazaj, da bi zaščitil motorni prostor. Druga mitraljeza je bila kupola, pokrita z napadom iz zraka. Prost notranji prostor ergonomično napolnjeno strelivo, kar je dovolj za izvedbo dolgega in napornega bitka (135 krogov in 2770 krogov). Točnost snemanja je bila zagotovljena z optično opremo, ki jo sestavljajo znamenitosti (TOD-6 teleskopski, PT-6 periskopični). Poveljnikova panorama je bila priložnost za dober pregled. V rezervoarju na borbenem urniku je bilo pet oseb, lahko so komunicirale s pomočjo interkomov, zunanjo komunikacijo je zagotovil radio 71-TK-3 ali Južna Afrika.

Skoraj 48 ton avtomobilov bi lahko doseglo hitrost do 34 km / h in imelo čas potovanja 250 km. To je zelo veliko.

Na začetku velike vojne

Splošno znano je, da se je vojna začela v izjemno neugodnih razmerah za ZSSR. Na eni strani so različni obveščevalni viri opozorili na nacistični udar, po drugi strani pa je bil zelo nelogičen. Če je bila koncentracija tečaja nemške vojske je znano, za to ni bila skrivnost in nepripravljenost Wehrmacht za vojaško akcijo proti Sovjetski zvezi, je bilo pomanjkanje toplih oblačil in hladno odporen na gorivo. Kljub temu je Hitler dal ukaz za napad na naše meje, ogromno število sovjetskih vojaških zalog pa je uničil ali ujel agresor. Tank KV je povzročil pravi šok, tako v nemškem poveljstvu kot tudi med vojaki na vzhodni fronti. Sama prisotnost takšne pošasti v sovražniku, kljub uspešnemu napredku v notranjost ZSSR, je povzročila nejasen občutek lastne tehnološke zaostalosti. Z začudenjem štejejo Nemci ujeli svojo veliko pogonom havbice KV-2, in ugotovil, da je v sosednjih regijah na KV-1 omejuje vrhunsko sile napreduje bataljon. Drugo vprašanje je bila slaba učinkovitost teh pošasti v obrambnih bitkah. Če je med žaljivo, da je treba "kaditi" sovražnika iz jarkov, potem je visoka pot od projektila točno tisto, kar je potrebno. Ogenj udari glave vojakov, ki sedijo v zavetjih z neba, in tam se ne more skriti. Toda, ko se napad odvrne, je potrebna pot za mačenje verig za napredovanje in sprostitev tehnike. Izkazalo se je, da je neuporabna kot lahka in najtežje tanke. ZSSR ni bil pripravljen na obrambo.

Vojaški strokovnjaki Wehrmachta seveda razumejo namen ujete opreme. Njena študija je poleg razumevanja moči sovjetske obrambne industrije omogočila tudi druge sklepe. Potrdil je Stalina, da bo udaril v Nemčijo in tank KV. Slika poškodovane oklepne oblečene orožje in propaganda Goebbelsa kot dokaz agresivnih namenov boljševikov. Nekateri ujeti stroji Wehrmacht se uporabljajo za lastne potrebe.

Svetloba BT in druge ofenzivne tehnike so se kmalu umaknile iz proizvodnje kot nepotrebne v trenutni situaciji. Ista usoda se je ujemalo z oklepnimi 152-mm huberami. Zdelo se je, da bi takšno usodo naletele na vse "Voroshilove Clime". Toda zgodovina je bila drugačna. Kljub temu, da so tanki serije KV v skoraj vseh pogledih slabše za T-34, njihova proizvodnja nadaljevala tudi v oblegani Leningradu. Zaradi očitnih razlogov, da izvede postopek prestrukturiranja cikla bilo mogoče tu, in oklepna spredaj zahteval, da javnost stroji ne le obrnil, in celo zgradili s povezovanjem kovinskih in Izhora rastline. Podobno je prišel v "Tankograd" mesta Chelyabinsk. Pri motorjih B-2 so bile težave: glavne proizvodne zmogljivosti pred vojno so bile v Harkovih in njihovi nacisti so zasedli. Iz te težave je prišlo, namestitev bencinskih motorjev M-17, ki je seveda zmanjšala bojne zmogljivosti tehnologije.

"C" pomeni "hitri"

Kljub temu, da je sodobna narava spopadov vključuje daje do nizke hitrosti oklepnih, je zgodovina tank KV-1 ni končalo. Z mnogimi pomanjkljivostmi tega stroja je imela očitne prednosti, kot so dobra zaščita in velik promet. Nizka hitrost, značilna za tehnologijo obleganja, je poskušala prilagoditi značilnosti Klimova pogojem sodobnega manevrskega bojevanja. Pokazalo se je KV-1C, ki je masa zmanjšala za 42,5 m. Bil dosežen takšen "lahkotnost" oklep redčenje, gosenice in pada omejitev za streliva izstrelki 94 (kasneje 114). Upoštevali so tudi trditve vojakov frontalne čete do menjalnika, zamenjal ga je bolj popoln. Povprečna cisterna še vedno ni delovala, T-34 je tehtal nekaj več kot 30 ton, in z enako močjo je bilo veliko bolj maneveribilno. In črka "C", dodana imenu, je pomenila "visoko hitrost".

Druge spremembe

Avgusta 1942 je enota prejela nov model oklepnih vozil, rezervoar KV-85. To je bila globoka sprememba istega KV-1C, je bila razlika v kaliber kupolo pištole (na pištolo DT-5, je jasno, njihova imena, je bila 85 mm), zmanjšanje števila osebja za štiri osebe (izkazala za nepotrebno Gunner), kosi strelivo, hkrati pa ohranja isto tekalno opremo. Stolp je bil izdelan z litjem.

Uporabili so se tudi drugi poskusi uporabe uspešnih strani KV. Na bila zgrajena osnovi njihovih lastni pogon pištole, povzročajo pajek "oklepno", opremljen z dvema ali več pištole različnih kalibrov (CV-7), 122-mm havbice U-11. Po zmagi v bližini Moskve je postalo jasno, da je bilo protiukrepu neizogibno, spet pa so bili potrebni vzorci ofenzivnega orožja. KV-8 je bilo zunaj zelo podoben prototip, in čeprav je bila njegova silhueta simulirali zaradi posebnih okraskov, ki prikazujejo tudi artilerijski sod, vendar je bilo Metalec ognja. Top je bil nameščen tudi v stolp, skromen v tistem času "sorokapyatku."

In na podlagi voznega mehanizma KV so bile še druge vrste pomožne opreme: evakuatorji z bojišča poškodovanih vozil in traktorjev.

KV in "Tiger"

Usoda tankerja KV se je izkazala za zgodovinsko manj uspešna. V prvi polovici vojne, je bil malo povpraševanja, je potrebno precej drugačno tehniko, in v času prehoda iz sovjetskih vojakov v odločilni žaljivo zastarel. Obstaja nova težka JE cisterne, katerih značilnosti korelaciji tudi z lastnostmi HF, saj je politična teža Josip Stalin je boljši od učinka političnega odbora "prvi rdeči uradnika".

Na prelomu leta 1942 in 1943 so se Nemci pojavili "Tiger". Ta avto je bil zelo počasen in težek, njegova šasija je bila še manj zanesljiva od HF-ja, vendar je 88-milimetrska topa mu omogočila, da je udaril močno oklepane cilje na razdaljah, ki niso omogočale povratnega ognja. Februarja 1943 so v enem dnevu v bližini Leningrada umrli 10 KV-1, nad katerimi so trije "Tigri" ustrelili nekaznovano. Od leta 1943 je bila njihova proizvodnja omejena.

Njegov prispevek k zmagi KV cisterne imajo še vedno, in dokazilo o tem so številni spomeniki postavili v čast naših tankerjev v številnih mestih, skozi katere pustošili ognjeno bori gredi. Opomni enkrat enkraten stroj in zmožnost delavci zadaj, ki je zmagal meč zmagovalcev in se nesebično približal našim svetlim praznikom.